RU115739U1

RU115739U1 - PRESSURE ALARM

Info

Publication number: RU115739U1
Application number: RU2011142898/11U
Authority: RU
Inventors: Николай Анатольевич Егоренков; Сергей Иванович Афанасьев; Сергей Георгиевич Чуев; Сергей Алексеевич Популовский
Original assignee: Открытое акционерное общество МТЗ ТРАНСМАШ
Priority date: 2011-10-25
Filing date: 2011-10-25
Publication date: 2012-05-10

Abstract

Сигнализатор давления тормозной магистрали подвижного состава, содержащий основание, установленную в нем диафрагму, толкатель, связанную с диафрагмой возвратную пружину, смонтированный на основании корпус, в котором с возможностью взаимодействия с толкателем установлен микропереключатель, отличающийся тем, что он снабжен двуплечим рычагом, установленным в корпусе посредством двух осей с возможностью поворота в вертикальной плоскости, взаимодействия одним плечом через пяту с толкателем, а другим - с микропереключателем и возвратной пружиной, закрепленной на верхней оси, при этом рабочая поверхность другого плеча выполнена с выступом для взаимодействия с включателем микропереключателя, вставкой-ограничителем, размещенной в верхней части основания и выполненной с выемкой в нижней части, направляющей втулкой, установленной в осевом отверстии вставки-ограничителя, причем основание выполнено в виде стакана с хвостовиком с резьбой, диафрагма установлена в донной части основания, а толкатель выполнен Т-образным. A brake line pressure indicator of a rolling stock containing a base, a diaphragm installed in it, a pusher, a return spring connected to the diaphragm, a housing mounted on the base, in which a microswitch is installed with the possibility of interacting with the pusher, characterized in that it is equipped with a two-arm lever installed in the housing by means of two axes with the ability to rotate in a vertical plane, interaction with one arm through the heel with a pusher, and the other with a microswitch and a return spring fixed on the upper axis, while the working surface of the other arm is made with a protrusion for interaction with the microswitch switch, insert-limiter , located in the upper part of the base and made with a recess in the lower part, a guide bushing installed in the axial hole of the insert-stop, and the base is made in the form of a glass with a threaded shank, the diaphragm is installed in the bottom of the base, and the pusher is in T-shaped.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам контроля давления в тормозных магистралях, в частности, к сигнализаторам давления.The utility model relates to railway transport, and in particular to pressure monitoring devices in brake lines, in particular, to pressure alarms.

Известен сигнализатор давления тормозной магистрали подвижного состава, содержащий основание, установленные в нем диафрагму, толкатель, связанную с диафрагмой возвратную пружину, смонтированный на основании корпус, в котором с возможностью взаимодействия с толкателем установлен электрический переключатель. /1/Known pressure indicator of the brake line of a rolling stock, comprising a base, a diaphragm installed therein, a pusher, a return spring connected to the diaphragm, a housing mounted on the base, in which an electric switch is installed with the possibility of interaction with the pusher. /one/

Недостатком данного устройства является низкая надежность, большие размеры, трудоемкость монтажа и обслуживания, ложное срабатывание при ударных нагрузках.The disadvantage of this device is the low reliability, large size, the complexity of installation and maintenance, false response during shock loads.

Известен сигнализатор давления тормозной магистрали подвижного состава, содержащий основание, установленные в нем диафрагму, толкатель, связанную с диафрагмой возвратную пружину, смонтированный на основании корпус, в котором с возможностью взаимодействия с толкателем установлен микропереключатель. /2/Known pressure indicator of the brake line of a rolling stock, comprising a base, a diaphragm installed therein, a pusher, a return spring connected to the diaphragm, a housing mounted on the base, in which a micro switch is installed with the possibility of interaction with the pusher. / 2 /

Недостатком устройства является то, что оно имеет низкую эффективность работы за счет не высокой скорости передачи сигнала, больших размеров, трудоемкости монтажа, ложного срабатывания при ударных нагрузках.The disadvantage of this device is that it has a low efficiency due to the low signal transmission speed, large size, the complexity of installation, false response during shock loads.

Задачей предлагаемой полезной модели является повышение качества работы тормозной системы, обеспечение плавности торможения, сокращение расхода сжатого воздуха на торможение подвижного состава, уменьшение трудоемкости обслуживания, за счет уменьшения веса и размеров сигнализатора давления, использования новых материалов во взаимодействующих между собой деталях, обеспечения высокой скорости передачи сигнала путем уменьшения зоны нечувствительности, исключения ложного срабатывания.The objective of the proposed utility model is to improve the quality of the brake system, ensure smooth braking, reduce the consumption of compressed air for braking rolling stock, reduce the complexity of maintenance, by reducing the weight and size of the pressure switch, using new materials in interacting parts, ensuring high transmission speeds signal by reducing the deadband, eliminating false alarms.

