RU104249U1 - Двигательная установка ракеты-носителя (варианты) - Google Patents

Двигательная установка ракеты-носителя (варианты) Download PDF

Info

Publication number
RU104249U1
RU104249U1 RU2010149615/28U RU2010149615U RU104249U1 RU 104249 U1 RU104249 U1 RU 104249U1 RU 2010149615/28 U RU2010149615/28 U RU 2010149615/28U RU 2010149615 U RU2010149615 U RU 2010149615U RU 104249 U1 RU104249 U1 RU 104249U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
common
supersonic
nozzle
combustion chambers
laval
Prior art date
Application number
RU2010149615/28U
Other languages
English (en)
Inventor
Василий Васильевич Семенов
Original Assignee
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский авиационный институт (государственный технический университет) (МАИ)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский авиационный институт (государственный технический университет) (МАИ) filed Critical Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский авиационный институт (государственный технический университет) (МАИ)
Priority to RU2010149615/28U priority Critical patent/RU104249U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU104249U1 publication Critical patent/RU104249U1/ru

Links

Landscapes

  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)

Abstract

1. Двигательная установка ракеты-носителя, состоящая из двух и более объединенных в связку камер сгорания, отличающаяся тем, что она снабжена общим сверхзвуковым соплом Лаваля, а открытые торцы камер сгорания герметично соединены с основанием сужающейся части общего сверхзвукового сопла Лаваля, при этом ось сверхзвукового сопла Лаваля параллельна осям камер сгорания, составляющих связку. ! 2. Двигательная установка ракеты-носителя по п.1, отличающаяся тем, что основание сужающейся части общего сверхзвукового сопла Лаваля выполнено огибающим камеры сгорания по их внешнему контуру. ! 3. Двигательная установка ракеты-носителя, состоящая из двух и более объединенных в связку камер сгорания, отличающаяся тем, что она снабжена общим сверхзвуковым соплом Лаваля, а между камерами сгорания и общим сверхзвуковым соплом Лаваля установлена соосно с общим соплом круглая камера, при этом открытые торцы камер сгорания и основание сужающейся части общего сверхзвукового сопла Лаваля герметично соединены с круглой камерой. ! 4. Двигательная установка ракеты-носителя, состоящая из двух и более объединенных в связку камер сгорания, отличающаяся тем, что она снабжена общим сверхзвуковым соплом Лаваля, а между камерами сгорания и общим сверхзвуковым соплом Лаваля установлена соосно с общим соплом круглая камера, при этом открытые торцы камер сгорания и основание сужающейся части общего сверхзвукового сопла Лаваля герметично соединены с круглой камерой, а камеры сгорания, составляющие связку, снабжены звуковыми соплами.

