RU126286U1

RU126286U1 - ARMORED VENTILATION-EVACUATION HATCH OF VEHICLE

Info

Publication number: RU126286U1
Application number: RU2012144210/11U
Authority: RU
Inventors: Александр Владимирович Климов; Александр Михайлович Шор
Original assignee: Закрытое акционерное общество Корпорация "Защита"
Priority date: 2012-10-17
Filing date: 2012-10-17
Publication date: 2013-03-27

Abstract

1. Бронированный вентиляционно-эвакуационный люк транспортного средства, отличающийся тем, что он содержит пулеулавливатель проема крыши и крышку люка с запорным механизмом и встроенным реверсивным вентилятором, причем пулеулавливатель люка расположен по периметру проема бронированной крыши транспортного средства.2. Люк по п.1, отличающийся тем, что пулеулавливатель содержит основание, разнесенные внешнюю и внутреннюю бронерамки, нижний и верхний упоры рукоятки запорного механизма, горизонтальную стяжку, уплотнитель и осколкоулавливатель, при этом между собой и листом бронекрыши компоненты пулеулавливателя закреплены посредством сварки.3. Люк по п.2, отличающийся тем, что основание, бронерамки, стяжка и осколкоулавливатель выполнены из броневой стали.4. Люк по п.1, отличающийся тем, что крышка люка шарнирно закреплена на основании пулеулавливателя и состоит из корытообразного корпуса, запорного механизма, реверсивного вентилятора, кожуха с креплением и бронешайб, причем вентилятор, кожух и запорный механизм через втулки прикреплены к листу основания корпуса крышки люка, а бронешайбы перекрывают места ослабления брони после приварки втулок.5. Люк по п.4, отличающийся тем, что запорный механизм выполнен с возможностью фиксации крышки люка в закрытом и вентиляционном положениях, а также обеспечивать экстренное покидание обитаемого отсека транспортного средства.1. Armored ventilation and evacuation hatch of a vehicle, characterized in that it comprises a bullet-catcher of a roof opening and a manhole cover with a locking mechanism and a built-in reversible fan, wherein the bullet-catcher of a sunroof is located around the perimeter of the aperture of the armored roof of a vehicle. The hatch according to claim 1, characterized in that the bullet catcher comprises a base, spaced outer and inner armor plates, lower and upper stops of the handle of the locking mechanism, a horizontal screed, a seal and a fragmentation catcher, while the bullet catcher components are fixed to each other and the armor plate. The hatch according to claim 2, characterized in that the base, armor plates, screed and shrapnel are made of armored steel. A manhole according to claim 1, characterized in that the manhole cover is pivotally mounted on the base of the bullet collector and consists of a trough-shaped housing, a locking mechanism, a reversing fan, a casing with mount and armor plates, the fan, the casing and the locking mechanism through the bushings attached to the sheet of the base of the lid body hatch, and armor plates overlap places of weakening of armor after welding of bushings. 5. The hatch according to claim 4, characterized in that the locking mechanism is configured to fix the manhole cover in the closed and ventilation positions, as well as provide emergency leaving the habitable compartment of the vehicle.

Description

Техническое решение относится к области автомобилестроения, а именно - к области конструирования и изготовления бронированных колесных и гусеничных средств, и может быть использовано при разработке и изготовлении бронированных автомобилей для обеспечения смены воздуха внутри салона бронеавтомобиля, а также осуществления эвакуации людей и имущества при необходимости.The technical solution relates to the field of automotive industry, namely, to the field of design and manufacture of armored wheeled and tracked vehicles, and can be used in the design and manufacture of armored vehicles to ensure air change inside the armored car, as well as the evacuation of people and property if necessary.

Известен (DE, патент 4011903) люк в крыше транспортного средства, содержащий отверстие с рамой, выполненное в жесткой поверхности крыши с возможностью закрывания посредством крышки люка, перемещающейся на 2-х осях, расположенных поперечно продольной оси транспортного средства. Перемещение осуществляют с использованием подъемного приспособления, содержащего рычаги, соединенные с рамой на концах, ползуны и копирные элементы, расположенные на крышке люка, в центре крышки люка размещен орган управления подъемным приспособлением, приводящийся в действие электроприводом.Known (DE, patent 4011903) a hatch in the roof of the vehicle, containing a hole with a frame made in a rigid surface of the roof with the possibility of closing by means of a hatch that moves on 2 axes located transversely to the longitudinal axis of the vehicle. The movement is carried out using a lifting device containing levers connected to the frame at the ends, sliders and copy elements located on the manhole cover, in the center of the manhole cover there is a control device for the lifting device, driven by an electric drive.

