RU110725U1

RU110725U1 - DRILLING UNIT

Info

Publication number: RU110725U1
Application number: RU2011120245/11U
Authority: RU
Inventors: Юрий Иосифович Шапошников
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Машиностроительная компания Титан"
Priority date: 2011-05-20
Filing date: 2011-05-20
Publication date: 2011-11-27

Abstract

Установка бурорыхлительная, содержащая портал, несущий бурорыхлитель в виде подъемной рамы с установленными на ней бурами, снабженными приводом, механизм подъема и опускания подъемной рамы с трособлочной системой, отличающаяся тем, что портал дополнительно снабжен датчиками верхнего и нижнего рабочего положений и верхнего и нижнего аварийного положений подъемной рамы; трособлочная система соединена дополнительным тросом с реверсивной лебедкой, оснащенной датчиком провисания троса. A boring cultivating installation comprising a portal carrying a scoop in the form of a lifting frame with auger mounted on it, equipped with a drive, a mechanism for raising and lowering the lifting frame with a cable block system, characterized in that the portal is additionally equipped with sensors for upper and lower working positions and upper and lower emergency positions lifting frame; the cable system is connected by an additional cable to a reversing winch equipped with a cable sag sensor.

Description

Установка бурорыхлительная относится к машиностроению, и может быть использована для рыхления смерзшихся и слежавшихся насыпных материалов, таких как уголь, руда, шлак и других, при их перемещении, например при их разгрузке из железнодорожных полувагонов.The boring cultivator belongs to mechanical engineering, and can be used for loosening frozen and compacted bulk materials, such as coal, ore, slag and others, when moving them, for example, when unloading them from railway gondola cars.

Известен «Механизированный комплекс для выгрузки смерзшихся грузов и зачистки полувагонов» по патенту №100507, от 27.08.2010, опубликовано 20.12.2010, МПК B65G 67/24, включающий бурорыхлительную машину, накладную вибромашину и механическую щетку. Бурорыхлительная машина представляет собой бурорыхлительный шнек, закрепленный на консоли одного из погрузчиков и имеющий привод от его гидросистемы. Комплекс сложен в изготовлении и эксплуатации. В устройствах комплекса не предусмотрены ограничители, позволяющие обеспечить сохранность вагонов.The well-known "Mechanized complex for unloading frozen goods and cleaning gondola cars" according to patent No. 100507, dated 08/27/2010, published on 12/20/2010, IPC B65G 67/24, including a rotary cultivating machine, an overhead vibrator and a mechanical brush. The boring machine is a boring machine mounted on the console of one of the loaders and driven by its hydraulic system. The complex is difficult to manufacture and operate. The devices of the complex do not have limiters to ensure the safety of wagons.

Известно «Устройство для бурения скважин в смерзшихся насыпных грузах в железнодорожных полувагонах» по патенту 96108 от 22.12.2009, опубликовано 20.07.2010, МПК B65G 67/00, содержащее портал, несущий подъемную раму с установленными на ней бурофрезами, снабженными шнеками, резцами и приводами, механизм подъема и опускания подъемной рамы с трособлочной системой, при этом, на подъемной раме установлено в ряд четное число бурофрез, расположенные в вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось, расположенного на рельсовом пути, полувагона, при этом соседние в ряду бурофрезы имеют шнеки с противоположным направлением навивки и приводы с соответствующим противоположным направлением вращения.It is known "Device for drilling wells in frozen bulk cargo in railway gondola cars" according to the patent 96108 dated 12/22/2009, published July 20, 2010, IPC B65G 67/00, containing a portal that carries a lifting frame with burrs installed on it, equipped with screws, cutters and drives, the lifting and lowering mechanism of the lifting frame with a cable block system, while an even number of cutters are installed in a row on the lifting frame, located in a vertical plane passing through the longitudinal axis located on the rail track, a gondola car, adjacent in the row burofrezy have screws with opposite direction of winding and drives to the corresponding opposite direction of rotation.

Данное устройство не позволяет разрыхлить материал вблизи стенок полувагона, в местах наибольшей смерзаемости материала.This device does not allow to loosen the material near the walls of the gondola, in places of the greatest freezing of the material.

