RU129518U1

RU129518U1 - BARRIER

Info

Publication number: RU129518U1
Application number: RU2013102875/03U
Authority: RU
Inventors: Давид Михайлович Белый; Наталья Борисовна Овсянникова; Татьяна Евгеньевна Петрова
Priority date: 2013-01-22
Filing date: 2013-01-22
Publication date: 2013-06-27

Abstract

Шлагбаум, содержащий стрелу, установленную основанием и концом на фиксирующих опорах и связанную с размешанным в зоне основания стрелы электрогидравлическим приводом, отличающийся тем, что в продольном пазу на нижней стороне стрелы в средней ее части консольно с помощью прямых плоских пружин закреплены две стальные стойки, прижатые в исходном состоянии вместе с заневоленными пружинами к стреле плотно надетой на нее втулкой из хрупкого, разрушаемого при заданной силе удара материала, вводимые при разрушении втулки своими свободными концами в углубления в проезжей части дороги под стрелой поворачивающимися к ней под прямым углом при освобождении пружинами.A barrier containing an arrow installed by the base and the end on the fixing supports and connected with an electro-hydraulic actuator mixed in the zone of the base of the arrow, characterized in that two steel posts are clamped in a longitudinal groove on the lower side of the boom in the middle part of the boom, pressed in the initial state, together with lazy springs, to the boom, a sleeve of brittle material, which is destructible at a given impact force, is tightly worn on it and is introduced when the sleeve is destroyed by its free cones tsam in the recesses in the carriageway of the road under an arrow turning to it at a right angle when released by springs.

Description

Полезная модель относится к средствам дорожного движения и предназначена для защиты от несанкционированного проезда транспортных средств.The utility model relates to road traffic and is intended to protect against unauthorized passage of vehicles.

Известны устройства для принудительной остановки транспортных средств, содержащие взаимодействующую с транспортным средством и останавливающую плиты, шарнирно смонтированные на горизонтальном основании и кинематически с ним связанные /см. а.с. СССР №1729298, кл. Е01F 13/00, 1988 [I]; патент США №4600335, кл. Е01F 13/00,1986 [2]/.Known devices for forced stopping of vehicles, containing interacting with the vehicle and stopping the plate, pivotally mounted on a horizontal base and kinematically connected with it / see A.S. USSR No. 1729298, class E01F 13/00, 1988 [I]; US patent No. 4600335, CL. E01F 13 / 00.1986 [2] /.

Известно также устройство для задержания автомобиля, содержащее установленный на проезжей части дороги инерционный элемент и соединенные с ним боковые стойки, связанные с механизмом силовой фиксации автомобиля / см. а.с. СССР 1553601, кл. Е01F 13/00, 1987 [3]/.It is also known a device for delaying a car, containing an inertial element mounted on the carriageway and connected to it side racks associated with the mechanism of force fixing of the car / see.with. USSR 1553601, class E01F 13/00, 1987 [3] /.

Недостатками известных устройств являются значительная сложность конструкции и низкая надежность вследствие большого числа механических упругих деталей и узлов, невозможность быстрого освобождения проезжей части дороги.The disadvantages of the known devices are the significant design complexity and low reliability due to the large number of mechanical elastic parts and assemblies, the inability to quickly release the carriageway.

Наиболее близким устройством того же назначения к заявленной полезной модели по совокупности существенных признаков является противотаранный автоматический шлагбаум, содержащий стрелу, установленную основанием и концом на фиксирующих опорах и связанную с размещенным в зоне основания стрелы электрогидравлическим приводом /см. http:llhisec-barriers.ru/images/files/frontiePitts- TerraBarrier.pdf. Антитеррористические шлагбаумы.[4]/, и принятый за прототип.The closest device of the same purpose to the claimed utility model in terms of essential features is an anti-ram automatic barrier containing an arrow mounted by a base and an end on fixing supports and connected to an electro-hydraulic drive / cm located in the zone of the base of the arrow. http: llhisec-barriers.ru/images/files/frontiePitts- TerraBarrier.pdf. Anti-terrorist barriers. [4] /, and adopted as a prototype.

Данное устройство отличается широкими возможностями применения, в том числе в случаях, где невозможно применение противотаранных устройств, под которые необходимы фундаменты на всю ширину проезжей части дороги.This device has wide application possibilities, including in cases where it is impossible to use anti-ram devices, for which foundations are needed for the entire width of the carriageway.

