RU107761U1

RU107761U1 - KATAMARAN (OPTIONS)

Info

Publication number: RU107761U1
Application number: RU2010137398/11U
Authority: RU
Inventors: Дмитрий Дмитриевич Орловский
Original assignee: Дмитрий Дмитриевич Орловский
Priority date: 2010-09-07
Filing date: 2010-09-07
Publication date: 2011-08-27

Abstract

Катамаран, в основе конструкции которого лежит U-образный или близкий по форме надувной контур, закрепленный сверху на двух надувных баллонах. Оснащается сидениями и упорами для ног, положенными на баллоны, за счет чего не нуждается в сплошном жестком дне. Способ крепления U-образного контура может быть различен: шнуровка, натяжные ремни или стропы с пряжками, пришивка, приклейка, приварка, застежка-молния и т.д. Другой варианты - катамаран, имеющий вид двух надувных баллонов, распираемых одной или несколькими надувными емкостями, притянутыми к баллонам и тканевой палубе. Возможно усиление баллонов-поплавков баллонами-сателлитами. Катамаран с пневматическим каркасом позволяет создать надувную байдарку в форме катамарана, что не только быстроходнее и устойчивее чем обычная надувная байдарка, но и обойтись при сборке без жесткого каркаса, чем достигается быстрота и простота транспортировки, сборки/разборки, отменяются поломки каркаса, уменьшается вес. A catamaran, the design of which is based on a U-shaped or similar in shape inflatable loop, mounted on top of two inflatable balloons. It is equipped with seats and leg rests placed on the cylinders, due to which it does not need a continuous hard bottom. The method of fastening the U-shaped contour can be different: lacing, tension belts or slings with buckles, sewing, gluing, welding, zipper, etc. Another option is a catamaran, which has the form of two inflatable balloons, bursting with one or more inflatable containers, drawn to the cylinders and the fabric deck. Reinforcement of float cylinders with satellite cylinders is possible. A catamaran with a pneumatic skeleton allows you to create an inflatable kayak in the shape of a catamaran, which is not only faster and more stable than a regular inflatable kayak, but also can be dispensed with without a rigid skeleton, which ensures quick and easy transportation, assembly / disassembly, breaks the skeleton, and reduces weight.

Description

3.2.4.1. Область техники, к которой относится полезная модель.3.2.4.1. The technical field to which the utility model belongs.

Разборные катамараны с надувными баллонами: туристические сплавные, моторные и парусные, спортивно-туристические, прогулочные, рыбацкие.Collapsible catamarans with inflatable balloons: tourist rafting, motor and sailing, sports and tourist, pleasure, fishing.

3.2.4.2. Уровень техники.3.2.4.2. The prior art.

Традиционно разборные туристические сплавные и парусные, а также рыбацкие катамараны состоят из надувных баллонов, соединенных жестким каркасом. Каркас состоит из продольных и поперечных балок. Чтобы придать каркасу диагональную жесткость, к продольным и поперечным балкам добавляют диагональные балки (укосины).Traditionally collapsible tourist rafting and sailing, as well as fishing catamarans consist of inflatable balloons connected by a rigid frame. The frame consists of longitudinal and transverse beams. To give the frame diagonal stiffness, diagonal beams (jibs) are added to the longitudinal and transverse beams.

Типичный пример такого катамарана - катамаран системы Папуша. ("СНАРЯЖЕНИЕ ТУРИСТА-ВОДНИКА", Москва, Профиздат, 1986 - опубликовано на http://www.veslo.ru/2001/snaraga/kat2/kats.html)A typical example of such a catamaran is the Papusha catamaran. ("WATER TOURIST EQUIPMENT", Moscow, Profizdat, 1986 - published at http://www.veslo.ru/2001/snaraga/kat2/kats.html)

В катамаране конструкции Кириллова роль укосин играют диагональные стяжки из тросиков на талрепах ("СНАРЯЖЕНИЕ ТУРИСТА-ВОДНИКА", Москва, Профиздат, 1986 - опубликовано на http://www.veslo.ru/2001/snaraga/kat2/kat5.html)In the catamaran of Kirillov’s design, the role of the jibs is played by diagonal cable ties on lanyards ("WATER TOURIST EQUIPMENT", Moscow, Profizdat, 1986 - published at http://www.veslo.ru/2001/snaraga/kat2/kat5.html)

Эти тросики, натягиваемые талрепами, крепятся к каркасу на углах катамарана, к продольным или поперечным балкам каркаса, создавая там значительные точечные нагрузки и не решая проблему сидений.These cables, pulled by lanyards, are attached to the frame at the corners of the catamaran, to the longitudinal or transverse beams of the frame, creating significant point loads there and not solving the problem of seats.

Подобные катамараны выпускает фирма «Уралэкспедиция» - модель 1 и модель 2.Similar catamarans are produced by the Uralexpedition company - model 1 and model 2.

Для обеспечения диагональной жесткости в конструкции разборных катамаранов вместо укосин в настоящее время часто используют различного вида кницы (жесткие угловые элементы - фиксаторы каркаса) или угловые элементы рамы.To ensure diagonal stiffness in the design of collapsible catamarans, instead of jibs, various types of knits (rigid angular elements - frame latches) or corner frame elements are often used nowadays.

Кницы и жесткие угловые элементы каркаса трудоемки и недешевы в изготовлении и монтаже и не позволяют заменить продолину или поперечину, с целью экономии или в случае поломки, вырубленной из прибрежного леса жердью.Knights and rigid corner elements of the frame are laborious and expensive to manufacture and install and do not allow to replace the length or cross member, in order to save money or in case of breakage cut down from the coastal forest by a pole.

Типичный пример такой жесткой рамы - рама на стяжных болтах с синусоидными кницами. Жесткие детали, задающие строгое направление (обычно 90°) стягиваемым трубам. Например, синусоидная пластиковая кница и стяжное соединение «жесткой» рамы выполненное на ней катамарана «Тритон-2». () или литые металлические кницы продольной и поперечной труб катамаранов фирмы «Рафтмастер» ().A typical example of such a rigid frame is a frame with coupling bolts with sinusoidal knits. Rigid parts that give a strict direction (usually 90 °) to the pipes being pulled together. For example, a sinusoidal plastic knits and a tight connection of a “rigid” frame made on it Triton-2 catamaran. () or cast metal knees of the longitudinal and transverse pipes of catamarans of the company "Raftmaster" ().

Кроме вышеназванных недостатков, такие кницы требуют сверления соединяемых балок каркаса (чтобы сохранять свое положение в месте соединения), что сильно снижает прочность балок в местах соединения.In addition to the aforementioned drawbacks, such knights require drilling of the frame beams to be joined (in order to maintain their position at the joint), which greatly reduces the strength of the beams at the joints.

Соединению балок каркаса (рамы) катамарана могут служить J или U-образные хомуты, натягиваемые винтами или барашками. «Ногами» при этом они вставляются в одну балку (обычно верхнюю) и хватающие «крючковой частью» другую. «Рамы сплавных катамаранов. Краткий обзор» Михалев Александр Георгиевич, зав. производством предприятия «Аква Спорт».The connection of the beams of the frame (frame) of the catamaran can serve as J or U-shaped clamps, tensioned by screws or thumbs. At the same time, they are “feet” inserted into one beam (usually the upper one) and grabbing the “hook part” by another. “Frames of alloy catamarans. Short review »Mikhalev Alexander Georgievich, Head. production of the company "Aqua Sport".

.ru/2006/snaraga/ramakat/rama.html.ru / 2006 / snaraga / ramakat / rama.html

Другой способ придания жесткости конструкции катамарана - увеличение диаметра его надувных баллонов до 50 см и более. При этом увеличивается расстояние между продольными балками одного баллона, тем самым достигается относительная жесткость конструкции, позволяющая обойтись без укосин и книц, а связывать продольные и поперечные балки каркаса веревочными скрутками, резиновыми лентами или скотчем. Однако баллоны такой ширины не позволяют сделать катамаран достаточно быстроходным, ведь большая скорость достигается только при баллонах узких (~30 см) и длинных настолько, насколько их позволяют сделать таковыми соображения грузоподъемности (а она есть функция водоизмещения, а значит - диаметра корпусов).Another way of stiffening the structure of a catamaran is to increase the diameter of its inflatable balloons to 50 cm or more. At the same time, the distance between the longitudinal beams of one cylinder is increased, thereby achieving a relative rigidity of the structure, which allows to avoid jibs and knights, and to tie the longitudinal and transverse beams of the frame with rope twists, rubber bands or tape. However, cylinders of this width do not allow the catamaran to be fast enough, because high speed is achieved only when the cylinders are narrow (~ 30 cm) and long as much as they can be made so by considerations of carrying capacity (and it is a function of displacement, which means the diameter of the hull).

