RU109226U1

RU109226U1 - GAS ENGINE FUEL SYSTEM

Info

Publication number: RU109226U1
Application number: RU2011113214/06U
Authority: RU
Inventors: Феликс Файзулхакович Искандаров; Наил Абдуллович Гатауллин; Ринат Хурамшич Хафизов; Евгений Романович Борисенков; Ринат Габдулхаевич Халилов; Виталий Витальевич Фурзиков; Игорь Владимирович Нефедов; Сергей Юрьевич Луконин; Сергей Михайлович Кучев
Original assignee: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date: 2011-04-05
Filing date: 2011-04-05
Publication date: 2011-10-10

Abstract

Система топливоподачи газового двигателя, содержащая дозаторы с электромагнитным управлением, соединенные с впускным трубопроводом, расположенную во впускном отверстии каждой головки блока цилиндров трубку для подачи горючего газа, конец которой обращен к впускному клапану, отличающаяся тем, что дозаторы установлены в головках блока цилиндров и их корпуса соединены между собой трубками, при этом трубка для подачи горючего газа соединена с дозатором посредством направляющей газа, установленной в головке блока цилиндров. A gas engine fuel supply system comprising electromagnetic-controlled dispensers connected to an inlet pipe, a pipe for supplying combustible gas located in the inlet of each cylinder head, the end of which is facing the inlet valve, characterized in that the dispensers are installed in the cylinder heads and their bodies interconnected by tubes, while the tube for supplying combustible gas is connected to the dispenser by means of a gas guide mounted in the cylinder head.

Description

Полезная модель относится к двигателестроению, в частности, к двигателям внутреннего сгорания, использующим газообразное топливо и касается подачи горючего газа в двигатель внутреннего сгорания, преобразуемый из дизельного в газовый двигатель.The utility model relates to engine building, in particular to internal combustion engines using gaseous fuel, and relates to the supply of combustible gas to an internal combustion engine that is converted from a diesel to a gas engine.

Известен тепловой двигатель для работы на газовом топливе, содержащий головку цилиндров с клапанами для подачи в цилиндры топливовоздушной смеси, смеситель горючего газа с воздухом, воздухораспределительную трубу, имеющую входное отверстие, расположенное в ней сбоку на расстоянии от ее концов, и выходные отверстия, расположенные в загнутых опорных ножках. Напротив отверстия расположена воронка, установленная в гофрированном футляре, прикрепленном к трубе. Напротив воронки в трубе установлен клиновидный вкладыш. Смеситель расположен между опорными ножками трубы и головкой цилиндров и в нем выполнены каналы, сообщенные с источником горючего газа, и окна для прохода топливовоздушной смеси, образуемой в ножках трубы, кроме того, со смесителем посредством конической резьбы соединена топливоподающая трубка для подачи горючего газа (см. патент RU №2338901, МПК F02B 43/00, опубл. 20.11.2008).A heat engine for working on gas fuel is known, comprising a cylinder head with valves for supplying air-fuel mixture to the cylinders, a combustible gas mixer with air, an air distribution pipe having an inlet located laterally at a distance from its ends, and outlet openings located in bent support legs. Opposite the hole is a funnel mounted in a corrugated case attached to the pipe. Opposite the funnel, a wedge-shaped insert is installed in the pipe. The mixer is located between the support legs of the pipe and the cylinder head and it has channels connected to the source of combustible gas and windows for the passage of the air-fuel mixture formed in the legs of the pipe; in addition, a fuel supply pipe for supplying combustible gas is connected to the mixer using a tapered thread (see Patent RU No. 2338901, IPC F02B 43/00, published on November 20, 2008).

Недостатком известного технического решения является то, что топливоподающая трубка установлена в смеситель посредством конической резьбы. При работе двигателя создаются вибрации, которые могут вызвать самоотворачивание трубки, вследствие чего трубка может попасть во впускной канал головки цилиндров и может быть зажата между впускным клапаном и его седлом, что в итоге может привести к поломке двигателя.A disadvantage of the known technical solution is that the fuel supply tube is installed in the mixer by means of a tapered thread. When the engine is running, vibrations are created that can cause the tube to turn itself off, as a result of which the tube can get into the inlet channel of the cylinder head and can be caught between the inlet valve and its seat, which can result in engine breakdown.

