RU128284U1

RU128284U1 - FUEL COMBUSTION DEVICE

Info

Publication number: RU128284U1
Application number: RU2012125946/06U
Authority: RU
Inventors: Нариман Аскарулы Баубек; Аскар Апошулы Баубек; Еркин Темиртасович Шегебаев
Original assignee: Нариман Аскарулы Баубек; Аскар Апошулы Баубек; Еркин Темиртасович Шегебаев
Priority date: 2012-06-21
Filing date: 2012-06-21
Publication date: 2013-05-20

Abstract

Устройство для сжигания топлива, содержащее торцевую стенку, первую цилиндрическую стенку, первую коническую стенку, входной патрубок, вторую цилиндрическую стенку, вторую коническую стенку и средство воспламенения, при этом первая цилиндрическая стенка выполнена круговой, первая коническая стенка выполнена в виде боковой поверхности усеченного конуса, первая цилиндрическая стенка с одной стороны присоединена к первой конической стенке со стороны ее большего диаметра, первая цилиндрическая стенка и первая коническая стенка расположены соосно, торцевая стенка присоединена к первой цилиндрической стенке по ее краю со стороны, противоположной первой конической стенке, средство воспламенения расположено в полости, образованной первой цилиндрической стенкой и торцевой стенкой, входной патрубок присоединен к первой цилиндрической стенке тангенциально, в месте присоединения входного патрубка к первой цилиндрической стенке выполнено первое отверстие, ко второй цилиндрической стенке присоединена вторая коническая стенка со стороны ее большего диаметра, вторая цилиндрическая стенка и вторая коническая стенка расположены соосно первой цилиндрической стенке, а торцевая стенка выполнена в виде круга, отличающееся тем, что первая коническая стенка краем меньшего диаметра присоединена ко второй цилиндрической стенке в центральной части ее внешней поверхности, при этом вторая цилиндрическая стенка разделена на внутреннюю часть и внешнюю часть, внутренняя часть образована участком второй цилиндрической стенки от края второй цилиндрической стенки, расположенного в полости, образованной первой цилиндриA device for burning fuel containing an end wall, a first cylindrical wall, a first conical wall, an inlet pipe, a second cylindrical wall, a second conical wall and an ignition means, wherein the first cylindrical wall is circular, the first conical wall is made in the form of a side surface of a truncated cone, the first cylindrical wall on one side is attached to the first conical wall from the side of its larger diameter, the first cylindrical wall and the first conical wall are coaxially, the end wall is attached to the first cylindrical wall along its edge from the side opposite the first conical wall, the ignition means is located in the cavity formed by the first cylindrical wall and the end wall, the inlet pipe is tangentially connected to the first cylindrical wall, at the point of connection of the inlet pipe to the first hole is made to the first cylindrical wall, the second conical wall is attached to the second cylindrical wall from the side of its larger diameter, the second cylinder The conic wall and the second conical wall are aligned with the first cylindrical wall, and the end wall is made in the form of a circle, characterized in that the first conical wall with an edge of a smaller diameter is attached to the second cylindrical wall in the central part of its outer surface, while the second cylindrical wall is divided into the inner the part and the outer part, the inner part is formed by a section of the second cylindrical wall from the edge of the second cylindrical wall located in the cavity formed by the first cylinder

Description

Область техникиTechnical field

Полезная модель относится к теплотехнике и может быть использована при сжигании углеводородного топлива в газотурбинных, парогазовых, отопительных котлах и в других теплотехнических устройствах.The utility model relates to heat engineering and can be used when burning hydrocarbon fuel in gas turbine, combined-cycle, heating boilers and other heat engineering devices.

Уровень техникиState of the art

Известно устройство вихревая горелка (патент РФ №2333422). Вихревая горелка содержит корпус с тангенциальным входным и осевым выхлопным патрубками и заключенную в нем вихревую камеру. Вихревая камера включает в себя последовательно и соосно размещенные тангенциальный лопаточный завихритель с торцевой стенкой, оборудованной осевым окном и соплом. Между стенками выхлопного патрубка и сопла образован кольцевой проход. Внутри корпуса расположен узел розжига.A device is known to be a vortex burner (RF patent No. 2333422). The vortex burner comprises a housing with a tangential inlet and axial exhaust pipes and a vortex chamber enclosed therein. The vortex chamber includes a tangential blade vortex swirler with an end wall equipped with an axial window and a nozzle in series and coaxially. An annular passage is formed between the walls of the exhaust pipe and nozzle. An ignition unit is located inside the housing.

