RU120959U1

RU120959U1 - CAR WINCH

Info

Publication number: RU120959U1
Application number: RU2012120244/11U
Authority: RU
Inventors: Дмитрий Николаевич Жедяевский; Валерий Васильевич Попов; Дмитрий Николаевич Чикичев; Андрей Андреевич Мотовилин
Priority date: 2012-05-16
Filing date: 2012-05-16
Publication date: 2012-10-10

Abstract

Автомобильная лебедка, характеризующаяся тем, что она содержит закрепленные на дисках ведущих колес одной из осей автомобиля бобины, свободные концы тросов которых соединены между собой с образованием петли, проходящей через выносной опорный роликовый блок. Automobile winch, characterized in that it contains bobbins fixed to the drives of the driving wheels of one of the axles of the vehicle, the free ends of the cables of which are connected to each other with the formation of a loop passing through the remote support roller block.

Description

Полезная модель относится к транспортным лебедкам, предназначенным для перемещения автомобиля в случае его застревания или в экстремальных условиях, связанных с тем, что сцепление движителя с поверхностью является недостаточным для перемещения по запланированной траектории.The utility model relates to transport winches designed to move the car in the event of a jam or in extreme conditions associated with the fact that the adhesion of the mover to the surface is insufficient to move along the planned path.

Из существующего уровня техники известна лебедка, которая включает промежуточный вал механического привода, тросовый барабан, смонтированный на подшипниковой опоре, установленной в корпусе лебедки, волновой редуктор, установленный соосно с тросовым барабаном (RU 2136577, 1996). Для передачи вращения от привода на барабан имеется фрикционная передача между тросом и промежуточным валом, выполненным в виде многогранного съемного вала, проходящего через аналогичные отверстия втулки, запрессованной в храповик коленвала двигателя.A winch is known from the prior art, which includes an intermediate shaft of a mechanical drive, a cable drum mounted on a bearing support installed in the winch body, and a wave gearbox mounted coaxially with the cable drum (RU 2136577, 1996). To transfer rotation from the drive to the drum, there is a friction transmission between the cable and the intermediate shaft, made in the form of a multi-faceted removable shaft passing through the same holes of the sleeve, pressed into the ratchet of the engine crankshaft.

К недостаткам данного технического решения относятся, следующие: лебедка для функционирования требует специального промежуточного вала механического привода, которым оборудовано ограниченное количество транспортных средств; наличие трансмиссионных и корпусных элементов, значительно увеличивает массогабаритные характеристики лебедки; лебедка требует специально оборудованного места для установки; высокие нагрузки на трос приводят к необходимости выбора троса большой толщины, что снижает запас троса при ограниченной емкости барабана лебедки.The disadvantages of this technical solution include the following: a winch for operation requires a special intermediate shaft of a mechanical drive with which a limited number of vehicles are equipped; the presence of transmission and hull elements, significantly increases the overall dimensions of the winch; the winch requires a specially equipped place for installation; high loads on the cable lead to the need to choose a cable of large thickness, which reduces the supply of the cable with limited capacity of the winch drum.

Из известных устройств наиболее близким к предлагаемому по назначению и технической сущности является устройство для вытаскивания автомобилей, которое включает две лебедки, содержащие барабан со щеками и гибкий тяговый орган - трос, при этом лебедка снабжена средством фиксирования ее на диске колеса автомобиля, выполненным в виде крючкообразных выступов на одной или обеих щеках лебедки, которые выполнены аналогично расположению штатных технологических отверстий на диске колеса автомобиля с возможностью фиксирования в них, а щеки лебедки вогнуты по форме диска колеса автомобиля (RU 19826, 2001).Of the known devices, the closest to the intended purpose and technical essence is the device for pulling out vehicles, which includes two winches containing a drum with cheeks and a flexible traction body - a cable, while the winch is equipped with a means of fixing it on the wheel of a car wheel, made in the form of hook-shaped protrusions on one or both cheeks of the winch, which are made similar to the location of regular technological holes on the wheel of the car wheel with the possibility of fixing in them, and the cheeks of the forehead the wheels are concave in the shape of a car wheel disk (RU 19826, 2001).

Недостатком данного технического решения является то, что при функционировании лебедки в случае блокирования или ограничения подвижности одного из приводных колес происходит резкое увеличение динамической нагрузки на трос, сматываемый другим колесом, что может вызвать повреждение и разрыв троса, повреждение или вырыв стационарного объекта крепления, а также непредсказуемое изменение траектории движения автомобиля.The disadvantage of this technical solution is that when the winch is functioning in case of blocking or limiting the mobility of one of the drive wheels, there is a sharp increase in the dynamic load on the cable wound by the other wheel, which can cause damage and rupture of the cable, damage or tearing of the stationary mounting object, as well as unpredictable change in the trajectory of the car.

