RU102214U1

RU102214U1 - DIESEL FUEL INPUT ASSEMBLY

Info

Publication number: RU102214U1
Application number: RU2010116718/12U
Authority: RU
Inventors: Артур Забирович Юнусов; Айнур Забирович Юнусов
Original assignee: Артур Забирович Юнусов
Priority date: 2010-04-27
Filing date: 2010-04-27
Publication date: 2011-02-20

Abstract

Использование: в нефтеперерабатывающей промышленности. Узел ввода содержит резервуар для смешения, снабженный нагревательной секцией в нижней части обечайки, бункер слива присадок, установленный в дополнительное отверстие в верхней части обечайки резервуара, систему подачи сухого пара от передвижных или стационарных котельных установок, соединенную с бункером слива присадок и с нагревательной секцией резервуара для смешения, группу резервуаров для готовой продукции, средство перекачки для циркуляции смеси в резервуаре для смешения и подачи в группу резервуаров для дальнейшего ее разбавления, трубопровод для соединения резервуара для смешения с группой резервуаров для готовой продукции. Usage: in the oil refining industry. The input unit contains a mixing tank equipped with a heating section in the lower part of the shell, an additive discharge hopper installed in an additional hole in the upper part of the tank shell, a dry steam supply system from mobile or stationary boiler plants, connected to the additive discharge hopper and with the heating section of the tank for mixing, a group of tanks for the finished product, a pumping means for circulating the mixture in the tank for mixing and feeding into the group of tanks for its further dilution a pipeline for connecting a mixing tank with a group of tanks for finished products.

Description

Техническое решение относится к системам смешивания компонентов нефтепродуктов для топливоподготовки летних дизельных топлив с добавлением депрессорных присадок к применению в условиях низких температур и предназначено для использования на нефтебазах и нефтеперерабатывающих предприятиях для получения зимних видов дизельных топлив.The technical solution relates to systems for mixing components of petroleum products for the fuel preparation of summer diesel fuels with the addition of depressant additives for use at low temperatures and is intended for use at oil depots and oil refineries to produce winter types of diesel fuels.

Известно устройство для смешивания бензина с присадками на нефтебазах, его хранения и выдачи по патенту РФ №2578, содержащее снабженный расходомером резервуар с присадкой, подключенный через первый насос и первую задвижку к первому трубопроводу, к которому подсоединен второй трубопровод, связанный через вторую задвижку и второй насос с резервуаром базового компонента, и раздаточную магистраль, которая через третий насос и третью задвижку подсоединена к резервуару готовой продукции, снабженному расходомером, причем резервуар готовой продукции третьим трубопроводом соединен одновременно с первым и вторым трубопроводами.A device for mixing gasoline with additives at oil depots, its storage and issuance according to the patent of the Russian Federation No. 2578, containing an additive tank equipped with a flowmeter, connected through the first pump and the first valve to the first pipeline, to which the second pipeline is connected, connected through the second valve and the second a pump with a reservoir of the base component, and a transfer line, which is connected through a third pump and a third valve to a finished product tank equipped with a flow meter, and the finished tank is induction third conduit is connected simultaneously to the first and second conduits.

Недостатками известного устройства является отсутствие системы подачи сухого пара для подогрева присадки и топлива, необходимость отдельного резервуара для присадки, громоздкость конструкции, разветвленная ветвь трубопровода.The disadvantages of the known device are the lack of a dry steam supply system for heating the additive and fuel, the need for a separate additive tank, the bulkiness of the structure, a branched branch of the pipeline.

Задачей предлагаемого узла является обеспечение технологии ввода депрессорной присадки в дизельное топливо при наиболее оптимальных размерах конструкции и минимальных материальных затратах.The objective of the proposed site is to provide technology for the introduction of depressant additives in diesel fuel at the most optimal design sizes and minimal material costs.

Поставленная задача достигается тем, что резервуар для смешения, оборудованный нагревательной секцией, и бункер для слива присадок соединены с системой подачи сухого пара, а резервуар для смешения в свою очередь соединен через средство перекачки с группой резервуаров, в которых имеется дизельное топливо в объеме, обеспечивающем разбавление присадки до 0,02%.The task is achieved in that the mixing tank equipped with a heating section and the hopper for draining the additives are connected to the dry steam supply system, and the mixing tank, in turn, is connected via a pumping means to a group of tanks in which there is diesel fuel in a volume that provides dilution of the additive to 0.02%.

Технический результат от использования данного узла ввода состоит в том, что достигается наилучшее разбавление присадки в топливе за счет подогрева смеси и уменьшаются общие размеры конструкции.The technical result from the use of this input node is that the best dilution of the additive in the fuel is achieved due to the heating of the mixture and the overall dimensions of the structure are reduced.

