RU103169U1

RU103169U1 - MASSOUT BLOCK

Info

Publication number: RU103169U1
Application number: RU2010145037/28U
Authority: RU
Inventors: Анатолий Михайлович Лаптев
Original assignee: Закрытое акционерное общество "АМАКС-газ"
Priority date: 2010-11-08
Filing date: 2010-11-08
Publication date: 2011-03-27

Abstract

1. Блок мазутный, содержащий мазутопровод, отличающийся тем, что он дополнительно содержит раму, на которой установлены мазутопровод и паропровод, выполненные с возможностью подачи мазута и пара к горелке и соединенные между собой линией продувки, на мазутопроводе последовательно установлены предохранительный запорный клапан мазута, первый кран с электроприводом и соединение с линией продувки, на паропроводе последовательно установлены соединение с линией продувки, второй кран с электроприводом и первый обратный клапан, на входе линии продувки, примыкающей к мазутопроводу, последовательно установлены второй обратный клапан и третий кран с электроприводом, на входе линии продувки, примыкающей к паропроводу, установлен четвертый кран с электроприводом, причем между третьим и четвертым кранами с электроприводом к линии продувки подсоединен патрубок ревизии, на котором установлен пятый кран с электроприводом. ! 2. Блок по п.1, отличающийся тем, что на выходе мазутопровода установлен первый вентиль трехходовой. ! 3. Блок по п.2, отличающийся тем, что к трехходовому вентилю подключен манометр. ! 4. Блок по п.1, отличающийся тем, что на выходе паропровода установлен второй вентиль трехходовой. ! 5. Блок по п.4, отличающийся тем, что к трехходовому вентилю подключен манометр. ! 6. Блок по п.1, отличающийся тем, что на входе мазутопровода установлен патрубок подачи мазута на циркуляцию, содержащий шестой кран с электроприводом. ! 7. Блок по п.1, отличающийся тем, что на входе мазутопровода установлен датчик температуры мазута. ! 8. Блок по п.1, отличающийся тем, что на входе мазутопровода дополнительно установлен третий вентил� 1. A fuel oil block containing a fuel oil pipe, characterized in that it further comprises a frame on which a fuel oil pipe and a steam pipe are installed, configured to supply fuel oil and steam to the burner and interconnected by a purge line, a fuel oil safety shut-off valve is sequentially installed on the fuel pipe, the first electric valve and connection to the purge line, the connection to the purge line, the second electric valve and the first non-return valve, are installed in series on the steam line a purge adjacent to the fuel oil pipe, a second non-return valve and a third electric valve are installed in series, at the input of the purge line adjacent to the steam pipe, a fourth electric valve is installed, and between the third and fourth electric valves to the purge line there is a revision pipe on which fifth electric crane. ! 2. The block according to claim 1, characterized in that the first three-way valve is installed at the outlet of the fuel oil line. ! 3. The block according to claim 2, characterized in that a pressure gauge is connected to the three-way valve. ! 4. The block according to claim 1, characterized in that a second three-way valve is installed at the outlet of the steam line. ! 5. The block according to claim 4, characterized in that a pressure gauge is connected to the three-way valve. ! 6. The block according to claim 1, characterized in that at the inlet of the fuel oil pipe there is a pipe for supplying fuel oil for circulation, containing a sixth electric valve. ! 7. The block according to claim 1, characterized in that a fuel oil temperature sensor is installed at the input of the fuel oil line. ! 8. The block according to claim 1, characterized in that at the inlet of the fuel oil line an additional third valve is installed�

Description

Техническое решение относится к области теплоэнергетики и может быть использовано для подачи жидкого топлива и регулирования работы горелочных устройств паровых и водогрейных котлов.The technical solution relates to the field of power engineering and can be used to supply liquid fuel and regulate the operation of the burner devices of steam and hot water boilers.