Недостатками указанной конструкции является недостаточная надежность, обусловленная возможностью перекосов и заклинивания элементов конструкции люка, кроме того, подобная конструкция люка не защищает объем салона и находящихся в нем людей от поражения стрелковым оружием и осколками ручных гранат.The disadvantages of this design is the lack of reliability due to the possibility of distortions and jamming of the hatch structure elements, in addition, such a hatch design does not protect the volume of the cabin and the people inside it from being hit by small arms and fragments of hand grenades.

Известен также (US, патент 4929019) люк крыши автомобиля, содержащий крышку люка, установленную в проеме люка, два механизма регулируемого подъема передней и задней кромок крышки люка, каждый из которых состоит из штанги неподвижно закрепленной к рамке, обрамляющей проем на крыше, и двух рычажных систем, идентичных по форме и установленных симметрично, каждая рычажная система состоит из длинного рычага, один конец которого подвижно прикреплен к штанге, а другой верхний конец его прикреплен к крышке люка, и короткого рычага, один конец которого шарнирно прикреплен к штанге, а другой конец шарнирно прикреплен между концами длинного рычага, длина короткого рычага составляет половину длины длинного рычага, кроме того механизм регулируемого подъема передней и задней кромок крышки люка может состоять из одной штанги, неподвижно закрепленной к рамке, обрамляющей проем на крыше, и двух рычажных систем, при этом на концах штанги выполнена левая и правая резьба.Also known (US Patent 4929019) is a car sunroof comprising a sunroof installed in the sunroof, two mechanisms for adjustable raising of the front and rear edges of the sunroof, each of which consists of a rod fixed to a frame framing the roof aperture, and two lever systems, identical in shape and installed symmetrically, each lever system consists of a long lever, one end of which is movably attached to the rod, and the other upper end of it is attached to the manhole cover, and a short lever, one end of which is pivotally attached to the rod and the other end pivotally attached between the ends of the long lever, the length of the short lever is half the length of the long lever, in addition, the mechanism for the adjustable lifting of the front and rear edges of the manhole cover can consist of one rod fixed to the frame framing the opening on the roof , and two lever systems, while left and right threads are made at the ends of the rod.

Недостатками устройства являются сложность его конструкции и сборки, недостаточная устойчивость при одновременном открытии передней и задней кромок крыши люка, т.е. приточки и вытяжки, кроме того конструкция не имеет смягчающих элементов при вибрации, что ведет к износу соприкасающихся элементов. При этом конструкция люка не обеспечивает защиту объема салона и находящихся в нем людей от поражения стрелковым оружием и осколками ручных гранат.The disadvantages of the device are the complexity of its design and assembly, lack of stability while opening the front and rear edges of the sunroof, i.e. air inlets and exhausts, in addition, the design does not have softening elements during vibration, which leads to wear of the contacting elements. At the same time, the design of the hatch does not protect the volume of the cabin and the people inside it from damage by small arms and fragments of hand grenades.

Наиболее близким аналогом разработанного технического решения можно признать (RU, свидетельство на полезную модель 10868). В указанном охранном документе раскрыта конструкция бронеавтомобиля, содержащего выполненные в крыше вентиляционный люк, расположенный над местом водителя, и эвакуационный люк, расположенный над пассажирским отсеком. Конструкция указанных люков не раскрыта, только указано, что каждый из них закрыт броневой плитой.The closest analogue of the developed technical solution can be recognized (RU, certificate for utility model 10868). The specified security document discloses the design of an armored car containing a ventilation hatch located in the roof located above the driver’s seat and an evacuation hatch located above the passenger compartment. The design of these hatches is not disclosed, it is only indicated that each of them is closed by an armored plate.

