RU1119U1 - Магистральный нефтепровод - Google Patents

Abstract

1. Магистральный нефтепровод, содержащий нефтехранилище, соединенное с магистральным трубопроводом, на котором последовательно расположены насосная станция и распределительный узел, отличающийся тем, что на магистральном трубопроводе перед распределительным узлом установлен по крайней мере один турбоэлектрогенератор.2. Нефтепровод по п. 1, отличающийся тем, что на магистральном трубопроводе перед распределительным узлом установлена задвижка, входная и выходная полости которой гидравлически соединены соответственно с входными и выходными полостями всех турбоэлектрогенераторов трубопровода с установленной на них запорной трубопроводной арматурой.

Description

Полезная модель относится к нефтяной промьшшенности и может быть использована при транспортировке нефти под давлением.

Известен магистральный нефтепровод, содержащий нефтехранилище соединенное с магистральным трубопроводом, на котором последовательно расположены насосная станция и распределительный узел ( Транспортирование вязких нефтей и нефтепродуктов по трубопроводам Тугунов П.И. и Новосёлов В.Ф, Москва, Нед)а, 1973 г., стр. 16-17, рис. 12 ).

При работе насосная станция, как правило, создаёт избыточное давление для преодоления сопротивления возникающего при транспортировке нефти, например в связи с изменением рельефа местности ( горная гряда ).

Прилаправке танкеров, цистерн и других ёмкостей избыточное давление в нефтепроводе создаёт напряжённое состояние заправочных систем и возможность их разрушения и, поэтому, часто применяется уменьшение давления в трубопроводе регулирующими клапанами. При таком уменьшении давления в трубопроводе накопленная энергия давления переводится в бесполезное тепло.

Известен магистральный нефтепровод, содержащий нефтехранилище, соединённое с магистральным трубопроводом, на котором последовательно расположены насосная станция и распределительный узел ( (Трубопроводный транспорт нефти и газа под редакцией Юфина В.А., Москва, Недра, 1978 г., стр. 12-13, рис. 3, прототип).

При работе насосная станция, как правило, создаёт избыточное давление для преодоления сопротивления, возникающего при транспортировке нефти, напримд) в связи с изменением рельефа местности (горной гряды).

При заправке танкеров, цистерн и других ёмкостей избыточное давление в нефтепроводе создаёт напряжённое состояние заправочных систем и возможность их разрушения и поэтому часто применяется уменьшение давления в трубопроводе регулирующими клапанами. При таком уменьшении давления в трубопроводе накопленная энергия давления переводится в бесполезное тепло.

В основу полезной модели поставлена задача создания магистрального нефтепровода, в котором за счёт установки на магистральном трубопроводе турбоэлектрогенератора обеспечивается одновременное снижение напора перетекающей по трубопроводу нефти до безопасной величины при подаче её в ёмкости и выработка электрической энергии от протекающей по трубопроводу нефти.

Указанная задача решается за счёт того, что в магистральном нефтепроводе, содержащем нефтехранилище соединённое с магистральным трубопроводом, на котором последовательно расположены насосная станция и распределительный узел, согласно полезной модели, на магистральном трубопроводе перед распределительным узлом установлен по крайней мере один турбоэлектрогенератор.

Установка на магистральном трубопроводе перед распределительным узлом tio крайней мере одного турбоэлектрогенератора позволяет снизить напор ( избыток давления ) перетекающей по трубопроводу нефти до безопасной величины и использовать избыток энергии давления для выработки электроэнергии.

ЦелесооГ)). (НО на магистральном i-рубопроводе переД распределительным узлом установить задвижку, входная и выходная полости которой ГIiZфaвличecки соединены соотМ1ШР17В1/08 Магистральный нефтепровод.

вегственно с входными и выходными полостями всех турбоэлектрогенераторов трубопроводами с установленной на них трубопроводной арматурой.