Известна (RU, патент 2105930) установка для подачи на сжигание водомазутной эмульсии. Известная установка содержит расходную емкость с мазутом, к которой последовательно подсоединены фильтр грубой очистки, подогреватель, фильтр тонкой очистки, по меньшей мере, один шестеренчатый нагнетательный насос, по меньшей мере, одну форсунку, снабженную трубопроводом рециркуляции мазута, выход которого подсоединен к снабженному сопловыми наконечниками коллектору, размещенному в расходной емкости. Выпускной патрубок насоса связан с впускным патрубком трубопроводом, на котором размешена регулирующая задвижка, каждый последующий нагнетательный насос установлен меньшей производительности, чем предыдущий, и к выпускному патрубку последнего насоса дополнительно подсоединено через регулирующую задвижку сопло, размещенное в камере смешения эжектора, выход которого подсоединен через регулирующую задвижку к выпускному патрубку первого насоса, а камера смешения связана трубопроводом с дополнительной расходной емкостью.Known (RU, patent 2105930) installation for supplying a water-oil emulsion for burning. The known installation comprises a supply tank with fuel oil, to which a coarse filter, a heater, a fine filter, at least one gear pump, at least one nozzle equipped with a fuel oil recirculation pipe, the outlet of which is connected to the nozzle tips, are connected in series a collector located in the supply tank. The pump outlet is connected to the inlet by a pipe on which the control valve is placed, each subsequent discharge pump is installed with a lower capacity than the previous one, and a nozzle located in the mixing chamber of the ejector, the outlet of which is connected through the control, is additionally connected to the outlet of the last pump the valve to the outlet of the first pump, and the mixing chamber is connected by a pipe with an additional flow capacity.

Недостатками известного устройства следует признать ее сложность в управлении и настройке при изменении входных параметров, а также невозможность обеспечения высокой степени диспергирования воды в мазуте, а, следовательно, и стабильности получаемой эмульсии.The disadvantages of the known device should recognize its complexity in control and configuration when changing the input parameters, as well as the inability to ensure a high degree of dispersion of water in fuel oil, and, consequently, the stability of the emulsion obtained.

Известна (RU, патент 2009398) система подачи мазута в топку, содержащая насос, магистраль подачи мазута с запорно-регулирующей арматурой и топливную форсунку, причем на входе в форсунку установлен эмульгатор в виде участка магистрали подачи мазута с расположенной внутри магистрали перфорированной трубкой, причем последняя соединена через запорный клапан и газовый дроссель с источником сжатого воздуха.Known (RU, patent 2009398) is a fuel oil supply system to a furnace containing a pump, a fuel oil supply line with shut-off and control valves and a fuel nozzle, and an emulsifier is installed at the nozzle inlet as a section of a fuel oil supply line with a perforated tube located inside the line, the latter connected through a shutoff valve and gas throttle to a source of compressed air.

Известная система содержит топливный насос, магистраль подачи мазута с топливным клапаном, топливным дросселем, эмульгатором в виде участка магистрали подачи мазута с расположенной внутри перфорированной трубкой, форсункой, воздухоподающий тракт с вентилятором и эмульгирующее устройство, состоящее из малорасходного объемного компрессора с приводом от электромотора, подключенного к электрической сети через управляющее устройство, обратного клапана на выходе из компрессора, ресивера, к которому присоединены два сигнализатора и давления, подключенных к управляющему устройству, последовательно расположенных газового дросселя и запорного клапана на выходе из ресивера, причем выход запорного клапана сообщен с перфорированной трубкой эмульгатора.The known system includes a fuel pump, a fuel oil supply line with a fuel valve, a fuel throttle, an emulsifier in the form of a section of a fuel oil supply line with a perforated tube inside, a nozzle, an air supply duct with a fan and an emulsifying device consisting of a low-volume compressor driven by an electric motor connected to the electrical network through a control device, a check valve at the outlet of the compressor, receiver, to which two signaling devices are connected and pressure connected to the control device, sequentially arranged gas throttle and shut-off valve at the outlet of the receiver, and the output of the shut-off valve in communication with the perforated tube of the emulsifier.

Недостатком известной системы следует признать сложность в управлении и настройке при изменении входных параметров, а также невозможность обеспечения высокой степени диспергирования воздуха в мазуте, а, следовательно, и стабильности получаемой эмульсии.A disadvantage of the known system should be recognized as the difficulty in controlling and adjusting when changing the input parameters, as well as the inability to ensure a high degree of dispersion of air in fuel oil, and, consequently, the stability of the emulsion obtained.

Техническая задача, решаемая посредством разработанной конструкции, состоит в упрощении системы подачи мазута на сжигание при одновременном повышении ее надежности.The technical problem solved by the developed design is to simplify the system for supplying fuel oil for combustion while increasing its reliability.