Существенным недостатком катамаранов с жестким каркасом является немалый вес этого каркаса. А также его ломкость (опасность поломки особенно актуальна в 4-6 местных туристических сплавных катамаранах или 2-местных с посадкой друг-за-другом).A significant drawback of catamarans with a rigid skeleton is the considerable weight of this skeleton. And also its fragility (the danger of breakage is especially relevant in 4-6 local tourist rafting catamarans or 2-seater with landing one after another).

Патентуемая группа ПМ преодолевает вышеназванный недостаток - пневматический каркас не ломается.The patented PM group overcomes the aforementioned drawback - the pneumatic frame does not break.

Другим недостатком катамаранов с каркасом является сложность его транспортировки, вызванная изобилием длинномерных деталей (1 м и более) и значительным их весом. Сборка каркаса рыбацкого катамарана и соединение его с баллонами занимает 15-25 минут, у туристических катамаранов - 20 минут - час и более, и особенно долго, если каркас вырубается на месте и соединяется веревочными скрутками, резиновыми жгутами или скотчем.Another drawback of catamarans with a skeleton is the complexity of its transportation, caused by the abundance of long parts (1 m or more) and their significant weight. Assembling the frame of a fishing catamaran and connecting it with cylinders takes 15-25 minutes, for tourist catamarans - 20 minutes - an hour or more, and especially long if the frame is cut down in place and connected with rope twists, rubber bands or tape.

Патентуемая группа ПМ не имеет сложносоставных жестких деталей каркаса, а при исполнении под байдарочную греблю и длинных (более 100-110 см). Поэтому процесс ее сборки сводится к накачиванию баллонов и самого каркаса, тоже надувного (удобство), а вес пневматического каркаса (надувного U-образного контура) значительно меньше веса каркаса металлического (дюралевого), а тем более деревянного, из подручных материалов.Patented group PM does not have complex hard parts of the frame, but when executed under a canoe rowing and long (more than 100-110 cm). Therefore, the process of its assembly is reduced to inflating the cylinders and the frame itself, also an inflatable one (convenience), and the weight of the pneumatic frame (inflatable U-shaped contour) is much less than the weight of the metal frame (duralumin), and even more so wooden, from improvised materials.

Существуют сплавные катамараны, в которых каркас сведен к минимуму: катамараны «Кызыр» фирмы «ООО Пневмосибирь» (бывшее ООО «Кулик») ( content&view=article&id=54:-2&catid=8:2009-10-30-12-33-50&Itemid=12 иThere are alloy catamarans in which the carcass is minimized: Kyzir catamarans of the company Pnevmosibir LLC (formerly Kulik LLC) (content & view = article & id = 54: -2 & catid = 8: 2009-10-30-12-33-50 & Itemid = 12 and

http://www.kulikboat.ru/index.php?action=topics&page id=1132&menu id=1211).http://www.kulikboat.ru/index.php?action=topics&page id = 1132 & menu id = 1211).

В этих катамаранах жесткость баллонов достигается за счет множества перегородок (отсеков) внутри довольно широкого (65 см) баллона.In these catamarans, the rigidity of the cylinders is achieved due to the many partitions (compartments) inside a fairly wide (65 cm) cylinder.

Поэтому, в отличие от патентуемой группы ПМ, конструкция «Кызыра» требует сложной и высокоточной, а значит дорогостоящей, склейки (или сварки). К тому же в случае прокола, (особенно нескольких камер-отсеков) такого сложносоставного баллона, ремонт его в полевых условиях проблематичен. В патентуемой же группе ПМ баллоны простые, а значит ремонтопригодные: если однослойные - они заклеиваются, если 2-слойные - внешняя часть (шкура) зашивается, а внутренняя (дутик) заклеивается легко, поскольку имеет плоскую форму и лишь надуваясь, обретает форму и объем, обусловленный формой шкуры. К тому же в катамаране «Кызыр» ничто не защищает седоков от захлестывания волнами, тогда как в патентуемой группе ПМ прикрепленные на баллоны-поплавки сверху U-образный надувной контур или баллоны-сателлиты, могут играть не только роль каркаса, но и защиты от волн и выпадения за периметр, особенно если патентуемая ПМ выполняется в размерениях подобных байдарочным или так называемой «Латвийской двойки» (катамаран с байдарочной посадкой и греблей, где сидят друг-за-другом). В таком случае гребец (или гребцы) возможно применение фартука вроде байдарочного.Therefore, unlike the patented PM group, the Kyzir design requires a complex and high-precision, and therefore expensive, gluing (or welding). In addition, in the case of a puncture (especially several chamber compartments) of such a composite cylinder, repairing it in the field is problematic. In the patented PM group, cylinders are simple, which means they are repairable: if they are single-layer, they are sealed, if they are 2-layer, the outer part (skin) is sewn up, and the inner part (dutik) is sealed easily, since it has a flat shape and only becomes inflated, it takes shape and volume due to the shape of the skin. Moreover, in the Kyzir catamaran nothing protects riders from being swamped by waves, while in the patented PM group, U-shaped inflatable contour or satellite cylinders attached to the float balloons from above can play not only the role of the skeleton, but also protection from the waves and falling out of the perimeter, especially if the patented PM is performed in dimensions similar to kayaking or the so-called “Latvian deuce” (a catamaran with a kayak landing and rowing, where they sit one after another). In this case, the rower (or rowers) may use an apron like a kayak.

Другим известным автору примером катамарана с минимальной рамой служит катамаран «Мустанг» и «Мустанг-У» латвийской фирмы «Альвидас» ( и =node/9). Здесь каркас сводится к 2-3 поперечным балкам, которые вставляются в баллон, точнее говоря, во втулку, вшитую в шкуру 2-слойного баллона. Однако, для прочной фиксации их в баллоне толщина последнего составляет 54 см. При такой ширине баллона его трение о воду весьма велико, а скорость - наоборот. Патентуемая группа ПМ служит созданию скоростного катамарана за счет уменьшения диаметра баллона, касающегося воды, до ~30 см в случае с U-образным контуром, поставленным на баллоны или вынесения связующей части баллонов вверх, в пространство над водой - в случае с распиранием баллонов надувными емкостями. В последнем случае дутик, связующий поплавки катамарана, может служить еще и спинкой (упором для ног).Another example of a minimal-frame catamaran known to the author is the Mustang and Mustang-U catamaran of the Latvian company Alvydas (and = node / 9). Here the frame is reduced to 2-3 transverse beams that are inserted into the container, more precisely, into the sleeve sewn into the skin of a 2-layer container. However, to firmly fix them in the balloon, the thickness of the latter is 54 cm. With this width of the balloon, its friction against water is very high, and the speed is the other way around. The patented PM group serves to create a high-speed catamaran by reducing the diameter of the cylinder related to water to ~ 30 cm in the case of a U-shaped contour, placed on the cylinders or moving the connecting part of the cylinders up into the space above the water - in the case of expanding the cylinders with inflatable containers . In the latter case, the dutik connecting the catamaran floats can also serve as a back (an emphasis for legs).

То же касается модульных катамаранов фирмы «Акварон» ( и ), только их баллоны цельноклееные, а не 2-слойные, как у произведений фирмы «Альвидас». Поэтому специальные металлические трубки (муфты), куда вставляют поперечные балки, вклеены в баллон, а не вшиты, как у «Альвидас». Сложность изготовления и нагрузки на эти крепления велики и там и там. К тому же у «Акварона» жесткости катамарана и удобству пользователя кроме поперечных балок служат жесткие панели моста, что делает такой катамаран существенно дороже, тяжелее и увеличивает габариты в сложенном состоянии.The same applies to the modular catamarans of the company "Aquarelon" (and), only their cylinders are whole-glued, and not 2-layer, like the products of the company "Alvydas". Therefore, special metal tubes (couplings), where the transverse beams are inserted, are glued into the cylinder and not sewn in, like Alvydas’s. The complexity of manufacturing and the load on these mounts are great both there and there. In addition, at Aquarelon, the rigidity of the catamaran and the user’s convenience, in addition to the cross beams, are rigid bridge panels, which makes such a catamaran much more expensive, heavier and increases its dimensions when folded.

