RU11856U1

RU11856U1 - BALL VALVE

Info

Publication number: RU11856U1
Application number: RU99115605/20U
Authority: RU
Inventors: А.И. Вольхин; А.С. Гермашев; А.И. Погорелов; В.Д. Зырянов; Т.Л. Жеребцова; И.Д. Плеханов
Original assignee: Закрытое акционерное общество Кыштымский медеэлектролитный завод
Priority date: 1999-07-19
Filing date: 1999-07-19
Publication date: 1999-11-16

Abstract

1. Шаровой кран, содержащий цилиндрический корпус с центральным сквозным отверстием и присоединительными фланцами, сферическую поворотную пробку, размещенную в корпусе между неметаллическими седловыми уплотнениями и соединенную с приводом, размещенным в средней части корпуса, отличающийся тем, что фланцы выполнены в виде отдельных от корпуса узлов и с внутренней стороны по отношению к корпусу снабжены дополнительными выступами с отверстиями под соединительный узел, а седловые уплотнения и торцы корпуса снабжены конусными участками с углом наклона в одном направлении.2. Шаровой кран по п.1, отличающийся тем, что седловые уплотнения выполнены из второпласта.3. Шаровой кран по п.1, отличающийся тем, что угол наклона участков на уплотнениях выполнен равным углу наклона участков на корпусе.4. Шаровой кран по п.1, отличающийся тем, что дополнительные выступы фланцев смещены по оси относительно присоединительных фланцев.5. Шаровой кран по п.1, отличающийся тем, что дополнительные выступы выполнены заодно с присоединительными фланцами.1. A ball valve comprising a cylindrical body with a central through hole and connecting flanges, a spherical rotary plug placed in the body between non-metallic saddle seals and connected to a drive located in the middle of the body, characterized in that the flanges are made in the form of nodes separate from the body and on the inside with respect to the housing are provided with additional protrusions with holes for the connecting node, and the seat seals and the ends of the housing are provided with conical sections with tilt angle in one direction. 2. A ball valve according to claim 1, characterized in that the saddle seals are made of secondary plastic. A ball valve according to claim 1, characterized in that the angle of inclination of the sections on the seals is made equal to the angle of inclination of the sections on the housing. A ball valve according to claim 1, characterized in that the additional protrusions of the flanges are offset along the axis relative to the connecting flanges. Ball valve according to claim 1, characterized in that the additional protrusions are made integral with the connecting flanges.

Description

ШАРОВОЙ КРАН.BALL VALVE.

Предлагаемое техническое решение относится к области запорной арматуре и может быть использовано в магастральных трубопроводах , по которым осуществляется транспортировка жидких сред преимущественно агрессивных под давлением.The proposed technical solution relates to the field of valves and can be used in main pipelines through which liquid media are transported mainly aggressive under pressure.

Известен шаровой кран дня магистральных трубопроводов , содержащий литой корпус с центральным сквозным отверстием, в средней части которого в спещ1альных выемках установлены кольцевые зшлотнения, а между ними установлен шаровой поворотный затвор со сквозным отверстием. По обоим торцам корпуса выполнены соединительные фланцы, а в средней части корпуса установлен привод затвора, в виде ручки с фиксатором. ( См. свидетельство на полезную модель РФ № 7165 за 1997 год по кл.Р16к5/06).A well-known ball valve of the day of main pipelines, comprising a cast housing with a central through hole, in the middle part of which annular seals are installed in special recesses, and between them a ball rotary valve with a through hole is installed. At both ends of the housing, connecting flanges are made, and a shutter drive is installed in the middle of the housing in the form of a handle with a lock. (See certificate for utility model of the Russian Federation No. 7165 for 1997 according to class P16k5 / 06).

Недостатком этик кранов является сложность конструкции и невысокий срок службы из-за невозможности регулировки зазора между уплотнениями и поворотным затвором, который изнашивает уплотнения и кран выходит из строя из-за утечки жидкости из трубопровода наружу , что недопустимо и требуется замена всего крана.The disadvantage of these valves is the design complexity and low service life due to the inability to adjust the gap between the seals and the butterfly valve, which wears the seals and the valve fails due to leakage of liquid from the pipeline to the outside, which is unacceptable and requires replacement of the entire valve.

