RU11373U1 - Тросовая пломба - Google Patents

Abstract

1. Тросовая пломба, содержащая трос, закрепленный на одном его конце упор, зажим, включающий корпус с продольным отверстием, в котором в положении окончательной сборки размещен трос, и с наклоненными к оси продольного отверстия и соединенными с последним полостями, и подпружиненные стопорные элементы, выполненные в виде тел вращения и расположенные в этих полостях с возможностью взаимодействия с тросом и закрыты крышкой, имеющей продольное отверстие по форме поперечного сечения троса, фиксирующий элемент, связывающий участки троса с образованием петли между упором и зажимом, отличающаяся тем, что в конструкцию пломбы дополнительно введена заглушка в виде ступенчатого стержня для размещения на ней в положении предварительной сборки зажима, причем стержень имеет участок с уменьшенным сечением, например кольцевой проточкой, для отделения зажима перед его установкой на трос.2. Тросовая пломба по п.1, отличающаяся тем, что фиксирующий элемент выполнен в виде плашки с тремя сквозными отверстиями, в двух из которых размещены связанные участки троса, а в третьей установлена заглушка, на которой расположен зажим, в положении предварительной сборки, причем плашка установлена на тросе в непосредственной близости от упора и зафиксирована на нем, например, с помощью резинового кольца.3. Тросовая пломба по п.1, отличающаяся тем, что фиксирующий элемент выполнен в виде плашки с двумя сквозными отверстиями, причем края плашки с указанными отверстиями совмещены и в месте сгиба плашки образован канал для размещения в нем свободного конца троса, а в торцевой части упора размещена указанная заглушка, на которой в положении пре

Description

Тросовая пломба

Полезная модель относится к запорно-пломбировочным устройствам, которые используются для защиты дверей контейнеров, железнодорожных вагонов и автофургонов, а также складских помещений длительного хранения от проникновения в них посторонних лиц или злоумышленников.

Известна тросовая пломба, содержащая трос, закрепленный на одном его конце упор и зажим, включающий корпус с продольным отверстием в котором размещен трос, и с наклоненными к оси продольного отверстия и соединенными с последним полостями, подпружиненные стопорные элементы, выполненные в виде тел вращения и расположенные в этих полостях с возможностью взаимодействия с тросом и закрытый крышкой, имеющей продольное отверстие по форме троса, фиксирующий элемент, связывающий участки троса с образованием петли между упором и зажимом.

Недостатком указанной пломбы является неудобство ее установки на узел запирания вагона, контейнера т.к. пломба состоит из трех самостоятельных составных частей.

Технический результат полезной модели - обеспечение более удобной операции навешивания пломбы на узел запирания.

Указанный технический результат достигается тем, в известную тросовую пломбу, содержащую трос, закрепленный на одном его конце упор, зажим, включающий корпус с продольным отверстием, в котором в положении окончательной сборки размещен трос и с наклоненными к оси продольного отверстия и соединенными с последним полостями, подпружиненные стопорные элементы выполненные в виде тел вращения и расположенные в этих полостях с возможностью взаимодействия с тросом и закрытый крышкой, имеющей продольное отверстие по форме троса, фиксирующий элемент, связывающий участки троса с образованием петли между упором и зажимом, причем в конструкцию пломбы дополнительно введена заглушка в виде ступенчатого стержня для размещения на нем в положении предварительной сборки зажима. Стержень имеет участок с уменьшенным сечением, например кольцевой проточкой, для отделения зажима перед его установкой на трос. Фиксирующий элемент выполнен в виде плашки с тремя сквозными отверстиями в двух из которых размещены связанные )астки троса, а в третьей установлена указанная заглушка, на которой в положении предварительной сборки

расположен зажим, причем плашка установлена на тросе в непосредственной близости от упора и зафиксирована на нем, например, с помощью резинового кольца.

Другим вариантом изготовления пломбы, в котором все элементы, в положении предварительной сборки соединены в единую конструкцию, является тросовая пломба в которой фиксирующий элемент выполнен в виде плашки с двумя сквозными отверстиями, причем края плашки с указанными отверстиями совмещены и в месте сгиба плашки образован канал для размещения в нем свободного конца троса, а в торцевой части упора, например, путем его обжатия, размещена указанная заглушка с зажимом.

На фиг. 1 изображена тросовая пломба в положении предварительной сборки в которой плашка выполнена с тремя отверстиями и в одном из которых размещена заглушка с зажимом, а на фиг. 2 та же пломба в положении окончательной сборки. На фиг. 3 изображена тросовая пломба в положении предварительной сборки в которой плашка выполнена с двумя совмещенными отверстиями и каналом под трос в месте сгиба плашки, и заглушкой под зажим в торцевой части упора, а на фиг. 4 изображена та же пломба в положении окончательной сборки.

