RU118974U1

RU118974U1 - FOOTPATH

Info

Publication number: RU118974U1
Application number: RU2012112979/03U
Authority: RU
Inventors: Ранис Галимянович Гумеров
Original assignee: Ранис Галимянович Гумеров
Priority date: 2012-04-03
Filing date: 2012-04-03
Publication date: 2012-08-10

Abstract

1. Пешеходная дорожка, содержащая горизонтальную разметку, выполненную из белого цвета и черного цвета полос, расположенных над покрытием дороги, выполненным в виде асфальта, причем значение коэффициента сцепления горизонтальной разметки отличается от значения коэффициента покрытия дороги не более чем на 25%, отличающаяся тем, что пешеходная дорожка содержит линолеум, выполненный из пластического материала на основе релина, имеющего черный цвет, наложенного на упомянутое покрытие дороги, выполненное в виде асфальта, и склеенного с ним посредством преимущественно клея Светозар КС-3, при этом сверху на линолеум с одинаковым интервалом чередования нанесена светоотражающая пленка по длине линолеума, залитая эпоксидной смолой, с образованием упомянутой горизонтальной разметки, выполненной из упомянутых белого цвета полос, образованных упомянутой светоотражающей пленкой и черного цвета полос, образованных не покрытыми светоотражающей пленкой полосами черного цвета линолеума, причем упомянутые белого цвета и черного цвета полосы горизонтальной разметки выполнены, преимущественно, под углом 127° к поперечной горизонтальной линии пешеходной дорожки, при этом на передней части на упомянутых белого цвета полосах пешеходной дорожки по ходу движения автотранспортного средства выполнены радиусные закругления с R-250 мм, закрашенные, преимущественно, желтым или оранжевым цветом, с образованием видимости выпуклости белых полос. ! 2. Пешеходная дорожка по п.1, отличающаяся тем, что горизонтальная разметка в виде упомянутых белого и черного цвета полос выполнена на линолеуме посредством прокатной машиной типа экстр� 1. A pedestrian path containing horizontal markings made of white and black stripes located above the road surface made in the form of asphalt, and the value of the adhesion coefficient of the horizontal marking differs from the value of the road surface coefficient by no more than 25%, differing in that that the footpath contains linoleum, made of a plastic material based on a relin, having a black color, superimposed on the mentioned road surface, made in the form of asphalt, and glued to it with mainly Svetozar KS-3 glue, while on top of the linoleum with the same alternation interval a reflective film was applied along the length of linoleum, filled with epoxy resin, with the formation of said horizontal marking made of said white stripes formed by said reflective film and black stripes formed by strips of black linoleum not covered with a reflective film, and said e white and black horizontal marking stripes are made, mainly at an angle of 127 ° to the transverse horizontal line of the pedestrian path, while on the front part on the mentioned white stripes of the pedestrian path along the direction of the vehicle movement, radius curves with R-250 mm are made, painted over, predominantly yellow or orange, with the formation of the appearance of a bulge of white stripes. ! 2. A pedestrian walkway according to claim 1, characterized in that the horizontal markings in the form of said white and black stripes are made on the linoleum by means of a rolling machine of the extr type.

Description

Предлагаемое техническое решение полезной модели относится к разметки автомобильных дорога в местах пешеходных дорожек, где требуется замедленное движение автотранспорта.The proposed technical solution of the utility model relates to the marking of roads in places of pedestrian paths where slow motion of vehicles is required.

