RU113238U1 - LOW-MIXED UNMANNED AIRCRAFT - Google Patents
LOW-MIXED UNMANNED AIRCRAFT Download PDFInfo
- Publication number
- RU113238U1 RU113238U1 RU2011135201/11U RU2011135201U RU113238U1 RU 113238 U1 RU113238 U1 RU 113238U1 RU 2011135201/11 U RU2011135201/11 U RU 2011135201/11U RU 2011135201 U RU2011135201 U RU 2011135201U RU 113238 U1 RU113238 U1 RU 113238U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wing
- edges
- nozzle
- parallel
- air intake
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Малозаметный беспилотный летательный аппарат, выполненный по схеме «летающее крыло» и содержащий силовую установку с воздушно-реактивным двигателем, воздухозаборником и плоским соплом, отличающийся тем, что аппарат имеет ромбовидную форму крыла в плане с углом стреловидности кромок ±(35°-45°) и профилем умеренной относительной толщины, переменной в направлении размаха 0,18-0,12, обеспечивая балансировку аппарата на малом значении коэффициента подъемной силы Су=0,2, соответствующего максимуму аэродинамического качества, воздухозаборник выполнен из двух частей с кромками, параллельными кромкам крыла, а его каналы имеют криволинейную ось, плоское сопло изготовлено с криволинейными направляющими, экранирующими турбину двигателя в задней полусфере, причем кромки сопла также параллельны кромкам крыла. Unobtrusive unmanned aerial vehicle, made according to the "flying wing" scheme and containing a power plant with an air-jet engine, an air intake and a flat nozzle, characterized in that the device has a diamond-shaped wing in plan with an edge sweep angle ± (35 ° -45 °) and a profile of moderate relative thickness, variable in the direction of the span 0.18-0.12, ensuring the balance of the vehicle at a low value of the lift coefficient Cy = 0.2, corresponding to the maximum aerodynamic quality, the air intake is made of two parts with edges parallel to the wing edges, and its channels have a curved axis, the flat nozzle is made with curved guides shielding the engine turbine in the rear hemisphere, and the nozzle edges are also parallel to the wing edges.
Description
Полезная модель относится к авиационной технике и может быть использована при разработке беспилотных летательных аппаратов.The utility model relates to aircraft and can be used in the development of unmanned aerial vehicles.
Известны беспилотные летательные аппараты (БПЛА), содержащие фюзеляж, несущие плоскости и их механизацию, органы управления, силовую установку с воздухозаборником и сопловым аппаратом (см. патенты RU №2130407, МПК В64С 39/02, 1999 г.; №2181333, В64D 27/16, 2002 г.; №2288140, В64С 39/02, 2006 г.; заявка №2010101266, 2010 г.). Существенным недостатком этих БПЛА является низкий уровень радиолокационной заметности.Known unmanned aerial vehicles (UAVs) containing the fuselage, bearing planes and their mechanization, controls, a power plant with an air intake and a nozzle apparatus (see patents RU No. 2130407, IPC ВСС 39/02, 1999; No. 2181333, В64D 27 / 16, 2002; No. 2288140, B64C 39/02, 2006; application No. 2010101266, 2010). A significant drawback of these UAVs is the low level of radar visibility.
За прототип выбран малозаметный БПЛА Northrop Grumman X-47A (см. интернет-сайт http://de.academic.rn/dic.nsf/dewki, 2011 г.), выполненный по схеме «летающее крыло», форма в плане которого образована двумя треугольниками, обращенными вершинами в противоположные стороны; вход в воздухозаборник представляет собой кольцевую обечайку с кромкой, нормальной к направлению полета; центральным телом воздухозаборника служит носовая часть фюзеляжа; осесимметричное сопло размещено над задней кромкой крыла.For the prototype, an inconspicuous Northrop Grumman X-47A UAV was selected (see the website http: //de.academic.rn/dic.nsf/dewki, 2011), made according to the “flying wing” scheme, the shape of which was formed two triangles facing vertices in opposite directions; the entrance to the air intake is an annular shell with an edge normal to the direction of flight; the central body of the air intake is the nose of the fuselage; an axisymmetric nozzle is located above the trailing edge of the wing.
Недостатками такой компоновки БПЛА, повышающими уровень радиолокационной заметности, являются:The disadvantages of this arrangement of UAVs, increasing the level of radar visibility, are:
- различные углы стреловидности передней и задней кромок крыла;- various sweep angles of the leading and trailing edges of the wing;
- различные направления кромки обечайки воздухозаборника и кромок крыла;- different directions of the edge of the shell of the air intake and wing edges;
- осесимметричное сопло без средств экранирования турбины двигателя при облучении в задней полусфере.- axisymmetric nozzle without means of shielding the engine turbine during irradiation in the rear hemisphere.
