RU128829U1

RU128829U1 - SNOW RIDING

Info

Publication number: RU128829U1
Application number: RU2013112104/12U
Authority: RU
Inventors: Александр Сергеевич Антипов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Барс"
Priority date: 2013-03-19
Filing date: 2013-03-19
Publication date: 2013-06-10

Abstract

1. Снегокат, выполненный в виде сборной пластины из трех полос с загнутыми вверх передними частями и расположением средней полосы над крайними с формированием на днище пластины продольного направляющего паза, средняя полоса соединена с крайними полосами разъемным соединением, причем средняя полоса в задней части выполнена отогнутой вверх с возможностью формирования сиденья для пользователя и пространства под ним для размещения ступней ног в рабочем его положении, причем с обеих сторон от средней полосы на крайних полосах выполнены опорные площадки для размещения голеней, при этом средняя полоса выполнена упругой с возможностью обеспечения торможения носками ступней ног, расположенных под сиденьем при воздействии на них конца упомянутого участка полосы.2. Снегокат по п.1, отличающийся тем, что средняя полоса с торцевых сторон выполнена с выступами или пазами для размещения соответственно в пазах или выступах крайних полос с фиксацией разъемным соединением.3. Снегокат по п.1, отличающийся тем, что опорные площадки выполнены с шероховатой поверхностью и снабжены упорами для коленей в виде выступов или углублений в передней части опорных площадок на крайних полосах пластин, при этом опорные площадки и упоры выполнены с эластичным покрытием.4. Снегокат по п.1, отличающийся тем, что с обеих сторон пластины по нижнему краю выполнены канты повышенной твердости.1. A snow scooter made in the form of a prefabricated plate of three strips with the front parts bent up and the middle stripe above the extreme ones with the formation of a longitudinal guide groove on the bottom of the plate, the middle stripe connected to the extreme strips by a detachable connection, the middle stripe in the rear part made upward with the possibility of forming a seat for the user and the space underneath for placing the feet in his working position, and on both sides of the middle strip in the extreme bands nye space for placing the thighs and the average strip is resilient to provide a braking Foot socks disposed under the seat when subjected to said end portion polosy.2. A snow scooter according to claim 1, characterized in that the middle strip on the end sides is made with protrusions or grooves for placement in the grooves or protrusions of the extreme strips, respectively, with a detachable connection. A snow scooter according to claim 1, characterized in that the support pads are made with a rough surface and are provided with knee stops in the form of protrusions or recesses in front of the support pads on the extreme stripes of plates, while the support pads and stops are made with an elastic coating. A snow scooter according to claim 1, characterized in that on both sides of the plate along the lower edge are made edgings of increased hardness.

Description

Полезная модель относится к легкой промышленности, а именно к спортивному инвентарю, предназначенному для катания с заснеженных гор.The utility model relates to light industry, namely to sports equipment intended for skiing from snow-capped mountains.

Уровень техникиState of the art

Из уровня техники известны различные решения снегокатов, предназначенных для катания с заснеженных гор, в частности из патента RU 2100237, опубл. 27.12.1997, известен снегокат, который имеет несущую платформу и, по крайней мере, по одной передней и задней лыже, из которых, по крайней мере, одна соединена с платформой механизмом управления, преобразующим наклон платформы относительно продольной оси снегоката в поворот лыжи относительно вертикальной оси. Механизм управления выполнен в виде двух осей, установленных в подшипниках под фиксированным углом одна к другой, причем одна из осей установлена перпендикулярно диаметральной плоскости лыжи в подшипниках, закрепленных на платформе или на лыже, а другая связана с ней непосредственно или через соединительный элемент, наклонена к плоскости платформы или лыжи и установлена в подшипниках, закрепленных соответственно на лыже или на платформе.The prior art various solutions snowmobiles designed for skiing from snow-capped mountains, in particular from patent RU 2100237, publ. 12/27/1997, a snow scooter is known which has a supporting platform and at least one front and rear ski, of which at least one is connected to the platform by a control mechanism that converts the platform inclination relative to the longitudinal axis of the snow scooter into the rotation of the ski relative to the vertical axis. The control mechanism is made in the form of two axes mounted in bearings at a fixed angle to one another, with one of the axes mounted perpendicular to the diametrical plane of the ski in bearings mounted on the platform or on the ski, and the other connected to it directly or through a connecting element, inclined to the plane of the platform or ski and is installed in bearings mounted respectively on the ski or platform.

К недостаткам известной конструкции снегоката относятся сложность и повышенная опасность при движении с гор.The disadvantages of the known design of the snowmobile include complexity and increased danger when moving from the mountains.