Также известен шаровой кран, содержащий цилиндрический корпус, в котором установлены седловые уплотнения , между которыми размещена сферическая поворотная пробка с приводом и центральным сквозным отверстием. С обоих торцев к корпусу присоединены фланцы, с помощью которых весь кран крепится к трубопроводу. ( см. свидетельство на полезную модель РФ № 8071 по кл. F 16 к 5/06 за 1978 год).Недостатком этого крана является малый срок службы в процессе эксплуатации и требуется частая егоAlso known is a ball valve comprising a cylindrical body in which saddle seals are installed, between which a spherical rotary plug with a drive and a central through hole is placed. At both ends, flanges are attached to the body, with which the entire valve is attached to the pipeline. (see certificate for utility model of the Russian Federation No. 8071 according to class F 16 to 5/06 for 1978). The disadvantage of this crane is the short service life during operation and requires frequent

замена из-за невозможности регулировки зазора между уплотнениями и поворотной пробкой по причине их износа при вращении пробки.replacement due to the inability to adjust the gap between the seals and the rotary plug due to their wear during rotation of the plug.

Технической задачей предлагаемого решения является устранение указанных выше недостатков, увеличение срока службы и повышение надежности в процессе эксплуатации с одновременным упрощением конструкции по сравнению с известными конструкциями шаровых кранов.The technical task of the proposed solution is to eliminate the above disadvantages, increase the service life and increase reliability during operation while simplifying the design compared to the known designs of ball valves.

Указанная задача достигается тем, что в предлагаемом шаровом кране, содержащем корпус с присоединительными фланцами, внутри которых вьшолнено сквозное отверстие, в корпусе установлена поворотная сферическая пробка, соединенная с приводом, и седловые уплотнения из неметаллического материала, размещенные в корпусе и охватывающие сферу пробки , каждый из фланцев выполнен отдельным узлом и дополнительно снабжен отверстиями, в которых размещен соединительный крепежный элемент, а торцы корпуса и уплотнений снабжены наклонными участками с углом наклона в одном направлении. Угол наклона участков может быть выполнен одинаковым, а уплотнения выполнены, например, из второпласта.This task is achieved by the fact that in the proposed ball valve containing a housing with connecting flanges inside which a through hole is made, a rotary spherical plug connected to the actuator and saddle seals of non-metallic material placed in the housing and covering the sphere of the plug are each installed of flanges is made as a separate unit and is additionally equipped with holes in which the connecting fastener is placed, and the ends of the housing and seals are equipped with inclined sections with glom tilt in one direction. The angle of inclination of the sections can be the same, and the seals are made, for example, of the second plastic.

На графической части изображен продольный разрез предлагаемого крана.The graphic part shows a longitudinal section of the proposed crane.

Предлагаемый кран содержит корпус 1, в виде тонкостенной трубы, внутри которой установлена щаровая пробка 2 с отверстием 3 . К корпусу IThe proposed valve contains a housing 1, in the form of a thin-walled pipe, inside of which a ball plug 2 with an opening 3 is installed. To case I

жестко присоединен узел поворота пробки 2 состоящий из трубы 4, внутри которой установлен поворотный валик 5 с уплотнением 6 и крышкой 7. Поворотная пробка 2 и корпус 1 прижаты к седловым уплотнениям 9 и 8 с отверстием 10 . Уплотнения 9 и 8 закреплены в жестких металлических фланцах 12 и П с центральным сквозным отверстием 13 и соединительным узлом в виде шпилек 14 ( не показ№о).К фланцам 12 и 11 с противоположной стороны по отношению к корпусу 1 жестко присоединены со смещением по продольной оси 15 дополнитапьные выступы 17 и 16 с отверстием 18. Наружная поверхность зтшотнений 9 и 8 и внутренняя поверхность корпуса 1 снабжена наклонными участками 20 и 19 с одинаковым углом . При этом корпус 1rigidly connected to the rotation unit of the plug 2 consisting of a pipe 4, inside of which a rotary roller 5 with a seal 6 and a cover 7 is installed. The rotary plug 2 and the housing 1 are pressed against the saddle seals 9 and 8 with the hole 10. Seals 9 and 8 are fixed in rigid metal flanges 12 and P with a central through hole 13 and a connecting unit in the form of studs 14 (not shown No.). To the flanges 12 and 11 from the opposite side with respect to the housing 1 are rigidly connected with offset along the longitudinal axis 15 additional protrusions 17 and 16 with a hole 18. The outer surface of the joints 9 and 8 and the inner surface of the housing 1 is provided with inclined sections 20 and 19 with the same angle. In this case 1

выполнен из титана фланцы 12 и 11 и дополнительные выступы 17 и 16 из углеродистой стали, а уплотнения 9 и 8 выполнены из второпласта.made of titanium, flanges 12 and 11 and additional protrusions 17 and 16 are made of carbon steel, and seals 9 and 8 are made of secondary plastic.