Из аналогов уровня техники наиболее близким техническим решением к техническому решению предлагаемой полезной модели является пешеходная дорожка, содержащая горизонтальную разметку, выполненную из белого цвета и черного цвета полос, расположенных над покрытием дороги, выполненным в виде асфальта, причем значение коэффициента сцепления горизонтальной разметки отличается от значения коэффициента покрытия дороги не более чем, на 25 процентов (Государственный Стандарт Российской Федерации, ГОСТ Р 51256-99, «Технические средства организации дорожного движения», «Разметка дорожная», «Типы и основные параметры, общие технические требования». Государственный комитет Российской Федерации по стандартизации и метрологии.Of the analogues of the prior art, the closest technical solution to the technical solution of the proposed utility model is a pedestrian path containing horizontal markings made of white and black stripes located above the road surface made in the form of asphalt, and the coefficient of adhesion of the horizontal markings differs from the value coverage factor of the road no more than 25 percent (State Standard of the Russian Federation, GOST R 51256-99, “Organization technical means traffic ”,“ Road marking ”,“ Types and basic parameters, general technical requirements. ”State Committee of the Russian Federation for Standardization and Metrology.

1. Разработан Государственным предприятием «РОСДОРНИИ» (ГП» РОСДОРНИИ») совместно с Научно-исследовательским центром Государственной инспекции безопасности дорожного движения (НИЦ ГИБДД) МВД России. ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 278 «безопасность дорожного движения».1. Developed by the State Enterprise "ROSDORNII" (SE "ROSDORNII") in conjunction with the Research Center of the State Inspectorate for Road Safety (SIC GIBDD) of the Ministry of Internal Affairs of Russia. INTRODUCED by the Technical Committee for Standardization TC 278 “Road Safety”.

2. ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Государственным комитетом Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 30 марта 1999 г. №103, Раздел 3 Типы и основные параметры. Раздел 3.3 Номера, форма, цвет размеры и назначение каждого типа разметки приведены в Приложении А таблица А1, обозначение пешеходного перехода изображено в таблице А1 позициями 1.14.1 и 1.14.2 на стр.5 ГОСТа Р 51256-99, Раздел 4 Общие технические требования, п 4.5 Коэффициент сцепления горизонтальной разметки в любой период эксплуатации не должен отличаться более чем на 25 процентов от значения коэффициента сцепления покрытия, на котором эта разметка нанесена, МКИ: E01F, Е01С).2. ADOPTED AND INTRODUCED BY DECISION by the State Committee of the Russian Federation for Standardization and Metrology dated March 30, 1999 No. 103, Section 3 Types and main parameters. Section 3.3. The numbers, shape, color, dimensions and purpose of each type of marking are given in Appendix A, table A1, the crosswalk symbol is shown in table A1 with the numbers 1.14.1 and 1.14.2 on page 5 of GOST R 51256-99, Section 4 General technical requirements , p 4.5. The coefficient of adhesion of the horizontal marking in any period of operation should not differ by more than 25 percent from the value of the coefficient of adhesion of the coating on which this marking is applied, MKI: E01F, E01C).

Недостатками принятого за прототип решения являются:The disadvantages of the prototype solution are:

1. Пешеходная дорожка имеет менее ярко выраженные параметры характеристик безопасности по сравнению пешеходной дорожкой заявляемой полезной модели, что ухудшает безопасность перехода пешеходов по пешеходной дорожке при движении автотранспорта.1. A pedestrian path has less pronounced parameters of safety characteristics compared to a pedestrian path of the claimed utility model, which impairs the safety of pedestrians crossing the pedestrian path when driving vehicles.

2. Функциональная недолговечность пешеходной дорожки, так как горизонтальная разметка пешеходной дорожки имеет небольшой срок службы, так как быстро истирается и поэтому через каждый год приходится убирать старую горизонтальную разметку и наносить новую.2. The functional fragility of the pedestrian walkway, since the horizontal marking of the pedestrian walkway has a short service life, as it wears out quickly and therefore every year you have to remove the old horizontal markings and apply a new one.