Недостатком известного технического решения является значительное гидравлическое сопротивление движению топливовоздушной смеси в вихревой камере, создаваемое лопаточным завихретелем, вследствие чего повышается нагрузка на электровентилятор.A disadvantage of the known technical solution is the significant hydraulic resistance to the movement of the air-fuel mixture in the vortex chamber created by the blade swirl, which increases the load on the electric fan.

Наиболее близким техническим решением (прототип) является устройство для сжигания топлива (патент РФ №100185). Устройство для сжигания топлива содержит торцевую стенку, первую цилиндрическую стенку, первую коническую стенку, входной патрубок, вторую цилиндрическую стенку, вторую коническую стенку и средство воспламенения. При этом первая цилиндрическая стенка выполнена круговой. Первая коническая стенка выполнена в виде боковой поверхности усеченного конуса. Первая цилиндрическая стенка с одной стороны присоединена к первой конической стенке со стороны ее большего диаметра. Первая цилиндрическая стенка и первая коническая стенка расположены соосно. Торцевая стенка присоединена к первой цилиндрической стенке по ее краю со стороны, противоположной первой конической стенке. Средство воспламенения расположено в полости, образованной первой цилиндрической стенкой и торцевой стенкой. Входной патрубок присоединен к первой цилиндрической стенке тангенциально. В месте присоединения входного патрубка к первой цилиндрической стенке выполнено первое отверстие. Вторая цилиндрическая стенка присоединена к первой конической стенке со стороны ее меньшего диаметра. С противоположной стороны ко второй цилиндрической стенке присоединена вторая коническая стенка со стороны ее большего диаметра. Вторая цилиндрическая стенка и вторая коническая стенка расположены соосно первой цилиндрической стенке, а торцевая стенка выполнена в виде круга.The closest technical solution (prototype) is a device for burning fuel (RF patent No. 100185). A device for burning fuel contains an end wall, a first cylindrical wall, a first conical wall, an inlet pipe, a second cylindrical wall, a second conical wall and an ignition means. In this case, the first cylindrical wall is made circular. The first conical wall is made in the form of a lateral surface of a truncated cone. The first cylindrical wall on one side is attached to the first conical wall on the side of its larger diameter. The first cylindrical wall and the first conical wall are aligned. The end wall is attached to the first cylindrical wall along its edge from the side opposite to the first conical wall. The ignition means is located in the cavity formed by the first cylindrical wall and the end wall. The inlet pipe is tangentially attached to the first cylindrical wall. At the point of connection of the inlet pipe to the first cylindrical wall, a first hole is made. The second cylindrical wall is attached to the first conical wall from the side of its smaller diameter. On the opposite side, a second conical wall is attached to the second cylindrical wall from the side of its larger diameter. The second cylindrical wall and the second conical wall are aligned with the first cylindrical wall, and the end wall is made in the form of a circle.

Недостатком прототипа является неравномерность распределения состава топливовоздушной смеси при ее вихревом движении в камере, что ухудшает стабилизацию и полноту сгорания топлива.The disadvantage of the prototype is the uneven distribution of the composition of the air-fuel mixture during its vortex movement in the chamber, which affects the stabilization and completeness of fuel combustion.

Целью предлагаемой полезной модели является стабилизация процесса горения продуктов сгорания в камере сгорания.The purpose of the proposed utility model is to stabilize the combustion process of the combustion products in the combustion chamber.

