RU108366U1

RU108366U1 - ADDITIONAL BRAKE SIGNAL

Info

Publication number: RU108366U1
Application number: RU2011121282/11U
Authority: RU
Inventors: Александр Андреевич Петров; Владимир Павлович Горшков; Александр Николаевич Анисимов; Алексей Андреевич Хлыстов
Original assignee: Закрытое акционерное общество "ЛайтТек Плюс"
Priority date: 2011-05-25
Filing date: 2011-05-25
Publication date: 2011-09-20

Abstract

1. Дополнительный сигнал торможения, включающий корпус и светодиодный блок, содержащий плату со светодиодами, отличающийся тем, что светодиодный блок выполнен в виде полого вытянутого каркаса с размещенной внутри него платой со светодиодами, на поверхности корпуса расположены фиксаторы, а на удлиненных верхней и нижней боковинах каркаса образованы обращенные к фиксаторам выступы, при этом каждый фиксатор снабжен защелкой, входящей в зацепление с соответствующим ей выступом на каркасе. ! 2. Дополнительный сигнал торможения по п.1, отличающийся тем, что каркасу придана форма детали П-образного сечения. ! 3. Дополнительный сигнал торможения по п.1, отличающийся тем, что фиксаторы выполнены зацело с корпусом. 1. An additional braking signal, comprising a housing and an LED block containing a board with LEDs, characterized in that the LED block is made in the form of a hollow elongated frame with a board with LEDs placed inside it, latches are located on the surface of the housing, and on the elongated upper and lower sides the frame formed by protrusions facing the latches, each latch provided with a latch that engages with its corresponding protrusion on the frame. ! 2. An additional brake signal according to claim 1, characterized in that the frame is shaped into a U-shaped part. ! 3. An additional brake signal according to claim 1, characterized in that the latches are made integrally with the body.

Description

Полезная модель относится к электрооборудованию транспортных средств, в частности к световой сигнализации транспортных средств, и может быть использована в конструкции дополнительного сигнала торможения.The invention relates to the electrical equipment of vehicles, in particular to the light signaling of vehicles, and can be used in the construction of an additional brake signal.

В качестве ближайшего аналога заявляемого технического решения выбран дополнительный сигнал торможения (патент РФ №58469, МПК8 B60Q 1/34, 2006 г.). Указанный сигнал торможения содержит разборный корпус, выполненный из пластмассы и состоящий из передней и задней частей, и светодиодный блок, содержащий плату со светодиодами. Передняя часть корпуса выполнена полой и состоит из плоского и установочного участков, соединенных закругленными боковыми гранями. Передняя часть корпуса снабжена крепежными выступами, заходящими внутрь задней части при сборке корпуса в одно целое. Механическое соединение передней и задней части корпуса осуществляется при помощи винтов-саморезов. На внутренней поверхности задней части корпуса, имеющей корытообразную овальную форму, размещены ребра жесткости, в вырезах которых установлен светодиодный блок.An additional brake signal was selected as the closest analogue of the claimed technical solution (RF patent No. 58469, IPC8 B60Q 1/34, 2006). The specified brake signal comprises a collapsible housing made of plastic and consisting of front and rear parts, and an LED block containing a board with LEDs. The front of the housing is hollow and consists of a flat and installation sections connected by rounded side faces. The front of the case is equipped with mounting tabs that extend into the back of the case when assembling the body as a unit. The mechanical connection of the front and rear of the housing is carried out using self-tapping screws. On the inner surface of the rear of the case, which has a trough-shaped oval shape, there are stiffening ribs, in the cutouts of which an LED block is installed.

Недостатком указанного дополнительного сигнала торможения является сложность конструктивного решения, обусловленная применением разборного пластмассового корпуса и сложностью образующих его элементов - передней и задней частей, что требует, в свою очередь, использования сложных и дорогостоящих литьевых форм.The disadvantage of this additional brake signal is the complexity of the design solution, due to the use of a collapsible plastic case and the complexity of the elements forming it - the front and back parts, which in turn requires the use of complex and expensive injection molds.

Задача, решаемая полезной моделью - создание дополнительного сигнала торможения, характеризующегося простым конструктивным решением.The problem solved by the utility model is the creation of an additional braking signal, characterized by a simple constructive solution.

Указанная задача решается тем, что в дополнительном сигнале торможения, включающем корпус и светодиодный блок, содержащий плату со светодиодами, упомянутый светодиодный блок выполнен в виде полого вытянутого каркаса с размещенной внутри него платой со светодиодами, на поверхности корпуса расположены фиксаторы, а на удлиненных верхней и нижней боковинах каркаса образованы обращенные к фиксаторам выступы, при этом каждый фиксатор снабжен защелкой, входящей в зацепление с соответствующим ей выступом на каркасе.This problem is solved in that in an additional braking signal, comprising a housing and an LED block containing a board with LEDs, said LED block is made in the form of a hollow elongated frame with a board with LEDs placed inside it, the latches are located on the surface of the housing, and on the elongated upper and protrusions facing the latches are formed on the lower sidewalls of the carcass, with each latch provided with a latch that engages with its corresponding protrusion on the carcass.

В варианте технического решения каркасу придана форма детали П-образного сечения.In a variant of the technical solution, the frame is given the shape of a U-shaped part.

В варианте технического решения фиксаторы выполнены зацело с корпусом.In the embodiment of the technical solution, the latches are made integrally with the body.