Наиболее близким к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является устройство для подачи горючего газа в двигатель внутреннего сгорания, содержащее форсунку (дозатор), установленную на тумбочке, размещенной на впускном трубопроводе двигателя, трубку для подачи горючего газа от форсунки, вставленную в отверстие, сделанное в стенке впускного трубопровода, при этом конец указанной трубки, обращенный к впускному клапану двигателя, расположен во впускном отверстии головки блока цилиндров, кроме того, трубка для подачи горючего газа выполнена коленчатой и в ней до колена со стороны впускного клапана двигателя выполнены сквозные продольные пазы (см. патент RU №2353792, МПК F02M 21/04, F02B 43/00, опубл. 27.04.2009).The closest to the claimed technical solution according to the set of essential features and the technical result achieved is a device for supplying combustible gas to an internal combustion engine containing a nozzle (dispenser) mounted on a bedside table located on an engine inlet pipe, a pipe for supplying combustible gas from the nozzle, inserted in the hole made in the wall of the inlet pipe, while the end of the specified tube facing the inlet valve of the engine is located in the inlet g cylinder block, in addition, the pipe for supplying combustible gas is made cranked and through the longitudinal grooves are made in it to the knee from the engine intake valve side (see patent RU No. 2353792, IPC F02M 21/04, F02B 43/00, publ. 27.04 .2009).

Недостатком известного технического решения являются его недостаточные эксплуатационные характеристики, обусловленные тем, что дозаторы расположены близко к водяной полости системы охлаждения и, как следствие, нагреваются, в результате чего также происходит нагрев горючего газа, который становится менее плотным и требуется корректировка дозирования горючего газа с учетом его нагрева, кроме того, из-за близости трубки для подачи горючего газа к патрубку впускного трубопровода возможны перетечки газа в соседние цилиндры, вследствие создаваемого в них разряжения, что неблагоприятно отразится на работе двигателя в целом.A disadvantage of the known technical solution is its insufficient operational characteristics, due to the fact that the dispensers are located close to the water cavity of the cooling system and, as a result, are heated, as a result of which the heating of the combustible gas also becomes less dense and requires adjustment of the dosage of combustible gas taking into account its heating, in addition, due to the proximity of the tube for supplying combustible gas to the inlet pipe, gas overflows into adjacent cylinders are possible due to the vacuum generated in them, which will adversely affect the operation of the engine as a whole.

Техническим результатом заявляемой системы топливоподачи газового двигателя является улучшение ее эксплуатационных характеристик.The technical result of the inventive fuel supply system of a gas engine is to improve its operational characteristics.

Технический результат достигается тем, что в системе топливоподачи газового двигателя, содержащей дозаторы с электромагнитным управлением, соединенные с впускным трубопроводом, расположенную во впускном отверстии каждой головки блока цилиндров трубку для подачи горючего газа, конец которой обращен к впускному клапану, дозаторы установлены в головках блока цилиндров и их корпуса соединены между собой трубками, при этом трубка для подачи горючего газа соединена с дозатором посредством направляющей газа, установленной в головке блока цилиндров.The technical result is achieved by the fact that in the fuel supply system of a gas engine containing electromagnetic-controlled dispensers connected to the inlet pipe, a pipe for supplying combustible gas, the end of which is facing the inlet valve, is located in the inlet of each cylinder head, the dispensers are installed in the cylinder heads and their bodies are interconnected by tubes, while the tube for supplying combustible gas is connected to the dispenser by means of a gas guide mounted in the head of the c block ilndrov.

Установка дозаторов в головках блока цилиндров и соединение каждого дозатора с трубкой для подачи горючего газа посредством направляющей газа, установленной в головке блока цилиндров, позволили перенести подвод горючего газа к впускным клапанам головок блока цилиндров в более холодную зону двигателя, исключив тем самым корректировку дозирования газа и, как следствие, улучшить эксплуатационные характеристики системы топливоподачи.The installation of dispensers in the cylinder heads and the connection of each dispenser with a tube for supplying combustible gas by means of a gas guide installed in the cylinder head made it possible to transfer the supply of combustible gas to the inlet valves of the cylinder heads to a cooler zone of the engine, thereby eliminating gas dosage adjustment and as a result, improve the performance of the fuel supply system.