Установка на магистральном трубопроводе перед распределительным узлом задвижки, входная и выходная полости которой гидравлически соединены соответственно с входными и выходными полостями всех турбоэлектрогенераторов трубопроводами с установленной на них запорной трубопроводной арматурой, позволяет подключить или отключить один или несколько турбоэлектрогенераторов в зависимости от режима подачи нефти, тем самым расширяя возможности наиболее оптимального получения электроэнергии при каждом конкретном режиме подачи нефти. Так, при уменьшении расхода нефти при заправке ёмкостей ( танкеров ) каждый из турбоэлектрогенераторов работает не в оптимальном режиме и в этом случае целесообразно отключить один или несколько турбоэлектрогенераторов, тогда остальные турбоэлектрогенераторы будут работать в оптимальном режиме. При этом возрастёт и суммарная вырабатьгоаемая электроэнергия.

На чертеже изображена схема магистрального нефтепровода.

Магистральный нефтепровод содержит нефтехранилище 1 соединенное с трубопроводом 2, на котором последовательно расположены насосная станция 3 и распределительный узел 4. Перед распределительным узлом 4 на магистральном трубопроводе 2 установлен турбоэлектрогенератор, состощций из турбины 5 , соединённой с элекц огенератором 6 с помощью муфты 7.

На магистральном трубопроводе 2 перед распределительным узлом 4 может быть установлена задвижка 8, входная и выходная полости которой гидравлически соединены соответственно с входными и выходными полостями всех турбоэлектрогенераторов трубопроводами с запорной трубопроводной арматурой - задвижки 9 и 10. Число турбоэлектрогенераторов может быть от одного до нескольких, включаемых в зависимости от требуемого режима подачи нефти.

Нефтепровод работает следующим образом.

Нефть из нефтехранилища 1 подают в магистральный трубопровод 2 под давлением, создаваемым насосной станцией 3.

В случае перевала магистрального трубопровода 2 через горную гряду давление создаваемое насосной станцией 3 складьшается из расчётного давления, обеспечивающего необходимую подачу нефти при заправке её в ёмкость с учётом гидравлического сопротивления магистрального трубопровода 2 и давления, соответствующего высоте подьема нефти на гору. Затем этот избыток давления срабатывается в турбине 5 турбоэлектрогенератора до расчётной исходной безопасной величины. При этом турбина 5 вращает электрогенератор 6, вырабатывающий электроэнергию.

Для случая работы нефтепровода с запорной трубопроводной арматурой переключением задвижек 8, 9 и 10 осуществляется управление работой турбоэлектрогенераторов в зависимости от режима подачи нефти: подключают или отключают один или несколько турбоэлектрогенераторов. При уменьшении расхода нефти при заправке ёмкостей каждый из турбоэлектрогенераторов работает не в оптимальном режиме и в этом случае целесообразно отключить один или несколько турбоэлектрогенераторов. Остальные турбоэлектрогенераторы будут работать в оптимальном режиме и при этом возрастёт и суммарная вырабатьтаемая энергия.

Установка на магистральном трубопроводе 2 перед распределительным узлом 4 по крайней мере одаого турбоэлектрогендэатора позволяет снизить напор перетекающей по трубопроводу нефти до безопасной величины и исполь-ювать избыток энергии давления для выработки электроэ110)гии.

-s- у/(УВ В

/

-5- б/f //

/

Установка на магистральном трубопроводе 2 перед распределительным узлом задвижки 8, входная и Ьыходная полости которой гидравлически соединены соответственно с входными и выходщши полостями всех турбоэлектрогенераторов трубопроводами с установленной на них запорной трубопроводной арматурой, позволяет подключать или оттслючать один или несколько турбоэлектрогенераторов в зависимости от режима подачи нефти, обеспечивая оптимальный режим работы турбоэлект1)огенераторов. При этом возрастёт и суммарная вырабатываемая электроэнергия.

Claims (2)

1. Магистральный нефтепровод, содержащий нефтехранилище, соединенное с магистральным трубопроводом, на котором последовательно расположены насосная станция и распределительный узел, отличающийся тем, что на магистральном трубопроводе перед распределительным узлом установлен по крайней мере один турбоэлектрогенератор.

2. Нефтепровод по п. 1, отличающийся тем, что на магистральном трубопроводе перед распределительным узлом установлена задвижка, входная и выходная полости которой гидравлически соединены соответственно с входными и выходными полостями всех турбоэлектрогенераторов трубопровода с установленной на них запорной трубопроводной арматурой.