«Монобубер» латвийской фирмы «Альвидас» представляет собой 0-образный надувной контур, укрепленный двумя заглубленными в него перпендикулярно длинным сторонам контура, балками, на которых натянута тканевая плоскость, играющая роль грузовой палубы ( zvgi/naujos turistiniu laivu konstrukcijos). Похоже на патентуемую группу ПМ тем, что форму всего катамарана держит надувной контур. Но поскольку этот контур не «поставлен» на баллоны и имеет такую форму (0), лобовое сопротивление огромно, а скорость низка. К тому же в «Монобубере» сидят верхом на баллонах, как в катамаранах «Мустанг», тогда как у патентуемых ПМ сиденье (или несколько сидений) может находиться между баллонами, что позволяет защититься от волн и брызг при исполнении ПМ под байдарочную греблю.The “Monobuber” of the Latvian company “Alvydas” is a 0-shaped inflatable contour, reinforced with two beams buried in it perpendicular to the long sides of the contour, on which a fabric plane is stretched, playing the role of a cargo deck (zvgi / naujos turistiniu laivu konstrukcijos). It is similar to the patented PM group in that the shape of the entire catamaran is held by an inflatable loop. But since this circuit is not “put” on the cylinders and has this shape (0), the drag is enormous, and the speed is low. In addition, in the Monobuber they sit on top of balloons, as in Mustang catamarans, while the patented PM has a seat (or several seats) between the cylinders, which protects against waves and splashes when performing the PM for kayaking.

Если же сделать баллоны катамаранов «Альвидас» и «Акварон», а также монобубера «Альвидас» неширокими, шириной 25-40 см, как то возможно в патентуемой группе ПМ, особенно в случае с U-образным каркасом, поперечные балки с ногами гребцов (а у «Акварона» и панели моста) соединяющие баллоны, оказались бы очень близки к воде, а значит, тормозили бы движение при волнении. Даже слабом.If we make the cylinders of the Alvidas and Aquarelon catamarans, as well as the Alvidas monobuber, not wide, 25-40 cm wide, as is possible in the patented PM group, especially in the case of a U-shaped frame, transverse beams with rowers' legs ( and at "Aquarelon" and the bridge panel) connecting the cylinders would be very close to the water, which means they would slow down the movement during excitement. Even the weak.

В США фирмой "Jacks Plastic Welding INC" производится линейка безрамных так называемых катарафтов (http://www.ipwinc.com/index.php?page=products&item no=4313 а также http://www.jpwinc.com/index.php?page=products&item no=4314 и http://www.jpwinc.com/index.php?page=photo&photo id=335). Их конструкция включает 2 баллона большого диаметра (не менее 40 см, чем достигается продольная жесткость баллонов) соединенных друг с другом поперечными надувными емкостями большого диаметра, чем достигается поперечная и диагональная жесткость всей конструкции. В случае U-образного контура, поставленного на баллоны (в патентуемой группе ПМ), деформации катамарана противостоят и поплавки и U-контур, поэтому поплавки катамарана можно сделать диаметром 35 см и менее, для достижения большей скорости. В случае катамарана с надувной емкостью между баллонами-поплавками диаметр последних при наличии баллонов-сателлитов может также составлять 35 см и менее.In the USA, Jacks Plastic Welding INC produces a line of frameless so-called cataracts (http://www.ipwinc.com/index.php?page=products&item no = 4313 and also http://www.jpwinc.com/index. php? page = products & item no = 4314 and http://www.jpwinc.com/index.php?page=photo&photo id = 335). Their design includes 2 large-diameter cylinders (at least 40 cm, which achieves the longitudinal stiffness of the cylinders) connected to each other by transverse inflatable containers of large diameter, thereby achieving transverse and diagonal stiffness of the entire structure. In the case of a U-shaped contour, placed on the cylinders (in the patented group PM), the floats and the U-contour are opposed to the deformation of the catamaran, so the catamaran floats can be made with a diameter of 35 cm or less, in order to achieve a higher speed. In the case of a catamaran with an inflatable capacity between the float cylinders, the diameter of the latter in the presence of satellite cylinders can also be 35 cm or less.

В вышеупомянутых катарафтах площадь контакта верхнего контура (поперечных баллонов) и нижнего контура (поплавков, продольных баллонов) в отличие от патентуемой группы ПМ, невелика¹ (¹ Ремни с точечным креплением снизу и линия приварки/пришивки/приклейки (на фото по ссылке дополненная, для разборности, люверсами на обеих сторонах) - у известных автору безрамных катарафтов.), поэтому нагрузки на точки приклейки/приварки/пришивки крепежных ремней, связывающих баллоны, значительны. К тому же поперечные надувные емкости крепятся к поплавкам катарафта за края, где сужаются, что снижает и жесткость конструкции и надежность крепления. В случае же патентуемых U-образного контура или одной либо нескольких емкостей между баллонами площадь контакта значительна, что позволяет увеличить жесткость конструкции и надежность крепления.In the aforementioned cataracts, the contact area of the upper contour (transverse cylinders) and the lower contour (floats, longitudinal cylinders), in contrast to the patented PM group, is small ¹ ( ¹ Belts with point fastening from the bottom and welding / sewing / gluing line (in the photo, the link is supplemented, for demountability, with grommets on both sides) - for frameless cataracts known to the author.), therefore, the loads on the points of gluing / welding / sewing on the fixing belts connecting the cylinders are significant. In addition, transverse inflatable containers are attached to the cataract floats beyond the edges where they are tapering, which reduces both the rigidity of the structure and the reliability of the fastening. In the case of patentable U-shaped contour or one or more containers between the cylinders, the contact area is significant, which allows to increase the rigidity and reliability of fastening.

В случае катамарана из патентуемой группы ПМ, где баллоны-поплавки распираются одной либо несколькими надувными емкостями, вставленными между баллонами, ремни или куски ткани, связующие поплавки с этими емкостями, направлены по касательной к окружностям баллонов, что позволяет сделать их приварку/пришивку/приклейку весьма массивной, а оттого надежной.In the case of a catamaran from the patented group PM, where the float balloons are bursting with one or more inflatable containers inserted between the cylinders, belts or pieces of fabric connecting the floats with these containers are tangent to the circumferences of the cylinders, which allows them to be welded / sewn / glued very massive, and therefore reliable.

Такой катамаран из группы патентуемых ПМ позволяет создать что-то вроде модели «Pack cat» вышеупомянутой фирмы, где 2 баллона соединяются металлическими каркасными элементами из нескольких не связанных между собой частей, разнесенных вдоль баллонов и обхватывающих баллоны изогнутыми частями, к которым баллоны притянуты ремнями (http://wwinc.com/index.php?page=photo&photo id=261, httр://www.jpwinc.com/index.php?page=photo&photo id=246). Только без тяжелых и громоздких металлических элементов каркаса. А в случае с баллонами-сателлитами - и уменьшить диаметр баллонов-поплавков до ~30 см, увеличив скорость.Such a catamaran from the patentable PM group allows you to create something like the “Pack cat” model of the aforementioned company, where 2 cylinders are connected by metal frame elements from several unrelated parts spaced along the cylinders and wrapping the cylinders around the curved parts to which the cylinders are pulled by straps ( http://wwinc.com/index.php?page=photo&photo id = 261, https: //www.jpwinc.com/index.php? page = photo & photo id = 246). Only without heavy and bulky metal frame elements. And in the case of satellite cylinders - and reduce the diameter of the float cylinders to ~ 30 cm, increasing the speed.

Альтернативой туристическим сплавным и парусным, а также прогулочным и рыбацким катамаранам являются надувные лодки и байдарки. Они лишены проблем, вызванных наличием каркаса, но, как правило, имеют ширину не менее 90 см - куда входит ширина дна² (² Дно надувных лодок - приклеенный (приваренный) к бортам (бортовым баллонам) плоский кусок водонепроницаемой ткани (пример - большинство гребных надувных лодок). Как правило, у надувных байдарок это уже подобие надувного матраса, вклеенного/вшитого/приваренного между бортовыми баллонами или положенного на вышеупомянутый кусок водостойкой ткани, приделанной к бортам (пример - надувные байдарки, выпускаемые фирмой «Рафтмастер» и многими другими http://www.raftmaster.com/catalog.shtml?cat=3 - двуслойная конструкция корпуса или однослойные байдарки фирмы «Таймтриал» http://www.timetrial.ru/waterfly.html)), на котором расположено сидение (40-50 см) + ширина надувных баллонов, составляющих борта судна (2×25 см и больше) - что обуславливает большую площадь контакта с водой, а значит тихоходность.An alternative to tourist rafting and sailing, as well as pleasure and fishing catamarans are inflatable boats and kayaks. They are free from problems caused by the presence of a frame, but, as a rule, have a width of at least 90 cm - which includes the bottom width ² ( ² Inflatable boat bottom - a flat piece of waterproof fabric glued (welded) to the sides (side cylinders) (for example, most rowing inflatable boats) As a rule, in inflatable kayaks it’s already a kind of inflatable mattress glued / sewn in / welded on between the cylinders or put on the above piece of waterproof fabric attached to the sides (for example, inflatable kayaks manufactured by Raftmaster "And many others http://www.raftmaster.com/catalog.shtml?cat=3 - a two-layer body structure or single-layer kayaks of the company" Timetrial "http://www.timetrial.ru/waterfly.html)), on which the seat is located (40-50 cm) + the width of the inflatable balloons that make up the sides of the vessel (2 × 25 cm or more) - which leads to a large area of contact with water, which means low-speed.

