RU10375U1

RU10375U1 - VEHICLE WINDOW

Info

Publication number: RU10375U1
Application number: RU98120427U
Authority: RU
Inventors: Л.В. Шихова; С.Н. Кокорин; А.П. Земцов
Original assignee: Шихова Лариса Вениаминовна; Кокорин Сергей Николаевич; Земцов Андрей Павлович
Priority date: 1998-11-16
Filing date: 1998-11-16
Publication date: 1999-07-16

Description

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ТРАНСПОРТНОГО TRANSPORT WINDOW LIFT

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам для подъема и опускания стекол дверей транспортных средств, например автомобиля.The utility model relates to transport engineering, and in particular to devices for raising and lowering the windows of doors of vehicles, such as a car.

Известны стеклоподъемники транспортных средств, описанные в журнале Мастер 12 Вольт за 1998 год стр.16, однако указанные стеклоподъемники обладают рядом недостатков, а именно: потребляемый ток на холостом ходу составляет 4,5А, время полного закрывания или открывания окна составляет 8-10 сек, что обусловлено их низким КПД. Все указанные стеклоподъемники импортного производства, что приводит к неоправданным затратам валютных средств, кроме того, стоимость аналогичных стеклоподъемников на мировом рынке в 1,5-2 раза выше стоимости предлагаемой полезной модели.Vehicle windows are described in the Magazine 12 Volt magazine for 1998, page 16, however, these windows have a number of disadvantages, namely: the idle current consumption is 4.5A, the window is fully closed or opened for 8-10 seconds, due to their low efficiency. All of these imported power windows, which leads to unjustified costs of foreign currency, in addition, the cost of similar power windows in the world market is 1.5-2 times higher than the cost of the proposed utility model.

Наиболее близким по техническому решению из известных устройств является стеклоподъемник транспортного средства (Авторское свидетельство №981024,бюллютень №46 1982 г), содержаший направляюшие перемещения боковых сторон стекла, привод перемещения с тросом, -рабочая ветвь которого связана с обоймой, закрепленной в основании стекла, и расположена параллельно направляющим, крепление рабочей ветви троса к обойме выполнено в двух точках, смещенных отThe closest technical solution of the known devices is the vehicle window (Copyright certificate No. 981024, bulletin No. 46 of 1982), containing guides for moving the sides of the glass, a movement drive with a cable, the working branch of which is connected to a holder fixed to the glass base, and is located parallel to the guides, the fastening of the working branch of the cable to the clip is made at two points offset from

B60J 1/17 СРЕДСТВАB60J 1/17 MEANS

середины основания к боковым сторонам стекла, образуя верхний и нижний участки рабочей ветви, причем нижний участок расположен ближе к боковой стороне стекла большей длины, а верхний- к стороне стекла меньшей длины ( ПРОТОТИП).the middle of the base to the sides of the glass, forming the upper and lower sections of the working branch, the lower section being closer to the side of the glass of greater length, and the upper to the side of the glass of shorter length (PROTOTYPE).