Аналогичное решение в более простом выполнении описано в патенте RU 36804, опубл. 27.03.2004, в котором запатентован снегокат на монолыже, имеющий раму, наклонно прикрепленную к монолыже, сиденье, прикрепленное к раме, и амортизатор, одним концом прикрепленный к монолыже, а другим концом амортизатор прикреплен к элементу рамы, выполненной из единого элемента, шарнирно прикрепленного к монолыже, причем амортизатор прикреплен к монолыже наклонно. При этом в одном из вариантов единый элемент рамы выполнен из листовой рессоры, выполняющей также роль амортизатора.A similar solution in a simpler implementation is described in patent RU 36804, publ. 03/27/2004, in which a snow scooter is patented on a monopoly, having a frame inclined to the monopoly, a seat attached to the frame, and a shock absorber attached to the monopole with one end and the shock absorber attached to the frame element made of a single element, pivotally attached to the monolith, and the shock absorber is attached obliquely to the monolith. Moreover, in one embodiment, a single frame element is made of a leaf spring, which also acts as a shock absorber.

Известное решение имеет простую конструкцию, однако ввиду расположения центра тяжести высоко относительно опорной поверхности оно также обладает повышенной опасностью и сложностью управления при движению на склоне горы.The known solution has a simple design, however, due to the location of the center of gravity high relative to the supporting surface, it also has increased danger and control complexity when driving on a mountainside.

По результатам проведенного поиска не было выявлено охранных документов, имеющих признаки, идентичные по назначению с предложенным техническим решением.According to the results of the search, no security documents were found that have signs that are identical in purpose with the proposed technical solution.

Кроме этого, проведен поиск по не патентной литературе по теме «Санки, монолыжи, сноуборды», при этом были выявлены публикации, сходные по содержанию с предложенным к патентованию техническим решением. Наиболее близким является санки НАМАХ Sno Galaxy, представленная в информации из сайта: http://www.kindertula.ru/index.php?productlD=1306/, в котором сообщается о конструкции санок. Из Сайта: http://www.la-plagne.com/en/winter/ski/handiski/sliding-gears/hors-ski-dual-plagne.html. в частности, материалы по теме «SITSKI в картинках» известны снегокаты, выполненные на монолыже и оборудованные сиденьем, причем управление осуществляется за счет балансирования телом и опорой на снежный склон.In addition, a search was carried out on non-patent literature on the subject “Sleds, monoski, snowboards”, while publications were found that were similar in content to the technical solution proposed for patenting. The closest is the NAMAH Sno Galaxy sled, presented in the information from the site: http://www.kindertula.ru/index.php?productlD=1306/, which reports on the design of the sled. From the Site: http://www.la-plagne.com/en/winter/ski/handiski/sliding-gears/hors-ski-dual-plagne.html. in particular, materials on the topic “SITSKI in pictures” are known for snow scooters made on a mono-ski and equipped with a seat, moreover, control is carried out by balancing the body and resting on the snow slope.

Сравнительный анализ известных конструкций и предложенного решения «устройство для катания с гор» показал, что исследуемое решение отвечает условиям патентоспособности «новизна» и «изобретательский уровень».A comparative analysis of the known structures and the proposed solution "device for skiing from the mountains" showed that the studied solution meets the conditions of patentability "novelty" and "inventive step".

Наиболее близким аналогом настоящей полезной модели является тренажер (патент Японии 14.05.1999 А63В 21/062, международная публикация WO 99/22821 по заявке PCT/JP98/04947), содержащий неподвижную раму, имеющую стойки для опоры на пол, на которой смонтировано посадочное место для пользователя, нагрузочный узел со средствами крепления коленей и подставка для ступней ног.The closest analogue of this utility model is a simulator (Japanese patent 05/14/1999 A63B 21/062, international publication WO 99/22821 according to the application PCT / JP98 / 04947), containing a fixed frame having racks for supporting on the floor, on which the seat is mounted for the user, a load unit with knee fasteners and a footrest.

К недостаткам известных снегокатов, включая ближайший аналог, относятся ограниченные технические и функциональные возможности, а именно неудобство в эксплуатации, обусловленное большими размерами, не позволяющими удобно транспортировать в сложенном положении. Кроме этого, к функциональным ограничениям следует отнести недостаточная с т.з. безопасности движения по склону управляемость, связанная с согласованием положения тела с положением снегоката на склоне, за счет высоко расположенного центра тяжести от поверхности склона.The disadvantages of the well-known snow scooters, including the closest analogue, include limited technical and functional capabilities, namely, inconvenience in operation, due to the large size, which does not allow convenient transportation in the folded position. In addition, the functional limitations should include insufficient with t.z. driving safety on the slope controllability associated with the coordination of the position of the body with the position of the snowman on the slope, due to the high center of gravity from the surface of the slope.