Наиболее близким по технической сути является «Устройство для рыхления и разгрузки смерзшихся навалочных грузов из железнодорожных полувагонов» по патенту RU 2116952 от 19.07.1996, опубликован 10.08.1998, B65G 67/24, B65G 67/00, содержащее портал, несущий бурорыхлитель в виде подъемной рамы с установленными на ней бурами, снабженными приводом, механизм подъема и опускания подъемной рамы с трособлочной системой, между механизмом подъема и опускания и порталом установлен кулачковый механизм, состоящий из рамы, на которой смонтированы кулачковый вал с приводом, толкатель с направляющими роликами и натяжными блоками, воздействующими на трос, который опирается на два опорных блока для сообщения подъемной раме с бурами возвратно-поступательного перемещения.The closest in technical essence is the “Device for loosening and unloading frozen bulk cargo from railway gondola cars” according to patent RU 2116952 of 07/19/1996, published on 08/10/1998, B65G 67/24, B65G 67/00, containing a portal carrying a ripper in the form a lifting frame with an auger mounted on it, equipped with a drive, a lifting and lowering mechanism for the lifting frame with a cable system, a cam mechanism is installed between the raising and lowering mechanism and the portal, consisting of a frame on which the cam shaft with the drive is mounted, olkatel with guide rollers and tensioning blocks acting on the cable, which rests on two support blocks for communication with the Boers lifting frame reciprocation.

Установление на участке трособлочной системы, между механизмом подъема и опускания и порталом, кулачкового механизма, состоящего из рамы, на которой смонтированы кулачковый вал с приводом, толкатель с направляющими роликами и натяжными блоками, воздействующими на трос, который опирается на два опорных блока для сообщения подъемной раме с бурофрезами возвратно-поступательного перемещения существенно увеличивает время одного забуривания. В данном устройстве, после образования в насыпанном грузе сквозных отверстий, механизм опускания выключают, и маневровое устройство начинает надвигать полувагон с грузом на вращающиеся фрезы, разрыхление грузов происходит «надвитом». Это является слабым звеном устройства, оно не позволяет производить рыхление перед разгрузочной площадкой, вагон-опрокидывателем, то есть, при закрытых люках полувагона. В устройстве не предусмотрены ограничители, позволяющие обеспечить сохранность вагонов.The installation of a cam mechanism on the section of the cable system, between the lifting and lowering mechanism and the portal, consisting of a frame on which a cam shaft with a drive is mounted, a pusher with guide rollers and tension blocks acting on the cable, which is supported by two support blocks for communicating the lifting a frame with reciprocating rotary burrs significantly increases the time of one drilling. In this device, after the formation of through holes in the poured cargo, the lowering mechanism is turned off, and the shunting device begins to push the gondola with the load onto the rotating milling cutters, the loosening of the cargo occurs “overloaded”. This is the weak link of the device, it does not allow loosening in front of the unloading platform, the tipper car, that is, with closed openings of the gondola car. The device does not have limiters to ensure the safety of wagons.

Задачей предлагаемого технического решения является обеспечение сохранности железнодорожных полувагонов при рыхлении смерзшихся и слежавшихся насыпных материалов (уголь, руда, шлак и др.) во исполнение требований ГОСТ 22235-76 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ».The objective of the proposed technical solution is to ensure the safety of railway gondola cars when loosening frozen and packed bulk materials (coal, ore, slag, etc.) in accordance with the requirements of GOST 22235-76 “Freight cars of the main railways of 1520 mm gauge. General requirements for ensuring safety during loading, unloading and shunting operations. ”

Задача решена за счет установки бурорыхлительной, содержащей портал, несущий бурорыхлитель в виде подъемной рамы с установленными на ней бурами, снабженными приводом, механизм подъема и опускания подъемной рамы с трособлочной системой, при этом, портал дополнительно снабжен датчиками верхнего и нижнего рабочего положений, и верхнего и нижнего аварийного положений подъемной рамы; трособлочная система соединена дополнительным тросом с реверсивной лебедкой, оснащенной датчиком провисания троса.The problem is solved by installing a shovel, containing a portal, bearing a shovel in the form of a lifting frame with auger mounted on it, equipped with a drive, a mechanism for raising and lowering the lifting frame with a cable system, while the portal is additionally equipped with sensors for upper and lower working positions, and upper and lower emergency position of the lifting frame; the cable system is connected by an additional cable to a reversing winch equipped with a cable sag sensor.

