RU125141U1

RU125141U1 - DEVICE FOR DEVELOPMENT OF ELECTRIC ENERGY FROM CAR WHEELS

Info

Publication number: RU125141U1
Application number: RU2012117500/11U
Authority: RU
Inventors: Александр Геннадьевич Скоробогатов
Original assignee: Александр Геннадьевич Скоробогатов
Filing date: 2012-04-26
Publication date: 2013-02-27

Abstract

Предлагаемое изделие к относится к области автомобильной промышленности в частности к устройствам для выработки электроэнергии от привода ведущего колеса автомобиля.The proposed product relates to the field of the automotive industry in particular to devices for generating electricity from the drive wheel drive of a car.

Устройство для выработки электроэнергии от колес автомобиля содержит статор (1) и ротор генератора (2). Статор (1) генератора выполнен в виде установленной шасси автомобиля (7) скобы с катушками (4), а на тормозном диске (3) установлены магниты (5).A device for generating electricity from the wheels of a car contains a stator (1) and a generator rotor (2). The stator (1) of the generator is made in the form of the installed chassis of the car (7), the brackets with coils (4), and magnets (5) are installed on the brake disc (3).

Техническим результатом предлагаемого технического решения является повышение надежности и увеличения срока службы устройства для выработки электроэнергии от колес автомобиля. 2 илл. The technical result of the proposed technical solution is to increase the reliability and increase the service life of the device for generating electricity from the wheels of the car. 2 ill.

Description

Предлагаемое изделие относится к относится к области автомобильной промышленности в частности к устройствам для выработки электроэнергии от привода ведущего колеса автомобиля.The proposed product relates to the field of the automotive industry, in particular, to devices for generating electricity from the drive wheel drive of a car.

Известно устройство для выработки электроэнергии от привода ведущего колеса автомобиля, содержащее два барабана и электрогенератор, на двух барабанах устанавливается колесо автомобиля, один барабан соединен с электрогенератором, оба барабана и генератор закреплены на переносной станине. [1]A device for generating electricity from the drive drive wheel of a car, containing two drums and an electric generator, is installed on two drums a vehicle wheel, one drum is connected to an electric generator, both drums and a generator are mounted on a portable frame. [one]

Недостатком устройства для выработки электроэнергии от привода ведущего колеса автомобиля является сложная конструкция, низкая надежность устройства, громоздкость конструкции.The disadvantage of the device for generating electricity from the drive wheel drive car is a complex structure, low reliability of the device, the bulkiness of the design.

Наиболее близким аналогом по технической сущности и достигаемому эффекту является устройство, содержащее колеса заднего моста, установленные на полуосях. Полуоси установлены в опорах на шарикоподшипниках. Опоры укреплены на мосту. На этом же мосту укреплен статор генератора, а ротор генератора связан с полуосями. Для уменьшения влияния вибраций лучше, если с полуосями ротор генератора будет связан гибким валом. От грязи генератор закрыт защитным кожухом, закрепленным на мосту. На мосту установлены рессоры, связанные с рамой. [2]The closest analogue to the technical essence and the achieved effect is a device containing the rear axle wheels mounted on the axles. Axles are installed in bearings on ball bearings. The supports are fixed on the bridge. On the same bridge, the generator stator is fixed, and the generator rotor is connected with semi-axes. To reduce the influence of vibrations, it is better if the generator rotor is connected to the semi-axes by a flexible shaft. The generator is protected from dirt by a protective casing fixed on the bridge. On the bridge mounted springs associated with the frame. [2]

Расположение статора и ротора генератора на мосту является дополнительной нагрузкой на полуоси, на привод колес, что приводит к быстрому выходу из строя выше названных узлов транспортного средства. Большой вес конструкции и ее металлоемкость приводят к повышенной нагрузке и вибрации в узлах привода колес автомобиля что также негативно сказывается на сроке эксплуатации автомобиля в целом.The location of the stator and the rotor of the generator on the bridge is an additional load on the half-line, on the drive of the wheels, which leads to a rapid failure of the above-mentioned units of the vehicle. The large weight of the structure and its intensity leads to increased load and vibration in the nodes of the drive wheels of the car, which also adversely affects the life of the vehicle as a whole.