Сущность полезной моделиUtility Model Essence

Задача, на решение которой направлено настоящее полезная модель, является разработка конструкции снегоката, обеспечивающей исключение указанных недостатков.The task to which the present utility model is directed is to develop a snow scooter design that ensures the exclusion of these drawbacks.

Технический результат заключается в выполнении снегоката сборно-разборной конструкции с пониженным центром тяжести.The technical result consists in the implementation of a snowmobile collapsible design with a reduced center of gravity.

Для достижения технического результата снегокат выполнен в виде сборной пластины из трех полос с загнутыми вверх передними частями, и расположением средней полосы над крайними с формированием на днище пластины продольного направляющего паза, средняя полоса соединена с крайними полосами разъемным соединением, причем средняя полоса в задней части выполнена отогнутой вверх с возможностью формирования сиденья для пользователя и пространства под ним для размещения ступней ног в рабочем его положении, причем с обеих сторон от средней полосы на крайних полосах выполнены опорные площадки для размещения голеней, при этом средняя полоса выполнена упругой с возможностью обеспечения торможения носками ступней ног, расположенных под сиденьем при воздействии на них конца упомянутого участка полосы.To achieve a technical result, the snow scooter is made in the form of a prefabricated plate of three strips with the front parts bent upwards, and the middle strip is positioned above the extreme ones with the formation of a longitudinal guide groove on the plate bottom, the middle strip is connected to the extreme stripes by a detachable connection, the middle strip in the rear part bent up with the possibility of forming a seat for the user and the space underneath for placing the feet in his working position, and on both sides of the middle s formed on the outer bands abutment platforms for placement of drumsticks, the middle band is made elastic to provide a braking toes of the feet, arranged under the seat when subjected to the end of said strip portion.

Возможны и другие варианты выполнения полезной модели, согласно которым необходимо, чтобы:There are other possible embodiments of the utility model, according to which it is necessary that:

- крайние полоса были бы выполнены с выступами или пазами с торцевых сторон для размещения соответственно в пазах или выступов крайних полос с фиксацией разъемным соединением.- the extreme strips would be made with protrusions or grooves from the end sides for placement respectively in the grooves or protrusions of the extreme strips with fixing detachable connection.

- опорные площадки были бы выполнены с шероховатой поверхностью и снабжены упорами для коленей в виде выступов или углублений в передней части опорных площадок на крайних полосах пластин, при этом опорные площадки и упоры выполнены с эластичным покрытием.- supporting platforms would be made with a rough surface and provided with stops for the knees in the form of protrusions or recesses in front of the supporting platforms on the extreme stripes of plates, while the supporting platforms and stops are made with an elastic coating.

Указанные признаки полезной модели являются существенными и взаимосвязанными между собой причинно-следственной связью с образованием совокупности, достаточной для достижения технического результата, а именно обеспечение повышенной устойчивости и управляемости при движении по склону горы и, как следствие, повышение безопасности движения за счет выполнения сборно-разборной конструкции, у которой конец средней полосы отогнут вверх с сиденьем, а пространство под ним служит для размещения ступней ног для обеспечения торможения носками ступней, расположенных под средней полосой при воздействии на них конца упомянутой полосы пластины.The indicated features of the utility model are essential and interconnected by a causal relationship with the formation of a population sufficient to achieve a technical result, namely, providing increased stability and controllability when moving along a mountain slope and, as a result, improving traffic safety due to collapsible design, in which the end of the middle strip is bent up with the seat, and the space under it serves to place the feet to provide braking with socks -reach located below the median strip when exposed to the end of said band plate.

В дальнейшем, полезная модель, будет подробно раскрыто в описании его сущности и графических материалах, на которых изображено следующее:In the future, a useful model will be described in detail in the description of its essence and graphic materials, which depict the following:

фиг.1 - общий вид;figure 1 is a General view;

фиг.2 - вид сбоку;figure 2 is a side view;

фиг.3 - вид сверху.figure 3 is a top view.

фиг.4 - разрез А-А по фиг.3.figure 4 - section aa in figure 3.

Полезная модель поясняется конкретным примером выполнения снегоката, который, однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения данной совокупностью существенных признаков заданного технического результата.The utility model is illustrated by a concrete example of a snowmobile, which, however, is not the only possible, but clearly demonstrates the possibility of achieving this set of essential features of a given technical result.