Поставленная цель достигается за счет того, что в устройстве для сжигания топлива, содержащее торцевую стенку, первую цилиндрическую стенку, первую коническую стенку, входной патрубок, вторую цилиндрическую стенку, вторую коническую стенку и средство воспламенения, при этом первая цилиндрическая стенка выполнена круговой, первая коническая стенка выполнена в виде боковой поверхности усеченного конуса, первая цилиндрическая стенка с одной стороны присоединена к первой конической стенке со стороны ее большего диаметра, первая цилиндрическая стенка и первая коническая стенка расположены соосно, торцевая стенка присоединена к первой цилиндрической стенке по ее краю со стороны, противоположной первой конической стенке, средство воспламенения расположено в полости, образованной первой цилиндрической стенкой и торцевой стенкой, входной патрубок присоединен к первой цилиндрической стенке тангенциально, в месте присоединения входного патрубка к первой цилиндрической стенке выполнено первое отверстие, ко второй цилиндрической стенке присоединена вторая коническая стенка со стороны ее большего диаметра, вторая цилиндрическая стенка и вторая коническая стенка расположены соосно первой цилиндрической стенке, а торцевая стенка выполнена в виде круга, первая коническая стенка краем меньшего диаметра присоединена ко второй цилиндрической стенке в центральной части ее внешней поверхности, при этом вторая цилиндрическая стенка разделена на внутреннюю часть и внешнюю часть, внутренняя часть образована участком второй цилиндрической стенки от края второй цилиндрической стенки, расположенного в полости, образованной первой цилиндрической стенкой, первой конической стенкой и торцевой стенкой, до соединения с первой конической стенкой, внешняя часть образована участком второй цилиндрической стенки от соединения с первой конической стенкой до соединения со второй конической стенкойThis goal is achieved due to the fact that in the device for burning fuel containing an end wall, a first cylindrical wall, a first conical wall, an inlet pipe, a second cylindrical wall, a second conical wall and an ignition means, the first cylindrical wall is circular, the first conical the wall is made in the form of a lateral surface of a truncated cone, the first cylindrical wall is attached on one side to the first conical wall from the side of its larger diameter, the first cylinder The wall and the first conical wall are aligned, the end wall is attached to the first cylindrical wall along its edge from the side opposite the first conical wall, the ignition means is located in the cavity formed by the first cylindrical wall and the end wall, the inlet pipe is tangentially attached to the first cylindrical wall, at the point of connection of the inlet pipe to the first cylindrical wall, a first hole is made, a second conical wall is connected to the second cylindrical wall the side of its larger diameter, the second cylindrical wall and the second conical wall are aligned with the first cylindrical wall, and the end wall is made in the form of a circle, the first conical wall with the edge of a smaller diameter is attached to the second cylindrical wall in the central part of its outer surface, while the second cylindrical the wall is divided into the inner part and the outer part, the inner part is formed by a section of the second cylindrical wall from the edge of the second cylindrical wall located in the cavity, about razovannoy first cylindrical wall, a first conical wall and an end wall, to the junction with the first conical wall, the outer part is formed by a second cylindrical wall portion from the junction with the first conical wall to the second conical wall compound

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

Полезная модель поясняется чертежами (фиг.1-3), где на фиг.1 показан внешний вид устройства, на фиг.2 показан поперечный разрез устройства, на фиг.3 показан продольный разрез устройства.The utility model is illustrated by drawings (Figs. 1-3), where Fig. 1 shows an external view of a device, Fig. 2 shows a cross section of a device, and Fig. 3 shows a longitudinal section of a device.

Раскрытие полезной моделиUtility Model Disclosure

На чертеже обозначены: торцевая стенка 1, первое отверстие 2, камера сгорания 3, средство воспламенения 4, коническая часть 5, цилиндрическая часть 6, конфузор 7, второе отверстие 8, вторая коническая стенка 9, вторая цилиндрическая стенка 10, первая коническая стенка 11, первая цилиндрическая стенка 12, потоки топливно-воздушной смеси 13, входной патрубок 14, форсунка 15, внутренняя часть 16, внешняя часть 17.The drawing shows: end wall 1, first opening 2, combustion chamber 3, ignition means 4, conical part 5, cylindrical part 6, confuser 7, second opening 8, second conical wall 9, second cylindrical wall 10, first conical wall 11, the first cylindrical wall 12, the flows of the air-fuel mixture 13, the inlet pipe 14, the nozzle 15, the inner part 16, the outer part 17.

Основными элементами устройства являются камера сгорания 3, коническая часть 5, цилиндрическая часть 6 с внутренней частью 16 и внешней частью 17 и конфузор 7. При этом внутренние поверхности устройства обращены друг к другу и к оси устройства. Внешние поверхности устройства обращены наружу устройства, т.е. от оси устройства.The main elements of the device are the combustion chamber 3, the conical part 5, the cylindrical part 6 with the inner part 16 and the outer part 17 and the confuser 7. The internal surfaces of the device are facing each other and to the axis of the device. The external surfaces of the device face the device, i.e. from the axis of the device.

Камера сгорания 3 представляет собой полость, образованную первой цилиндрической стенкой 12 и торцевой стенкой 1. Первая цилиндрическая стенка 12 выполнена по форме цилиндрической поверхности, в частном случае круговой. Первая цилиндрическая стенка 12 по одному из краев соединена с торцевой стенкой 1.The combustion chamber 3 is a cavity formed by the first cylindrical wall 12 and the end wall 1. The first cylindrical wall 12 is made in the form of a cylindrical surface, in a particular case circular. The first cylindrical wall 12 along one of the edges is connected to the end wall 1.