Задачей предлагаемого устройство для выработки электроэнергии от колес автомобиля является получение электрической энергии за счет вращения колес транспортного средства.The objective of the proposed device for generating electricity from the wheels of the car is to obtain electrical energy due to the rotation of the wheels of the vehicle.

Техническим результатом предлагаемого технического решения является повышение надежности и увеличения срока службы устройства для выработки электроэнергии от колес автомобиля.The technical result of the proposed technical solution is to increase the reliability and increase the service life of the device for generating electricity from the wheels of the car.

Указанный результат достигается тем, что в устройстве для выработки электроэнергии от колес автомобиля, содержащем статор и ротор генератора, статор генератора выполнен в виде установленной на шасси автомобиля скобы с катушками, а на тормозном диске установлены магниты.This result is achieved in that the device for generating electricity from the wheels of the car, containing the stator and rotor of the generator, the generator stator is designed as a bracket with coils installed on the car chassis, and magnets are installed on the brake disc.

Выполнение статора генератора в виде установленной на шасси автомобиля скобы с катушками позволяет установить катушки компактно с минимальными установочными размерами. На тормозном диске автомобиля установлены постоянные магниты с чередующейся полярностью. Скоба закреплена на шасси автомобиля или на поворотной части шасси. В случае если это переднее колесо, с чередующимся направлением намотки, выводы катушек соединены последовательно. Катушки располагаются с двух сторон скобы. Тормозной диск вращается между скоб с катушками так, чтобы магниты при вращении проходили между катушками. Вся конструкция имеет компактный размер минимальную металлоемкость и вес, что значительно уменьшает нагрузку на подвеску автомобиля, минимизирует вибрацию, что, в конечном счете, повышает надежность и, как следствие, увеличивает срок службы устройства для выработки электроэнергии от колес автомобиля.Performing the generator stator in the form of a bracket with coils installed on the vehicle chassis allows you to install the coils compactly with minimal installation dimensions. Permanent magnets with alternating polarity are installed on the brake disk of the car. Bracket attached to the chassis of the car or on the turning part of the chassis. In case it is a front wheel, with alternating winding direction, the coil terminals are connected in series. Coils are located on both sides of the bracket. The brake disc rotates between brackets with coils so that the magnets pass between the coils during rotation. The whole structure has a compact size, minimum metal consumption and weight, which significantly reduces the load on the vehicle's suspension, minimizes vibration, which ultimately increases reliability and, consequently, increases the service life of the device for generating electricity from the vehicle wheels.

Устройство для выработки электроэнергии от колес автомобиля иллюстрируется чертежами, где на фиг 1. представлен общий вид устройства, на фиг.2. - вид в разрезе.A device for generating electricity from the wheels of a car is illustrated in the drawings, in which Fig. 1 shows a general view of the device, in Fig. 2. - sectional view.

Устройство для выработки электроэнергии от колес автомобиля содержит статор 1 (фиг.1, 2) и ротор генератора 2. Статор 1 генератора выполнен в виде установленной на шасси автомобиля 7 (фиг.2) скобы с катушками 4, а на тормозном диске 3 установлено кольцо 6 (фиг.1) со встроенными в нем постоянными магнитами 5 (фиг.1, 2).A device for generating electricity from the wheels of a car contains a stator 1 (Fig. 1, 2) and a generator rotor 2. The generator stator 1 is made in the form of a bracket with coils 4 mounted on the chassis of the car 7 (Fig.2), and a ring is mounted on the brake disk 3 6 (FIG. 1) with permanent magnets 5 (FIGS. 1, 2) embedded in it.