На фиг.1 изображен узел ввода депрессорной присадки в дизельное топливо, состоящий из резервуара для смешения 1, в который вмонтирована нагревательная секция 2, бункера для слива присадки 3, системы подачи сухого пара 4, средства перекачки 5, группы резервуаров 6 и трубопровода 7.Figure 1 shows the site of input depressant additives in diesel fuel, consisting of a mixing tank 1, which is mounted in the heating section 2, the hopper for draining the additive 3, a dry steam supply system 4, pumping means 5, a group of tanks 6 and pipeline 7.

Работает узел следующим образом.The node works as follows.

В бункер для слива присадки 3 устанавливаются бочки с депрессорной присадкой, которую перед смешиванием с дизельным топливом необходимо перевести в гелеобразное состояние, а дизельное топливо должно быть нагрето до температуры 50-60°С. Это достигается подачей сухого пара, поступающего из стационарной или передвижной системы подачи сухого пара 4, в нагревательную секцию 2 резервуара для смешения 1 и в бункер для слива присадки 3. Дизельное топливо в резервуар для смешения 1 поступает через средство перекачки 5, с помощью которого смесь дизельного топлива с депрессорной присадкой подвергается перемешиванию на «кольцо». В данном резервуаре готовится смесь дизельного топлива с 15-20% концентрированным раствором депрессорной присадки от общей массы смеси. Для улучшения низкотемпературной прокачиваемости дизельных топлив оптимальной концентрацией является 0,02% депрессорной присадки. Дальше концентрированный раствор присадки с помощью средства перекачки поступает по трубопроводу 7 в группу резервуаров 6, в которых имеется ДТ в объеме, обеспечивающем разбавление присадки до 0,02%. При отсутствии достаточного объема дизельного топлива в группе резервуаров 6 часть концентрированного раствора присадки может оставаться в резервуаре для смешения 1 или перекачиваться в другую емкость для хранения.Barrels with a depressant additive are installed in the hopper for draining additive 3, which must be gelled before mixing with diesel fuel and the diesel fuel must be heated to a temperature of 50-60 ° C. This is achieved by supplying dry steam from a stationary or mobile dry steam supply system 4 to the heating section 2 of the mixing tank 1 and to the hopper for draining the additive 3. Diesel fuel enters the mixing tank 1 through the pumping means 5, by which the mixture diesel fuel with a depressant additive is subjected to mixing on the "ring". In this tank, a mixture of diesel fuel is prepared with a 15-20% concentrated solution of a depressant additive based on the total weight of the mixture. To improve the low temperature pumpability of diesel fuels, the optimum concentration is 0.02% depressant additives. Further, the concentrated additive solution by means of pumping enters through a pipeline 7 into a group of reservoirs 6, in which there is a diesel fuel in an amount providing dilution of the additive to 0.02%. In the absence of a sufficient volume of diesel fuel in the group of tanks 6, part of the concentrated additive solution can remain in the mixing tank 1 or pumped to another storage tank.

Объемы резервуара для смешения и бункера для слива присадки могут подбираться индивидуально в зависимости от необходимой потребности в зимних дизельных топливах и места привязки к технологической схеме объекта.The volumes of the mixing tank and the hopper for draining the additive can be selected individually, depending on the required need for winter diesel fuels and the place of binding to the technological scheme of the object.

Предлагаемая схема узла ввода депрессорной присадки в дизельное топливо не требует больших материальных затрат и может быть применена в условиях нефтеперерабатывающего предприятия, нефтебазы либо другого технологического объекта.The proposed scheme of the unit for introducing a depressant additive into diesel fuel does not require large material costs and can be applied in the conditions of an oil refinery, oil depot, or other technological facility.

Таким образом, использование предложенного решения позволяет обеспечить технологию ввода депрессорной присадки в дизельное топливо при наиболее оптимальных размерах конструкции и минимальных материальных затратах.Thus, the use of the proposed solution makes it possible to provide the technology for introducing a depressant additive into diesel fuel at the most optimal design sizes and minimum material costs.

1 илл. 1 л1 ill. 1 liter

Claims

A unit for introducing a depressant additive into diesel fuel containing a mixing tank connected via a pumping means to a pipeline connected to a group of tanks for finished products, characterized in that it is connected to a dry steam supply system for heating the depressant additive and diesel fuel, a mixing tank equipped with a heating section and a hopper for draining the additive installed in an additional hole in the upper part of the shell of the mixing tank.