Торцевая стенка 1 представляет собой пластину в виде круга. Торцевая стенка 1 расположена перпендикулярно оси камеры сгорания 3. Торцевая стенка 1 герметично соединена по периметру с первой цилиндрической стенкой 12. По краю, противоположному торцевой стенке 1, первая цилиндрическая стенка соединена с первой конической стенкой 11.The end wall 1 is a plate in the form of a circle. The end wall 1 is perpendicular to the axis of the combustion chamber 3. The end wall 1 is hermetically connected around the perimeter to the first cylindrical wall 12. At the edge opposite the end wall 1, the first cylindrical wall is connected to the first conical wall 11.

Первой конической стенкой 11 образована коническая часть 5. Первая коническая стенка 11 выполнена в виде боковой поверхности усеченного конуса. При этом больший диаметр первой конической стенки 11 равен диаметру первой цилиндрической стенки 12, а меньший диаметр первой конической стенки 11 равен диаметру второй цилиндрической стенки 10, описанной далее. Коническая часть 5 расположена соосно с камерой сгорания 3. Первая коническая стенка 11 по краю с большим диаметром герметично соединена с первой цилиндрической стенкой 12. Первая коническая стенка 11 по краю с меньшим диаметром соединена с внешней поверхностью второй цилиндрической стенки 10, в центральной части второй цилиндрической стенки 10.The first conical wall 11 forms a conical part 5. The first conical wall 11 is made in the form of a lateral surface of a truncated cone. Moreover, the larger diameter of the first conical wall 11 is equal to the diameter of the first cylindrical wall 12, and the smaller diameter of the first conical wall 11 is equal to the diameter of the second cylindrical wall 10, described below. The conical part 5 is located coaxially with the combustion chamber 3. The first conical wall 11 along the edge with a larger diameter is hermetically connected to the first cylindrical wall 12. The first conical wall 11 along the edge with a smaller diameter is connected to the outer surface of the second cylindrical wall 10, in the central part of the second cylindrical walls 10.

Второй цилиндрической стенкой 10 образована цилиндрическая часть 6. Вторая цилиндрическая стенка 10 выполнена в виде круговой цилиндрической поверхности. Диаметр внешней поверхности второй цилиндрической стенки 10 выполнен с обеспечением возможности присоединения к ней первой конической стенки 11 краем меньшего диаметра первой конической стенки 11. При этом часть второй цилиндрической стенки 10 расположена внутри камеры сгорания 3 и конической части 5 и образует внутреннюю часть 16 цилиндрической части 6. Внутренняя часть 16 представляет собой участок второй цилиндрической стенки 10 от соответствующего края второй цилиндрической стенки 10, расположенного внутри камеры сгорания 3, до места соединения второй цилиндрической стенки 10 с первой конической стенкой 11. Внешняя часть 17 образована участком второй цилиндрической стенки 10 от места соединения второй цилиндрической стенки 10 с первой конической стенкой 11 до края второй цилиндрической стенки 10, расположенного снаружи камеры сгорания 3. Цилиндрическая часть 6 расположена соосно с конической частью 5 и камерой сгорания 3. Вторая цилиндрическая стенка 10 по краю, расположенному снаружи камеры сгорания 3, соединена со второй конической стенкой 9, описанной далее.The second cylindrical wall 10 is formed of a cylindrical part 6. The second cylindrical wall 10 is made in the form of a circular cylindrical surface. The diameter of the outer surface of the second cylindrical wall 10 is made so that the first conical wall 11 can be connected to it with an edge of a smaller diameter of the first conical wall 11. Moreover, a part of the second cylindrical wall 10 is located inside the combustion chamber 3 and the conical part 5 and forms the inner part 16 of the cylindrical part 6 The inner part 16 is a section of the second cylindrical wall 10 from the corresponding edge of the second cylindrical wall 10 located inside the combustion chamber 3, to the point of connection the second cylindrical wall 10 with the first conical wall 11. the outer part 17 is formed by a section of the second cylindrical wall 10 from the junction of the second cylindrical wall 10 with the first conical wall 11 to the edge of the second cylindrical wall 10 located outside the combustion chamber 3. The cylindrical part 6 is aligned with the conical part 5 and the combustion chamber 3. The second cylindrical wall 10 along the edge located outside the combustion chamber 3 is connected to the second conical wall 9, described below.