Некоторым исключением из правила тихоходности надувных туристических гребных судов является байдарка «Щука», где расстояние между бортовыми баллонами диаметром 27 см составляет 31 см, поэтому гребец сидит не между, а над баллонами на специальном сидении. Баллоны распираются П- или Х-образной жесткой распоркой. Такая конструкция позволяет сделать «Щуку» узкой (85 см). Поэтому относительно других надувных лодок и байдарок она весьма быстроходна, но гораздо менее устойчива и обитаема. К тому же скорость при равной силе гребли меньше, чем была бы у катамарана с баллонами близких длины и ширины, поскольку такой катамаран не имеет дна, и трения этого дна о воду. Патентуемая группа ПМ и есть варианты такого катамарана.Some exception to the rule of low-speed inflatable tourist rowing boats is the "Schuka" kayak, where the distance between the side cylinders with a diameter of 27 cm is 31 cm, so the rower does not sit between, but above the cylinders in a special seat. Cylinders are bursting with a U- or X-shaped rigid strut. This design allows you to make the "Pike" narrow (85 cm). Therefore, relative to other inflatable boats and kayaks, it is very fast, but much less stable and habitable. Moreover, the speed with equal rowing force is less than it would be for a catamaran with cylinders of similar length and width, since such a catamaran has no bottom, and the friction of this bottom against water. Patented group PM and there are options for such a catamaran.

К тому же, катамаранные обводы обеспечивают большую устойчивость по сравнению с лодочными, поскольку при одинаковом угле крена в катамаране больший объем корпуса погружается в воду, возникает большая архимедова сила при тех же ширине и длине корпуса.In addition, catamaran contours provide greater stability compared to boat circuits, since at the same angle of heel in the catamaran a larger body volume is immersed in water, a large Archimedean force arises with the same body width and length.

Курсовая устойчивость катамарана тоже выше лодочной с подобными размерениями.The directional stability of the catamaran is also higher than the boat with similar dimensions.

Автору известны прогулочные (рыболовные) одно- и двухместные гребные катамараны фирмы «Sea Eagle» (http://www.seaeagle.com/PaddleSki.aspx), где при подобном патентуемой ПМ диаметре баллонов (32 для 1-местного и 36 для 2-местного катамарана) жесткость достигается за счет очень высокого давления в них. Такой катамаран напоминает традиционную надувную лодку, роль дна играет палуба, натянутая, как и в некоторых патентуемых ПМ между баллонами выше ватерлинии, но ниже верха баллонов: баллоны скреплены носами, а сзади идут параллельно, будучи скреплены по всей длине поперечными балками, играющими роль упоров для сидений и ног. Однако, даже на некрутой волне такой катамаран прогибается под седоком (видео на странице http://www.seaeagle.com/PaddleSki.aspx), что говорит о недостаточной жесткости не усиленного ничем надувного баллона такого диаметра, а значит - о не применимости подобных катамаранов для сплава по порожистым рекам и хождения в крутую волну, (в отличие от патентуемой ПМ с U-контуром, положенном на поплавки и катамарана с надувной(надувными) емкостями между баллонами-поплавками, усиленными баллонами-сателлитами).The author is known for walking (fishing) single and double rowing catamarans of the Sea Eagle company (http://www.seaeagle.com/PaddleSki.aspx), where with a similar patented PM diameter of cylinders (32 for 1-seater and 36 for 2 - local catamaran) rigidity is achieved due to the very high pressure in them. Such a catamaran resembles a traditional inflatable boat, the role of the bottom is played by the deck, stretched, as in some patented PM, between the cylinders above the waterline, but below the top of the cylinders: the cylinders are fastened with noses, and at the back they are parallel, fastened across the entire length by transverse beams, which play the role of stops for seats and legs. However, even on a weak wave, such a catamaran bends under the rider (video on the page http://www.seaeagle.com/PaddleSki.aspx), which indicates insufficient rigidity of an inflatable balloon of such a diameter that is not reinforced by anything, which means that such catamarans for rafting along rapids and going into a steep wave (unlike the patented PM with a U-circuit placed on floats and a catamaran with inflatable (inflatable) tanks between float cylinders reinforced by satellite cylinders).

К тому же, у таких катамаранов («Sea Eagle»), как уже упоминалось, баллоны соединяются носами, поэтому при прохождении сквозь волну сопротивление значительно больше, чем у вариантов патентуемой ПМ, чьи баллоны (оси баллонов)³ (³ В оптимальном случае не только параллельны оси баллонов, но и внутренние борта баллонов делаются максимально невыпуклыми с целью минимизации межбалонной волны.) параллельны. К тому же надувные распорки-подушки в патентуемой ПМ - ужЕ готовые спинки и, в отличие от распорок в катамаране Sea Eagle крепятся во многих точках или объемно, что повышает надежность конструкции.In addition, for such catamarans (Sea Eagle), as already mentioned, the cylinders are connected by their noses, therefore, when passing through the wave, the resistance is much higher than that of the patented PM versions, whose cylinders (cylinder axis) ³ ( ³ In the best case, not only parallel to the axis of the cylinders, but also the inner sides of the cylinders are made as non-convex as possible in order to minimize the inter-balloon wave.) parallel. In addition, the inflatable strut pillows in the patented PM are already ready-made backs and, unlike the struts in the Sea Eagle catamaran, are attached at many points or in bulk, which increases the reliability of the design.

Новинка 2009 года той же фирмы, U-образный катамаран, имеет один надувной контур () который своей средней частью при движении тормозит об воду, поскольку находится в одной плоскости с поплавками, будучи их связкой-продолжением.A new product from the same company in 2009, a U-shaped catamaran, has one inflatable circuit () which, with its middle part, slows down when moving, because it is in the same plane with the floats, being their continuation bundle.

Катамараны с u-образными надувными контурами, усиленными надувными баллонами снизу ( boat cat.asp) в известных автору исполнениях требуют жесткого или надувного дна в u-образном контуре. Патентуемая ПМ с U-образным контуром и сиденьями, лежащими на баллонах позволяет обходиться без жесткого дна за счет сидений, положенных на баллоны и, как правило, висящих на U-образном контуре.Catamarans with u-shaped inflatable contours, reinforced inflatable balloons from the bottom (boat cat.asp) in the versions known to the author require a rigid or inflatable bottom in the u-shaped contour. Patented PM with a U-shaped contour and seats lying on the cylinders allows you to do without a hard bottom due to the seats laid on the cylinders and, as a rule, hanging on a U-shaped contour.

Полностью надувные катамараны-каяки марки «ВК 274 и ВК 365» (http://www.boatstogo.com/inflatable_kayaks_BK.asp) являют собой надувные каяки, где дно из надувной емкости типа "High-Pressure Air Deck" приварено (или приклеено) не к нижней части баллонов, а между ними (катамаран). Поскольку такое дно имеет значительную толщину (~5-10 см), то, вклеенное (или приваренное) между баллонами, находится над водой ниже, чем дно из ткани (пленки, сетки) как в патентуемой ПМ. Поэтому в патентуемой группе ПМ «клиренс» выше и тормозящее действие волны меньше.Completely inflatable catamarans-kayaks of the VK 274 and VK 365 brand (http://www.boatstogo.com/inflatable_kayaks_BK.asp) are inflatable kayaks where the bottom of an inflatable container of the "High-Pressure Air Deck" type is welded (or glued ) not to the bottom of the cylinders, but between them (catamaran). Since such a bottom has a considerable thickness (~ 5-10 cm), then glued (or welded) between the cylinders is lower than the bottom from the fabric (film, mesh) as in the patented PM. Therefore, in the patented group PM “clearance” is higher and the braking effect of the wave is less.

