RU1055U1 - Плавсредство - Google Patents

Abstract

1. Плавсредство, содержащее параллельно ориентированные относительно друг друга надувные поплавки, днище, соединяющее между собой надувные поплавки по их верхним образующим, и борт, обрамляющий по верху днище, отличающееся тем, что борт является надувным, а днище выполнено из эластичного материала, при этом надувные поплавки, днище и борт образуют между собой по всей площади контактов гибкие герметичные соединения.2. Плавсредство по п.1. отличающееся тем, что днище выполнено надувным.3. Плавсредство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что дополнительно оно содержит склеенный с надувным бортом тент, состоящий из двух герметично соединяемых между собой полотнищ, снабженных надувными дугами.

Description

Плавсредство.

Полезная модель относится к судостроению, в частности к надувным плавсредствам, предааэначенньщ для туристе« шс водных путешествий.

Известно плавсредство, представляющее собой широко распространённую плоскодонную надувную лодку (а.с. СССР №1765053,кл.Б63В7/08, 1992; а.с. СССР №1323458,кл.ВбЗВ7/06,19875 Ж.Катера и яхты,1985, №2,стр.77;кн.Надувные лодки А.Н.Королёв,В.П.Жохов,Л.,1989,стр.245). Корпус плавсредства содержит надувной борт и надувное , герметично соединённое с бортом по нижней его образующей. Надувные элементы корпуса вьшолнены из эластичного возд онепроницаемого материала. Плавсредство имеет небольшую грузоподъёмность, плохо держит курс, является недостаточно устойчивым на волне. Кроме того, конструкщя не обеспечивает высокой степени комфортности для пассажиров. Так, к примеру, низкое относительно поверхности воды расположение кокпита требует применения дек и козырьков с надувными дугами для его защиты от забрызгивания и заливания при волнениях на воде. Такая защита кокпита значительно ограничивает площадь возможного размещения людей. Ввиду перечисленных недостатков, плавсредство является непригод 1ым для морских путешествий и для плавания по большим озёрам.

Известно плавсредство катамаранного типа, содержал ее надувные поплавки вытянутой формы и укреплённую на них настил-платформу, обтянутую гибкой оболочкой ( 3. Франции 1259813б,кл. ВбЗВ7/Ш,1987; а.с. СССР М604737,кл. В63Н7/Ш, 1967; Ж.Катера и яхты, 1969,116,стр.46)

М.кл. В63В7/08

Плавсредство обладает хорошими мореходными качествами. Его недостатками являются относительно низкие грузоподъёмность и надёжность. Кроме того, плавсредство неудобно при сборке, разборке и транспортировке. Отсутствие ограждения по периметру настила-платформы увеличивает вероятность падения людей и грузов в воду.

В качестве ближайшего аналога выбрано плавсредство катамаранного типа, содержащее надувные поплавки, даище, соединяющее поплавки между собой по их верхним образующим, и борт, обрамляющий днище по верху ( кн.Надувные лодки.А.Н.Королёв,В.П.Жохов, 1989, стр.249). Поплавки имеют вытянутую форму и ориентированы параллельно друг другу. представляет собой мост, собранный из поперечных и центральной балок, с натянутым на него и пришнурованньм чехлом, сшитым из прочной ткани. К поплавкам даище крепится при помощи размещённых вдоль поплавков трубчатык стрингеров. Борт вьшолнен из влагонепроницаемой ткани. На стоянке внутреннее пространство плавсредства может закрываться съёмным тентом с образованием палатки. Плавсредство имеет высокие ходовые и манёвренные качества, хорошо держит курс.

Недостатком плавсредства является низкая надёжность: повреждение хотя бы одного надувного поплавка влечёт за собой ощутимую потерю плавучести плавсредства, а в случае переворачивания плавсредства исключена возмош-iocTb его возвращения в первоначальное положение. Кроме того, конструкция не обеспечивает пассажирам достаточного комфорта и требует значительных затрат времени на сборку плавсредства перед началом путешествия.

Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является повышение надёжности, комфортабельности и удобства в эксплуатации .

Повышение надёжности, комфортабельности и удобства в эксплуатации достигается тем, что в плавсредстве, содержащем параллельно ориентированные относительно друг друга надувные поплавки, днище, соединяf f(f(/n п в ющее между собой надувные поплавки по их верхним образующим, и борт, обрамляющий по верху даище, согласно полезной модели, борт является надувным, а днище выполнено из эластичного материала, при этом надувные поплавки, днище и борт образуют между собой по всей площади контактов гибкие герметичные соединения; кроме того, днище выполнено надувным, и плавсредство дополнительно содержит склеенный с надувньм бортом тент., состоящий из двух герметично соединяемых между собой полотнищ, снабжённых: надувными дугами. Сравнение заявляемого технического решения с ближайшим аналогом позволило установить соответствие его критерию новизна. Оснащение обладающего преимуществами катамарана плавсредства надувным бортом увеличивает в нём число элементов, имеющих собственные изолированные воздушные камеры. Такое увеличение обеспечивает повышение надёжности плавсредства. В предлагаемом плавсредстве в случае прокола поплавков, функцию камеры плавучести может выполнять надувной борт. Возрастание надёжности плавсредства, по сравнению с ближайшим аналогом, также обусловлено лёгкостью возвращения перевернувшегося во время шторма плавсредства в первоначальное положение. Наличие надувного борта в совокупности с надувным поплавком значительно сокращает усилия человека по перевороту плавсредства. Благодаря вoзIiИKHoвeнию ри нажиме на борт выталкивающей силы, воздействующей по ходу переворота сначала на надувной борт, а затем и на надувной поплавок, переорот облегчается. Вьшолнение всех конструки ионных элементов, в том числе и днища, из эластичного материала, а таюке гибкость и герметичность соединений между этими элементами обеспечивают преимущества в сборке и разборке плавсредства. Подготовка плавсредства к спуску на воду нетрудоёмка и занимает значительно меньше времени, чем сборка катамарана. В упакованном виде, по сравнению с катамараном, плавсредство отличается лёгкостью и компактностью.

Выполнение днища надувным так же, как и борта надувным, способствует повьшен по надёжности плавсредства. Кроме того, при низких температурах воды наличие надувного даища обеспечивает температуру пола в кокпите не ниже температуры окружающего воздуха. Это объясняется тем, что пол кокпита и поверхность воды разделяют две изолирующие

воздушные прослойки: внутри днища и под днищем. Характерная для надувного дища упругость и округлость форм позволяют человеку отказаться от специальных сидений и удобно расположиться прямо на полу.

Оснащение плавсредства тентом, как неотъемлемым элементом,- гарантирует дополнительное увеличение его надёжности и ком|юртабельности. Герметично соединяемые между собой по свободным кромкам полотнш а, снабжённые для установки тента на определённую высоту надувными дугами, позволяют при желании получить изолированное от внешнего пространства жилое помещение. В таком виде плавсредство представляет собой целостный поплавок, во внутреннее помещение которого исключено попадание воды при непогоде. Неожиданное переворачивание плавсредства в условиях шторма не опасно для пассажиров, так как конструкция обеспе-. чивает незамедлительное возвращение перевернувшегося плавсредства в исходное устойчивое положение на воде. При хорошей погоде одно из полотншд в положении установленной надувной дуги может выполнять роль паруса.

Сущность предлагаемой полезной модели поясняется чертежами, на которых представлено: Фиг.1. Плавсредство, вид сбоку Фиг.2. Плавсредство, вид с носа; Фиг.З. Плавсредство, поперечный разрез А-А; Фиг.4. Плавсредство с установленным тентом, вид сбоку; фиг.5. Плавсредство с установленным тентом, вид с кормы.