Тросовая пломба (фиг. 1) состоит из троса 1 с упором 2, зажима 3 и плашки 4, причем трос

1закреплен в упоре 2, например, путем обжатия последнего. Зажим 3 имеет продольное отверстие 5 и наклонные к нему полости 6. В полостях 6 размещены подпружиненные с помощью пружин 7 стопорные элементы, вьтолненные в виде тел вращения, например, шариков 8. Со стороны входного окна в зажиме 3 выполнена ступенчатая выборка 9, касающаяся наклонных полостей 6 и в которой размещен компенсатор 10, изготовленный из более мягкого чем шарики 8 материала и крышка 11, завальцованная элементами корпуса зажима 3, причем осевое отверстие крышки И имеет не круглую, а профильную форму, повторяющую форму поперечного сечения троса 1. В положении предварительной сборки трос 1 пропущен через отверстие 12 плашки 4, проушины 13 узла запирания вагона, контейнера и т.п. и отверстие 14 плашки 4 для образования петли, причем в положении поставки трос уже пропущен через отверстие 12 до взаимодействия плашки 4 с упором

2и зафиксирован в этом положении, например, с помощью резинового кольца 15. В плашке 4, кроме того, выполнено дополнительное отверстие 16 в котором установлена заглушка 17 на которой в положении предварительной сборки (или поставки) размещен зажим 3. Заглушка 17 выполнена в виде ступенчатого стержня, имеющего участок уменьшенного сечения 18, например, в виде кольцевой проточки. Но этой проточке производится отделение зажима 3 от плашки 4 перед операцией запирания пломбы.

В конструкции, изображенной на фиг. 3 плашка 4 выполнена с двумя совмещенными отверстиями 12 и 14, а в месте сгиба плашки образован канал 19 через который пропущен свободный конец троса 1. В положении предварительной сборки зажим 3 размещен на заг.11ушке 17, которая либо выполнена заодно с упором 2, либо зафиксирована в упоре 2 при опрессовке троса 1.

Тросовая пломба поставляется грузоотправителю в транспортировочном положении. При этом трос вставлен в отверстие 12 плашки 4 (фиг. 1), либо в отверстие 12 и 14 плашки 4 (фиг. 3), а плашка зафиксирована на тросе 1 с помошью резинового кольца 15. Зажим 3 размещен на заглушке 17. Для установки пломбы на узел запирания транспортного средства свободный конец троса 1 последовательно пропускается через проушины 13 узла запирания и через отверстие 14 плашки 4 (фиг. 1) либо через канал 19 плашки 4 (фиг. 3) и производится затягивание петли троса 1. Затем зажим 3 отделяется путем переламывания заглушки 17 по кольцевой проточке 18. После этого свободный конец троса 1 совмещают с торцом заглушки 17 и одновременно выталкивают заглушку 17 наружу зажима и надевают зажим 3 на свободный конец троса 1. Зажим 3 продвигают по тросу 1 до взаимодействия зажима 3 с плашкой 4 постепенно затягивая петлю троса 1 между отверстиями 12 и 14 (фиг. 2). При этом шарики 8 перемещаясь внутрь полостей 6 выходят из продольного отверстия 5, освобождая проход тросу 1. При попытке силового извлечения троса 1 из зажима 3 шарики 8 все сильнее выходят из полостей 6 в осевое отверстие 5, препятствуя извлечению троса 1 из зажима 3.

Возможен вариант изготовления заглушки 17 в виде ступенчатого стержня (фиг. 3) у которого заходной участок имеет диаметр равный диаметру троса, а следующий за ним участок выполнен с диаметром меньшим диаметра окружности, которую можно вписать между краями, вышедших в продольное отверстие зажима шариков. При этом заглушка 17 после ее переламывания по кольцевой проточке 18, сама выпадает из продольного отверстия 5 зажима 3 наружу.

Источники информации, принятые во внимание: Патент RU № 2098585 Е05В39/02, бюлл. №34 от 10.12.97 г.

Авторы: Крылов В.В. Никитин И.С. Синицын В.М.

Claims (3)

1. Тросовая пломба, содержащая трос, закрепленный на одном его конце упор, зажим, включающий корпус с продольным отверстием, в котором в положении окончательной сборки размещен трос, и с наклоненными к оси продольного отверстия и соединенными с последним полостями, и подпружиненные стопорные элементы, выполненные в виде тел вращения и расположенные в этих полостях с возможностью взаимодействия с тросом и закрыты крышкой, имеющей продольное отверстие по форме поперечного сечения троса, фиксирующий элемент, связывающий участки троса с образованием петли между упором и зажимом, отличающаяся тем, что в конструкцию пломбы дополнительно введена заглушка в виде ступенчатого стержня для размещения на ней в положении предварительной сборки зажима, причем стержень имеет участок с уменьшенным сечением, например кольцевой проточкой, для отделения зажима перед его установкой на трос.

2. Тросовая пломба по п.1, отличающаяся тем, что фиксирующий элемент выполнен в виде плашки с тремя сквозными отверстиями, в двух из которых размещены связанные участки троса, а в третьей установлена заглушка, на которой расположен зажим, в положении предварительной сборки, причем плашка установлена на тросе в непосредственной близости от упора и зафиксирована на нем, например, с помощью резинового кольца.

3. Тросовая пломба по п.1, отличающаяся тем, что фиксирующий элемент выполнен в виде плашки с двумя сквозными отверстиями, причем края плашки с указанными отверстиями совмещены и в месте сгиба плашки образован канал для размещения в нем свободного конца троса, а в торцевой части упора размещена указанная заглушка, на которой в положении предварительной сборки расположен зажим.