К тому же в конструкции вроде «ВК 274 и ВК 365» отсутствует приспособление, способное защитить гребца от волн и от выпадения за периметр катамарана, что понижает обитаемость. В патентуемой ПМ эту роль играет в одном случае U-образный надувной контур, который ставится на баллоны (в таком случае дно и сиденье(-я) оказывается(-ются) на уровне верха поплавков). В другом случае эту роль играют баллоны-сателлиты.In addition, in a design like “VK 274 and VK 365” there is no device that can protect the rower from the waves and from falling out of the perimeter of the catamaran, which reduces habitability. In the patented PM, this role is played in one case by the U-shaped inflatable loop, which is placed on the cylinders (in this case, the bottom and the seat (s) are (are) at the level of the top of the floats). In another case, satellite cylinders play this role.

Подобным образом (путем применения Севилоровской технологии жесткого надувного дна) жесткость конструкции достигается и на топ-ситере модели «Sea Eagle LongBoard 11» фирмы «Sea Eagle» и других подобных. ().In a similar way (by applying Sevilorov’s technology of a rigid inflatable bottom), rigidity of the structure is also achieved on the top-sitter of the Sea Eagle LongBoard 11 model from Sea Eagle and other similar ones. ().

Однако размерения топ-ситера (3,35 см в длину и 76,2 см в ширину) таковы, что скорость его невелика, устойчивость мала для хождения по порогам и волнам, к тому же, гребец сидит почти на уровне воды и заливается даже волной в 10 см, что делает топ-ситер не пригодным для плавания по холодной воде и для туристических походов и рыбалки.However, the dimensions of the top sitter (3.35 cm long and 76.2 cm wide) are such that its speed is low, its stability is small for walking along rapids and waves, moreover, the rower sits almost at water level and is even flooded with a wave 10 cm, which makes the top seater unsuitable for swimming in cold water and for hiking and fishing.

В ряде стран Атлантического региона многими фирмами выпускаются кресла для рыбаков или так называемые плотики (Float Tube), управляемые ластами. Они похожи на патентуемый катамаран тем, что не содержат жестких деталей (за исключением сидений, как и у патентуемой группы ПМ) а значит, легки и быстро собираемы (надул - и на воду). Однако функционально все известные автору кресла рыбаков представляют собой именно кресла - гребец сидит ногами в воде, а значит, ему необходимы вейдерсы (сапоги-штаны), а также ласты, да и скорость при такой посадке ограничена - слишком велико сопротивление.In a number of countries in the Atlantic region, many firms produce chairs for fishermen or the so-called rafts (Float Tube), driven by flippers. They are similar to the patented catamaran in that they do not contain hard parts (with the exception of the seats, as with the patented PM group), which means that they are easy and quickly assembled (they blew on water). However, functionally, all the fisherman’s chairs known to the author are exactly the chairs - the rower sits with his feet in the water, which means he needs waders (pants, boots), as well as flippers, and the speed with such a landing is limited - the resistance is too great.

Среди кресел для рыбаков есть так называемые «U-boat» или «"U" Shaped Float Tube/Kickboat» (U-образные лодки/рыбацкие лодки), представляющие собой илиAmong the chairs for fishermen there is the so-called “U-boat” or “U” Shaped Float Tube / Kickboat ”(U-shaped boats / fishing boats), which are either

1) один надувной контур U-образной формы, скользящий по воде, нередко приподнятый и утолщенный на изгибе (Например, или кресло рыбака «Outcast Prowler Float Tube», предлагаемый компанией «The Fly Fishing Shop» (http://www.microsofttranslator.com/BV.aspx?ref=Iriternal&a=http://www.flyfishusa.com/float-tubes/outcast-prowler.htm)1) one U-shaped inflatable loop, sliding on water, often raised and thickened on a bend (for example, or the fisherman’s chair “Outcast Prowler Float Tube” offered by The Fly Fishing Shop (http: //www.microsofttranslator. com / BV.aspx? ref = Iriternal & a = http: //www.flyfishusa.com/float-tubes/outcast-prowler.htm)

2) 2 надувных баллона, по форме похожие на надувные бананы, соединенные узкими частями за спиной рыбака, а параллельные, части баллонов соединяются сиденьем. Таковы кресла рыбака, продаваемые фирмой «Kodiak Outback Inc» http://www.kodiakoutback.com/detail.aspx?ID=217 или торговой марки "Outcastboats" (фирма «AIRE Inc»)2) 2 inflatable balloons, similar in shape to inflatable bananas connected by narrow parts behind the back of the fisherman, and parallel, parts of the balloons are connected by a seat. These are the fisherman's chairs sold by Kodiak Outback Inc http://www.kodiakoutback.com/detail.aspx?ID=217 or the Outcastboats trademark (AIRE Inc)

(http://www.outcastboats.com/outcast/products/default.aspx?tvpe=9(http://www.outcastboats.com/outcast/products/default.aspx?tvpe=9

(деталировка показана на http://www.outcastboats.com/outcast/products/default.aspx?id=25) )(details are shown at http://www.outcastboats.com/outcast/products/default.aspx?id=25))

3) 2 надувных баллона, на которые поставлен надувной U-образный контур, внутри которого оборудовано сиденье (например, "Day tripper - LP model lpft5719" фирмы "Original water skeeter sports innovation INC" (http://www.waterskeeter.com)3) 2 inflatable balloons, on which an inflatable U-shaped contour is placed, inside which the seat is equipped (for example, "Day tripper - LP model lpft5719" of the company "Original water skeeter sports innovation INC" (http://www.waterskeeter.com)

Однако автору не известны катамараны с надувным каркасом в виде поставленного на баллоны U-образного контура или состоящие из U-образного контура с достаточно поднятой над водой средней частью, где гребец сидел бы целиком, а не «ногами в воде» - то есть конструкции достаточной длины, позволяющие ехать быстро и сухому.However, the author does not know catamarans with an inflatable skeleton in the form of a U-shaped contour placed on cylinders or consisting of a U-shaped contour with a middle part sufficiently raised above the water, where the rower would sit entirely, and not “feet in the water” - that is, a structure sufficient lengths that allow you to drive fast and dry.

3.2.4.3. Раскрытие и осуществление полезной модели «Катамаран с пневматическим каркасом (пневматической рамой)».3.2.4.3. Disclosure and implementation of the utility model "Catamaran with a pneumatic frame (pneumatic frame)."

Катамаран, в основе конструкции которого лежит U-образный надувной контур, закрепленный сверху на двух надувных баллонах.The catamaran, which is based on a U-shaped inflatable circuit, mounted on top of two inflatable balloons.

U-образный или близкий к нему по форме надувной контур (2) крепится сверху на два надувных баллона (1).The U-shaped or close in shape inflatable loop (2) is mounted on top of two inflatable balloons (1).

Размеры надувного контура и баллонов задаются предназначением конструкции. Если катамаран с пневматическим каркасом планируется использовать под байдарочную греблю, общая ширина конструкции составляет примерно 1 м, а надувной контур делается таким, чтобы внутри мог сидеть 1 или несколько человек (друг за другом). Если планируется подобие рафта (или катамарана с греблей веслами типа канойных (1 лопасть)) или под распашную греблю - размеры изменяются с учетом необходимости обеспечения жесткости конструкции, дизайна, а также защиты путешественников от волн и брызг.The dimensions of the inflatable loop and cylinders are determined by the design purpose. If you plan to use a catamaran with a pneumatic carcass for kayaking, the total width of the structure is about 1 m, and the inflatable loop is made so that 1 or more people can sit inside (one after another). If you plan a semblance of a raft (or a catamaran with rowing with oars such as canoe (1 blade)) or for rowing, the dimensions are changed taking into account the need to ensure rigidity of the structure, design, as well as protecting travelers from waves and splashes.

Причем диаметр трубы надувного U-образного контура (1) может быть разным - как правило, в месте его крепления к баллонам он делается несколько меньшим, чем над пространством между баллонами (спереди или сзади).Moreover, the diameter of the pipe of the inflatable U-shaped contour (1) can be different - as a rule, in the place of its attachment to the cylinders it becomes slightly smaller than above the space between the cylinders (front or rear).

Баллоны (1) и U-образный контур (2) соединяются шнуровкой или ремнями (7) с пряжками (8) (в последнем случае упрощается регулировка положения контура на баллонах и натяжения крепления). При обоих способах крепления внутренние ремни проходят через специальные отверстия в палубе, а внешние - натянуты на бортах.The cylinders (1) and the U-shaped contour (2) are connected by lacing or straps (7) with buckles (8) (in the latter case, the position of the contour on the cylinders and the mounting tension are simplified). With both methods of fastening, the internal belts pass through special holes in the deck, and the external ones are stretched on the sides.