Второй конической стенкой 9 образован конфузор 7. Вторая коническая стенка 9 выполнена в виде боковой поверхности усеченного конуса. При этом больший диаметр края второй конической стенки 9 в поперечном сечении выполнен равным диаметру второй цилиндрической стенки 10. Конфузор 7 расположен соосно с цилиндрической частью 6, конической частью 5 и камерой сгорания 3. Краем второй конической стенки 9 меньшего диаметра образовано второе отверстие 8.The second conical wall 9 is formed confuser 7. The second conical wall 9 is made in the form of a lateral surface of a truncated cone. Moreover, the larger diameter of the edge of the second conical wall 9 in cross section is equal to the diameter of the second cylindrical wall 10. The confuser 7 is aligned with the cylindrical part 6, the conical part 5 and the combustion chamber 3. A second hole 8 is formed by the edge of the second conical wall 9 of smaller diameter.

В камере сгорания 3 расположено средство воспламенения 4. В качестве средства воспламенения 4 могут быть использованы, например различные свечи зажигания, факелы или другие устройства для воспламенения топливно-воздушной смеси. Средство воспламенения 4 размещено в камере сгорания 3 вблизи торцевой стенки 1. В первой цилиндрической стенке 12 выполнено первое отверстие 2. Первая цилиндрическая стенка 12 по периметру первого отверстия 2 герметично соединена с входным патрубком 14. Соединение входного патрубка 14 с первой цилиндрической стенкой 12 выполнено с обеспечением возможности беспрепятственного движения потоков топливно-воздушной смеси 13.Ignition means 4 is located in the combustion chamber 3. As an ignition means 4, for example, various spark plugs, torches or other devices for igniting the air-fuel mixture can be used. The ignition means 4 is placed in the combustion chamber 3 near the end wall 1. In the first cylindrical wall 12, a first hole 2 is made. The first cylindrical wall 12 around the perimeter of the first hole 2 is hermetically connected to the inlet pipe 14. The inlet pipe 14 is connected to the first cylindrical wall 12 with providing the possibility of unhindered movement of the flows of the fuel-air mixture 13.

Входной патрубок 14 выполнен в виде части трубы. При этом входной патрубок 14 расположен тангенциально к первой цилиндрической стенке 12. При этом ось входного патрубка 14 расположена в плоскости, перпендикулярной оси камеры сгорания 3 и не пересекается с осью камеры сгорания 3. Внутри входного патрубка 14 размещена форсунка 15. Форсунка 15 представляет собой устройство для распыления топлива.The inlet pipe 14 is made as part of the pipe. In this case, the inlet pipe 14 is located tangentially to the first cylindrical wall 12. In this case, the axis of the inlet pipe 14 is located in a plane perpendicular to the axis of the combustion chamber 3 and does not intersect with the axis of the combustion chamber 3. Inside the inlet pipe 14 there is a nozzle 15. The nozzle 15 is a device for spraying fuel.

Осуществление полезной моделиUtility Model Implementation

Полезная модель реализуется следующим образом.The utility model is implemented as follows.

Топливо и воздух поступают в камеру сгорания 3 через входной патрубок 14. Подача топлива может быть выполнена посредством впрыскивания жидкого или газообразного топлива через форсунку 15. Подача топлива и воздуха может осуществляться как совместно, так и по отдельности. Топливно-воздушная смесь образуется во входном патрубке 14 не зависимо от способа подачи воздуха и топлива. При поступлении топливно-воздушной смеси из входного патрубка 14 в камеру сгорания 3 происходит закручивание потоков топливно-воздушной смеси 13 вокруг внутренней части 16 второй цилиндрической стенки 10, расположенной внутри камеры сгорания 3. Потоки топливно-воздушной смеси 13 получают вращательное движение вследствие расположения входного патрубка 14 тангенциально к первой цилиндрической стенке 12. В процессе вращательного движения происходит интенсивное перемешивание потоков топливно-воздушной смеси 13.Fuel and air enter the combustion chamber 3 through the inlet 14. The fuel can be supplied by injecting liquid or gaseous fuel through the nozzle 15. The fuel and air can be supplied both jointly and separately. The fuel-air mixture is formed in the inlet pipe 14, regardless of the method of supplying air and fuel. Upon receipt of the air-fuel mixture from the inlet pipe 14 to the combustion chamber 3, the flows of the air-fuel mixture 13 are twisted around the inner part 16 of the second cylindrical wall 10 located inside the combustion chamber 3. The flows of the air-fuel mixture 13 receive rotational motion due to the location of the inlet pipe 14 tangentially to the first cylindrical wall 12. During the rotational movement, intense mixing of the air-fuel mixture flows 13.