Задачей и техническим результатом полезной модели является разработка компоновки малозаметного БПЛА, позволяющей:The objective and technical result of the utility model is the development of an inconspicuous UAV layout, which allows:
- минимизировать уровень заметности в радиолокационном диапазоне длин волн;- minimize the level of visibility in the radar wavelength range;
- обеспечить значение аэродинамического качества на большой дозвуковой скорости полета, достаточное для полета на большую дальность (время барражирования);- to ensure the value of aerodynamic quality at a large subsonic flight speed, sufficient for flying over a long range (time barrage);
- обеспечить самобалансировку аппарата на угле атаки, соответствующем максимальному значению аэродинамического качества;- to ensure self-balancing of the apparatus at an angle of attack corresponding to the maximum value of aerodynamic quality;
- снизить отношение массы планера по отношению к омываемой поверхности аппарата.- reduce the ratio of the mass of the airframe in relation to the washed surface of the device.
Решение поставленной задачи и технический результат достигаются тем, что в малозаметном БПЛА, выполненном по схеме «летающее крыло» и содержащим силовую установку с воздушно-реактивным двигателем, воздухозаборником и плоским соплом, аппарат имеет ромбовидную форму крыла в плане с углом стреловидности передней и задней кромок ±(35°-45°) и профилем умеренной относительной толщины, переменной в направлении размаха 0,18-0.12, обеспечивая балансировку аппарата на малом значении коэффициента подъемной силы, соответствующему максимуму аэродинамического качества на Су=0,2. Воздухозаборник выполнен из двух частей с кромками, параллельными кромкам крыла, а его каналы имеют криволинейную ось. Плоское сопло выполнено с криволинейными направляющими, экранирующими турбину двигателя в задней полусфере, причем кромки сопла также параллельны кромкам крыла.The solution of this problem and the technical result are achieved by the fact that in an inconspicuous UAV made according to the “flying wing” scheme and containing a power plant with an air-jet engine, an air intake and a flat nozzle, the device has a diamond-shaped wing in plan with a sweep angle of the leading and trailing edges ± (35 ° -45 °) and a profile of moderate relative thickness, variable in the direction of the span 0.18-0.12, providing balancing of the device at a small value of the coefficient of lift corresponding to the maximum aerodynamics quality at C y = 0.2. The air intake is made of two parts with edges parallel to the wing edges, and its channels have a curved axis. The flat nozzle is made with curved guides that shield the engine turbine in the rear hemisphere, and the nozzle edges are also parallel to the wing edges.
На фиг.1 показан общий вид предлагаемого малозаметного БПЛА, выполненного по схеме «летающее крыло» ромбовидной формы 1 в плане переменной профилировки в направлении размаха с углом стреловидности передней и задней кромок ±(35°-45°). Крыло снабжено отклоняемыми поверхностями 2 для продольной балансировки и управления аппаратом в продольном, поперечном и путевом каналах. Крыло, выполненное с профилем умеренной относительной толщины, переменной в направлении размаха 0,18-0,12, имеет объем, обеспечивающий внутреннее размещение двигателя, оборудования и целевой нагрузки.Figure 1 shows a General view of the proposed unobtrusive UAV made according to the "flying wing" rhomboid shape 1 in terms of variable profiling in the sweep direction with a sweep angle of the front and rear edges ± (35 ° -45 °). The wing is equipped with deflectable surfaces 2 for longitudinal balancing and control of the apparatus in the longitudinal, transverse and track channels. A wing made with a profile of moderate relative thickness, variable in the direction of the span of 0.18-0.12, has a volume that provides internal placement of the engine, equipment and target load.
Силовая установка (фиг.2) включает воздушно-реактивный двигатель 3 с воздухозаборником 4, состоящим из двух входных частей с кромкам, параллельными кромкам крыла. Каналы 5 воздухозаборника имеют криволинейную ось, а плоское сопло 6 - криволинейные направляющие, экранирующие турбину двигателя в задней полусфере, причем кромки сопла также параллельны кромкам крыла.The power plant (figure 2) includes an air-jet engine 3 with an air intake 4, consisting of two inlet parts with edges parallel to the edges of the wing. The air intake channels 5 have a curved axis, and the flat nozzle 6 has curved guides that shield the engine turbine in the rear hemisphere, and the nozzle edges are also parallel to the wing edges.