Задачей предлагаемой полезной модели является создание автомобильной лебедки, обеспечивающей повышение надежности работы лебедки за счет перераспределения усилия натяжения троса и увеличения показателя преобразования момента вращения двигателя в линейное перемещение автомобиля.The objective of the proposed utility model is the creation of an automobile winch, which provides increased reliability of the winch due to the redistribution of the tension force of the cable and increase the rate of conversion of engine torque to linear movement of the car.

Поставленная задача достигается тем, что автомобильная лебедка содержит закрепленные на дисках ведущих колес одной из осей автомобиля бобины, свободные концы тросов которых соединены между собой с образованием петли, проходящей через выносной опорный роликовый блок.The task is achieved in that the car winch contains bobbins fixed to the drives of the driving wheels of one of the axles of the vehicle, the free ends of the cables of which are interconnected to form a loop passing through the remote support roller block.

Сущность заявленной полезной модели поясняется чертежом, на котором изображена принципиальная схема предлагаемого устройства.The essence of the claimed utility model is illustrated in the drawing, which shows a schematic diagram of the proposed device.

Автомобильная лебедка содержит бобины 1 и 2, закрепленные на дисках ведущих колес 3 и 4 автомобиля 5, жестко закрепленный любым удобным способом выносной опорной роликовый блок 6, через который пропущена петля, образованная свободными концами троса 7 бобин 1 и 2.An automobile winch contains bobbins 1 and 2, mounted on the disks of the driving wheels 3 and 4 of the car 5, rigidly fixed in any convenient way to the external support roller block 6, through which a loop is formed, formed by the free ends of the cable 7 of the bobbins 1 and 2.

Автомобильная лебедка работает следующим образом.Car winch operates as follows.

Диски ведущей пары колес 3, 4 передают свой крутящий момент на бобины 1, 2, вследствие чего трос 7, закрепленный на бобинах 1, 2 и проходящий через опорный блок 6, наматывается на бобины 1, 2. В результате трос 7 сокращает свою рабочую длину и расстояние от бобин 1 и 2 до опорного блока 6, чем обеспечивается перемещение автомобиля и его функционирование в благоприятных условиях.The disks of the driving pair of wheels 3, 4 transmit their torque to the reels 1, 2, as a result of which the cable 7, mounted on the reels 1, 2 and passing through the support block 6, is wound on the reels 1, 2. As a result, the cable 7 reduces its working length and the distance from the bobbins 1 and 2 to the support block 6, which ensures the movement of the car and its operation in favorable conditions.

Таким образом, предлагаемое техническое решение позволяет создавать энергию для перемещения транспортного средства за счет вращения ведущих колес 3 и 4 автомобиля 5 и позволяет использовать, во-первых, имеющийся энергетический ресурс вращающихся от двигателя колес застрявшего автомобиля для создания усилия на тросе 7, что избавляет от необходимости использовать промежуточный вал механического привода, корпусные элементы и элементы трансмиссии, а во-вторых, прочностной ресурс колес автомобиля для размещения бобин 1 и 2, что позволяет избавиться от необходимости подготовки специализированной площадки для установки лебедки.Thus, the proposed technical solution allows you to create energy to move the vehicle due to the rotation of the driving wheels 3 and 4 of the car 5 and allows you to use, firstly, the available energy resource of the wheels of the stuck car rotating from the engine to create force on the cable 7, which eliminates the need to use the intermediate shaft of the mechanical drive, housing elements and transmission elements, and secondly, the strength resource of the wheels of the car to accommodate bobbins 1 and 2, which allows curl from the need to prepare a dedicated site for the winch.

Реализация двухходовой системы через опорный блок 6 позволяет в 2 раза снизить нагрузку на трос 7 и существенно уменьшить диаметр троса для сопоставимых нагрузок, что, в свою очередь, позволяет значительно повысить запас троса при ограниченной емкости барабана лебедки.The implementation of a two-way system through the support unit 6 allows to reduce the load on the cable 7 by 2 times and significantly reduce the cable diameter for comparable loads, which, in turn, can significantly increase the supply of the cable with a limited winch drum capacity.

Claims

Automobile winch, characterized in that it contains bobbins fixed to the drives of the driving wheels of one of the axles of the vehicle, the free ends of the cables of which are connected to each other with the formation of a loop passing through the remote support roller block.