Недостатком известной конструкции можно признать наличие в крыше бронеавтомобиля двух отверстий, что механически ослабляет конструкцию, отсутствие средства - побудителя движения воздуха в вентиляционном люке, а также отсутствие защиты внутреннего объема обитаемого отсека бронеавтомобиля от воздействия пуль стрелкового оружия, а также защиту от поражающих факторов взрывных устройств при их подрыве на крыше обитаемого отсека.A disadvantage of the known design can be recognized as the presence of two holes in the roof of the armored car, which mechanically weakens the structure, the absence of means to induce air movement in the ventilation hatch, and the lack of protection of the internal volume of the inhabited compartment of the armored car from the effects of small arms bullets, as well as protection against explosive devices damaging factors when they are detonated on the roof of the inhabited compartment.

Технический результат, получаемый при реализации разработанного технического решения, состоит в обеспечении одновременно необходимого уровня защиты экипажа бронированного транспортного средства от воздействия пуль стрелкового оружия и осколочно-фугасного действия ручных гранат и в закрытом, и вентиляционном положениях, а также обеспечении приточно-вытяжной вентиляции обитаемого отсека транспортного средства.The technical result obtained by the implementation of the developed technical solution is to provide at the same time the required level of protection for the crew of the armored vehicle from small arms bullets and high-explosive fragmentation of hand grenades in both the closed and ventilation positions, as well as providing the supply and exhaust ventilation of the inhabited compartment vehicle.

Для достижения указанного технического результата предложено использовать вентиляционно-эвакуационный люк бронеавтомобиля. Указанный люк разработанной конструкции содержит пулеулавливатель проема крыши и крышку люка с запорным механизмом и встроенным реверсивным вентилятором увеличенной производительности, причем пулеулавливатель люка расположен по периметру проема бронированной крыши транспортного средства и состоит из основания, разнесенных внешней и внутренней бронерамок, нижнего и верхнего упоров рукоятки запорного механизма, горизонтальной стяжки, уплотнителя и осколкоулавливателя, при этом между собой и листом бронекрыши компоненты пулеулавливателя закреплены посредством сварки. Основание, бронерамки, стяжка и осколкоулавливатель выполнены из броневой стали с толщиной, соответствующей классу бронирования и соответствующей выполняемой каждым компонентом пулеулавливателя функции. Бронерамки сварены из вертикальных пластин и соединены между собой посредством горизонтальной стяжки. В колодце, образованный бронерамками и стяжкой, установлен резиновый уплотнитель, обеспечивающий надежную герметизацию внутреннего объема и необходимое уплотнение. Шипы стяжки, выступающие за поверхность внешней бронерамки, служат опорой для наклонных пластин осколкоулавливателя.To achieve the specified technical result, it is proposed to use the ventilation and evacuation hatch of the armored car. The specified hatch of the developed design comprises a roof opening bullet catcher and a manhole cover with a locking mechanism and a built-in reversible fan with increased performance, and the manhole catcher is located along the perimeter of the vehicle’s armored roof and consists of a base, spaced outer and inner armored plates, lower and upper stops of the locking mechanism handle horizontal screed, seal and fragmentation catcher, while the components of the bulletproof are between themselves and the sheet of armored roof The welders are fixed by welding. The base, armor plates, screed and fragmentation catcher are made of armor steel with a thickness corresponding to the booking class and corresponding to the function performed by each component of the catcher. Armored plates are welded from vertical plates and interconnected by means of a horizontal coupler. In the well, formed by armored plates and screed, a rubber sealant is installed, which provides reliable sealing of the internal volume and the necessary seal. Screed spikes protruding beyond the surface of the external armor plate serve as a support for the inclined shrapnel plates.