Снабжение портала дополнительно датчиками верхнего и нижнего рабочего положений, и верхнего и нижнего аварийного положений подъемной рамы, и оснащение реверсивной лебедки, датчиком провисания дополнительного троса, соединенного с трособлочной системой, позволяет обеспечить сохранности железнодорожных полувагонов при рыхлении смерзшихся и слежавшихся насыпных материалов (уголь, руда, шлак и других)Providing the portal with additional sensors for the upper and lower working positions, and for the upper and lower emergency positions of the lifting frame, and equipping the reversing winch with a sagging sensor for the additional cable connected to the cable block system ensures the safety of railway gondola cars when loosening frozen and packed bulk materials (coal, ore , slag and others)

Установка бурорыхлительная в сборе изображена на чертеже, где: портал 1, рама 2, щеколды 3, приводы 4, лебедка 5, буры 6, датчики 7 нижнего рабочего положения, датчики 8 верхнего рабочего положения, дополнительный трос 9, датчик 10 провисания троса, кабина 11 оператора, датчики 12 верхнего аварийного положений рамы, датчики 13 нижнего аварийного положений рамы, трособлочная система 14.The drilling rig assembly is shown in the drawing, where: portal 1, frame 2, lugs 3, drives 4, winch 5, drills 6, sensors 7 for the lower working position, sensors 8 for the upper working position, additional cable 9, sensor 10 for the cable slack, cab 11 operators, sensors 12 of the upper emergency position of the frame, sensors 13 of the lower emergency position of the frame, cable system 14.

Установка бурорыхлительная выполнена следующим образом:Drilling installation is as follows:

Установка бурорыхлительная содержит портал 1, несущий бурорыхлитель, в виде подъемной рамы 2 с установленными на ней приводами 4 и бурами 6.The boring cultivating installation comprises a portal 1 carrying a rotary cultivator, in the form of a lifting frame 2 with drives 4 and augers 6 installed on it.

Установка снабжена механизмом подъема и опускания рамы с трособлочной системой 14, соединенной дополнительным тросом 9 с реверсивной лебедкой 5, оснащенной датчиком 10 провисания троса.The installation is equipped with a mechanism for raising and lowering the frame with a cable system 14, connected by an additional cable 9 with a reversing winch 5, equipped with a sensor 10 for sagging of the cable.

Для обеспечения требований ГОСТ 22235-76 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ», портал 1 дополнительно снабжен несколькими датчиками ограничения движения подъемной рамы: датчиками 7 верхнего рабочего положения, датчиками 8 нижнего рабочего положения, датчиками 12 верхнего аварийного положения и датчиками 13 нижнего аварийного положения, а реверсивная лебедка 5, оснащена датчиком 10 провисания троса 9.To meet the requirements of GOST 22235-76 “Freight cars of the main railways of 1520 mm gauge. General requirements for ensuring safety during loading and unloading and shunting operations, portal 1 is additionally equipped with several sensors for restricting the movement of the lifting frame: sensors 7 for the upper working position, sensors 8 for the lower working position, sensors 12 for the upper emergency position and sensors 13 for the lower emergency position, and the reversing winch 5 is equipped with a sensor 10 sagging cable 9.

Установка бурорыхлительная работает следующим образом:Drilling unit works as follows:

Полувагон подают под портал 1, в рабочую зону установки, которая выполняет цикл:The gondola car is served under the portal 1, in the working area of the installation, which performs a cycle:

«исходное положение - включение буров - опускание и бурение - подъем бурорыхлителя в исходное положение», как в ручном режиме управления, так и в автоматическом."Starting position - turning on the drill - lowering and drilling - raising the ripper to the starting position", both in manual control mode and in automatic mode.

Установка обеспечивает сохранность стенок и днища, при рыхлении смерзшихся и слежавшихся насыпных материалов (уголь, руда, шлак и др.) в железнодорожных полувагонах, перед их разгрузкой, путем шагового бурения одновременно трех, четырех, пяти, шести, восьми или девяти вертикальных скважин, расположенных по ширине полувагона, в интервале температур от -40°С до +50°С и относительной влажности 30%-98% при Т°С=25°С.The installation ensures the safety of walls and bottoms when loosening frozen and packed bulk materials (coal, ore, slag, etc.) in railway gondola cars, before unloading them, by stepwise drilling of three, four, five, six, eight, or nine vertical wells simultaneously, located along the width of the gondola car, in the temperature range from -40 ° С to + 50 ° С and relative humidity of 30% -98% at Т ° С = 25 ° С.

В не рабочее время рама 2 расположена на щеколдах 3.In non-working hours, frame 2 is located on the heck 3.

Раму 2 снимают со щеколд 3 и включают приводы 4. Лебедкой 5, через дополнительный трос 9 и трособлочную систему 14, раму 2 с бурами 6 опускают на смерзшийся материал, и буры 6, вращаясь, разрыхляют материал на всю глубину полувагона, до срабатывания датчика 7 нижнего рабочего положения, не допускающего опускания буров до днища вагона на 40÷50 мм. Далее раму 2 с бурами 6 поднимают в исходное положение до срабатывания датчиков 8 верхнего рабочего положения, и вагон перемещают на расстояние не менее диаметра бура, после чего цикл вертикального бурение повторяют.The frame 2 is removed from the heck 3 and the actuators 4 are turned on. With a winch 5, lower the frame 2 with drills 6 to the frozen material, and the drills 6, while rotating, loosen the material to the full depth of the gondola, until the sensor 7 responds lower working position, not allowing lowering of the drill to the bottom of the car 40 ÷ 50 mm Next, the frame 2 with the drills 6 is raised to its initial position until the sensors 8 of the upper working position are triggered, and the car is moved to a distance of not less than the diameter of the drill, after which the vertical drilling cycle is repeated.