Сборка крана предлагаемой конструкции осуществляется следующим образом . Внутрь корпуса 1 устанавливается шаровая пробка 2 и соединяется с валиком 5 поворотного механизма Затем с торцев к корпусу устанавливаются седловые уплотнения 9 и 8 и фланцы 12 и 11 и закрепляются например шпильками 14. До тех пор пока щаровая пробка 2 плотно не прижмется к уплотнениям 9 и 8, а наклонные участки 20 корпуса 1 не войдут в контакт с участками 19 уплотнений. На этом сборка крана заканчивается и его можно использовать в магистралях для подачи текучей среды под давлением, например, газа, воды, пара и афессивных сред и т.д. После этого весь щаровой кран в сборе опорами 11 и 12 соединяются с фланцами магистрали .Assembly of the crane of the proposed design is as follows. A ball plug 2 is installed inside the housing 1 and connected to the roller 5 of the rotary mechanism. Then, the saddle seals 9 and 8 and the flanges 12 and 11 are installed from the ends to the housing and fastened with pins 14, for example, until the ball plug 2 is firmly pressed against the seals 9 and 8, and the inclined portions 20 of the housing 1 will not come into contact with the seal portions 19. This completes the assembly of the crane and it can be used in highways for supplying a fluid under pressure, for example, gas, water, steam and affective media, etc. After that, the entire ball valve assembly supports 11 and 12 are connected to the flanges of the line.

Работа предлагаемого крана осуществляется следующим образом. После закрепления крана в магистрали для подачи среды открывают кран. Для этого производят поворот валика 5, который поворачивает пробку 2 на угол 90° и ее сквозное отверстиеЗ соединяет отверстия 13 уплотнений 9 и 8 между собой и среда свободно проходит через кран. При отсечке подачи среды необходимо повернуть пробку 2 в корпусе 1 и ее отверстие 3 перекроет проход, отделив отверстия 13 уплотнений 9 и 8 между собой.The work of the proposed crane is as follows. After the crane is fixed in the line for supplying the medium, the crane is opened. To do this, rotate the roller 5, which rotates the plug 2 through an angle of 90 ° and its through hole 3 connects the holes 13 of the seals 9 and 8 with each other and the medium passes freely through the tap. When cutting off the medium supply, it is necessary to turn the plug 2 in the housing 1 and its opening 3 will block the passage, separating the openings 13 of the seals 9 and 8 among themselves.

Использование предлагаемого технического рещения позволит увеличить срок службы кранов в 2-5 раз, улучшить условия замены уплотнений и снизить затраты на ремонт крана по сравнению с известными конструкциями шаровых кранов для магистралей с агрессивной средой . Инж. патентоведШ////// И.Д.ПлехановUsing the proposed technical solution will increase the service life of cranes by 2-5 times, improve the conditions for replacing seals and reduce the cost of repairing a valve in comparison with the known designs of ball valves for highways with aggressive environments. Ing. Patent Specialist ////// I.D. Plekhanov

Claims

1. A ball valve comprising a cylindrical body with a central through hole and connecting flanges, a spherical rotary plug placed in the body between non-metallic saddle seals and connected to a drive located in the middle of the body, characterized in that the flanges are made in the form of nodes separate from the body and on the inside with respect to the housing are provided with additional protrusions with holes for the connecting node, and the seat seals and the ends of the housing are provided with conical sections with tilt angle in one direction.

2. Ball valve according to claim 1, characterized in that the saddle seals are made of secondary plastic.

3. Ball valve according to claim 1, characterized in that the angle of inclination of the sections on the seals is made equal to the angle of inclination of the sections on the housing.

4. Ball valve according to claim 1, characterized in that the additional protrusions of the flanges are offset along the axis relative to the connecting flanges.

5. Ball valve according to claim 1, characterized in that the additional protrusions are made integral with the connecting flanges.