Возможно и изготовление патентуемой ПМ как единого целого, где баллоны пришиты/приклеены/приварены к U-образному контуру. Автор не исключает возможности соединения баллонов и U-контура путем пристегивания, например на застежке типа «молния».It is also possible to manufacture patentable PM as a whole, where the cylinders are sewn / glued / welded to the U-shaped contour. The author does not exclude the possibility of connecting the cylinders and the U-circuit by fastening, for example, on a zipper fastener.

Расстояние между ремнями крепления или шнурами в шнуровке берется таким, чтобы обеспечить хорошую сплоченность несущих баллонов и надувного U-образного контура и снизить нагрузки на каждый регулировочный ремень (лямку шнура). Обычно это 15-25 см, хотя может быть и другим.The distance between the fastening straps or cords in the lacing is taken so as to ensure good cohesion of the supporting cylinders and the inflatable U-shaped contour and reduce the load on each adjustment belt (cord strap). Usually it is 15-25 cm, although it may be different.

За счет большой их общей толщины и плотного крепления друг к другу обеспечивается продольная жесткость катамарана, а за счет палубы (дно, (11)), а также поперечин сиденья (4) и самого сиденья (3) и упоров для ног (5), и значительной толщины носовой и кормовой частей надувного U-образного контура сам катамаран обретает диагональную и поперечную жесткость.Due to their large total thickness and tight fastening to each other, the longitudinal rigidity of the catamaran is ensured, and due to the deck (bottom, (11)), as well as the cross members of the seat (4) and the seat itself (3) and stops for legs (5), and considerable thickness of the bow and stern parts of the inflatable U-shaped contour, the catamaran itself acquires diagonal and lateral rigidity.

И, в отличие от известных подобных катамаранов с U-образным контуром, поставленным на надувные баллоны) возможностью обходиться без жесткого дна (надувного, фанерного, или air-deck).And, unlike the known similar catamarans with a U-shaped contour set on inflatable balloons) the ability to do without a hard bottom (inflatable, plywood, or air-deck).

Со стороны обратной загибу U-образный контур может быть оснащен жестким транцем (9) для установки подвесного мотора (фиг.2).On the backward side of the bend, the U-shaped contour can be equipped with a rigid transom (9) for installing an outboard motor (Fig. 2).

Снизу надувной контур может быть оснащен палубой (дном) из ткани (сетки, пленки) (11), тогда он становится похож на классическую надувную лодку. Палуба может быть выполнена из материала как непроницаемого, так и проницаемого для воды (даже из сетки). Палуба не только защищает путешественников от волн и брызг, а также несет грузы и страхует от потери мелкие вещички, но и (!самое главное!) помогает держать форму, не давая U-образному контуру расходиться или сдвигаться по диагонали.From below, the inflatable contour can be equipped with a deck (bottom) of fabric (mesh, film) (11), then it becomes like a classic inflatable boat. The deck can be made of both impermeable and water-permeable material (even mesh). The deck not only protects travelers from waves and splashes, but also carries loads and insures against small things, but also (! Most importantly!) Helps to keep in shape, preventing the U-shaped contour from diverging or shifting diagonally.

Той же цели поддержания формы U-образного контура помогают сиденья, упоры для ног и специальные поперечины и/или транец для подвесного мотора, если таковые предусмотрены (фиг.1, 2, 3, 4, 5, 6). Если предусмотрены сиденья (или несколько), оно (они) может (могут) быть положено (положены) на баллоны, и при этом подвешено (подвешены) на надувном U-образном контуре на ремнях с пряжками или шнурах (веревках) или притянуты ремнем (7) к ремням крепления баллонов-поплавков к U-образному контуру (фиг.3).The same purpose of maintaining the shape of the U-shaped contour is helped by seats, foot rests and special crossbars and / or transom for the outboard motor, if any (Figs. 1, 2, 3, 4, 5, 6). If seats (or several) are provided, it (they) can (can) be laid (laid) on cylinders, and at the same time suspended (suspended) on an inflatable U-shaped contour on belts with buckles or cords (ropes) or pulled by a belt ( 7) to the straps of attachment of the balloons to the U-shaped contour (figure 3).

Сиденья могут быть как цельные - прямоугольные или близкие по форме из водостойкой фанеры, пластика или подобного материала, так и в виде кусков ткани (3), натянутых на 2 поперечные балки (4).The seats can be either solid - rectangular or close in shape from waterproof plywood, plastic or similar material, and in the form of pieces of fabric (3), stretched over 2 transverse beams (4).

Если предусмотрен(ы) упор (упоры) для ног (5), он(и) могут быть вставлен(ы) в карманы в баллонах, которые стягиваются друг с другом натяжными ремнями. Или закреплены как вышеупомянутые сиденья: положены на поплавки и, одновременно, подвешены на U-образном контуре, к которому и притянуты ремнями или притянуты ремнем к ремням крепления баллонов-поплавков к U-образному контуру (фиг.4).If leg support (s) are provided (s) (5), it (s) may be inserted (s) into pockets in cylinders that are pulled together by tensioning belts. Or fixed as the aforementioned seats: laid on the floats and, at the same time, suspended on a U-shaped circuit, to which they are pulled by belts or pulled by a belt to the straps of fastening of the balloons-floats to the U-shaped contour (figure 4).

И палуба и баллоны могут делаться и 1-слойными, как классическая надувная лодка, и 2-слойными. В случае однослойности конструкции соответствующие части крепежных ремней на баллоны /на контур или сами баллоны и контур приклеиваются/привариваются.Both deck and balloons can be made both 1-ply, like a classic inflatable boat, and 2-ply. In the case of a single-layer structure, the corresponding parts of the fixing belts on the cylinders / per circuit or the cylinders and the circuit themselves are glued / welded.

Если конструкция 2-слойная, (внешняя силовая оболочка негерметичная, а в нее вставляется внутренняя - герметичная камера, которая, надуваясь, придает баллону форму, заданную внешней оболочкой) то соответствующие части крепежных ремней на свои места или сами баллоны к контуру могут быть не только приклеены/приварены, но и пришиты.If the structure is 2-layer, (the external power shell is leaky, and the inner one is inserted into it - a sealed chamber, which, when inflated, gives the cylinder the shape defined by the outer shell), then the corresponding parts of the fixing belts in their places or the cylinders themselves to the circuit can be not only glued / welded, but also sewn.

Катамаран, имеющий вид двух надувных баллонов-поплавков, распираемых одной или несколькими надувными емкостями, притянутыми к палубе, усиленной поперечными балками-распорками.A catamaran having the form of two inflatable balloons-floats, bursting with one or more inflatable containers, drawn to the deck, reinforced with transverse struts-spacers.

2 надувных баллона-поплавка (1) соединяются между собой палубой (11) (кусок ткани или сетки). Палуба пришита (приварена, приклеена, пристегнута, пришнурована) к баллонам ниже, чем к самому верху, но выше нижней части. На палубу сверху положена одна или несколько надувная емкость (13), пришитая (приклеенная/приваренная), пристегнутая, притянутая на стропах или шнурах (7) (или плоскими кусками материала), которые натягиваются: а) от верхней, передней или боковой части надувной емкости к палубе или припалубной части баллонов-поплавков и, возможно, б) от передней и(или) задней и(или) верхней части надувной емкости к верхней части баллонов-поплавков. Причем крепления обеих типов могут идти и вперед и назад от надувной емкости.2 inflatable float balloons (1) are interconnected by a deck (11) (a piece of fabric or mesh). The deck is sewn (welded, glued, fastened, laced) to the cylinders lower than to the very top, but above the lower part. On top of the deck is one or more inflatable containers (13), sewn (glued / welded), fastened, pulled on slings or cords (7) (or flat pieces of material), which are pulled: a) from the top, front or side of the inflatable containers to the deck or the underside of the float cylinders and, possibly, b) from the front and (or) the rear and (or) upper part of the inflatable container to the upper part of the float cylinders. Moreover, the fastenings of both types can go back and forth from the inflatable tank.