Снегокат, согласно полезной модели, выполнен в виде сборной пластины 1, состоящей из трех полос с загнутыми вверх передними частями, формирующими овальную форму передней стороны. При этом средняя полоса 2 расположена над крайними полосами 3 с формированием на днище пластины продольного направляющего паза 4. Средняя полоса 2 соединена с крайними полосами 3 разъемным соединением 5, который может быть выполнен винтовым.The snow scooter, according to the utility model, is made in the form of a prefabricated plate 1, consisting of three strips with the front parts bent up, forming an oval shape of the front side. The middle strip 2 is located above the extreme strips 3 with the formation on the bottom of the plate of the longitudinal guide groove 4. The middle strip 2 is connected to the extreme strips 3 by a detachable connection 5, which can be made screw.

В качестве материала для изготовления полос пластины 1 могут быть применены дерево, металл или пластмасса, а также комбинация этих материалов. Средняя полоса 2 в задней части выполнена отогнутым вверх с возможностью образования сиденья 6 для пользователя и пространства 7 под ним для размещения ступней ног в рабочем положении, т.е. когда пользователь сидит на сиденье б.As a material for the manufacture of strips of the plate 1 can be applied wood, metal or plastic, as well as a combination of these materials. The middle strip 2 in the rear part is bent upwards with the possibility of forming a seat 6 for the user and a space 7 below it for placing the feet in the working position, i.e. when the user is sitting on the seat b.

С обеих сторон от средней полосы 2 на крайних полосах 3 пластины 1 выполнены опорные площадки 8 для размещения голеней (фиг.1, 2 и 3), выполненные с упорами для коленей. При этом опорные площадки 7 выполнены с шероховатой поверхностью, исключающие соскальзывание голени с пластины 1, упоры для коленей могут быть выполнены в виде выступов или образованы углублениями в передней части опорных площадок 8 на крайних полосах 3 пластины 1 (на чертежах не показано).On both sides of the middle strip 2 on the extreme strips 3 of the plate 1, support pads 8 for placing the lower legs (Figs. 1, 2 and 3) are made, made with stops for the knees. In this case, the support pads 7 are made with a rough surface, excluding the calf from sliding off the plate 1, the knee stops can be made in the form of protrusions or formed by recesses in front of the support pads 8 on the extreme strips 3 of the plate 1 (not shown in the drawings).

Средняя полоса 2, как и другие полосы 3, выполнена упругой с возможностью обеспечения торможения носками ступней ног, расположенных под сиденьем 6, при воздействии на них конца задней части средней полосы 2 пластины 1, т.е. во время динамических воздействия пользователя на сиденье 6. Для повышения эффективности маневра на склоне с обеих сторон крайних полос 3 пластины 1 по нижнему краю выполнены канты повышенной твердостиThe middle lane 2, like other strips 3, is made elastic with the ability to provide braking with the socks of the feet of the legs located under the seat 6, when exposed to the end of the rear of the middle strip 2 of the plate 1, i.e. during the dynamic impact of the user on the seat 6. To increase the efficiency of maneuvering on a slope on both sides of the extreme strips 3 of the plate 1 along the lower edge are made edges of increased hardness

Для удобства эксплуатации снегоката в нерабочем состоянии, он выполнен сборно-разборным, а опорные площадки и упоры выполнены с эластичным покрытием, например из пористого полиуретана.For the convenience of operation of the snow scooter inoperative, it is collapsible, and the support pads and stops are made with an elastic coating, for example, of porous polyurethane.

В одном из вариантов выполнения полезной модели средняя полоса 2 с торцевых сторон выполнены с выступами 9 или пазами для размещения этих выступов 9 в пазах 10, а в упомянутых пазах - выступов, выполненных на крайних полосах 3 с последующей фиксацией этого соединения разъемным винтовым соединением. Для сборки снегоката необходимо по обе стороны от средней полосы 2 разместить крайние полосы 3 и сомкнуть их в поперечном направлении таким образом, чтобы выступы 9 разместились в пазах 10, затем любым винтовым соединением, целесообразно с потайными головками, зафиксировать полосы между собой с образованием единой детали прочной как в продольном, так и поперечном, направлении.In one embodiment of the utility model, the middle strip 2 on the end sides is made with protrusions 9 or grooves for accommodating these protrusions 9 in the grooves 10, and in the said grooves - protrusions made on the extreme strips 3 with subsequent fixation of this connection by a detachable screw connection. To assemble a snow scooter, it is necessary to place the extreme strips 3 on both sides of the middle strip 2 and close them in the transverse direction so that the protrusions 9 are placed in the grooves 10, then fix the strips with each other using secret screw heads, to form a single part strong in both longitudinal and transverse directions.