Description

Предлагаемая полезная модель относится к области ракетостроения, в частности, к жидкостным ракетным двигателям.
Известна двигательная установка ракеты-носителя, состоящая из двух объединенных в связку камер сгорания ракетного двигателя со сверхзвуковыми соплами. («Жидкостный ракетный двигатель РД-180». Книга «Авиационные, ракетные, морские, промышленные двигатели. 1944 - 2000 г.г.», Изд-во «АКС-Конверсалт», Москва, 2000 г., стр.270.)
Известна также двигательная установка ракеты-носителя, состоящая из 4-х объединенных в связку камер сгорания ракетного двигателя со сверхзвуковыми соплами. («Жидкостный ракетный двигатель РД-170». Книга «Авиационные, ракетные, морские, промышленные двигатели. 1944-2000 г.г.», Изд-во «АКС-Конверсалт», Москва, 2000 г., стр.268.)
Недостатками известных решений являются существенные потери тяги, возникающие из-за столкновения сверхзвуковых струй, которые истекают из сверхзвуковых сопел. Столкновения сверхзвуковых струй за срезами сопел вызваны близким расположением камер сгорания друг к другу из-за ограниченного размера миделя ракеты-носителя.
Целью данной полезной модели является повышение тяговых характеристик двигательной установки ракеты-носителя путем устранения столкновения сверхзвуковых струй за срезами сопел.
Цель достигается тем, что двигательная установка ракеты-носителя, состоящая из двух или более объединенных в связку камер сгорания, согласно полезной модели снабжена общим сверхзвуковым соплом Лаваля, при этом открытые торцы камер сгорания герметично соединены с основанием сужающейся части общего сверхзвукового сопла Лаваля, а ось сверхзвукового сопла Лаваля параллельна осям камер сгорания, составляющих связку.
Поставленная задача решается также за счет того, что согласно полезной модели основание сужающейся части общего сверхзвукового сопла Лаваля выполнено огибающим камеры сгорания по их внешнему контуру.
Поставленная задача решается также за счет того, что согласно полезной модели двигательная установка ракеты-носителя снабжена общим сверхзвуковым соплом Лаваля, а между камерами сгорания и общим сверхзвуковым соплом Лаваля установлена соосно общему соплу круглая камера, при этом, открытые торцы камер сгорания и основание сужающейся части общего сверхзвукового сопла Лаваля герметично соединены с круглой камерой.
Поставленная задача решается также за счет того, что согласно полезной модели двигательная установка ракеты-носителя снабжена общим сверхзвуковым соплом Лаваля, а между камерами сгорания и общим сверхзвуковым соплом Лаваля установлена соосно общему соплу круглая камера, при этом, открытые торцы камер сгорания и основание сужающейся части общего сверхзвукового сопла Лаваля герметично соединены с круглой камерой, а камеры сгорания, составляющие связку, снабжены звуковыми соплами.
Предлагаемая двигательная установка позволяет снизить потери тяги, возникающие за счет столкновения сверхзвуковых струй за срезами сопел.
На фиг.1 изображено продольное сечение двигательной установки ракеты-носителя, состоящей из двух (четырех) камер сгорания, составляющих связку, открытые торцы которых соединены общим сверхзвуковым соплом.
На фиг.2 изображен разрез в сечении А-А (вариант 1 - основание сужающейся части общего сверхзвукового сопла Лаваля не выполнено огибающим камеры сгорания по их внешнему контуру; вариант 2 - основание сужающейся части общего сверхзвукового сопла Лаваля выполнено огибающим камеры сгорания, составляющих связку, по их внешнему контуру).
На фиг.3 изображено продольное сечение двигательной установки ракеты-носителя, состоящей из связки камер сгорания, открытые торцы которых соединены общей камерой сгорания со сверхзвуковым соплом Лаваля.
На фиг.4 изображено продольное сечение двигательной установки ракеты-носителя, состоящей из связки камер сгорания со звуковыми соплами, которые соединены общей камерой сгорания со сверхзвуковым соплом Лаваля.
Двигательная установка ракеты-носителя состоит из двух и более объединенных в связку камер сгорания 1, открытые торцы которых герметично соединены с общим сверхзвуковым соплом Лаваля 2.
Двигательная установка ракеты-носителя, состоящая из двух и более объединенных в связку камер сгорания 1, согласно полезной модели открытые их торцы герметично соединены с общим сверхзвуковым соплом Лаваля 2, при этом основание сужающейся части сверхзвукового сопла Лаваля 2 может быть выполнено огибающим камеры сгорания 1, объединенных в связку, по их внешнему контуру.
Двигательная установка ракеты-носителя, состоящая из двух и более объединенных в связку камер сгорания, согласно полезной модели открытые их торцы герметично соединены с общим сверхзвуковым соплом 2, при этом между камерами сгорания 1 и общим сверхзвуковым соплом Лаваля 2 может быть установлена соосно общему соплу 2 круглая камера 3.
Двигательная установка ракеты-носителя, состоящая из двух и более объединенных в связку камер сгорания 1, согласно полезной модели она снабжена общим сверхзвуковым соплом Лаваля 2, а между камерами сгорания 1, объединенных в связку, и общим сверхзвуковым соплом Лаваля 2 установлена соосно общему соплу 2 круглая камера 3, при этом, открытые торцы камер сгорания 1 и основание сужающейся части общего сверхзвукового сопла Лаваля 2 герметично соединены с круглой камерой 3, а камеры сгорания 1, составляющие связку, могут быть снабжены звуковыми соплами 4.
Заявляемая двигательная установка работает следующим образом.
Продукты сгорания компонент топлива из открытых торцев камер сгорания 1, объединенных в связку, втекают со скоростью меньшей звуковой в сужающуюся часть сверхзвукового сопла Лаваля 2. Так как скорости струй газа меньше звуковой, то в сужающейся части сверхзвукового сопла Лаваля 2 легко происходит их перемешивание. Затем перемешанный газовый поток в узком горле общего сверхзвукового сопла Лаваля 2 достигает звуковой скорости и дальше разгоняется до расчетной скорости в сверхзвуковой части общего сопла Лаваля 2. Струя газа из общего сверхзвукового сопла Лаваля 2 истекает единым сплошным потоком, в результате сверхзвуковая струя не создает потерь тяги из-за столкновения сверхзвуковых струй ввиду их отсутствия.
В случае, когда основание сужающейся части общего сверхзвукового сопла Лаваля 2 выполнено огибающим камеры сгорания 1, составляющих связку, по их внешнему контуру, то устраняются застойные зоны, образующиеся при переходе от круглых камер сгорания 1 к круглой сужающейся части общего сверхзвукового сопла Лаваля 2, что снижает потери тяги в общем сопле 2, возникающие из-за внезапного расширения газа.
В случае, когда между камерами сгорания 1, составляющих связку, и общим сверхзвуковым соплом Лаваля 2 установлена общая камера 3, перемешивание струй, истекающих из камер сгорания 1, происходит в общей камере 3, затем газ из нее единым потоком разгоняется в общем сверхзвуковом сопле Лаваля 2. Благодаря тому, что скорости струй, истекающих из камер сгорания 1, небольшие, то при их перемешивании в общей камере 3 не происходит потерь из-за столкновения сверхзвуковых струй.
В случае, когда камеры сгорания 1, составляющие связку, кроме общей камеры 3 и сверхзвукового сопла Лаваля 2, снабжены еще и звуковыми соплами 4, струи газа из камер сгорания 1 истекают со звуковой скоростью в общую камеру 3, где происходит их перемешивание. Так как струи имеют звуковые скорости, то они в общей камере 3 тормозятся и перемешивание струй происходит без каких-либо потерь.
Использование полезной модели позволит устранить потери тяги, возникающие из-за столкновения сверхзвуковых струй, которые истекают из соседних сверхзвуковых сопел, что дает возможность увеличения полезного груза или дальности полета летательного аппарата и, несомненно, дает положительный экономический эффект.