надувные поплавки I по их BepxiiMM образующим, и надувной борт 3, обрамляющий днище 2 по верху. Все элементы плавсредства выполнены из эластичного воздухонепроницаемого материала - прорезиненной ткани на основе капрона с резиновым покрытием на основе каучуков, стойких к озонному старению. Днище 2 склеено с надувным бортом 3 и с поплавками I по их верхним образующим 4. Днище 2 может быть выполнено как надувным ( Фиг. 3 ), так и обычным тканевым ( в графических материалах не приведено ). При выполнении днища 2 по второму варианту плавсредство доллшо быть оснащено жёсткими поперечными элементами, выполняющими функцию пола. Такими элементами могут быть, например, деревянные рейки. Надувное днище обеспечивает плавсредству ряд преимуществ и является предпочтительным.

Надувные поплавки I имеют цилиндрическую форму с сужающимися приподнятыми с носа и кормы концами, что позволяет при необходимости двигаться кормой вперёд без потери ходовых и манёвренных качеств. Надувное днище 2 выполнено с продольно расположенными внутренними перегородками, образующими несколько отсеков. Надувной борт 3 имеет 0-образную форму и слегка приподаят в носовой части. К борту 3 приклеен тент, состоящий из двух полотнищ 5. Каждое из полотнищ снабжено надувной дугой б. Полотнища тента 5 склеены с на,дувным бортом 3 по носу и по корме. Полотнища 5 имеют свободные кромки 7, по желанию герметично соединяемые между собой, например, с помощью молнии. Одао из полотнищ 5 содержит окно, а другое - герметизируемое входаое отверстие.

Наличие в плавсредстве трёх поплавков является оптимальньм вариантом. Ввиду экономичного расходования ткани на изготовление плавсредства, такое количество поплавков обеспечивает ему требуемую грузоподъёмность и достаточную жёсткость днища. Однако, возможно применение в плавсредстве и двух поплавков, и четырёх.

ff(

ИЗ упаковочного пакета и наполнения воздухом его надувных элементов.

Изготовлен образец 3 -местного плавсредства длиной 3,2м, шириной 1,8м, с диаметром борта 0,3бм, с диаметром поплавка 0,3бм. Вес упаковочного пакета 28кг, габариты упаковки О,7x0,3x0,3м. Время подготовки плавсредства к спуску на воду составляет: с накачиванием в ручную - 20-25МИН, при использовании компрессора - 5-7 мин. Грузоподъёмность плавсредства - 1000кг,

Возможна модификация плавсредства с надувньм бортом П -образной формы. В этом случае с кормы внутреннее пространство плавсредства ограничено переборкой-транцем, соединяющим концы надувного борта. Снизу переборка-транец оснащена колодкой для крепления подвесного мотора.

Эксплуатационные качества плавсредства особенно привлекательны для походов по большим озёрам, рекам и даже по морю. Плавсредство незаменимо для семейного отдыха. Обладая преимуществами катамаранов ( высокой скоростью хода и хорошей манёвренностью ), оно гарантирует большую безопасность и комфортность отдыха. Надувной борт исключает падение пассажиров в воду по неосторожности, защищает от ветра и волны. Тёплый пол позволяет осугцествлять путешествия по холодной воде. В случае дождя и шторма с помощью тента возможно оборудование изолированного помещения.

Claims (4)

1. Плавсредство, содержащее параллельно ориентированные относительно друг друга надувные поплавки, днище, соединяющее между собой надувные поплавки по их верхним образующим, и борт, обрамляющий по верху днище, отличающееся тем, что борт является надувным, а днище выполнено из эластичного материала, при этом надувные поплавки, днище и борт образуют между собой по всей площади контактов гибкие герметичные соединения.

2. Плавсредство по п.

1. отличающееся тем, что днище выполнено надувным.

3. Плавсредство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что дополнительно оно содержит склеенный с надувным бортом тент, состоящий из двух герметично соединяемых между собой полотнищ, снабженных надувными дугами.