После срабатывания средства воспламенения 5 топливно-воздушная смесь сгорает, с получением продуктов сгорания. При этом за счет перемешивания потоков топливно-воздушной смеси 13 в результате вращательного движения потоков топливно-воздушной смеси 13 вокруг внутренней части 16 второй цилиндрической стенки 10, расположенной внутри камеры сгорания 3 и, как следствие, происходит более полное сгорание топливно-воздушной смеси.After the ignition means 5 is activated, the air-fuel mixture burns out to produce combustion products. Moreover, due to the mixing of the flows of the air-fuel mixture 13 as a result of the rotational movement of the flows of the air-fuel mixture 13 around the inner part 16 of the second cylindrical wall 10 located inside the combustion chamber 3 and, as a result, a more complete combustion of the air-fuel mixture occurs.

Продукты сгорания попадают в цилиндрическую часть 6 из камеры сгорания 3. Продукты сгорания в цилиндрической части 6 продолжают вращательное движение. За счет разности диаметров первой цилиндрической стенки 12 и второй цилиндрической стенки 10, происходит увеличение скорости движения продуктов сгорания.The combustion products enter the cylindrical part 6 from the combustion chamber 3. The combustion products in the cylindrical part 6 continue to rotate. Due to the difference in the diameters of the first cylindrical wall 12 and the second cylindrical wall 10, there is an increase in the speed of movement of the combustion products.

В процессе интенсивного вращения с высокой температурой продукты сгорания выходят из цилиндрической части 6 и через конфузор 7 попадают в топочное пространство теплотехнических устройств. Конфузор 7 на торце цилиндрической части 6 повышает аэродинамическое сопротивление. Вследствие повышения аэродинамического сопротивления повышается давление в цилиндрической части бив камере сгорания 3. При повышении давления пропорционально ему растет скорость химических реакций продуктов сгорания. При этом происходит повышение эффективности процесса сгорания топливно-воздушной смеси.In the process of intensive rotation with a high temperature, the combustion products exit the cylindrical part 6 and through the confuser 7 fall into the combustion chamber of the heat engineering devices. The confuser 7 at the end of the cylindrical part 6 increases the aerodynamic drag. Due to the increase in aerodynamic drag, the pressure in the cylindrical part of the combustion chamber 3 increases. When the pressure increases, the rate of chemical reactions of the combustion products increases in proportion to it. This increases the efficiency of the combustion process of the fuel-air mixture.

Таким образом, выполнение устройства из камеры сгорания 3 с тангенциально, расположенным входным патрубком 14, конической части 5 и цилиндрической части 6 с внутренней частью 16, расположенной в камере сгорания 3, и внешней частью 17 с конфузором 7 обеспечивает повышение эффективности и стабилизацию процесса горения топливно-воздушной смеси.Thus, the implementation of the device from the combustion chamber 3 with a tangentially located inlet pipe 14, the conical part 5 and the cylindrical part 6 with the inner part 16 located in the combustion chamber 3, and the outer part 17 with the confuser 7 improves the efficiency and stabilization of the fuel combustion process -air mixture.

Claims

A device for burning fuel containing an end wall, a first cylindrical wall, a first conical wall, an inlet pipe, a second cylindrical wall, a second conical wall and an ignition means, wherein the first cylindrical wall is circular, the first conical wall is made in the form of a side surface of a truncated cone, the first cylindrical wall on one side is attached to the first conical wall from the side of its larger diameter, the first cylindrical wall and the first conical wall are coaxially, the end wall is attached to the first cylindrical wall along its edge from the side opposite the first conical wall, the ignition means is located in the cavity formed by the first cylindrical wall and the end wall, the inlet pipe is tangentially connected to the first cylindrical wall, at the point of connection of the inlet pipe to the first hole is made to the first cylindrical wall, the second conical wall is attached to the second cylindrical wall from the side of its larger diameter, the second cylinder The conic wall and the second conical wall are aligned with the first cylindrical wall, and the end wall is made in the form of a circle, characterized in that the first conical wall with an edge of a smaller diameter is attached to the second cylindrical wall in the central part of its outer surface, while the second cylindrical wall is divided into the inner the part and the outer part, the inner part is formed by a section of the second cylindrical wall from the edge of the second cylindrical wall located in the cavity formed by the first cylinder wall, the first conical wall and the end wall, before connecting to the first conical wall, the outer part is formed by a section of the second cylindrical wall from the connection with the first conical wall to the connection with the second conical wall.