Сущность полезной модели заключается в том, что сигнализатор давления тормозной магистрали подвижного состава, содержащий основание, установленные в нем диафрагму, толкатель, связанную с диафрагмой возвратную пружину, смонтированный на основании корпус, в котором с возможностью взаимодействия с толкателем установлен микропереключатель, снабжен двуплечим рычагом, установленным в корпусе посредством двух осей с возможностью поворота в вертикальной плоскости, взаимодействия одним плечом через пяту с толкателем, а другим - с микропереключателем и возвратной пружиной, закрепленной на верхней оси, при этом рабочая поверхность другого плеча выполнена с выступом для взаимодействия с включателем микропереключателя, вставкой-ограничителем, размещенной в верхней части основания и выполненной с выемкой в нижней части, направляющей втулкой, установленной в осевом отверстии вставки-ограничителя, причем основание выполнено в виде стакана с хвостовиком с резьбой, диафрагма установлена в донной части основания, а толкатель выполнен Т-образным.The essence of the utility model lies in the fact that the pressure indicator of the brake line of the rolling stock, containing the base, a diaphragm installed in it, a pusher, a return spring connected to the diaphragm, a housing mounted on the base, in which a micro switch is installed with the possibility of interaction with the pusher, is equipped with a two-arm lever, mounted in the housing by means of two axes with the possibility of rotation in the vertical plane, interaction with one shoulder through the heel with the pusher, and the other with the microswitch with a retractor and a return spring fixed on the upper axis, while the working surface of the other shoulder is made with a protrusion for interaction with the microswitch switch, a limiter insert located in the upper part of the base and made with a recess in the lower part, a guide sleeve installed in the axial hole of the insert -restrictor, and the base is made in the form of a glass with a shank with a thread, the diaphragm is installed in the bottom of the base, and the pusher is made T-shaped.

Техническим результатом является повышение эффективности работы за счет высокой скорости передачи сигнала путем уменьшения зоны нечувствительности, размеров, снижения веса, упрощения монтажных работ, исключения ложного срабатывания.The technical result is to increase operating efficiency due to the high speed of signal transmission by reducing the deadband, size, weight reduction, simplifying installation work, eliminating false alarms.

На чертеже фиг.1 изображена предлагаемая полезная модель, общий вид.The drawing of figure 1 shows the proposed utility model, General view.

Сигнализатор 1 состоит из основания 2 и закрепленного на нем корпуса 3. Основание выполнено в виде стакана, в донной части которого размещена диафрагма 4, выполненная из полимерного материала полиоксиметилена. На диафрагму 4 установлен Т-образный толкатель 5 с упорной шайбой 6, также выполненные из полиоксиметилена. В верхней части основания 2 установлена вставка-ограничитель 7 с выемкой 8 в нижней части для перемещения в ней Т-образного толкателя 5. В осевом отверстии 9 вставки-ограничителя 7 закреплена направляющая втулка 10, выполненная то же из указанного полимерного материала.The signaling device 1 consists of a base 2 and a housing 3 mounted on it. The base is made in the form of a glass, in the bottom of which a diaphragm 4 is placed, made of a polyoxymethylene polymer material. A diaphragm 4 has a T-shaped pusher 5 with a thrust washer 6, also made of polyoxymethylene. A limiter insert 7 is installed in the upper part of the base 2 with a recess 8 in the lower part for moving the T-shaped pusher 5 in it. A guide sleeve 10 made of the same polymer material is fixed in the axial hole 9 of the limiter insert 7.

Полиоксиметилен - полимерный материал, обладающий высокими, качественно отличающимися показателями от ранее использованных в аналогичных устройствах, например, резина для диафрагмы, металл для толкателя и направляющих. Это такие, как износостойкость, жесткость (диафрагма 4 не изгибается при воздействии на нее сжатого воздуха, упорная шайба 6 не сжимается при взаимодействии с вставкой-ограничителем 7), низкий коэффициент трения (при взаимодействии Т-образного толкателя 5 с направляющей втулкой 10), т.к. обладает самосмазывающимися свойствами, а удельный вес полиоксиметилена меньше, чем у металла.Polyoxymethylene is a polymer material that has high, qualitatively different indicators from previously used in similar devices, for example, rubber for a diaphragm, metal for a pusher and guides. These are such as wear resistance, rigidity (the diaphragm 4 does not bend when exposed to compressed air, the thrust washer 6 does not compress when interacting with the restrictor insert 7), the low friction coefficient (when the T-shaped pusher 5 interacts with the guide sleeve 10), because possesses self-lubricating properties, and the specific gravity of polyoxymethylene is less than that of a metal.