Claims (4)

1. Двигательная установка ракеты-носителя, состоящая из двух и более объединенных в связку камер сгорания, отличающаяся тем, что она снабжена общим сверхзвуковым соплом Лаваля, а открытые торцы камер сгорания герметично соединены с основанием сужающейся части общего сверхзвукового сопла Лаваля, при этом ось сверхзвукового сопла Лаваля параллельна осям камер сгорания, составляющих связку.
2. Двигательная установка ракеты-носителя по п.1, отличающаяся тем, что основание сужающейся части общего сверхзвукового сопла Лаваля выполнено огибающим камеры сгорания по их внешнему контуру.
3. Двигательная установка ракеты-носителя, состоящая из двух и более объединенных в связку камер сгорания, отличающаяся тем, что она снабжена общим сверхзвуковым соплом Лаваля, а между камерами сгорания и общим сверхзвуковым соплом Лаваля установлена соосно с общим соплом круглая камера, при этом открытые торцы камер сгорания и основание сужающейся части общего сверхзвукового сопла Лаваля герметично соединены с круглой камерой.
4. Двигательная установка ракеты-носителя, состоящая из двух и более объединенных в связку камер сгорания, отличающаяся тем, что она снабжена общим сверхзвуковым соплом Лаваля, а между камерами сгорания и общим сверхзвуковым соплом Лаваля установлена соосно с общим соплом круглая камера, при этом открытые торцы камер сгорания и основание сужающейся части общего сверхзвукового сопла Лаваля герметично соединены с круглой камерой, а камеры сгорания, составляющие связку, снабжены звуковыми соплами.
Figure 00000001
RU2010149615/28U 2010-12-06 2010-12-06 Двигательная установка ракеты-носителя (варианты) RU104249U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010149615/28U RU104249U1 (ru) 2010-12-06 2010-12-06 Двигательная установка ракеты-носителя (варианты)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010149615/28U RU104249U1 (ru) 2010-12-06 2010-12-06 Двигательная установка ракеты-носителя (варианты)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU104249U1 true RU104249U1 (ru) 2011-05-10

Family

ID=44733087

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010149615/28U RU104249U1 (ru) 2010-12-06 2010-12-06 Двигательная установка ракеты-носителя (варианты)

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU104249U1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6290911B2 (ja) 二重反転ファン付きターボジェットエンジンにより推進する航空機
CN108561244B (zh) 一种超燃与亚燃燃烧室共存的三动力组合发动机设计方法
GB629276A (en) Improvements in or relating to jet propulsion engines
CN207920737U (zh) 一种带超燃与亚燃双燃烧室的三动力组合发动机
RU2009122187A (ru) Двигательная установка ракеты с комбинированным циклом
US10563616B2 (en) Gas turbine engine with selective flow path
US20160130011A1 (en) Jet Noise Suppressor
CN104295406A (zh) 一种具有环型引射结构的火箭冲压组合发动机
CN204663701U (zh) 一种涡扇发动机的排气混合器
US9109535B2 (en) Propulsion system and method
CN102069913A (zh) 利用增加额外的水分子数量来提高螺旋桨和喷气式发动机动力的方法
RU104249U1 (ru) Двигательная установка ракеты-носителя (варианты)
RU106667U1 (ru) Двигательная установка с круглым тарельчатым соплом
US3055331A (en) Marine propulsion
GB1045295A (en) Improvements in or relating to a jet noise suppression device
US20090314885A1 (en) System, method and apparatus for fluidic effectors for enhanced fluid flow mixing
RU106666U1 (ru) Двигательная установка с плоским центральным телом
CN109458274B (zh) 一种适用于脉冲爆震发动机的变截面瓣状引射混合器
GB1073458A (en) Improvements relating to by-pass ducted for gas-turbine aircraft engines
JP5336671B2 (ja) 分散噴射型エンジン
RU104248U1 (ru) Комбинированное сопло с центральным телом
US20150183499A1 (en) Concealment method and apparatus and naval vessel provided with at least such an apparatus
RU2671452C2 (ru) Гиперзвуковой летательный аппарат
RU2333377C2 (ru) Способ создания движущей силы транспортного средства
WO2015092787A2 (en) Jet propulsion engine

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20121207

NF1K Reinstatement of utility model

Effective date: 20131110

RZ1K Other changes in the information about an invention
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20151207