Технический результат, получаемый при реализации разработанной конструкции, состоит в повышении качества получаемой эмульсии мазута и, как следствие, повышение теплоотдачи мазутной горелки.The technical result obtained by the implementation of the developed design consists in improving the quality of the resulting fuel oil emulsion and, as a result, increasing the heat transfer of the fuel oil burner.

Для достижения указанного технического результата предложено использовать мазутный блок разработанной конструкции. Мазутный блок разработанной конструкции содержит раму, на которой установлены мазутопровод и паропровод, выполненные с возможностью подачи мазута и пара к горелке и соединенные между собой линией продувки, на мазутопроводе последовательно установлены предохранительный запорный клапан мазута, первый кран с электроприводом и соединение с линией продувки, на паропроводе последовательно установлены соединение с линией продувки, второй кран с электроприводом и первый обратный клапан, на входе линии продувки, примыкающей к мазутопроводу, последовательно установлены второй обратный клапан и третий кран с электроприводом, на входе линии продувки, примыкающей к паропроводу, установлен четвертый кран с электроприводом, причем между третьим и четвертым кранами с электроприводом к линии продувки подсоединен патрубок ревизии, на котором установлен пятый кран с электроприводом. На выходе мазутопровода может быть установлен первый вентиль трехходовой, к которому может быть подключен манометр. На выходе паропровода может быть установлен второй вентиль трехходовой, к которому также может быть подключен манометр. На входе мазутопровода может быть установлен патрубок подачи мазута на циркуляцию, содержащий шестой кран с электроприводом. Кроме того, на входе мазутопровода может быть установлен датчик температуры мазута. В некоторых вариантах выполнения на входе мазутопровода дополнительно может быть установлен третий вентиль трехходовой, к которому дополнительно подключен разделительный сосуд для установки контрольно-измерительной аппаратуры.To achieve the specified technical result, it is proposed to use a fuel oil block of a developed design. The fuel oil block of the developed design contains a frame on which a fuel oil pipe and steam pipe are installed, configured to supply fuel oil and steam to the burner and interconnected by a purge line, a fuel oil safety shut-off valve, a first electric valve and a connection with a purge line are installed in series on the fuel pipe the steam line is connected in series with the purge line, a second electric valve and a first non-return valve, at the inlet of the purge line adjacent to the fuel oil line, a second non-return valve and a third electric valve are installed in series, a fourth electric valve is installed at the inlet of the purge line adjacent to the steam line, and a revision pipe is connected between the third and fourth electric valves to the purge line, on which the fifth electric valve is mounted. At the outlet of the fuel oil line, a first three-way valve can be installed, to which a pressure gauge can be connected. At the outlet of the steam line, a second three-way valve can be installed, to which a pressure gauge can also be connected. At the inlet of the fuel oil line, a fuel oil supply pipe for circulation can be installed, containing a sixth electric valve. In addition, a fuel oil temperature sensor can be installed at the inlet of the fuel oil line. In some embodiments, a third three-way valve can be additionally installed at the inlet of the fuel oil line, to which a dividing vessel is additionally connected for the installation of instrumentation.

Блок мазутный может работать при давлении мазута 2,5 МПа (вариант АМЦ) и 4,0 МПа (вариант АМЦЭ).The fuel oil block can operate at a pressure of fuel oil of 2.5 MPa (AMC version) and 4.0 MPa (AMTs version).

Блок мазутный во всех вариантах реализации предназначен для работы котла на жидком топливе и выполняет следующие функции:The fuel oil block in all implementations is designed to operate on a liquid fuel boiler and performs the following functions:

- регулирование расхода жидкого топлива (при комплектации регулятором расхода);- regulation of liquid fuel consumption (when equipped with a flow regulator);

- контроль температуры топлива (для блоков типа АМЦ);- fuel temperature control (for AMC type blocks);

- контроль рабочего давления топлива и пара;- control of the working pressure of fuel and steam;

- рециркуляцию жидкого топлива (для блоков типа АМЦ);- liquid fuel recirculation (for AMC type blocks);

- предотвращение попадания топлива в паровую линию;- preventing fuel from entering the steam line;

- визуальный контроль исправности мазутной запорной арматуры;- visual control of serviceability of fuel oil shutoff valves;

- отключение подачи топлива при аварийных ситуациях.- shutdown of fuel supply in emergency situations.