Технический результат заявляемой полезной модели улучшение безопасности перехода пешеходов по пешеходной дорожке при движении автотранспорта, а также увеличения долговечности и срока службы пешеходной дорожки, достигается тем, что по сравнению с техническим решением, принятым за прототип, пешеходной дорожкой, содержащей горизонтальную разметку, выполненную из белого цвета и черного цвета полос, расположенных над покрытием дороги, выполненным в виде асфальта, причем значение коэффициента сцепления горизонтальной разметки отличается от значения коэффициента покрытия дороги не более чем на 25 процентов, в заявляемой полезной модели пешеходная дорожка содержит линолеум, выполненный из пластического материала на основе релина, имеющего черный цвет, наложенного на упомянутое покрытие дороги, выполненное в виде асфальта, и склеенного с ним, посредством, преимущественно, клея Светозар КС-3, при этом сверху на линолеум с одинаковым интервалом чередования нанесена светоотражающая пленка по длине линолеума, залитая эпоксидной смолой, с образованием упомянутой горизонтальной разметки, выполненной из упомянутых белого цвета полос, образованных упомянутой светоотражающей пленкой и черного цвета полос, образованных не покрытыми светоотражающей пленкой полосами черного цвета линолеума, причем упомянутые белого цвета и черного цвета полосы горизонтальной разметки выполнены, преимущественно, под углом 127 градусов к поперечной горизонтальной линии пешеходной дорожки, при этом на передней части на упомянутых белого цвета полосах пешеходной дорожки по ходу движения автотранспортного средства, выполнены радиусные закругления с R-250 мм., закрашенные, преимущественно, желтым или оранжевым цветом, с образованием видимости выпуклости белых полос.The technical result of the claimed utility model improves the safety of pedestrians on the pedestrian path when driving vehicles, as well as increasing the durability and service life of the pedestrian path, achieved by the fact that, compared with the technical solution adopted for the prototype, the pedestrian path containing horizontal markings made of white the color and black of the strips located above the road surface, made in the form of asphalt, and the value of the coefficient of adhesion of the horizontal marking differs of the value of the road coverage coefficient of not more than 25 percent, in the claimed utility model, the pedestrian path contains linoleum made of plastic material based on religion, having a black color, superimposed on the mentioned road surface, made in the form of asphalt, and glued with it, by mainly Svetozar KS-3 glue, while on top of the linoleum with the same interval of alternation a reflective film is applied along the length of the linoleum, coated with epoxy resin, with the formation of the aforementioned horizontally markings made of said white-colored strips formed by said retroreflective film and black-colored strips formed by black linoleum strips not covered by a retroreflective film, wherein said white-and-black horizontal stripe strips are made mainly at an angle of 127 degrees to the transverse horizontal line a pedestrian path, while on the front of the mentioned white color lanes of the pedestrian path in the direction of the vehicle, a radius s rounding with R-250 mm. shaded, preferably yellow or orange, to form white stripes appear convexity.

Кроме того, дополнительный технический результат улучшения качества горизонтальной разметки при ее выполнении, достигается тем, что горизонтальная разметка в виде упомянутых белого и черного цвета полос выполнена на линолеуме посредством прокатной машиной типа Экструдер, преимущественно в Боксе.In addition, an additional technical result of improving the quality of the horizontal marking during its implementation is achieved by the fact that the horizontal marking in the form of the above-mentioned white and black stripes is made on linoleum by means of an extruder-type rolling machine, mainly in Boxing.