Недостатками устройства-прототипа является необходимость для обеспечения высокой степени защиты от несанкционированного проезда транспорта при большой ширине проезжей части в значительной прочности как самой стрелы, так и фиксирующих ее по концам опор. Это приводит, соответственно, к повышенным габаритам и массе конструкции /около 2000 кг/, значительному расходу высокопрочной стали.The disadvantages of the prototype device is the need to provide a high degree of protection against unauthorized passage of vehicles with a large width of the carriageway in significant strength as the boom itself, and fixing it at the ends of the supports. This leads, respectively, to increased dimensions and weight of the structure / about 2000 kg /, a significant consumption of high-strength steel.

Сущность полезной модели заключается в создании предельно простой конструкции устройства, имеющей высокую степень защиты от несанкционированного проезда транспорта за счет возможности специальной перестройки /адаптации/ конструкции при внешних силовых /ударных/ воздействиях.The essence of the utility model is to create an extremely simple device design that has a high degree of protection against unauthorized passage of vehicles due to the possibility of special adjustment / adaptation / design with external power / shock / impacts.

Технический результат - повышение степени защиты, обеспечиваемой конструкцией, снижение ее массы и удешевление.The technical result is an increase in the degree of protection provided by the design, reduction of its mass and cost.

Указанный технический результат при осуществлении полезной модели достигается тем, что в известном шлагбауме, содержащем стрелу, установленную основанием и концом на фиксирующих опорах и связанную с размещенным в зоне основания стрелы электрогидравлическим приводом , особенность заключается в том, что в продольном пазу на нижней стороне стрелы в средней ее части консольно с помощью прямых плоских пружин закреплены две стальные стойки, прижатые в исходном состоянии вместе с заневоленными пружинами к стреле плотно надетой на нее втулкой из хрупкого, разрушаемого при заданной силе удара материала, и вводимые при разрушении втулки своими свободными концами в углубления в проезжей части дороги под стрелой поворачивающимися к ней под прямым углом при освобождении пружинами.The specified technical result in the implementation of the utility model is achieved by the fact that in the known barrier containing the boom installed by the base and the end on the fixing supports and connected with the electro-hydraulic actuator located in the base area of the boom, the feature is that in the longitudinal groove on the lower side of the boom in in the middle part, two steel racks are fixed cantilever using straight flat springs, pressed in the initial state, together with nerdy springs, to the boom of a sleeve tightly mounted on it brittle, breakable at a predetermined impact force of the material, and administered in the destruction of the sleeve with their free ends in recesses in the roadway under the boom pivoting to it at right angles with the release springs.

Сущность полезной модели поясняется чертежом, где схематично изображено на общем виде предлагаемый шлагбаум в опушенном /нижнем/ положении до и после /пунктиром/ удара.The essence of the utility model is illustrated by the drawing, which schematically depicts in a general view the proposed barrier in the pubescent / lower / position before and after / dashed / impact.