В палубу катамарана (13) такой конструкции могут быть вставлены жесткие, например, трубчатые распорки (4, 5, 15), которые могут играть роль упоров для ног (5), быть основой сидений (4) или находиться под надувной емкостью (15), не позволяя ей при надувании сильно прогибаться, продавливая палубу.Rigid, for example, tubular struts (4, 5, 15) can be inserted into the deck of a catamaran (13) of such a design, which can play the role of foot rests (5), be the basis of seats (4) or be under an inflatable tank (15) , not allowing her to inflate greatly when inflating, pushing through the deck.

Палуба такого катамарана ближе к носу и корме может крепиться выше для улучшения защиты от волн.The deck of such a catamaran closer to the bow and stern can be mounted higher to improve protection against waves.

Ремни, шнуры, куски ткани, стропы, соединяющие верхнюю или боковую части надувной емкости с палубой или припалубной частью баллонов, могут быть приклеены (пришиты, приварены) и сверху и снизу, а могут нижней частью переходить в шнуры, соединенные с вышеупомянутыми поперечинами-распорками, вставленными в палубу. В простейшем случае - быть пропущенными в эти поперечины-распорки.Belts, cords, pieces of fabric, slings connecting the upper or side parts of the inflatable container with the deck or the underside of the cylinders can be glued (sewn, welded) both from above and below, and can be transferred to the cords connected to the aforementioned cross-braces with the lower part. inserted into the deck. In the simplest case - to be passed into these cross-braces.

Поперечины-распорки могут находится под надувной емкостью, тогда они увеличивают жесткость системы и не дают емкости продавить дно, могут служить упорами для ног и основой сидений.Cross-braces can be located under the inflatable tank, then they increase the rigidity of the system and do not allow the tank to push the bottom, can serve as stops for the legs and the basis of the seats.

На фиг.9 и 10 (вид сверху) видно, что при надувании межбалонной емкости палуба натягивается по обе стороны от этой емкости, не давая баллонам катамарана принять положение иное, чем параллельное друг другу. Помогают ей в этом распорки (5), вставленные в нее (или иным способом прикрепленные к ней) ближе к носу и корме катамарана, не давая им сойтись.Figures 9 and 10 (top view) show that when inflating the inter-cylinder tank, the deck is stretched on both sides of this tank, preventing the catamaran cylinders from assuming a position other than parallel to each other. Spacers (5) help her in this, inserted into her (or otherwise attached to her) closer to the bow and stern of the catamaran, preventing them from converging.

На фиг.13 показан поперечный разрез такого катамарана с баллонами-поплавками, усиленными дополнительными продольными баллонами-сателлитами (14). Такое усиление позволяет уменьшить диаметр баллонов-поплавков до ~30 см для увеличения скорости движения катамарана. Баллоны-сателлиты могут быть пришиты, приварены/приклеены или пристегиваться к баллонам-поплавкам на застежке типа «молния». Другим вариантом крепления баллонов-сателлитов служит шнуровка и притягивание на ремнях (7) с пряжками (8).On Fig shows a cross section of such a catamaran with balloons-floats, reinforced by additional longitudinal cylinders-satellites (14). Such reinforcement allows to reduce the diameter of the float balloons to ~ 30 cm to increase the speed of the catamaran. Satellite cylinders can be sewn, welded / glued or fastened to float cylinders with a zipper fastener. Another option for attaching satellite cylinders is lacing and pulling on belts (7) with buckles (8).

Задача, на решение которой направлена заявляемая полезная модель.The problem to be solved by the claimed utility model.

Конструкция катамарана с пневматическим каркасом позволяет создать надувной катамаран без жесткого каркаса (чем достигается простота и легкость транспортировки, сборки-разборки и надежность (нечему ломаться)).The design of a catamaran with a pneumatic frame allows you to create an inflatable catamaran without a rigid frame (which ensures simplicity and ease of transportation, assembly-disassembly and reliability (nothing to break)).

В случае с U-образным каркасом или каркасом, где между баллонами-поплавками вставляется надувная емкость, а на баллоны-поплавки крепятся баллоны-сателлиты, баллоны-поплавки могут быть весьма узкими (~30 см), чем достигается высокая скорость движения такого катамарана. К тому же, U-образный или близкий ему по форме контур и баллоны-сателлиты защищают гребцов от волн и брызг и повышают надежность (позволяя держаться на плаву в случае прокола).In the case of a U-shaped frame or frame, where an inflatable tank is inserted between the float cylinders and satellite cylinders are attached to the float cylinders, the float cylinders can be very narrow (~ 30 cm), which ensures a high speed of such a catamaran. In addition, the U-shaped or close in shape contour and satellite cylinders protect the rowers from waves and splashes and increase reliability (allowing you to stay afloat in the event of a puncture).

В случае надувного катамарана, чьи поплавки притянуты к надувной емкости (емкостям) между баллонами, создается надувной катамаран без каркаса (за исключением легких трубок, вставленных в дно). Оригинальный способ крепления межпоплавковой емкости к поплавкам весьма надежен и позволяет создать очень жесткий надувной катамаран без жесткого каркаса.In the case of an inflatable catamaran, whose floats are pulled to the inflatable capacity (tanks) between the cylinders, an inflatable catamaran without a frame is created (with the exception of light tubes inserted into the bottom). The original way of attaching the inter-float tank to the floats is very reliable and allows you to create a very rigid inflatable catamaran without a rigid skeleton.

3.2.4.4. Краткое описание чертежей.3.2.4.4. A brief description of the drawings.

Чертежи патентуемой полезной модели:Drawings of a patentable utility model:

Фиг.1. Катамаран с U-образной пневматической рамой. Общий вид.Figure 1. Catamaran with a U-shaped pneumatic frame. General form.

Изображен надувной катамаран с пневматической U-образной рамой (2), прикрепленной к надувным баллонам-поплавкам (1). Крепления на схеме не показаны. Показаны сиденье (3), его поперечины (4), упор для ног (5) и раскрепляющая поперечина (6). Дно, пришитое (приклеенное/приваренное) к нижней части пневморамы, показано штриховкой (11).An inflatable catamaran with a pneumatic U-shaped frame (2) attached to an inflatable balloon floats (1) is shown. Mounts are not shown in the diagram. Shown are the seat (3), its cross member (4), the foot rest (5) and the unfastening cross member (6). The bottom, sewn (glued / welded) to the bottom of the pneumatic frame, is shown by hatching (11).

Фиг.2. Катамаран с U-образной пневматической рамой, оснащенной транцем. Общий вид.Figure 2. Catamaran with a U-shaped pneumatic frame equipped with a transom. General form.

Показано то же, что на предыдущей фигуре, но вместо раскрепляющей поперечины транец для подвесного мотора (9)It is shown the same as in the previous figure, but instead of the unfastening cross member, the transom for the outboard motor (9)

Фиг.3. Поперечное сечение 1-1 катамарана с U-образной пневморамой.Figure 3. Cross section 1-1 of a catamaran with a U-shaped pneumorama.

Натяжные ремни (7) и натягивающие их пряжки (8), крепят надувные баллоны-поплавки (1) к пневматической раме (2). Поперечина сиденья (4) проходит в отверстие в дне (11) и стягивает натяжным ремнем (7), натянутым пряжкой (8) баллоны пневморамы (2). На поперечину сиденья (4) натянуто сиденье (3).Tension belts (7) and buckles that tighten them (8) fasten inflatable balloons-floats (1) to the pneumatic frame (2). The cross member of the seat (4) passes into the hole in the bottom (11) and tightens the pneumatic frame cylinders (2) with a tension belt (7) and a buckle (8). The seat (3) is pulled over the seat cross member (4).

Фиг.4. Сечение 2-2. Упор для ног катамарана с U-образной пневморамой.Figure 4. Section 2-2. Emphasis for a catamaran with a U-shaped pneumorama.

Крепление упора для ног (5) к пневматической раме (2) подобно креплению поперечины сиденья (4) на фиг.3.Attaching the footrest (5) to the pneumatic frame (2) is similar to attaching the seat cross member (4) in FIG. 3.

Фиг.5. Раскрепляющая поперечина катамарана с U-образной пневморамой.Figure 5. Releasing cross member of a catamaran with a U-shaped pneumorama.

Раскрепляющая поперечина катамарана с U-образной пневморамой (6) обхватывает баллоны пневматической рамы (2) натяжными ремнями (7), пропущенными в отверстия в дне (11) и натягиваемыми пряжками (8).The unfastening cross member of the catamaran with a U-shaped pneumo-frame (6) encircles the cylinders of the pneumatic frame (2) with tension belts (7), passed into the holes in the bottom (11) and pulled buckles (8).

Фиг.6. Сечение 4-4. Раскрепляющий транец катамарана с U-образной пневморамой.6. Section 4-4. Reinforcing transom catamaran with a U-shaped pneumorama.