Полезная модель функционирует следующим образом.The utility model operates as follows.

После сборки снегоката пользователь перед спуском с заснеженной горы размещается на снегокате так, чтобы колени упирались в упоры, а голени располагались на опорных площадках 8, расположенных по обе стороны от средней полосы 2, таким образом, чтобы ступни ног частично располагались в пространстве под сиденьем 6, причем пользователь в таком положении опирается на сиденье 6. Пользователь, охватив ногами среднюю полосу 2 и замкнув ее нижними конечностями как бы в замок, опираясь на сиденье 6, занял надежное положения для движения по склону. Маневрирование во время движения вниз по склону осуществляется балансированием тела и рук аналогично движениям, совершаемым сноубордистом или горнолыжником, сочетая при этом движения на плоскости пластины 1 с движением на ее канте. Дополнительным элементом управления является использование приема торможения мысками ступней, углубляемыми в поверхность склона, причем максимальный эффект достигается при воздействии на них конца средней полосы 2 телом пользователя, сидящего на сиденье 6. Сочетание известных приемов управления с элементами торможения позволяет максимально расширить возможности маневрирования патентуемым снегокатом при спуске с горы на высоких скоростях и с повышенной безопасностью пользователя с низко расположенным центром тяжести.After assembling the snow scooter, the user, before descending from a snowy mountain, is placed on the snow scooter so that the knees rest against the stops, and the shins are located on the supporting platforms 8 located on both sides of the middle lane 2, so that the feet are partially located in the space under the seat 6 and the user in this position rests on the seat 6. The user, covering the middle strip 2 with his feet and closing it with his lower limbs, as if into a lock, resting on the seat 6, has taken a reliable position for movement on the slope. Maneuvering while driving down the slope is carried out by balancing the body and hands similarly to the movements made by a snowboarder or skier, while combining movements on the plane of plate 1 with movement on its edge. An additional control element is the use of the braking technique with the toes of the feet deepening into the surface of the slope, and the maximum effect is achieved when the end of the middle lane 2 is exposed to them by the body of the user sitting on the seat 6. The combination of known control techniques with braking elements allows you to maximize the possibilities of maneuvering with a patented snowmobile when downhill at high speeds and with increased user safety with a low center of gravity.

Применение полезной модели позволяет расширить функциональные возможности снегоката, а именно удобство эксплуатации, повысить устойчивость и управляемость при движении по склону горы и, как следствие, повысить безопасность движения за счет выполнения сборно-разборной конструкции, у которой средняя полоса выполнена отогнутой вверх с сиденьем и пространством под ним для размещения ступней ног для обеспечения торможения носками ступней ног, расположенных под концом средней полосы при воздействии на них конца упомянутого участка пластины.The use of the utility model allows to expand the functionality of the snowmobile, namely the convenience of operation, to increase stability and controllability when driving on a mountain slope and, as a result, to increase the safety of movement due to the implementation of a collapsible design, in which the middle strip is bent up with the seat and space below it for placing the feet so as to provide braking with the socks of the feet of the feet located under the end of the middle strip when exposed to the end of the mentioned section of the reservoir us.

Полезная модель соответствует условию патентоспособности “промышленная применимость”, поскольку осуществимо с использованием известных средств производства.The utility model meets the patentability condition “industrial applicability”, since it is feasible using known means of production.

Claims

1. A snow scooter made in the form of a prefabricated plate of three strips with the front parts bent up and the middle stripe above the extreme ones with the formation of a longitudinal guide groove on the bottom of the plate, the middle stripe connected to the extreme strips by a detachable connection, the middle stripe in the rear part made upward with the possibility of forming a seat for the user and the space underneath for placing the feet in his working position, and on both sides of the middle strip in the extreme bands nye space for placing the thighs and the average strip is resilient to provide a braking toes of the feet, arranged under the seat when subjected to the end of said strip portion.

2. The snow scooter according to claim 1, characterized in that the middle strip on the end sides is made with protrusions or grooves for placement in the grooves or protrusions of the extreme bands, respectively, with a detachable connection.

3. The snow scooter according to claim 1, characterized in that the support pads are made with a rough surface and provided with stops for knees in the form of protrusions or recesses in front of the support pads in the extreme stripes of plates, while the support pads and stops are made with an elastic coating.

4. The snow scooter according to claim 1, characterized in that on both sides of the plate along the lower edge are made edgings of increased hardness.