В корпусе 3 смонтированы микропереключатель 11 и посредством двух горизонтальных осей 12, 13 с возможностью поворота в вертикальной плоскости двуплечий рычаг 14. На одном плече двуплечего рычага 14 выполнена пята 15 для взаимодействия с Т-образным толкателем 5, а рабочая поверхность другого плеча выполнена с уклонами, образующими выступ 16 для взаимодействия с включателем 17 микропереключателя 11. На верхней оси 13 закреплена связанная с другим плечом двуплечего рычага 14 возвратная пружина 18.A microswitch 11 is mounted in the housing 3 and, with the help of two horizontal axes 12, 13, the two-arm lever 14 can be rotated in the vertical plane. The heel 15 is made on one shoulder of the two-arm lever 14 for interaction with the T-shaped pusher 5, and the working surface of the other shoulder is made with slopes forming a protrusion 16 for interaction with the switch 17 of the micro switch 11. On the upper axis 13 is fixed connected to the other shoulder of the two shoulders of the lever 14, the return spring 18.

Основание 2 выполнено с хвостовиком 19 с резьбой 20 для быстрого монтажа в нужном месте тормозной магистрали. После того, как основание 2 и корпус 3 собраны и закреплены между собой они закрываютя крышкой 21.The base 2 is made with a shank 19 with a thread 20 for quick installation in the right place of the brake line. After the base 2 and the housing 3 are assembled and secured to each other, they are closed by a cover 21.

Полезная модель работает следующим образом.The utility model works as follows.

Сигнализатор 1 устанавливается в какой-либо объем пневматической системы Сжатый воздух из пневмосистемы попадает под диафрагму 4 сигнализатора 1. При небольшом повышении давления он начинает давить на диафрагму 4, при этом поднимает ее вместе с Т-образный толкателем 5 и упорной шайбой 5 до взаимодействия последней со вставкой-ограничителем 7. Ход диафрагмы составляет не более 1 мм. При этом верхняя часть Т-образного толкателя 5 воздействует через пяту 15 на двуплечий рычаг 14, который поворачиваясь вокруг оси 12, выступом 16 нажмет на включатель 17 микропереключателя 11 и растянет возвратную пружину 18. Микропереключатель 17 соответственно передаст сигнал на пульт машиниста. На пульте управления загорается лампочка, фиксирующая наличие давления. При снижении давления пружина 18 возвращает через двуплечий рычаг 14 и Т-образный толкатель 5 диафрагму 3 в прежнее положение. Контакты микропереключателя 17 размыкаются и лампа на пульте гаснет.The signaling device 1 is installed in any volume of the pneumatic system. Compressed air from the pneumatic system falls under the diaphragm 4 of the signaling device 1. With a slight increase in pressure, it starts to press on the diaphragm 4, while lifting it together with the T-shaped pusher 5 and the thrust washer 5 until the latter interacts with restrictor insert 7. Diaphragm stroke is not more than 1 mm. In this case, the upper part of the T-shaped pusher 5 acts through the heel 15 on the two shoulders lever 14, which, turning around the axis 12, protrudes 16 by pressing the switch 17 of the microswitch 11 and stretches the return spring 18. The microswitch 17 will accordingly transmit a signal to the operator's console. On the control panel, the light that fixes the presence of pressure lights up. When the pressure decreases, the spring 18 returns through the two-arm lever 14 and the T-shaped pusher 5 the diaphragm 3 to its previous position. The contacts of the microswitch 17 open and the lamp on the remote control goes out.

Предлагаемый сигнализатор давления тормозной магистрали является промышленно применимым и может быть использован в подвижном составе железнодорожного транспорта для повышения качества работы тормозных систем.The proposed brake pressure switch is industrially applicable and can be used in rolling stock of railway transport to improve the quality of brake systems.

1. Кн. В.И. Крылов, В.В. Крылов «Автоматические тормоза подвижного состава», Москва «Транспорт», 1972 г.стр.127.1. Prince IN AND. Krylov, V.V. Krylov “Automatic brakes of rolling stock”, Moscow “Transport”, 1972, p. 127.

2. Каталог комплектующего оборудования часть 1, Ассоциация «АСТО» (ассоциация производителей и потребителей тормозного оборудования для подвижного состава железнодорожного транспорта), Москва, 2008 г., стр.49.2. Component parts catalog, Part 1, ASTO Association (association of manufacturers and consumers of brake equipment for railway rolling stock), Moscow, 2008, p. 49.

Claims

The pressure indicator of the brake line of a rolling stock, comprising a base, a diaphragm installed in it, a pusher, a return spring connected to the diaphragm, a base mounted on the housing, in which a micro switch is installed with the possibility of interaction with the pusher, characterized in that it is equipped with a two-arm lever mounted in the housing by means of two axes with the possibility of rotation in the vertical plane, interaction with one shoulder through the heel with the pusher, and with the other with the micro switch and return a gun mounted on the upper axis, while the working surface of the other shoulder is made with a protrusion for interaction with the switch of the microswitch, insert limiter, placed in the upper part of the base and made with a recess in the lower part, a guide sleeve installed in the axial hole of the insert limiter, moreover, the base is made in the form of a glass with a threaded shank, the diaphragm is installed in the bottom of the base, and the pusher is made T-shaped.