Рама 2 с бурами 6 опускается под своей тяжестью в разрыхляемый материал. Если слежавшийся или смерзшийся материал оказывает повышенное сопротивление, например при - 40°С, трос 9 лебедки 5 начинает провисать, тогда срабатывает датчик 10 провисания троса. Лебедка 5 останавливается, трос 9 натягивается, лебедка 5 включается, до очередного провисания троса 9.Frame 2 with augers 6 is lowered under its weight in the loosened material. If the caked or frozen material exhibits increased resistance, for example at -40 ° C, the cable 9 of the winch 5 starts to sag, then the cable sag sensor 10 is activated. The winch 5 stops, the cable 9 is pulled, the winch 5 is turned on, until the next cable slack 9.

Таким образом, подъем, опускание, изменение скорости продвижения рамы 2 в рабочей части цикла бурения выполняется через трособлочную систему 14, дополнительный трос 9, контролируется датчиком 10 провисания троса реверсивной лебедки 5, что предотвращает разрушение днища полувагона от чрезмерного давления буров на материал.Thus, raising, lowering, changing the speed of advancement of the frame 2 in the working part of the drilling cycle is carried out through the cable block system 14, the additional cable 9 is controlled by the sagging sensor 10 of the reverse winch cable 5, which prevents the bottom of the gondola car from being destroyed by excessive pressure of the drill on the material.

Управление работой установки бурорыхлительной осуществляется оператором с помощью пульта управления (не показан), установленного в кабине оператора 11 обеспечивающего контроль, сигнализацию и управление режимами работы приводов 4 установки, технологическими режимами работы лебедки 5, буров 6, а также визуальное отображение состояния исполнительных механизмов.The operation of the drilling-and-sowing installation is carried out by the operator using a control panel (not shown) installed in the operator's cabin 11 that provides control, signaling and control of the operating modes of the unit's 4 drives, the technological operating modes of the winch 5, drill 6, as well as a visual display of the state of the actuators.

На случай несрабатывания рабочих датчиков 7 и 8, портал установки дополнительно снабжен датчиками верхнего 12 и нижнего 13 аварийного положений рамы, которые отключают приводы 4 и лебедку 5, что позволяет установке обеспечивать требования ГОСТ 22235-76 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ»In case of failure of the working sensors 7 and 8, the installation portal is additionally equipped with sensors for the upper 12 and lower 13 emergency positions of the frame, which disconnect the drives 4 and winch 5, which allows the installation to meet the requirements of GOST 22235-76 “Freight cars of the main railways of 1520 mm gauge. General requirements for ensuring safety during the handling and shunting operations ”

Техническим эффектом является обеспечение сохранности железнодорожных полувагонов при рыхлении смерзшихся и слежавшихся насыпных материалов (уголь, руда, шлак и др.) за счет установки бурорыхлительной, содержащей портал, несущий бурорыхлитель в виде подъемной рамы с установленными на ней бурами, снабженными приводом, механизм подъема и опускания подъемной рамы с трособлочной системой, при этом, портал дополнительно снабжен датчиками верхнего и нижнего рабочего положений, и верхнего и нижнего аварийного положений подъемной рамы; трособлочная система соединена дополнительным тросом с реверсивной лебедкой, оснащенной датчиком провисания троса.The technical effect is to ensure the safety of railway gondola cars when loosening frozen and compacted bulk materials (coal, ore, slag, etc.) due to the installation of a boring cultivator containing a portal carrying a boring cultivator in the form of a lifting frame with drills mounted on it equipped with a drive, a lifting mechanism and lowering the lifting frame with a cable block system, while the portal is additionally equipped with sensors for the upper and lower working positions, and the upper and lower emergency positions of the lifting frame; the cable system is connected by an additional cable to a reversing winch equipped with a cable sag sensor.

Claims

A boring cultivating installation comprising a portal carrying a scoop in the form of a lifting frame with auger mounted on it, equipped with a drive, a mechanism for raising and lowering the lifting frame with a cable block system, characterized in that the portal is additionally equipped with sensors for upper and lower working positions and upper and lower emergency positions lifting frame; the cable system is connected by an additional cable to a reversing winch equipped with a cable sag sensor.