Выполнение пешеходной дорожки из линолеума, выполненного из пластического материала на основе релина, имеющего черный цвет, наложенного на упомянутое покрытие дороги, выполненное в виде асфальта, и склеенного с ним, посредством, преимущественно, клеем Светозар КС-3 и нанесенная на линолеум с одинаковым интервалом чередования светоотражающая пленка, залитая эпоксидной смолой, с образованием упомянутой горизонтальной разметки, выполненной из упомянутых белого цвета полос, образованных упомянутой светоотражающей пленкой, залитой светлой эпоксидной смолой и черного цвета полос, образованных не покрытыми светоотражающей пленкой поло сами черного цвета линолеума, выполненных преимущественно, под углом 127 градусов к поперечной горизонтальной линии пешеходной дорожки, обеспечивают улучшение характеристик безопасности перехода пешеходами пешеходной дорожки при движении автотранспорта. Выполнение желтого или оранжевого цвета радиусных закруглений, закрашенных на передней части белых полос пешеходной дорожки по ходу движения автотранспортного средства, обеспечивают образование видимости выпуклости белого цвета полос, что также улучшает безопасность движения автотранспорта, путем дополнительного внимания водителей на ограничение скорости движения автотранспортного средства, определяемого желтым или оранжевым цветом спереди пешеходной дорожки.The construction of a pedestrian walkway made of linoleum made of plastic material based on religion, having a black color, superimposed on the mentioned road surface, made in the form of asphalt, and glued with it, mainly using adhesive Svetozar KS-3 and applied to linoleum with the same interval alternating reflective film coated with epoxy resin to form said horizontal marking made of said white-colored strips formed by said reflective film coated in light an epoxy resin and black stripes formed are not covered with reflective film polo themselves black linoleum performed preferably at an angle of 127 degrees to a transverse horizontal line pedestrian walkway, provide improved safety characteristics transition pedestrian walkway at vehicle traffic. The implementation of yellow or orange color of the radial curves, painted on the front of the white stripes of the pedestrian path in the direction of movement of the vehicle, provides the appearance of convexity of the white color of the stripes, which also improves the safety of vehicles by additional attention of drivers to limit the speed of the vehicle, defined by yellow or orange in front of the footpath.

Полезная модель поясняется чертежами, на которых изображены:The utility model is illustrated by drawings, which depict:

Фиг.1. Изображена разметка пешеходной дорожки.Figure 1. The layout of the footpath is shown.

Фиг.2. Изображена конструкция пешеходной дорожки (вид А-А на фиг.1).Figure 2. The construction of a pedestrian walkway is shown (view AA in FIG. 1).

Сущность полезной модели.The essence of the utility model.

Пешеходная дорожка изготавливается с образованием коврового покрытия в Боксе прокатной машиной типа Экструдер. Пешеходная дорожка, содержит линолеум 1 (фиг.1, 2), выполненный из пластического материала на основе релина, наложенного на покрытие дороги 2 (фиг.2), выполненное в виде асфальта и склеенного с покрытием посредством клея 3 (фиг.2) Светозар КС-3, с образованием коврового покрытия для пешеходного перехода. Сверху на линолеум 1 (фиг.1, 2) наклеена светоотражающая пленка 4 (фиг.2), заливаемая эпоксидной смолой 5 (фиг.2), с образованием горизонтальной разметки, содержащей белого цвета полосы 6 (фиг.1, 2), образованные светоотражающей пленкой 4 (фиг.2), залитой светлой эпоксидной смолой 5 (фиг.2) и черного цвета полосы 7 (фиг.1, 2), образованные не покрытыми светоотражающей пленкой 4 (фиг.1) полосами черного цвета линолеума 1 (фиг.2). Белого цвета полосы 6 (фиг.1, 2) и черного цвета полосы 7 (фиг.1, 2) горизонтальной разметки выполнены наклонными под углом 127 градусов к поперечной торцевой горизонтальной линии пешеходной дорожки. По ходу движения автотранспортного средства на передней части белого цвета полос 6 (фиг.1, 2) пешеходной дорожки выполнены закрашенные желтым цветом или оранжевым цветом радиусные закругления 8 (фиг.1), с образованием видимости выпуклости белого цвета полос. Горизонтальную разметку на линолеуме прокатной машиной типа Экструдер выполняют таким образом, чтобы значение коэффициента сцепления горизонтальной разметки на покрытии, выполненном в виде асфальта, в техническом решении принятом за прототип, отличалось от коэффициента сцепления горизонтальной разметки, выполненном на ковровом покрытии заявляемого технического решении не более чем на 25 процентов.The footpath is made with the formation of carpet in Boxing with an extruder-type rolling machine. The pedestrian walkway contains linoleum 1 (FIGS. 1, 2) made of a religious-based plastic material superimposed on the road surface 2 (FIG. 2), made in the form of asphalt and glued with a coating using glue 3 (FIG. 2) Svetozar KS-3, with the formation of carpeting for a pedestrian crossing. On top of linoleum 1 (Fig. 1, 2), a reflective film 4 (Fig. 2) is glued, poured with epoxy resin 5 (Fig. 2), with the formation of a horizontal marking containing white stripes 6 (Fig. 1, 2), formed reflective film 4 (figure 2), filled with light epoxy resin 5 (figure 2) and black strip 7 (figure 1, 2), formed by not covered with reflective film 4 (figure 1) black stripes of linoleum 1 (Fig .2). The white color of the strip 6 (Fig. 1, 2) and the black color of the strip 7 (Fig. 1, 2) of the horizontal marking are made inclined at an angle of 127 degrees to the transverse end horizontal line of the footpath. In the direction of the vehicle, on the front of the white color of the stripes 6 (1, 2) of the pedestrian path, the radius curves 8 are shaded with yellow or orange (Fig. 1), with the appearance of the appearance of a white bulge of the stripes. Horizontal marking on linoleum by an extruder type rolling machine is performed in such a way that the coefficient of adhesion of the horizontal marking on the coating made in the form of asphalt, in the technical solution adopted as a prototype, differs from the coefficient of adhesion of the horizontal marking made on the carpet of the claimed technical solution no more than 25 percent.