Указанный стеклоподъемник имеет ряд недостатков, заключающихся в том, что трос не защищен от внешних воздействующих факторов ( воды, пыли и Т.д.), что обуславливает его низкую надежность и долговечность, затруднен монтаж стеклоподъемника в двери, так как трос до монтажа на дверь находится в ненатянутом состоянии, что значительно увеличивает вероятность схода троса с канавок барабана. В процессе эксплуатации трос вытягивается, т.е. увеличивается его длина, что так же может привести к сходу троса с канавок барабана и отказу стеклоподъемника. При перемещении несимметричного стекла, т.е. стекла с различными боковыми сторонами, возможен перекос стекла в боковых направляющих и его заклинивание. Этот недостаток особенно сильно прояв.пяется в современных автомобилях, т.к. с целью увеличения площади остекления кузова автомобиля и улучшения аэродинамических характеристик боковые стекла выполняются с больщими радиусами изгиба, больщой длины и с большой несимметричностью боковых сторон стекла. Исключение перекоса стекла путем крепления рабочей ветви троса к обойме стекла в двух точках, смещенных от середины основания к боковым сторонам стекла малоэффективно, т.к точно определить точку приложения равнодействующей сил тяги троса и сил сопротивления перемещению стекла практически невозможно, что обусловлено многими факторами (качеством изготовления стекла, направляющих, уплотнений, качеством монтажа стеклоподъемника и стекла, тем более, что точкаThe specified window has a number of disadvantages, namely that the cable is not protected from external factors (water, dust, etc.), which leads to its low reliability and durability, it is difficult to install the window in the door, since the cable is installed on the door is in a loose state, which greatly increases the likelihood of the cable coming off the grooves of the drum. During operation, the cable stretches, i.e. its length increases, which can also lead to the descent of the cable from the grooves of the drum and the failure of the window. When moving asymmetric glass, i.e. glass with different sides, it is possible to skew the glass in the side guides and jam. This drawback is especially pronounced in modern cars, as in order to increase the glazing area of the car body and improve the aerodynamic characteristics, the side windows are made with large bending radii, large lengths and with large asymmetries of the sides of the glass. The elimination of glass skew by attaching the working branch of the cable to the glass holder at two points shifted from the middle of the base to the sides of the glass is ineffective, because it is almost impossible to accurately determine the point of application of the cable pull forces and resistance to glass movement, due to many factors (quality the manufacture of glass, guides, seals, the quality of installation of a window and glass, especially since the point

приложения равнодействующей силы меняет свое положение в зависимости от положения стекла в двери автомобиля).application of the resultant force changes its position depending on the position of the glass in the car door).

Целью полезной модели является повышение защищенности стеклоподъемника от внещних воздействующих факторов, исключение перекосов стекла, повышение технических характеристик стеклоподъемника.The purpose of the utility model is to increase the security of the window lifter from external influences, to avoid distortions of the glass, to increase the technical characteristics of the window lifter.

Для достижения указанной цели в стеклоподъемник транспортного средства, содержащий привод с тросом, направляющую внесены конструктивные изменения, а именно: на концах направляющей каналообразного профиля жестко закреплены кронщтейны, имеющие отгибы под углом 90°, первые радиусные по центру канала направляющей, вторые радиусные с пазами, третьи для поддержки троса, на осях жестко закрепленных в кронштейнах, установлены желобчатые ролики, ползун для закрепления концов троса и перемещения закрепленного на нем стекла вверх и вниз вдоль направляющей, упругий элемент, установленый на первом отгибе нижнего кронщтейна для ограничения движения ползуна, гибкие оболочки одними концами опираются через упоры на вторые отгибы кронштейнов, а другими через компенсационные устройства на входной и выходной каналы корпуса привода, трос, пропущенный внутри канала направляющей через желоба роликов, пазы вторых отгибов кронштейнов, упоры, гибкие оболочки, компенсационные устройства, входной и выходной каналы привода.To achieve this goal, structural changes were made to the vehicle window containing the drive with a cable guide, namely: at the ends of the guide channel-shaped profile, the brackets are fixed, having bends at an angle of 90 °, the first radial in the center of the guide channel, the second radial with grooves, third, to support the cable, grooved rollers are installed on the axes rigidly fixed in the brackets, a slider for securing the ends of the cable and moving the glass fixed on it up and down along forming, elastic element mounted on the first bend of the lower bracket to limit the movement of the slide, flexible shells at one end are supported through the stops on the second bends of the brackets, and through the compensation devices on the input and output channels of the drive housing, the cable passed inside the channel guide through the grooves of the rollers , grooves of the second bends of the brackets, stops, flexible shells, compensation devices, input and output channels of the drive.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен общий вид стеклоподъемника, на фиг.2 вид нижнего кронштейна, на фиг.З компенсационное устройство.The essence of the utility model is illustrated by drawings, where in Fig.1 shows a General view of the window, in Fig.2 is a view of the lower bracket, in Fig.Z compensation device.

