RU10228U1

RU10228U1 - Clamp

Info

Publication number: RU10228U1
Application number: RU98118252U
Authority: RU
Inventors: О.А. Терехова; В.И. Саблин
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 1998-10-02
Filing date: 1998-10-02
Publication date: 1999-06-16

Description

Заявляемое техническое решение относится к крепёжным устройствам и может использоваться в автомобилестроении в качестве хомута для закрепления и установки жгута проводов. Известно техническое решение хомута, описанное в акцептованной заявке Великобритании № 1314978 (публ. 26.04.73г.). Хомут состоит из гибкой хвостовой части с зубцами и головкой и расширяющейся заклёпки, выполненной зацело с хвостовой частью. Недостатком указанной конструкции является невозможность демонтажа хомута без разрушения заклёпки. Из заявки Франции № 2589203 (публ. 30.04.87г.) известен зажим, вьтолненный с возможностью демонтажа. Зажим имеет основание с упругой скобой, прямоугольный контур, П-образный корпус и гибкий стяжной хомут. Описанная конструкция зажима сложна, кроме того, для его установки необходима специально сформированная поверхность. Наиболее близким по технической сущности является ленточный зажим, описанный в заявке ЕПВ № 0145110 (публ. 19.06.85г.), взятый за прототип. Зажим включает в себя гибкий зубчатый хвостовик, на одном конце которого образован установочный корпус со сквозным посадочным отверстием, содержащий элементы фиксации свободного конца зубчатого хвостовика. Зажим устанавливается на стержень болта своим посадочным отверстием в МПКб F16B 2/08 ХОМУТThe claimed technical solution relates to mounting devices and can be used in the automotive industry as a clamp for fixing and installing a wiring harness. Known technical solution of the clamp, described in the accepted application of Great Britain No. 1314978 (publ. 04/26/73). The clamp consists of a flexible tail with teeth and a head and an expanding rivet made integrally with the tail. The disadvantage of this design is the inability to dismantle the clamp without destroying the rivet. From the application of France No. 2589203 (publ. 30.04.87g.) Known clamp, made with the possibility of dismantling. The clamp has a base with an elastic bracket, a rectangular contour, a U-shaped body and a flexible clamp. The described design of the clamp is complex, in addition, a specially formed surface is required for its installation. The closest in technical essence is the tape clamp described in the application EPO No. 0145110 (publ. 19.06.85g.), Taken as a prototype. The clamp includes a flexible toothed shank, on one end of which is formed a mounting housing with a through hole, containing elements for fixing the free end of the toothed shank. The clamp is installed on the bolt shaft with its mounting hole in MPKb F16B 2/08

корпусе, затем гибкий хвостовик охватывает пучок проводов, образуя петлю зубцами внутрь. Свободный конец хвостовика проходит в замковое отверстие, образованное, с одной стороны, плоскостью головки болта, а с другой элементами фиксации.case, then a flexible shank covers a bundle of wires, forming a loop with teeth inward. The free end of the shank extends into the locking hole formed, on the one hand, by the plane of the bolt head, and on the other, by the fixing elements.

Недостатком рассмотренной конструкции является зависимость фиксации пучка проводов от наличия крепёжного болта и, кроме того, неудобство фиксации в случае использования приварного болта.The disadvantage of this design is the dependence of the fixation of the bundle of wires on the presence of a fixing bolt and, in addition, the inconvenience of fixing in the case of using a welded bolt.

Задачей полезной модели является повышение функциональных возможностей и повышение удобства пользования хомутом.The objective of the utility model is to increase the functionality and improve the usability of the clamp.

Указанная задача в хомуте, содержащем зубчатый хвостовик, соединённый одним концом с установочным корпусом, снабжённым сквозным посадочным отверстием, а также элемент фиксации хвостовика, решается тем, что элемент фиксации хвостовика, выполненный в виде клиновидной щели, расположен между хвостовиком и установочным корпусом цилиндрической формы с эллипсообразным основанием, внутренняя поверхность посадочного отверстия корпуса снабжена лепестками, направленными друг к другу под углом от противолежапщх стенок.The specified problem in a clamp containing a toothed shank connected at one end to a mounting housing provided with a through bore and a shank fixation element is solved by the fact that the shank fixation element, made in the form of a wedge-shaped slot, is located between the shank and the cylindrical mounting housing with elliptical base, the inner surface of the landing hole of the housing is equipped with petals directed to each other at an angle from the opposite walls.

Клиновидная щель может быть образована в промежуточной вставке между хвостовиком и установочным корпусом.A wedge-shaped gap can be formed in the intermediate insert between the shank and the installation housing.