Соединение корпусов дозаторов между собой трубками позволило снизить возможность перетечки газа в соседние цилиндры, в результате чего улучшились эксплуатационные характеристики системы топливоподачи.The connection of the metering housings to each other with tubes made it possible to reduce the possibility of gas overflow into neighboring cylinders, as a result of which the operational characteristics of the fuel supply system improved.

Анализ известных технических решений по научно-технической и патентной документации показал, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».Analysis of known technical solutions for scientific, technical and patent documentation showed that the set of essential features of the proposed solution was not previously known, therefore, it meets the patentability condition of “novelty”.

Заявляемое техническое решение поясняется чертежами:The claimed technical solution is illustrated by the drawings:

фиг.1 - изображена система топливоподачи газового двигателя, общий вид;figure 1 - shows the fuel supply system of a gas engine, a General view;

фиг.2 - показано соединение дозаторов;figure 2 - shows the connection of dispensers;

фиг.3 - сечение А-А на фиг.2;figure 3 - section aa in figure 2;

фиг.4 - показана установка дозатора в головке блока цилиндров.figure 4 - shows the installation of the dispenser in the cylinder head.

Система топливоподачи газового двигателя содержит фильтр 1 очистки газа, впускной трубопровод 2, дозаторы 3 с электромагнитным управлением число которых равно числу цилиндров двигателя. Корпуса 4 дозаторов 3 соединены между собой посредством трубок 5 и накидных гаек 6.The fuel supply system of a gas engine contains a gas purification filter 1, an inlet pipe 2, batchers 3 with electromagnetic control, the number of which is equal to the number of engine cylinders. Cases 4 dispensers 3 are interconnected by means of tubes 5 and union nuts 6.

Каждый дозатор 3 установлен в головке 7 блока цилиндров и соединен с трубкой 8 для подачи горючего газа посредством направляющей 9 газа, которая установлена в специальном отверстии, выполненном в головке 7, при этом трубка 8 крепится к направляющей 9 через резьбу.Each dispenser 3 is installed in the cylinder head 7 and is connected to the pipe 8 for supplying combustible gas by means of a gas guide 9, which is installed in a special hole made in the head 7, while the pipe 8 is attached to the guide 9 through a thread.

Трубка 8 для подачи горючего газа расположена во впускном канале 10 головки 7 блока цилиндров, и ее конец обращен к впускному клапану 11.The tube 8 for supplying combustible gas is located in the inlet channel 10 of the cylinder head 7, and its end faces the inlet valve 11.

Система топливоподачи газового двигателя работает следующим образом. Газ очищается в системе, проходя через фильтр 1, и по впускному трубопроводу 2 газ поступает к дозаторам 3 с электромагнитным управлением. Далее через направляющую 9 и трубку 8 газ поступает непосредственно в зону перед впускным клапаном 11, а затем в момент открытия клапана 11 - в цилиндр. Расход газа через дозаторы 3 определяется электронной системой управления двигателя на основании показаний датчиков системы и поддерживает заданный состав смеси на всех режимах работы газового двигателя.The fuel supply system of a gas engine operates as follows. The gas is cleaned in the system, passing through the filter 1, and through the inlet pipe 2 the gas enters the batchers 3 with electromagnetic control. Then, through the guide 9 and the tube 8, the gas enters directly into the zone in front of the inlet valve 11, and then, at the moment of opening the valve 11, into the cylinder. The gas flow through the dispensers 3 is determined by the electronic engine control system based on the readings of the sensors of the system and maintains a predetermined mixture composition in all operating modes of the gas engine.

Заявляемое техническое решение позволяет улучшить эксплуатационные характеристики системы топливоподачи газового двигателя.The claimed technical solution allows to improve the operational characteristics of the fuel supply system of a gas engine.

Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.The claimed technical solution meets the requirement of industrial applicability and is possible for implementation on standard processing equipment.

Claims

A gas engine fuel supply system comprising electromagnetic-controlled dispensers connected to an inlet pipe, a pipe for supplying combustible gas located in the inlet of each cylinder head, the end of which is facing the inlet valve, characterized in that the dispensers are installed in the cylinder heads and their bodies interconnected by tubes, while the tube for supplying combustible gas is connected to the dispenser by means of a gas guide mounted in the cylinder head.