Крышка люка шарнирно закреплена на основании пулеулавливателя и состоит из корытообразного корпуса, запорного механизма, реверсивного вентилятора, кожуха с креплением и бронешайб. Бронированный корпус крышки сварен из горизонтального основания и набора вертикальных пластин. Вентилятор, кожух и запорный механизм через втулки прикреплены к листу основания корпуса крышки люка. Бронешайбы перекрывают места ослабления брони после приварки втулок. Кожух распределяет и направляет потоки поступающего в обитаемое отделение свежего воздуха и удаляемых пороховых газов. Запорный механизм позволяет фиксировать крышку люка в закрытом и вентиляционном положениях, а также обеспечивает экстренное, очень быстрое покидание обитаемого отсека транспортного средства в случаях чрезвычайных ситуаций. Данный механизм конструктивно состоит из язычка, объединенного с рукояткой, оси, закрепленной во втулке, подпружиненного кулачкового привода и ограничителя. Кулачковый привод посредством резьбовых соединений прикреплен к кожуху и служит для фиксации рукоятки в нескольких положениях. Рукоятка имеет строго определенный сектор вращения, определяемый упором поверхности кулачка в пластину ограничителя, что повышает надежность и точность привода.The manhole cover is pivotally mounted on the base of the bullet collector and consists of a trough-shaped housing, a locking mechanism, a reversing fan, a casing with mount and armor plates. The armored cover body is welded from a horizontal base and a set of vertical plates. The fan, the casing and the locking mechanism through the bushings are attached to the sheet of the base of the body of the manhole cover. Bronesherki overlap places of weakening of the armor after welding the bushings. The casing distributes and directs the flows of fresh air and powder gas removed into the habitable compartment. The locking mechanism allows you to fix the hatch in the closed and ventilation positions, and also provides an emergency, very quick exit of the inhabited compartment of the vehicle in emergency situations. This mechanism structurally consists of a tongue combined with a handle, an axis fixed in the sleeve, a spring-loaded cam drive and a limiter. The cam drive is threadedly attached to the casing and serves to fix the handle in several positions. The handle has a strictly defined rotation sector, determined by the focus of the cam surface in the limiter plate, which increases the reliability and accuracy of the drive.

Защитный эффект достигается за счет неоднократного отражения и изменения направления движения осколочного потока, содержащего осколки самих средств поражения, частицы металла, выбиваемые ими из внешних бронепластин крышки люка и пулеулавливателя, и частицы вскрываемых сварочных швов, что сопровождается потерей его энергии.The protective effect is achieved by repeatedly reflecting and changing the direction of movement of the fragmentation stream containing fragments of the destruction means themselves, metal particles knocked out of them from the external armor plates of the manhole cover and bullet collector, and particles of the weld openings, which is accompanied by a loss of its energy.

Конструкция аварийно-вентиляционного люка обеспечивает защиту экипажа транспортного средства от воздействия пуль стрелкового оружия при обстреле обитаемого отсека автомобиля в соответствии с ГОСТ Р 50963-96 и международными стандартами, а также защиту от поражающих факторов взрывных устройств при их подрыве на крыше обитаемого отсека.The design of the emergency ventilation hatch protects the vehicle crew from the effects of small arms bullets when firing the vehicle’s habitable compartment in accordance with GOST R 50963-96 and international standards, as well as protecting against explosive devices from damaging factors when they are detonated on the roof of the inhabited compartment.

Также предложенная конструкция люка выполняет функцию вентиляционного устройства с принудительной циркуляцией воздуха в обитаемом отсеке транспортного средства и может быть использована в качестве эвакуационного выхода для экипажа в случае возникновения необходимости, в том числе при чрезвычайной ситуации.Also, the proposed hatch design serves as a ventilation device with forced air circulation in the inhabited compartment of the vehicle and can be used as an evacuation exit for the crew in case of need, including in an emergency.

Система вентиляции предназначена для обеспечения поступления свежего воздуха в обитаемое отделение и снижения загазованности пороховыми газами обитаемого отделения при ведении стрельбы экипажем из стрелкового оружия. Улучшенная вентиляция позволяет экипажу чувствовать себя более комфортно, что благоприятно сказывается на его боевых качествах. Система принудительной приточно-вытяжной вентиляции повышенной производительности в сочетании с улучшенной термоизоляцией позволяет эксплуатировать автомобиль без кондиционера.The ventilation system is designed to ensure the supply of fresh air to the inhabited compartment and to reduce the gas contamination by powder gases of the inhabited compartment when firing a crew of small arms. Improved ventilation allows the crew to feel more comfortable, which favorably affects their combat qualities. The system of forced supply and exhaust ventilation of increased productivity in combination with improved thermal insulation allows you to operate the car without air conditioning.

Люк имеет широкий проем и возможность открытия на 180 градусов, что позволяет свободно эвакуироваться из обитаемого отделения машины.The hatch has a wide opening and the possibility of opening 180 degrees, which allows you to freely evacuate from the inhabited compartment of the car.

Как отмечено ранее, вентиляционно-эвакуационный люк разработанной конструкции содержит следующие основные узлы: пулеулавливатель проема крыши и крышку люка с запорным механизмом и встроенным реверсивным (приточно-вытяжным) вентилятором увеличенной производительности.As noted earlier, the ventilation and evacuation hatch of the developed design contains the following main components: a bullet trap for the roof aperture and a manhole cover with a locking mechanism and a built-in reversible (supply and exhaust) fan with increased performance.