Промежуточная вставка установлена преимущественно под углом к установочному корпусу и хвостовику так, что их продольные оси перпендикулярны.The intermediate insert is predominantly installed at an angle to the installation housing and the shank so that their longitudinal axes are perpendicular.

Все элементы хомута вьшолнены, как правило, зацело из единого материала.All elements of the clamp are executed, as a rule, entirely from a single material.

Приведённая совок)тшость признаков в сравнении с известным уровнем техники позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого технического решения условшо «новизна. В то же время, заявляемое техническое решение применимо в промышленности, в частности, в автомобилестроении, поэтому оно соответствует условию «промьш1ленная применимость.The above scoop) tshish of signs in comparison with the prior art allows us to conclude that the claimed technical solution meets the condition "novelty. At the same time, the claimed technical solution is applicable in industry, in particular in the automotive industry, therefore, it meets the condition "industrial applicability.

На фиг. 1 показан хомут в осевом разрезе; на фиг.2 изображён хомут, вид сверху; на фиг.З показана установка хомута в сборе со яоугом проводов.In FIG. 1 shows a clamp in axial section; figure 2 shows a clamp, a top view; Fig. 3 shows the installation of the collar assembly with a wire yoke.

Заявляемый хомут содержит зубчатый хвостовик 1, установочный корпус 2 и элемент фиксации хвостовика 1. Элемент фиксации выполнен в виде клиновидной шели 3 и расположен между хвостовиком 1 и корпусом 2, например, в промежуточной вставке 4. Вставка 4 установлена преимушественно под углом к установочному корпусу 2 и хвостовику 1 так, что их продольные оси перпендикулярны. Установочный корпус 2 имеет цилиндрическую форму с эллипсообразным основанием. Корпус 2 снабжён сквозным посадочным отверстием 5, на внутренней поверхности которого образованы лепестки 6, направленные друг к другу под углом от противолежащих стенок, причём лепестки 6 и вставка 4 соединены, как правило, с раз.1шчными торцами корпуса 2. Все элементы хомута вьшолнены преимушественно зацело из единого материала, например, из пластмассы.The inventive clamp contains a toothed shank 1, the mounting housing 2 and the fixing element of the shank 1. The fixing element is made in the form of a wedge-shaped helmet 3 and is located between the shank 1 and the housing 2, for example, in the intermediate insert 4. The insert 4 is predominantly installed at an angle to the mounting housing 2 and shank 1 so that their longitudinal axis is perpendicular. The mounting housing 2 has a cylindrical shape with an elliptical base. The housing 2 is equipped with a through hole 5, on the inner surface of which are formed petals 6 directed to each other at an angle from the opposite walls, and the petals 6 and insert 4 are connected, as a rule, with different ends of the housing 2. All elements of the clamp are mainly made entirely made of a single material, for example, plastic.

Закрепляемый пучок 7 проводов охватьтается хвостовиком 1, свободный конец которого заводится в широкую часть клиновидной щели 3 во вставке 4 и вытягргоается с другой стороны до уплотнения пучка 7. Обратный ход хвостовика 1 стопорится его зубцами 8. Связанный таким образом пучок 7 проводов надевается посредством установочного корпуса 2 хомута на болт 9, расположенный, например, на кузове 10 автомобиля. При этом лепестки 6, допуская свободное надевание корпуса 2 на болт 9, препятствуют его снятию.The fixed bundle of 7 wires is covered by a shank 1, the free end of which is led into the wide part of the wedge-shaped slit 3 in the insert 4 and is pulled out on the other side until the bundle is sealed 7. The return stroke of the shank 1 is locked by its teeth 8. The bundle of 7 wires so connected is put on by means of the mounting case 2 clamps on the bolt 9, located, for example, on the body 10 of the car. In this case, the petals 6, allowing the free putting on of the housing 2 on the bolt 9, prevent its removal.

Claims

1. A clamp containing a toothed shank connected at one end to a mounting housing provided with a through hole and a shank fixation element, characterized in that the shank fixation element, made in the form of a wedge-shaped slit, is located between the shank and the cylindrical mounting housing with an elliptical shape base, the inner surface of the landing hole of the housing is equipped with petals directed to each other at an angle from the opposite walls.

2. The clamp according to claim 1, characterized in that the wedge-shaped gap is formed in the intermediate insert between the shank and the installation housing.

3. The clamp according to claims 1 and 2, characterized in that the intermediate insert is installed at an angle to the installation housing and the shank so that their longitudinal axes are perpendicular.

4. The clamp according to claims 1 to 3, characterized in that all its elements are made integrally from a single material.