Принципиальная гидравлическая схема мазутного блока в базовом варианте приведена на чертеже, при этом использованы следующие обозначения: У31…У35 - кран с электроприводом, У36-У37 вентиль трехходовой, К1 - предохранительный запорный клапан мазута, К2 и К3-обратный клапан.The basic hydraulic circuit of the fuel oil unit in the basic version is shown in the drawing, with the following notation: U31 ... U35 - electric valve, U36-U37 three-way valve, K1 - safety shut-off valve for fuel oil, K2 and K3 non-return valve.

Блок мазутный в любом варианте состоит из рамы, на которой установлены трубопроводы мазута и пара. Для подачи или отключения рабочей среды (мазута и пара), идущей к горелке, на трубопроводах предусмотрена запорная арматура, имеющая дистанционный привод. Для отключения подачи мазута к форсунке на мазутопроводе предусмотрен отсечной клапан с временем срабатывания не более 1 сек и шаровой кран с электроприводом. В блоке может быть предусмотрена линия рециркуляции мазута с установкой на ней шарового рана с электроприводом. Кроме того, в комплект поставки блока может входить также регулирующий клапан мазута с электроприводом (не показано). Для контроля температуры мазута в блоке возможна установка датчика температуры. Для подсоединения контрольно-измерительных приборов по давлению мазута в блоке предусмотрены отборные устройства с установкой на них трехходовых вентилей и, по меньшей мере, одного разделительного сосуда. На паропроводе в составе блока предусмотрен шаровой кран с электроприводом для управления подачей пара к форсунке. После шарового крана установлен обратный клапан для предотвращения попадания мазута от форсунки (при ее закоксовании) в паровую линию. Для подсоединения контрольно-измерительных приборов по давлению пара перед горелкой в блоке может быть установлено отборное устройство с установкой трехходового вентиля. В составе блока выполнена дополнительная линия для продувки форсунки, соединяющая мазутопровод после запорной арматуры и паропровод до запорной арматуры. Линия оснащена двумя шаровыми кранами с электроприводом, между которыми имеется штуцер с установленным ревизионным шаровым краном. На линии со стороны мазутопровода перед шаровым краном установлен второй обратный клапан мазута.A fuel oil block in any case consists of a frame on which fuel oil and steam pipelines are installed. To supply or shut off the working medium (fuel oil and steam) going to the burner, shut-off valves with remote drive are provided on the pipelines. To shut off the supply of fuel oil to the nozzle, a shut-off valve with a response time of not more than 1 second and an electric ball valve are provided on the fuel line. In the block, a fuel oil recirculation line can be provided with the installation of an electric ball wound on it. In addition, an electric fuel oil control valve (not shown) may also be included with the unit. To control the temperature of fuel oil in the unit, a temperature sensor can be installed. To connect the control and measuring devices for the pressure of the fuel oil, selective devices are provided in the block with the installation of three-way valves and at least one dividing vessel on them. An electric ball valve is provided on the steam line as part of the unit to control the flow of steam to the nozzle. After the ball valve, a check valve is installed to prevent fuel oil from the nozzle (when it is coking) from entering the steam line. To connect the control and measuring instruments according to the vapor pressure in front of the burner, a selective device with the installation of a three-way valve can be installed in the block. As part of the unit, an additional line for blowing the nozzle was made, connecting the fuel oil line after the stop valves and the steam line to the stop valves. The line is equipped with two ball valves with electric drive, between which there is a fitting with an installed revision ball valve. On the line from the side of the fuel oil line in front of the ball valve, a second fuel oil check valve is installed.

Работа блока происходит следующим образом:The operation of the block is as follows:

- при отключенной горелке запорная арматура У37…У39 перед КИП и шаровой кран У36 должны быть открыты, остальная запорная арматура должна быть закрыта;- when the burner is off, the shutoff valves U37 ... U39 before the instrumentation and ball valve U36 must be open, the rest of the shutoff valves must be closed;

- перед включением горелки в работу производится продувка форсунки, для чего открываются шаровые краны У32 и У35;- before turning on the burner, the nozzle is purged, for which the ball valves U32 and U35 open;

- после окончания продувки шаровые краны У32 и У35 закрываются и производится розжиг запальной горелки;- after the purge is completed, the ball valves U32 and U35 are closed and the ignition burner is ignited;

- после розжига запальной горелки производится открытие клапана К1 и шарового крана У31 подачи мазута на горелку, а также подается пар на распыл за счет открытия шарового крана У33; шаровой кран У36 на линии рециркуляции при этом закрывается;- after ignition of the ignition burner, the valve K1 and the ball valve U31 for supplying fuel oil to the burner are opened, and steam is also sprayed by opening the ball valve U33; ball valve U36 on the recirculation line is closed;