Пулеулавливатель люка расположен по периметру проема бронированной крыши транспортного средства и состоит из основания, разнесенных внешней и внутренней бронерамок, нижнего и верхнего упоров рукоятки запорного механизма, горизонтальной стяжки, уплотнителя и осколкоулавливателя. Между собой и листом бронекрыши компоненты пулеулавливателя скреплены посредством сварки. Основание, бронерамки, стяжка и осколкоулавливатель выполнены из броневой стали с толщиной, соответствующей классу бронирования и соответствующей выполняемой каждым компонентом пулеулавливателя функции. Бронерамки сварены из вертикальных пластин и соединены между собой посредством горизонтальной стяжки. В колодец, образованный бронерамками и стяжкой, установлен резиновый уплотнитель, обеспечивающий надежную герметизацию внутреннего объема и необходимое уплотнение. Шипы стяжки, выступающие за поверхность внешней бронерамки, служат опорой для наклонных пластин осколкоулавливателя.The hatch bucket is located around the perimeter of the vehicle’s armored roof opening and consists of a base, spaced outer and inner armored plates, lower and upper stops of the locking mechanism handle, horizontal tie, seal and fragmentation catcher. Between themselves and the sheet of armored roofs, the components of the bullet collector are fastened by welding. The base, armor plates, screed and fragmentation catcher are made of armor steel with a thickness corresponding to the booking class and corresponding to the function performed by each component of the catcher. Armored plates are welded from vertical plates and interconnected by means of a horizontal coupler. A rubber seal is installed in the well formed by the armored plates and the screed, which provides reliable sealing of the internal volume and the necessary seal. Screed spikes protruding beyond the surface of the external armor plate serve as a support for the inclined shrapnel plates.

Крышка люка шарнирно закреплена на основании пулеулавливателя и состоит из бронешайб, корытообразного корпуса, кожуха с креплением, реверсивного вентилятора и запорного механизма. Бронированный корпус крышки сварен из горизонтального основания и набора вертикальных пластин. Вентилятор, кожух и запорный механизм через втулки прикреплены к листу основания корпуса крышки люка. Бронешайбы перекрывают места ослабления брони после приварки втулок. Кожух распределяет и направляет потоки поступающего в обитаемое отделение свежего воздуха и удаляемых пороховых газов. Запорный механизм позволяет фиксировать крышку люка в закрытом и вентиляционном положениях, а также обеспечивает экстренное, очень быстрое покидание обитаемого отсека транспортного средства в случаях чрезвычайных ситуаций. Данный механизм конструктивно состоит из язычка, объединенного с рукояткой, оси, закрепленной во втулке, подпружиненного кулачкового привода и ограничителя. Кулачковый привод посредством резьбовых соединений прикреплен к кожуху и служит для фиксации рукоятки в нескольких положениях. Рукоятка имеет строго определенный сектор вращения, определяемый упором поверхности кулачка в пластину ограничителя, что повышает надежность и точность привода.The manhole cover is pivotally mounted on the base of the bullet collector and consists of armored washers, a trough-shaped housing, a casing with fastening, a reversible fan and a locking mechanism. The armored cover body is welded from a horizontal base and a set of vertical plates. The fan, the casing and the locking mechanism through the bushings are attached to the sheet of the base of the body of the manhole cover. Bronesherki overlap places of weakening of the armor after welding the bushings. The casing distributes and directs the flows of fresh air and powder gas removed into the habitable compartment. The locking mechanism allows you to fix the hatch in the closed and ventilation positions, and also provides an emergency, very quick exit of the inhabited compartment of the vehicle in emergency situations. This mechanism structurally consists of a tongue combined with a handle, an axis fixed in the sleeve, a spring-loaded cam drive and a limiter. The cam drive is threadedly attached to the casing and serves to fix the handle in several positions. The handle has a strictly defined rotation sector, determined by the focus of the cam surface in the limiter plate, which increases the reliability and accuracy of the drive.

Люк имеет три рабочих положения: «Закрыто», «Вентиляция» и «Эвакуация».The hatch has three working positions: “Closed”, “Ventilation” and “Evacuation”.