Жесткий транец (9) для подвесного мотора жестко закреплен в креплениях (10), приклеенных (приваренных/пришитых) к баллонам пневматической рамы (2).The rigid transom (9) for the outboard motor is rigidly fixed in the mounts (10) glued (welded / sewn) to the cylinders of the pneumatic frame (2).

Фиг.7. Сечение 5-5. Крепление сиденья и поперечин сиденья катамарана с U-образной пневморамой.7. Section 5-5. Mounting the seat and cross members of the catamaran seat with a U-shaped pneumatic mount.

Сиденье (3) имеет карманы, куда вставлены поперечины сиденья (4). Натяжные ремни (7) пришиты ко дну (11) одним концом, а другим образуют петлю, которая затягивается на пряжке (8). При этом сиденье (3) натягивается.The seat (3) has pockets where the cross members of the seat (4) are inserted. The tension belts (7) are sewn to the bottom (11) with one end and the other form a loop that is tightened on the buckle (8). At the same time, the seat (3) is pulled.

Фиг.8. Вид А. Каркас с U-образной пневматической рамой. Вид сбоку.Fig. 8. View A. Frame with U-shaped pneumatic frame. Side view.

Надувной баллон-поплавок (1) крепится к пневматической раме (2) натяжными ремнями (7), что могут быть усилены стропой (12), и натянуты на пряжках (8).An inflatable balloon-float (1) is attached to the pneumatic frame (2) with tension belts (7), which can be reinforced with a sling (12), and tensioned on buckles (8).

Фиг.9. Катамаран, имеющий вид двух баллонов-поплавков, распираемых одной или несколькими надувными емкостями, притянутыми ремнями к баллонам. Общий вид.Fig.9. A catamaran having the form of two balloons-floats, bursting with one or more inflatable containers, pulled by belts to the cylinders. General form.

Между надувными баллонами-поплавками (1) вшито дно (11), на которое опирается упор для ног (5) и надувная емкость (13), что распирает их и может служить спинкой для гребца. Надувная емкость (13) притянута к баллонам-поплавкам (1) и ко дну (11) натяжными ремнями (7) с пряжками (8).Between the inflatable balloons-floats (1), a bottom (11) is sewn on which the foot rest (5) and the inflatable container (13) rest, which bursts them and can serve as a back for the rower. The inflatable container (13) is pulled to the float cylinders (1) and to the bottom (11) by tension belts (7) with buckles (8).

Фиг.10. Катамаран, имеющий вид двух баллонов-поплавков, распираемых одной или несколькими надувными емкостями, притянутыми ремнями к баллонам, усиленным баллонами-сателлитами. Общий вид.Figure 10. A catamaran having the form of two float cylinders, bursting with one or more inflatable containers, pulled by belts to the cylinders, reinforced by satellite cylinders. General form.

На этой фигуре изображено то же, что на фигуре 9, но поверх надувных баллонов-поплавков (1) положены баллоны-сателлиты (14), крепление которых к баллонам-поплавкам не показано.This figure depicts the same as in figure 9, but on top of the inflatable balloons-floats (1) are placed balloon cylinders (14), the fastening of which to the balloons-floats is not shown.

Фиг.11. Поперечное сечение 6-6 катамарана, имеющего вид двух баллонов-поплавков, распираемых одной или несколькими емкостями, притянутыми ремнями к баллонам.11. Cross section 6-6 of a catamaran having the form of two float cylinders bursting with one or more containers drawn by belts to the cylinders.

Показана надувная емкости (13), притянутая ремнями (7) на баллоны-поплавки (1) и дно (11). Чтобы емкость не прогибала дно (11), ее ограничивают поперечины (на фигуре не видны), лежащие под ней, параллельно поперечине сиденья (4). Поперечина сиденья (4) обхватывается ремнем (7), пришитым к надувной емкости (13) и притянутом к ней на пряжке (8).Shown inflatable containers (13), pulled by belts (7) on the float cylinders (1) and the bottom (11). So that the tank does not bend the bottom (11), it is limited by the cross-beams (not visible in the figure) lying below it, parallel to the cross-member of the seat (4). The cross member of the seat (4) is wrapped around a belt (7) sewn to the inflatable container (13) and pulled to it with a buckle (8).

Фиг.12. Продольное сечение 7-7 катамарана, имеющего вид двух баллонов-поплавков, распираемых одной или несколькими надувными емкостями, притянутыми ремнями к баллонам.Fig. 12. A longitudinal section of a 7–7 catamaran having the form of two float cylinders bursting with one or more inflatable containers drawn by belts to the cylinders.

Ремни (7) с пряжками (8), притягивающие надувную емкость (13) к поперечинам сиденья (4), обхватывают эти поперечины (4) петлями. Поперечины (15) не дают надувной емкости (13) продавить дно (11). Упор для ног (5) служит распоркой баллонов-поплавков (1), удерживая их от схождения.Belts (7) with buckles (8), which attract an inflatable container (13) to the seat cross members (4), loop these cross members (4) with loops. The cross members (15) do not allow the inflatable tank (13) to push the bottom (11). The foot rest (5) serves as a spacer for the float cylinders (1), keeping them from converging.

Фиг.13. Поперечное сечение 8-8 катамарана, имеющего вид двух баллонов-поплавков, распираемых одной или несколькими надувными емкостями, притянутыми ремнями к баллонам, усиленным баллонами-сателлитами.Fig.13. The cross section of 8-8 catamaran, having the form of two balloons, floats, bursting with one or more inflatable containers, pulled by belts to the cylinders, reinforced by satellite cylinders.

Фигура показывает то же, что фиг.11, но к надувным баллонам-поплавкам (1) сверху крепятся баллоны-сателлиты (14). Крепление их не показано.The figure shows the same as in Fig. 11, but satellite balloons (14) are mounted on top of the inflatable float balloons (1). Their fastening is not shown.

Фиг.14. Продольное сечение 9-9 катамарана, имеющего вид двух баллонов-поплавков, распираемых одной или несколькими надувными емкостями, притянутыми ремнями к баллонам, усиленным баллонами-сателлитами.Fig.14. A longitudinal section 9–9 of a catamaran having the form of two float cylinders bursting with one or more inflatable containers, drawn by belts to cylinders reinforced with satellite cylinders.

Фигура показывает то же, что фиг.12, но к надувным баллонам-поплавкам (1) сверху крепятся баллоны-сателлиты (14). Крепление их не показано.The figure shows the same as Fig. 12, but satellite balloons (14) are mounted on top of the inflatable float balloons (1). Their fastening is not shown.

Claims

1. Catamaran, which is based on a U-shaped inflatable frame with a single-layer bottom made of fabric (film, mesh), mounted on top of two inflatable balloons, and the mount can be different: lacing, tension belts (slings) with buckles, sewing, gluing, welding, zipper.

2. The catamaran according to claim 1, characterized in that a hard seat (or several) is provided, laid (s) on the float cylinders.

3. The catamaran according to claim 1, characterized in that it provides a seat (or several) formed by a ribbon of fabric stretched over two or more pipes laid on float cylinders.

4. The catamaran according to claim 1, 2 or 3, characterized in that it provides (s) a tubular emphasis (stops) for legs, pulled by straps (slings) or cords (ropes) threaded into these tubular stops, or to a U-shaped the frame in its girth, or to the straps of fastening the U-shaped inflatable frame to the balloons-floats.

5. A catamaran having the form of two inflatable balloons-floats, bursting with one or more inflatable containers, resting the lower part on a deck of fabric (mesh, film), sewn (welded, glued, laced, fastened) to the balloons-floats from the inside below their upper part, but above the lower part and reinforced by rigid cross-braces.

6. Catamaran according to claim 5, characterized in that the bursting (s) inflatable (s) containers are made as a unit with float cylinders, sewn, welded, glued to them.

7. A catamaran according to claim 5 or 6, characterized in that one or more of the spreader bars are located under inflatable containers bursting with float cylinders.

8. Catamaran according to claim 5 or 6, characterized in that the float cylinders are reinforced with additional longitudinal satellite cylinders, the method of attachment of which may be different: lacing, tension belts (slings) with buckles, sewing, gluing, welding, zipper .

9. Catamaran according to claim 5 or 6, characterized in that the belts, cords, pieces of fabric, slings that attract the inflatable container to the deck or the underside of the cylinders are glued (sewn, welded, fastened) with the upper end to this container, and the lower end pass into cords, or ropes, or slings connected to the aforementioned struts that strengthen the deck.