9 nine

Стеклоподъемник содержит привод 1 (фиг 1) направляющую 2 с ползуном 3 и роликами 4, установленными на кронштейнах направляющей 2 на осях 5, трос 6, гибкие оболочки 7, компенсационные устройства 8, упоры гибких оболочек 9, кронштейны 10, входной и выходной каналыThe power window comprises a drive 1 (FIG. 1) a guide 2 with a slider 3 and rollers 4 mounted on the brackets of the guide 2 on the axles 5, a cable 6, flexible shells 7, compensation devices 8, stops of the flexible shells 9, brackets 10, input and output channels

корпуса 11.Привод 1 представляет собой двигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, червячный редуктор и передаточное устройство в виде тросового барабана для преобразования вращательного движения червячного колеса в поступательное движение ползуна 3.11. Drive 1 is a DC motor with excitation from permanent magnets, a worm gear and a transmission device in the form of a cable drum for converting the rotational movement of the worm wheel into the translational motion of the slider 3.

Кронштейны 10 (фиг.2) имеют три отгиба под улом 90«. На первом радиусном отгибе по центру канала направляющей 2 размещается упругий элемент для ограничения движения ползуна вниз. Второй радиусной с пазом взаимодействует с упором гибкой оболочки. Паз предназначен для прохождения троса. Третий отгиб поддерживает трос на ролике при сборке стеклоподъемника.The brackets 10 (figure 2) have three bends under the angle 90 ". On the first radial bend in the center of the channel guide 2 is an elastic element to limit the movement of the slide down. The second radius with the groove interacts with the emphasis of the flexible shell. The groove is intended for the passage of the cable. The third bend supports the cable on the roller when assembling the window.

Трос 6 намотан на тросовый барабан, проходит компенсационные устройства 8, гибкие оболочки, упоры 9, пазы вторых радиусных отгибов кронштейнов 10, огибает ролики 4 и жестко закрепляется на ползуне 3.The cable 6 is wound on a cable drum, passes compensation devices 8, flexible shells, stops 9, grooves of the second radial bends of the brackets 10, goes around the rollers 4 and is rigidly fixed to the slider 3.

Гибкие оболочки 7 одними концами опираются через упоры 9 в кронштейны 10 направляюшей 2, а вторыми через компенсационные устройства 8 во входной и выходной каналы корпуса 11 (фиг. 3) привода 1 и предназначены для защиты троса от внешних воздействующих факторов (воды, пыли, и т.д.), для обеспечения необходимых присоединительных размеров стеклоподъемника и для исключения передачи усилий от привода 1 на панель двери.Flexible shells 7 are supported at one end through stops 9 in brackets 10 of guide 2, and second through compensation devices 8 into input and output channels of housing 11 (Fig. 3) of drive 1 and are designed to protect the cable from external factors (water, dust, and etc.), to ensure the necessary connecting dimensions of the power window and to exclude the transmission of forces from the drive 1 to the door panel.

Направляющая 2 предназначена для создания направления движения стекла и исключения его перекосов. По направляющей 2 движется ползун 3 имеющий две степени свободы (вверх и вниз). К ползуну 3 крепится стекло (не показано).Guide 2 is designed to create the direction of movement of the glass and eliminate its distortions. On the guide 2 moves the slider 3 having two degrees of freedom (up and down). A glass (not shown) is attached to the slider 3.

Компенсационные устройства 8 предназначены для компенсации вытяжки троса в процессе эксплуатации и исключения схождения троса 6 с тросового барабана.Compensation devices 8 are designed to compensate for the drawing of the cable during operation and to eliminate the convergence of the cable 6 from the cable drum.