При нахождении люка в положении «Закрыто» бронекрышка плотно прилегает к резиновому уплотнителю пулеулавливателя, а запорный механизм люка надежно фиксирует крышку в этом положении, при этом язычок, объединенный с рукояткой, упирается в нижний упор пулеулавливателя. Для плавного захода язычка и более плотного прилегания нижняя грань упора пулеулавливателя скошена.When the hatch is in the “Closed” position, the armor plate fits snugly against the rubber seal of the bullet collector, and the locking mechanism of the hatch reliably fixes the lid in this position, while the tongue, combined with the handle, abuts against the lower stop of the bullet collector. For a smooth approach of the tongue and a more snug fit, the lower edge of the bullet catcher stop is beveled.

При нахождении люка в положении «Вентиляция» крышка люка находится в промежуточном приподнятом положении, обеспечивая достаточный зазор для прохода воздуха. При включении вентилятора происходит улучшенная вентиляция. Фиксация крышки осуществляется по тому же принципу, что и полное закрывание люка. Язычок запорного механизма входит в коридор, образованный верхним и нижним упорами пулеулавливателя, упирается в грань верхнего упора и фиксируется там.When the hatch is in the “Ventilation” position, the hatch is in an intermediate raised position, providing sufficient clearance for the passage of air. When the fan is turned on, there is improved ventilation. The lid is fixed according to the same principle as the hatch is completely closed. The tongue of the locking mechanism enters the corridor formed by the upper and lower stops of the bullet catcher, abuts against the edge of the upper stop and is fixed there.

При нахождении люка в положении «Эвакуация» крышка люка полностью откинута и лежит на специальном демпфере-упоре (условно не показан), который ограничивает угол откидывания люка и снижает нагрузку на крышу автомобиля при экстренном открывании люка. Проем люка обеспечивает быструю эвакуацию экипажа из обитаемого отсека транспортного средства.When the sunroof is in the “Evacuation” position, the sunroof is completely folded down and lies on a special damper-stop (not shown conditionally), which limits the angle of the sunroof and reduces the load on the car roof when the sunroof is opened urgently. The hatchway opening allows the crew to quickly evacuate from the habitable compartment of the vehicle.

Конструкция привода запорного механизма обеспечивает достаточное быстродействие, что позволяет молниеносно устанавливать люк из закрытого в вентиляционное положение либо полностью откидывать его, если необходимо гарантированно и беспрепятственно покинуть салон бронеавтомобиля при возникновении опасности.The design of the drive of the locking mechanism provides sufficient speed, which allows you to quickly install the hatch from the closed to the ventilation position or completely tilt it back if it is necessary to leave the armored car interior with guarantee and unhindered when there is a danger.

Люк также имеет возможность открывания снаружи автомобиля (поворот ключом оси запорного механизма), что необходимо в случае невозможности попадания в обитаемый отсек транспортного средства другими способами.The hatch also has the ability to open the outside of the car (turning the key axis of the locking mechanism), which is necessary if it is impossible to get into the habitable compartment of the vehicle in other ways.

Claims

1. Armored ventilation and evacuation hatch of a vehicle, characterized in that it comprises a bullet trap for the roof opening and a manhole cover with a locking mechanism and an integrated reversible fan, the bullet trap for the sunroof being located around the perimeter of the aperture of the armored roof of the vehicle.

2. The hatch according to claim 1, characterized in that the bullet catcher contains a base, spaced outer and inner armor plates, lower and upper stops of the handle of the locking mechanism, a horizontal screed, a seal and a fragmentation catcher, while the bullet catcher components are fixed to each other and the armor plate by welding.

3. The hatch according to claim 2, characterized in that the base, armor plates, screed and fragmentation catcher are made of armored steel.

4. The hatch according to claim 1, characterized in that the manhole cover is pivotally mounted on the base of the bullet collector and consists of a trough-shaped housing, a locking mechanism, a reversing fan, a casing with fastening and bronesher, and the fan, casing and locking mechanism through the bushings are attached to the base sheet hatch covers, and armor plates overlap places of weakening of armor after welding of bushings.

5. The hatch according to claim 4, characterized in that the locking mechanism is made with the possibility of fixing the hatch in the closed and ventilation positions, as well as provide emergency leaving the habitable compartment of the vehicle.