Малое отношение площади омываемой поверхности к площади плановой проекции и малая величина индуктивного сопротивления, определяемая невысоким значением коэффициента подъемной силы Су=0,2, соответствующего максимуму аэродинамического качества, обеспечивает достаточно высокое значение аэродинамического качества.The small ratio of the area of the washed surface to the area of the planned projection and the small value of the inductive resistance, determined by the low value of the coefficient of lift S y = 0.2, corresponding to the maximum aerodynamic quality, provides a sufficiently high value of aerodynamic quality.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011135201/11U RU113238U1 (en) | 2011-08-24 | 2011-08-24 | LOW-MIXED UNMANNED AIRCRAFT |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011135201/11U RU113238U1 (en) | 2011-08-24 | 2011-08-24 | LOW-MIXED UNMANNED AIRCRAFT |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU113238U1 true RU113238U1 (en) | 2012-02-10 |
Family
ID=45853960
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011135201/11U RU113238U1 (en) | 2011-08-24 | 2011-08-24 | LOW-MIXED UNMANNED AIRCRAFT |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU113238U1 (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104340366A (en) * | 2014-10-29 | 2015-02-11 | 四川量迅科技有限公司 | Resource exploration type unmanned aerial vehicle provided with solar panel |
RU2748043C1 (en) * | 2020-03-10 | 2021-05-19 | Дмитрий Сергеевич Дуров | Watercraft aviation and rocket anti-satellite system |
RU209424U1 (en) * | 2021-08-18 | 2022-03-16 | Публичное акционерное общество (ПАО) "Туполев" | AIRCRAFT ENGINE INTAKE |
CN114313298A (en) * | 2021-12-30 | 2022-04-12 | 中国特种飞行器研究所 | Motor-driven flow guide screen traction type anchoring device and anchoring method |
RU2806135C1 (en) * | 2022-12-28 | 2023-10-26 | Публичное акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация" (ПАО "ОАК") | Rotary part of aircraft tail boom |
-
2011
- 2011-08-24 RU RU2011135201/11U patent/RU113238U1/en active
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104340366A (en) * | 2014-10-29 | 2015-02-11 | 四川量迅科技有限公司 | Resource exploration type unmanned aerial vehicle provided with solar panel |
CN104340366B (en) * | 2014-10-29 | 2016-04-13 | 四川量迅科技有限公司 | A kind of resource exploration type unmanned plane being provided with solar panel |
RU2748043C1 (en) * | 2020-03-10 | 2021-05-19 | Дмитрий Сергеевич Дуров | Watercraft aviation and rocket anti-satellite system |
RU209424U1 (en) * | 2021-08-18 | 2022-03-16 | Публичное акционерное общество (ПАО) "Туполев" | AIRCRAFT ENGINE INTAKE |
CN114313298A (en) * | 2021-12-30 | 2022-04-12 | 中国特种飞行器研究所 | Motor-driven flow guide screen traction type anchoring device and anchoring method |
CN114313298B (en) * | 2021-12-30 | 2023-07-21 | 中国特种飞行器研究所 | Traction type anchoring device and anchoring method for motorized guide screen |
RU2806135C1 (en) * | 2022-12-28 | 2023-10-26 | Публичное акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация" (ПАО "ОАК") | Rotary part of aircraft tail boom |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201023653Y (en) | Large aspect ratio sweep forward wings airplane pneumatic distribution | |
US20100051755A1 (en) | Tail-less boxed biplane air vehicle | |
CN106428560A (en) | Canard aerodynamic configuration of subsonic-velocity high-maneuver drone aircraft | |
RU113238U1 (en) | LOW-MIXED UNMANNED AIRCRAFT | |
US20150028160A1 (en) | Wingtip for a general aviation aircraft | |
US20180334253A1 (en) | Aircraft comprising a wing formed by a plurality of distributed airfoils | |
CN204979211U (en) | Unmanned aerial vehicle | |
CN104354850B (en) | A kind of HAE fixed wing aircraft Airfoil | |
CN107963209A (en) | Tandem wing tilting rotor wing unmanned aerial vehicle | |
US20160122006A1 (en) | Low drag turbulence generators for aircraft wings | |
CN110816806B (en) | Cluster type bionic solar unmanned aerial vehicle | |
CN102085911A (en) | Novel flight and aircraft | |
CN110023189A (en) | The solar energy flight unmanned plane of the aerofoil profile of photovoltaic cell the upper surface of is one in front and one in back coupled with including two | |
CN111003210B (en) | Unmanned aerial vehicle of removable wing verification machine in | |
CN116186904B (en) | Mechanical overall aerodynamic layout method with lifting surface moving in fluid | |
CN112407237A (en) | Medium-sized unmanned aerial vehicle with high lift-drag ratio | |
CN104670495B (en) | One can hover flapping wing aircraft and flight mode | |
CN105486177A (en) | Target drone capable of achieving great maneuver | |
CN204197270U (en) | A kind of HAE fixed wing aircraft Airfoil | |
CN110844064B (en) | Low reynolds number rotor blade | |
CN208760898U (en) | A kind of subsonic speed target drone aerodynamic arrangement | |
CN202783771U (en) | Aircraft aerodynamic configuration | |
RU125964U1 (en) | UNMANNED AERIAL VEHICLE | |
CN202879791U (en) | Fixed wing unmanned aerial vehicle with airborne double-combined camera | |
Makgantai et al. | Design optimization of wingtip devices to reduce induced drag on fixed-wings |