Устройство для выработки электроэнергии от колес автомобиля работает следующим образом. На тормозном диске 3 автомобиля устанавливают кольцо 6 со встроенными в нем постоянными магнитами 5. Магниты 5 могут быть также установлены непосредственно на тормозном диске 3 без использования кольца 6, например, путем запрессовывания в тормозной диск 3 или с помощью крепления известными средствами. Скоба с катушками 4 закреплена на шасси автомобиля 7 автомобиля или на поворотной части шасси (на фигуре не показано), если это переднее колесо с чередующимся направлением намотки, выводы катушек соединяются последовательно. Катушки 4 располагаются с двух сторон скобы. При движении автомобиля вращаются колеса вместе с тормозными дисками 3, постоянные магниты 5 с чередующейся полярностью полярностью, закрепленные на диске 3, проходят между скоб с катушками 4 так, чтобы магниты 5 при вращении проходили между катушками 4 обмоток. Тормозной диск 3 вращается, при движении автомобиля (вращения колеса), магниты 5 с чередующейся полярностью, установленные на тормозном диске 3, проходят мимо катушек 4, возбуждая при этом ЭДС индукции (электродвижущая сила) в обмотках катушек. В катушках 4 возникает электрический ток.A device for generating electricity from the wheels of the car works as follows. On the brake disc 3 of the vehicle, a ring 6 is installed with permanent magnets 5 embedded in it. The magnets 5 can also be mounted directly on the brake disc 3 without using the ring 6, for example, by pressing it into the brake disc 3 or using fastening by known means. The bracket with the coils 4 is fixed on the chassis of the car 7 car or on the turning part of the chassis (not shown in the figure), if it is a front wheel with alternating winding direction, the leads of the coils are connected in series. Coils 4 are located on both sides of the bracket. When the vehicle moves, the wheels rotate with the brake discs 3, the permanent magnets 5 with alternating polarity polarity fixed on the disc 3, pass between the brackets with the coils 4 so that the magnets 5 rotate between the coils of the 4 windings. The brake disk 3 rotates when the vehicle is moving (rotating the wheel), magnets 5 with alternating polarity, mounted on the brake disk 3, pass by the coils 4, exciting an induction emf (electromotive force) in the windings of the coils. In coils 4 electric current occurs.

Электрическая ток, полученный с помощью устройства для выработки электроэнергии от колес автомобиля, преобразуется с помощью устройства преобразования (инвертора) и подается в общую сеть автомобиля, электромобиля или гибридного автомобиля (например, подзаряжает аккумуляторные батареи или добавляет мощности тяговому электродвигателю в случае гибридного или электромобиля).The electric current generated by the device for generating electricity from the wheels of the car is converted by a conversion device (inverter) and fed into the common network of the car, electric vehicle or hybrid car (for example, it charges the batteries or adds power to the traction motor in the case of a hybrid or electric vehicle) .

Скобы с катушками 4 можно делать как секционно, (на передних колесах ввиду их поворотах для управления автомобилем), так и в полный круг (например на задних колесах). Применение постоянных магнитов с высокими значениями остаточной индукции и коэрцитивной силы позволяет существенно улучшить электрические характеристики генератор. Вместо постоянных магнитов можно установить электромагниты, в этом случае увеличиться мощность данного генератора, но при этом конструкция станет более сложной.Staples with coils 4 can be done as a section, (on the front wheels because of their turns to drive a car), and in full circle (for example, on the rear wheels). The use of permanent magnets with high values of residual induction and coercive force can significantly improve the electrical characteristics of the generator. Instead of permanent magnets, you can install electromagnets, in this case, increase the power of this generator, but the design will become more complex.

Источники информации:Information sources:

1. Заявка на изобретение №98121965 (Федоров Г.А.), 10.05.2000 г., «Устройство для выработки электроэнергии от привода ведущего колеса автомобиля».1. Application for the invention №98121965 (Fedorov, A.), 05/10/2000, "A device for generating electricity from the drive drive wheel of a car."

2. Патент РФ на изобретение №2022821 (Керов В.Г.), 15.11.1994 г., «Привод генератора электро и автомобиля».2. RF patent for invention No. 2022821 (Kerov V.G.), 11/15/1994, “Drive for electric and automobile generators”.

Claims

A device for generating electricity from the wheels of the car, containing the stator and rotor of the generator, characterized in that the stator of the generator is made in the form of a bracket mounted on the car chassis with coils, and the generator rotor is a magnet mounted on the brake disk.