- при наличии на котлоагрегате нескольких горелок производится розжиг остальных горелок в порядке очереди, определенной инструкцией по эксплуатации на котел;- if there are several burners on the boiler unit, the remaining burners are ignited in the order of priority determined by the operating instructions for the boiler;

- при наличии факела за счет регулирующего клапана расхода мазута К4 (или общего регулятора мазута котла), горелка (горелки) выводится на номинальную нагрузку;- if there is a torch due to the control valve for the flow of fuel oil K4 (or the general regulator of the fuel oil of the boiler), the burner (burner) is brought to the rated load;

- при нарушении технологических параметров работы котлоагрегата или при отключении горелки клапан К1 отсекает подачу топлива и закрывается шаровой кран У31; шаровой кран У36 на линии рециркуляции при этом открывается.- if the technological parameters of the boiler unit are violated or when the burner is turned off, valve K1 cuts off the fuel supply and the ball valve U31 closes; ball valve U36 on the recirculation line at the same time opens.

Визуальный контроль исправности арматуры осуществляют выполнением дренажа через ревизионный штуцер с установленным на нем шаровым краном 15 в следующем порядке:Visual control of the serviceability of the valves is carried out by performing drainage through the revision fitting with a ball valve 15 installed on it in the following order:

- проверить закрытое состояние шаровых кранов У32, У34, У35;- check the closed state of ball valves U32, U34, U35;

- открыть шаровой кран У34;- open the ball valve U34;

- визуально проконтролировать наличие утечек через ревизионный штуцер; наличие утечек свидетельствует о неисправности обратного клапана К2 и шарового крана У35;- visually check for leaks through the revision fitting; the presence of leaks indicates a malfunction of the K2 check valve and the U35 ball valve;

- в случае отсутствия видимых протечек открыть шаровой кран У35 и визуально проконтролировать наличие утечек через ревизионный штуцер; наличие утечек свидетельствует о неисправности обратного клапана К2.- in the absence of visible leaks, open the U35 ball valve and visually check for leaks through the revision fitting; the presence of leaks indicates a malfunction of the check valve K2.

В течение всего времени проведения контроля шаровой кран У32 должен быть закрыт.During the entire time the control is carried out, the ball valve U32 must be closed.

При реализации блока мазутного в любом варианте происходит, относительно ближайшего аналога, повышение качества получаемой эмульсии мазута и, как следствие, повышение теплоотдачи мазутной горелки.When implementing a fuel oil block in any embodiment, relative to the closest analogue, an increase in the quality of the resulting oil emulsion and, as a result, an increase in the heat transfer of the oil burner occurs.

Claims

1. A fuel oil block containing a fuel oil pipe, characterized in that it further comprises a frame on which a fuel oil pipe and a steam pipe are installed, configured to supply fuel oil and steam to the burner and interconnected by a purge line, a fuel oil safety shut-off valve is sequentially installed on the fuel pipe, the first electric valve and connection to the purge line, the connection to the purge line, the second electric valve and the first non-return valve, are installed in series on the steam line a purge adjacent to the fuel oil pipe, a second non-return valve and a third electric valve are installed in series, at the input of the purge line adjacent to the steam pipe, a fourth electric valve is installed, and between the third and fourth electric valves to the purge line there is a revision pipe on which fifth electric crane.

2. The block according to claim 1, characterized in that the first three-way valve is installed at the outlet of the fuel oil line.

3. The block according to claim 2, characterized in that a pressure gauge is connected to the three-way valve.

4. The block according to claim 1, characterized in that a second three-way valve is installed at the outlet of the steam line.

5. The block according to claim 4, characterized in that a pressure gauge is connected to the three-way valve.

6. The block according to claim 1, characterized in that at the inlet of the fuel oil pipe there is a pipe for supplying fuel oil for circulation, containing a sixth electric valve.

7. The block according to claim 1, characterized in that a fuel oil temperature sensor is installed at the input of the fuel oil line.

8. The block according to claim 1, characterized in that at the inlet of the fuel oil line an additional three-way valve is additionally installed, to which a separation vessel is additionally connected.

9. The block according to claim 1, characterized in that at the inlet of the fuel oil line an additional control valve is installed.