Шлагбаум содержит стрелу 1 /например, сплошного прямоугольного профиля/, установленную основанием /слева на рисунке/ и концом /справа на рисунке/ в улублениях 2, 3 фиксирующих опор 4, 5, закрепленных на фундаментных выступах 6, 7 по краям проезжей части 8 дороги. На левом выступе 6 установлен злектрогидравлический привод 9, связанный с основанием стрелы 1 и служащий для ее подъема в вертикальное и опускание в горизонтальное /см. рисунок/ положения. При этом в продольном пазу 10, выполненном на нижней стороне стрелы 1 в средней ее части, консольно с помощью прямых плоских пружин 11, 12 закреплены /приварены/ две стальные стойки 13, 14. Последние в исходном состоянии устройства /до удара/ вместе с заневоленными пружинами 11, 12 прижаты к стреле 1 плотно с натягом надетой на нее втулкой 15 из хрупкого, разрушаемого при заданной силе удара материала. Пружины 11, 12 выполнены с возможностью автоматического разворота вниз при своем освобождении /разневоливании/ после разрушения втулки 15 при ударе под прямым углом к стреле 1. Такой разворот пружин 11, 12 обеспечивает ввод свободных концов стоек 13, 14 в углубления 16,17 в проезжей части дороги 8, для чего внутренние стенки углублений /см. рисунок/ 16, 17 выполнены наклонными. В качестве материала втулки 15 использованы фенопласт либо аГ-4 выполненные прессованием из порошков. Эти материалы выдерживают значительные статические нагрузки, однако сравнительно легко разрушаются при ударных воздействиях, причем, позволяют стабильно рассчитать ударное разрушающее воздействие.The barrier contains an arrow 1 / for example, of a continuous rectangular profile /, mounted by the base / left in the figure / and by the end / right in the figure / in the depressions 2, 3 of the fixing supports 4, 5, mounted on the foundation ledges 6, 7 along the edges of the carriageway 8 of the road . An electro-hydraulic actuator 9 is mounted on the left ledge 6, connected to the base of the boom 1 and used to raise it to the vertical and lower it to the horizontal / cm. drawing / position. At the same time, in the longitudinal groove 10, made on the lower side of the boom 1 in its middle part, cantilever with the help of straight flat springs 11, 12 are fixed / welded / two steel posts 13, 14. The latter are in the initial state of the device / before impact / together with unfortunate springs 11, 12 are pressed against the boom 1 tightly with an interference fit with a sleeve 15 of brittle material that is destructible at a given impact force of the material. The springs 11, 12 are made with the possibility of automatic turning down when it is released / lazy / after the collapse of the sleeve 15 upon impact at a right angle to the boom 1. Such a turn of the springs 11, 12 allows the free ends of the uprights 13, 14 to enter the recesses 16.17 in the carriageway parts of the road 8, for which the inner walls of the recesses / see figure / 16, 17 are made inclined. As the material of the sleeve 15 used phenoplast or AG-4 made by pressing of powders. These materials withstand significant static loads, however, they are relatively easily destroyed under impact, and moreover, they can stably calculate the impact stress.

Работа предлагаемого устройства осуществляется следующим образов.The work of the proposed device is carried out as follows.

В исходном состоянии шлагбаума пружины 11, 12 со стойками 13, 14 /сплошные линии на рисунке/ прижаты к стреле 1. При слабом взаимодействии автомобиля со шлагбаумом последний легко выдерживает удар, и данное состояние шлагбаума сохраняется. При сильном ударе автомобиля в шлагбаум хрупкая втулка 15 разрушается, пружины 11 12 скачком сгибаются под прямым углом к стреле 1 вниз, а концы стоек 13, 14 заскакивают в улубления 16, 17 в проезжей части дороги 8. /пунктирные линии/. Предельная прочность втулки 15 легко рассчитывается из заданных сил ударных нагрузок, при столкновениях, опасных для шлагбаума. Естественно, что при paзмещении стоек 13, 14 в углублениях 16, 17 жесткость конструкции шлагбаума, и, соответственно, прочность многократно увеличится. Тем самым, в данной конструкции может быть решена одна из двух важнейших задач: либо резко повышается степень защиты при той же массе конструкции, либо удается значительно сократить массу и громоздкость шлагбаума при сохранении той же степени защиты.In the initial state of the barrier, springs 11, 12 with struts 13, 14 / solid lines in the figure / are pressed to the boom 1. With a weak interaction of the car with the barrier, the latter easily withstands shock, and this state of the barrier is preserved. With a strong impact of the car into the barrier, the brittle sleeve 15 collapses, the springs 11 12 abruptly bend at a right angle to the arrow 1 down, and the ends of the uprights 13, 14 drop into the recesses 16, 17 in the carriageway 8. / dashed lines /. The ultimate strength of the sleeve 15 is easily calculated from the given shock forces, in collisions dangerous to the barrier. Naturally, when racks 13, 14 are placed in recesses 16, 17, the rigidity of the barrier structure, and, accordingly, the strength will increase many times. Thus, in this design one of the two most important problems can be solved: either the degree of protection increases sharply with the same weight of the structure, or it is possible to significantly reduce the mass and cumbersome of the barrier while maintaining the same degree of protection.

Claims

A barrier containing an arrow installed by the base and the end on the fixing supports and connected with an electro-hydraulic actuator mixed in the zone of the base of the arrow, characterized in that two steel posts are fixed in a longitudinal groove on the lower side of the boom in the middle part of the boom using straight flat springs, pressed in the initial state, together with lazy springs, to the boom, a sleeve of brittle material, which is destructible at a given impact force, is tightly worn on it and is introduced when the sleeve is destroyed by its free cones tsam in the recesses in the carriageway of the road under an arrow turning to it at a right angle when released by springs.