Полезная модель иллюстрируется чертежом. На фиг.1 показано заявляемое устройство в сборе, на фиг.2 показан светодиодный блок, на фиг.3 иллюстрируется крепление печатной платы со светодиодами к корпусу.The utility model is illustrated in the drawing. Figure 1 shows the inventive device assembly, figure 2 shows the LED block, figure 3 illustrates the mounting of the printed circuit board with LEDs to the housing.

Дополнительный сигнал торможения включает корпус, образованный плоской частью 1 и установочной частью 2, при помощи которой сигнал торможения крепится к автомобилю. Зацело с корпусом выполнены фиксаторы 3, при этом каждый фиксатор 3 снабжен верхней и нижней защелками 4. Светодиодный блок выполнен в виде отдельного модуля и состоит из вытянутого в горизонтальном направлении полого каркаса 5, и расположенной внутри каркаса 5 печатной платы 6 со светодиодами 7. Каркасу 5 придана форма детали П-образного сечения, при этом верхняя 8 и нижняя 9 удлиненные боковины каркаса 5 ориентированы параллельно плоской части 1 корпуса сигнала торможения, а на внешней поверхности 10 каркаса 5, соединяющей боковины 8 и 9, выполнены отверстия 11 для размещения светодиодов 7. На боковинах 8 и 9 каркаса 5 образованы обращенные к фиксаторам 3 выступы 12.The additional brake signal includes a housing formed by a flat part 1 and an installation part 2, by means of which the brake signal is attached to the car. The latches 3 are made integrally with the housing, and each latch 3 is provided with upper and lower latches 4. The LED unit is made as a separate module and consists of a hollow frame 5 elongated in the horizontal direction and a printed circuit board 6 with LEDs located inside the frame 5 7. The frame 5, the U-shaped part is shaped, the upper 8 and lower 9 elongated sidewalls of the frame 5 are oriented parallel to the flat part 1 of the brake signal housing, and on the outer surface 10 of the frame 5 connecting the sidewalls 8 and 9, s hole 11 for placing LEDs 7. sidewalls 8 and 9 of the frame 5 formed facing to the retainers 12 3 projections.

В качестве светодиодов в предлагаемом сигнале торможения могут быть использованы т.н. сверхяркие светодиоды с узкой диаграммой направленности - с двойным углом излучения на уровне половинной мощности, находящимся в диапазоне (27-30)°, и с осевой силой света, находящейся в диапазоне (6-12) кандел.As LEDs in the proposed braking signal, the so-called superbright LEDs with a narrow radiation pattern - with a double radiation angle at half power level in the range (27-30) °, and with an axial light intensity in the range (6-12) of the candela.

К сверхярким светодиодам в светотехнике относят светодиоды высокой яркости, осевая сила света I₀ которых не меньше (1…-5) кандел.High-brightness LEDs in lighting engineering include high-brightness LEDs, the axial luminous intensity I _{0 of} which is not less than (1 ... -5) candelas.

На каркасе 5 образованы фиксирующие штыри 13, а напротив них в печатной плате 6 выполнены установочные отверстия 14.The fixing pins 13 are formed on the frame 5, and opposite them, mounting holes 14 are made in the printed circuit board 6.

Сборка предлагаемого дополнительного сигнала торможения происходит следующим образом. Первоначально собирают светодиодный блок. На плате 6 устанавливаются светодиоды 7, распаиваются провода питания и плата механически закрепляется в каркасе 5 посредством оплавления штырей 13 в установочных отверстиях 14. Затем каркас 5 размещается на плоской части 1 корпуса и выступы 12 входят в зацепление с защелками 4 фиксаторов 3. Собранное устройство устанавливают с помощью самонарезающих винтов, проходящих через крепежные отверстия (на фиг. не показаны) в установочной части 2 корпуса, в задней части автомобиля непосредственно за задним стеклом внутри салона и с помощью проводов питания подсоединяют к соответствующим контактам бортовой сети.The assembly of the proposed additional brake signal is as follows. Initially assembled LED block. The LEDs 7 are installed on the board 6, the power wires are soldered and the board is mechanically fixed in the frame 5 by reflowing the pins 13 in the mounting holes 14. Then the frame 5 is placed on the flat part 1 of the housing and the protrusions 12 are engaged with the latches 4 of the latches 3. The assembled device is installed using self-tapping screws passing through the mounting holes (not shown in Fig.) in the mounting part 2 of the body, in the rear of the car directly behind the rear window inside the passenger compartment and using power wires The voltages are connected to the corresponding contacts of the on-board network.

Преимуществом заявляемого технического решения является простота конструктивного решения дополнительного сигнала торможения, что достигается построением светодиодного блока в виде отдельного модуля и примененным способом установки светодиодного блока на корпусе. Указанное конструктивное решение также позволяет легко и просто осуществлять замену вышедших из строя светодиодных блоков.The advantage of the claimed technical solution is the simplicity of the constructive solution of the additional brake signal, which is achieved by constructing the LED block in the form of a separate module and the applied method of installing the LED block on the housing. The indicated design solution also makes it easy and simple to replace failed LED blocks.

Claims

1. An additional braking signal, comprising a housing and an LED block containing a board with LEDs, characterized in that the LED block is made in the form of a hollow elongated frame with a board with LEDs placed inside it, latches are located on the surface of the housing, and on the elongated upper and lower sides the frame formed by protrusions facing the latches, each latch provided with a latch that engages with its corresponding protrusion on the frame.

2. An additional brake signal according to claim 1, characterized in that the frame is shaped into a U-shaped part.

3. An additional brake signal according to claim 1, characterized in that the latches are made integrally with the body.