RU124692U1

RU124692U1 - PRELIMINARY TENSION BEAM OF PEDESTRIAN BRIDGE SPAN

Info

Publication number: RU124692U1
Application number: RU2012134140/03U
Authority: RU
Inventors: Эльдар Шамильевич Сайфулин
Original assignee: Эльдар Шамильевич Сайфулин
Priority date: 2012-08-09
Filing date: 2012-08-09
Publication date: 2013-02-10

Abstract

Предварительно напряженная балка пролетного строения пешеходного моста двутаврового сечения с нижним уширением, выполненная из бетона, армированного напрягаемой и стержневой рабочей и конструктивной арматурой в сборном или монолитном варианте исполнения, отличающаяся тем, что она изготовлена из высокопрочного или особо высокопрочного тонкозернистого или мелкозернистого бетона, дисперсно-армированного базальтовым волокном (базальтовой фиброй).Pre-stressed beam of the span of the pedestrian bridge of the I-section with lower broadening, made of concrete, reinforced with prestressed and rod working and structural reinforcement in prefabricated or monolithic version, characterized in that it is made of high-strength or especially high-strength fine-grained or fine-grained concrete, disperse reinforced with basalt fiber (basalt fiber).

Description

Настоящая полезная модель относится к строительству и касается конструкции пролетных строений пешеходных мостов.This utility model relates to construction and relates to the construction of spans of pedestrian bridges.

Известна сборная железобетонная Т-образная предварительно напряженная балка с нижним уширением, выполняемая в опалубке по типовому проекту серии 3.503.1-81 «Предварительно напряженные балки пролетного строения мостов», разработанная институтом «Союздорпроект». Как правило, конструкции железобетонных балочных пролетных строений применительно к указанной типовой серии изготавливаются в сборном варианте на специализированных заводах ЖБИ.Known prefabricated reinforced concrete T-shaped prestressed beam with lower broadening, performed in the formwork according to the standard project of the series 3.503.1-81 "Prestressed beam spans of bridges", developed by the Institute Soyuzdorproekt. As a rule, the constructions of reinforced concrete beam spans as applied to the indicated type series are manufactured in a prefabricated version at specialized precast concrete plants.

Недостатками данного технического решения являются относительно низкие показатели по стойкости к многократно повторяющимся динамическим воздействиям, износостойкости, водонепроницаемости и трещиностойкости, относительно больший собственный вес, а также повышенная трудоемкость изготовления и монтажа.The disadvantages of this technical solution are relatively low rates of resistance to repeatedly repeated dynamic influences, wear resistance, water resistance and fracture toughness, relatively greater dead weight, as well as increased complexity of manufacturing and installation.

Полезная модель направлена на улучшение прочностных характеристик балки, снижение трудоемкости в изготовлении, получение экономического эффекта за счет увеличения межремонтного ресурса и снижения стоимости готовой конструкции.The utility model is aimed at improving the strength characteristics of the beam, reducing the complexity of manufacturing, obtaining an economic effect by increasing the overhaul life and reducing the cost of the finished structure.

Результат достигается тем, что в предварительно напряженной балке пролетного строения пешеходного моста, выполненного из тонкозернистого или мелкозернистого бетона, армированного напрягаемой и стержневой рабочей и конструктивной арматурой в сборном или монолитном варианте исполнения, отличающаяся тем, что она изготовлена из высокопрочного или особовысокопрочного тонкозернистого бетона, дисперсно-армированного базальтовым волокном (базальтовой фиброй), при этом дискретное армирование выполняется из предварительно напрягаемой и обычной стержневой рабочей и конструктивной арматуры.The result is achieved in that in a prestressed beam of the span of the pedestrian bridge made of fine-grained or fine-grained concrete, reinforced with prestressed and bar working and structural reinforcement in a prefabricated or monolithic version, characterized in that it is made of high-strength or extra-high-strength fine-grained concrete, dispersed -reinforced with basalt fiber (basalt fiber), while the discrete reinforcement is made of prestressed and ychnoy core labor and structural reinforcement.

На фиг.1 изображена предварительно напряженная двутавровая балка пешеходного моста с нижним уширением (вариант сборного изготовления), на фиг.2 - вид с торца балки, на фиг.3 показано сечение I-I с армированием балки.Figure 1 shows a prestressed I-beam of a foot bridge with lower broadening (prefabricated version), figure 2 is an end view of the beam, figure 3 shows a section I-I with beam reinforcement.