Пример выполнения пешеходной дорожки.An example of a footpath.

Горизонтальную разметку на линолеуме, 1 выполненном из пластического материала на основе релина, имеющего черный цвет, имеющего размеры ширину 150 мм., длину 12000 мм. и толщину 3 мм. выполняют по возможности в Боксе, преимущественно прокатной машиной типа Экструдер. В Боксе прокатной машиной типа Экструдер на линолеум 1, наклеивается светоотражающая пленка 4, которая затем заливается эпоксидной смолой 5 с образованием горизонтальной разметки коврового покрытия, содержащего белого цвета полосы 6, образованные светоотражающей пленкой 4 и черного цвета полосы 7, образованные не покрытыми светоотражающей пленкой 4 полосами черного цвета линолеума 1, преимущественно, под углом 127 градусов к поперечной горизонтальной линии пешеходной дорожки. По ходу движения транспортного средства на передних торцах поперечных горизонтальных линий на белого цвета полосах 6 пешеходной дорожки, прокатной машиной типа Экструдер выполняются желтого цвета или оранжевого цвета радиусные закругления, преимущественно, R-250 мм., с образованием видимости выпуклости белых полос. При горизонтальной разметке белого цвета полосы 3 выполняются шириной, преимущественно 500 мм., а темного цвета полосы 4 выполняются шириной, преимущественно, 400 мм., относительно поперечной торцевой горизонтальной линии пешеходной дорожки. После выполнения коврового покрытия в Боксе, линолеум с горизонтальной разметкой транспортируют в места переходов проезжей части дорог и выполняют пешеходные дорожки. Для этого линолеум 1 шириной 1500 мм., длиной 12000 мм. и толщиной 3 мм. в два или три ряда с рисунком горизонтальной разметки пешеходной дорожки, накладывают поперек проезжей части дороги на покрытие дороги 2, выполненное в виде чистого асфальта и склеивают с покрытием дороги 2, посредством клея 3, преимущественно Светозар КС-3., с образованием коврового покрытия для пешеходного перехода. Время высыхания клея 3, типа Светозар КС-3. Не полное 30 мин. (полное 24 часа). Такая пешеходной дорожка наиболее безопасная (может сохранить не одну жизнь), красивая, заметная и долговечная, быстро доставляется с Бокса и быстро наносится на проезжую часть дороги в определенном месте. Линолеум 1, выполненный из пластического материала на основе релина, удобен в эксплуатации, хорошо сматывается в рулоны, удобен при транспортировке и хранении. Пешеходная дорожка коврового типа, выполненная прокатной машиной типа Экструдер, позволяет выдержать все точные размеры и сохранить жизнь людей. Желтого или оранжевого цвета, закрашенные радиусные закругления на передней части по ходу движения транспортного средства белого цвета полос 3 на поперечных горизонтальных линиях пешеходной дорожки, обеспечивают образование видимости выпуклости белого цвета полос, а также заостряет внимание водителей на ограничение скорости движения автотранспортного средства в местах пешеходных дорожек.Horizontal marking on linoleum, 1 made of plastic material based on religion, having a black color, having a width of 150 mm, a length of 12000 mm. and a thickness of 3 mm. if possible, performed in Boxing, mainly with an extruder-type rolling machine. In Boxing with an extruder-type linoleum rolling machine 1, a reflective film 4 is glued, which is then poured with epoxy 5 to form a horizontal marking of the carpet covering white stripes 6, formed by reflective film 4 and black strip 7, formed by non-coated reflective film 4 black stripes of linoleum 1, mainly at an angle of 127 degrees to