Устройство работает следующим образом: вращение с якоря электродвигателя через червячную передачу передается на тросовый барабан и преобразуется в поступательное движение троса 6. Трос 6 скользит внутри гибких оболочек 7, находящихся между корпусом (фиг. 2) привода 1 и кронштейнами 10. Трос 6 огибает ролики 4, свободно вращающиеся на осях 5, жестко закрепленных на кронштейнах 10 направляющей 2 и закреплен на ползуне 3, передавая на него движение с тросового барабана. На ползуне 3 закрепляется стекло ( не показано ). Процесс подъема-опускания стекла осуществляется реверсированием электродвигате.ая привода 1. При длительной эксплуатации стеклоподъемника трос 6 подвергается вытяжке, что может вызвать провисание его и сход троса с канавок барабана, что приводит к отказу стеклоподъемника. Для исключения этого в конструкции стеклоподъемника применены компенсационные устройства 8, которые представляют из себя втулки 12 с буртиком, которые свободно перемещаются в входных и выходных каналах корпуса 11 (фиг. 3) привода 1 в осевом направлении. Между входными и выходными каналами корпуса И привода 1 и буртиком втулок 12 установлены цилиндрические пружины сжатия 13. В начальный период эксплуатации пружины 13 максимальноThe device operates as follows: rotation from the motor armature through the worm gear is transmitted to the cable drum and converted into the translational movement of the cable 6. Cable 6 slides inside the flexible shells 7 located between the housing (Fig. 2) of the drive 1 and the brackets 10. The cable 6 goes around the rollers 4, freely rotating on the axes 5, rigidly fixed to the brackets 10 of the guide 2 and mounted on the slider 3, transmitting movement from the cable drum to it. A glass (not shown) is fixed on the slider 3. The process of raising and lowering the glass is carried out by reversing the electric motor drive 1. During long-term operation of the power window, the cable 6 is drawn, which can cause it to sag and the cable to go off the grooves of the drum, which leads to a failure of the power window. To avoid this, compensation devices 8 are used in the window regulator design, which are sleeves 12 with a shoulder that move freely in the input and output channels of the housing 11 (Fig. 3) of the drive 1 in the axial direction. Between the input and output channels of the housing AND drive 1 and the collar of the bushings 12 are installed cylindrical compression springs 13. In the initial period of operation of the spring 13 as much as possible

сжаты, но в процессе удлинения троса 6 они разжимаются, увеличивая длину гибких оболочек 7 на длину вытяжки троса 6, тем самым постоянно поддерживая трос 6 в натянутом состоянии.compressed, but in the process of lengthening the cable 6, they are expanded, increasing the length of the flexible shells 7 by the length of the hood of the cable 6, thereby constantly maintaining the cable 6 in tension.

Предлагаемая полезная модель стеклоподъемника обеспечивает время полного закрывания или открывания окна в пределах 3-4 сек, потребляемый ток холостого хода в пределах 3-3,5А, что вполне соответствует современному техническому уровню. Таким образом, совокупность существенных признаков обеспечивает новый положительный эффект, что позволяет сделать вывод, что заявляемое устройство соответствует критерию полезной модели.The proposed utility model of a window regulator provides a time of full closing or opening of a window within 3-4 seconds, the consumed open-circuit current within 3-3.5A, which corresponds to the modern technical level. Thus, the combination of essential features provides a new positive effect, which allows us to conclude that the claimed device meets the criterion of a utility model.

Полезная модель при ее осуществлении, предназначена для использования в промыщленности, а именно в мащиностроении;A useful model in its implementation, is intended for use in industry, namely in mechanical engineering;

для полезной модели в том виде, как она охарактеризована в формуле, подтверждена возможность ее осуществления с помощью описанных в заявке средств;for a utility model in the form described in the formula, the possibility of its implementation using the means described in the application is confirmed;

полезная модель при ееосуществлении способна обеспечить достижение усматриваемого заявителем технического результата.The utility model, when implemented, is capable of ensuring the achievement of the technical result perceived by the applicant.

Следовательно, полезная модель соответствует условию Промышленная применяемость Therefore, the utility model meets the condition of Industrial applicability

Claims

A vehicle window containing a drive with a cable, a guide, characterized in that at the ends of the guide channel-shaped profile brackets are rigidly fixed, having bends at an angle of 90 ^° , the first radial in the center of the channel guide, the second radial with grooves, the third to support the cable, on the axles rigidly fixed in brackets, grooved rollers are installed, a slider for fixing the ends of the cable and moving the glass fixed on it up and down along the guide, an elastic element mounted on the first in the bend of the lower bracket and to limit the movement of the slide, flexible shells at one end rely on the second bends of the brackets at one end and others at the input and output channels of the drive housing through compensating devices, a cable passed through the guide channel through the roller grooves, grooves of the second bracket bends, stops, flexible shells, compensation devices, input and output channels of the drive.