Балка пролетного строения пешеходного моста 1 изготовлена из высокопрочного или особовысокопрочного тонкозернистого или мелкозернистого бетона дисперсно-армированного базальтовым волокном (базальтовой фиброй). Предварительно напрягаемая арматура 2 расположена в нижнем уширении балки; стержневая рабочая и конструктивная арматура выполняются в виде сварных или вязанный сеток 3 и каркасов 4.The span beam of the pedestrian bridge 1 is made of high-strength or extra-high-strength fine-grained or fine-grained concrete dispersed reinforced with basalt fiber (basalt fiber). The prestressing reinforcement 2 is located in the lower broadening of the beam; rod working and structural reinforcement are made in the form of welded or knitted nets 3 and frames 4.

Преднапряженную балку возможно выполнить как в сборном, так и в монолитном исполнении. Балка 1 для варианта сборного (заводского) изготовления имеет с двух сторон монтажные отверстия 5, предназначенные для пропуска строповочных устройств при монтаже, предусмотрены арматурные выпуски для объединения балок по плите прохожей части друг с другом. Балки в монолитном варианте изготавливаются непосредственно на стройплощадке.The prestressed beam can be made both in the precast and in the monolithic version. The beam 1 for the prefabricated (factory) manufacturing option has mounting holes 5 on both sides, designed to pass the sling devices during installation, reinforcing outlets are provided for combining the beams along the slab of the passageway with each other. Beams in a monolithic version are made directly at the construction site.

Выполнение предварительно напряженной балки пролетного строения из высокопрочного или особовысокопрочного тонкозернистого бетона, дисперсно-армированного базальтовым волокном (базальтовой фиброй), позволяет перекрывать разрезные и температурно-неразрезные пролеты в диапазоне от 15 до 42 метров. Пролетные строения компонуются из Т-балок с нижним уширением. Объединение производится по средству устройства монолитного стыка. Изменение расстояния между осями балок поперек моста выполняется за счет изменения ширины швов омоноличивания.Performing a prestressed span beam of high-strength or extra-high-strength fine-grained concrete, dispersed reinforced with basalt fiber (basalt fiber), allows you to overlap split and temperature-continuous cuts in the range from 15 to 42 meters. Spans are composed of T-beams with lower broadening. The combination is carried out by means of a monolithic joint device. Changing the distance between the axes of the beams across the bridge is carried out by changing the width of the seams of monolithic.

Используемый в полезной модели базальтофибробетон может воспринимать большие упругие деформации потому, что базальтовое волокно (базальтовая фибра) при растяжении практически не имеет пластических деформаций, а по модулю упругости превосходит сталь. Еще одним преимуществом базальтофибробетона является устранение базальтовыми волокнами влияния концентрации напряжений в местах, ослабленных структурными дефектами бетона (раковинами, микротрещинами и т.п.). Изготовление заявленной предварительно напряженной балки пролетного строения моста менее трудоемко. Экономический эффект достигается за счет уменьшения сечения и, как следствие, уменьшение ее собственного веса, более высокой долговечности, износостойкости, повышенной трещиностойкости, увеличения межремонтного ресурса.The basalt-fiber-reinforced concrete used in the utility model can perceive large elastic deformations because the basalt fiber (basalt fiber) under tension has practically no plastic deformation, and surpasses steel in modulus of elasticity. Another advantage of basalt fiber concrete is the elimination by basalt fibers of the influence of stress concentration in places weakened by structural defects of concrete (shells, microcracks, etc.). The manufacture of the claimed prestressed beam span of the bridge is less time-consuming. The economic effect is achieved by reducing the cross section and, as a result, reducing its own weight, higher durability, wear resistance, increased crack resistance, and an increase in the overhaul life.

Claims

Pre-stressed beam of the span of the pedestrian bridge of the I-section with lower broadening, made of concrete, reinforced with prestressed and rod working and structural reinforcement in prefabricated or monolithic version, characterized in that it is made of high-strength or especially high-strength fine-grained or fine-grained concrete, disperse reinforced with basalt fiber (basalt fiber).