the transverse horizontal line of the footpath. In the direction of the vehicle, at the front ends of the transverse horizontal lines on the white stripes 6 of the pedestrian path, the extruder type rolling machine carries out yellow or orange radius radii, mainly R-250 mm., With the appearance of the appearance of a bulge of white stripes. With horizontal white markings, stripes 3 are made wide, mainly 500 mm., And dark-colored strips 4 are made wide, mainly 400 mm., Relative to the transverse horizontal end line of the footpath. After performing the carpet in Boxing, linoleum with horizontal marking is transported to the crossings of the carriageway and pedestrian paths are made. For this, linoleum 1 is 1,500 mm wide., 12,000 mm long. and 3 mm thick. in two or three rows with a picture of the horizontal marking of the pedestrian walkway, lay across the roadway on the road surface 2, made in the form of clean asphalt and glued to the road surface 2, using glue 3, mainly Svetozar KS-3., with the formation of carpet for pedestrian crossing. Drying time of glue 3, type Svetozar KS-3. Not full 30 min. (full 24 hours). Such a pedestrian path is the safest (can save more than one life), beautiful, noticeable and durable, quickly delivered from Box and quickly applied to the carriageway in a certain place. Linoleum 1, made of plastic material based on religion, is convenient to use, it is well rolled up, convenient for transportation and storage. A carpet-type pedestrian walkway made by an extruder-type rolling machine allows it to withstand all exact dimensions and save people's lives. Yellow or orange, shaded radial curves on the front of the vehicle in the direction of the white stripes 3 on the transverse horizontal lines of the footpath, provide the appearance of the convexity of the white color of the stripes, and also draws the attention of drivers to limit the speed of the vehicle in places of pedestrian paths .

Claims

1. A pedestrian path containing horizontal markings made of white and black stripes located above the road surface made in the form of asphalt, and the coefficient of adhesion of the horizontal markings differs from the value of the coefficient of coverage of the road by no more than 25%, characterized in that the footpath contains linoleum made of plastic material based on religion, having a black color, superimposed on the mentioned road surface, made in the form of asphalt, and glued to it on by means of mainly Svetozar KS-3 glue, with a reflective film applied over the linoleum along the length of the linoleum, coated with epoxy, on top of the linoleum with the same alternating interval, with the formation of the said horizontal marking made of the said white-colored strips formed by the said reflective film and the black color of the strips, black lines of black linoleum formed by non-coated retroreflective film, the white and black horizontal stripes mentioned above being made, preferably Of course, at an angle of 127 ° to the transverse horizontal line of the pedestrian walkway, while on the front of the mentioned white stripes of the pedestrian walkway, radius curves with R-250 mm are made, painted mainly with yellow or orange, with the formation visibility bulge of white stripes.

2. The pedestrian walkway according to claim 1, characterized in that the horizontal markings in the form of the aforementioned white and black colored strips are made on linoleum by means of an extruder-type rolling machine, mainly in a box.