RU100661U1

RU100661U1 - ROAD SIGN PANEL

Info

Publication number: RU100661U1
Application number: RU2010126577/12U
Authority: RU
Inventors: Карэн Левонович Арутюнянц
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Еврознак АГ Санкт-Петербург"
Priority date: 2010-06-29
Filing date: 2010-06-29
Publication date: 2010-12-20

Abstract

1. Панель дорожного знака, содержащая по меньшей мере два панельных элемента, скрепленных по вертикали, при этом каждый панельный элемент включает прямоугольную металлическую пластину, к горизонтальным кромкам смежных торцов прямоугольных металлических пластин панельных элементов с тыльной стороны прикреплены первыми крепежными элементами соответственно первое и второе фигурные профильные ребра, причем первое фигурное профильное ребро у смежного торца прямоугольной металлической пластины одного панельного элемента выполнено в виде прямоугольного основания с продольным гребнем -образного профиля, образующим с горизонтальным концом основания прямоугольный паз, обращенный наружу, а второе фигурное профильное ребро у смежного торца прямоугольной металлической пластины другого панельного элемента выполнено в виде прямоугольного основания с продольной выемкой, повторяющей форму горизонтального конца основания первого фигурного профильного ребра, и с продольным гребнем -образного профиля, внешний контур которого повторяет контур прямоугольного паза первого фигурного профильного ребра; причем в стойках гребней первого и второго фигурных профильных ребер выполнены отверстия под вторые крепежные элементы. ! 2. Панель по п.1, отличающаяся тем, что к наружным горизонтальным кромкам прямоугольных металлических пластин панельных элементов с тыльной стороны прикреплены первыми крепежными элементами вторые фигурные профильные ребра. ! 3. Панель по п.1, отличающаяся тем, что прямоугольные основания первого и второго фигурных профильных ребер снабжены первым вертикальным ребром жесткости. ! 4. Панель по п. 1. The road sign panel containing at least two panel elements fastened vertically, each panel element comprising a rectangular metal plate, the first fastening elements are respectively attached to the horizontal edges of the adjacent ends of the rectangular metal plates of the panel elements from the back side, respectively, the first and second profile ribs, the first shaped profile rib at the adjacent end face of a rectangular metal plate of one panel element is made in the form e of a rectangular base with a longitudinal ridge-shaped profile forming a horizontal groove with the horizontal end of the base facing outward, and the second shaped profile rib at the adjacent end of the rectangular metal plate of another panel element is made in the form of a rectangular base with a longitudinal recess repeating the shape of the horizontal end of the base of the first shaped profile ribs, and with a longitudinal ridge-shaped profile, the outer contour of which follows the contour of the rectangular groove of the first fig another profile rib; moreover, in the racks of the ridges of the first and second curly profile ribs made holes for the second fastening elements. ! 2. The panel according to claim 1, characterized in that the second curved profile ribs are attached to the outer horizontal edges of the rectangular metal plates of the panel elements from the rear by first fastening elements. ! 3. The panel according to claim 1, characterized in that the rectangular bases of the first and second curly profile ribs are provided with a first vertical stiffener. ! 4. The panel according to claim

Description

Полезная модель относится к технике эксплуатации автомобильных дорог, в частности к техническим средствам организации дорожного движения.The utility model relates to techniques for the operation of roads, in particular to technical means of traffic management.

Известна панель дорожного знака (см. патент US №6076295, МПК G09F 7/18, опубликован 20.07.2000), содержащая один ряд панельных элементов, верхние и нижние торцы которых вставлены в линейные пазы двух горизонтальных перекладин. К задней поверхности панельных элементов прикреплены вертикальные планки для увеличения их жесткости.A well-known road sign panel (see US patent No. 6076295, IPC G09F 7/18, published July 20, 2000) containing one row of panel elements, the upper and lower ends of which are inserted into the linear grooves of two horizontal crossbars. Vertical bars are attached to the rear surface of the panel elements to increase their rigidity.

В известной панели может изменяться только ее длина за счет увеличения числа панельных элементов.In a known panel, only its length can be changed by increasing the number of panel elements.

Известна панель дорожного знака (см. патент SE №433682, МПК G09F 7/10, опубликован 04.08.1984), содержащая два ряда панельных элементов, вставленных в пазы трех параллельных фигурных направляющих, которые, в свою очередь, U-образными скобами закреплены на трубчатых вертикальных стойках.A well-known road sign panel (see SE patent No. 433682, IPC G09F 7/10, published on 08/04/1984), containing two rows of panel elements inserted into the grooves of three parallel curly guides, which, in turn, are fixed with U-shaped brackets to tubular uprights.

В известной панели каждый из двух рядов может быть составлен из разного числа панельных элементов, однако не представляется возможным образовать гладкую сплошную поверхность панели из-за фронтальных ребер фигурных направляющих, выступающих за поверхность панельных элементов. К тому же панельные элементы не скреплены друг с другом, что отрицательно сказывается на жесткости конструкции.In the known panel, each of the two rows can be composed of a different number of panel elements, however, it is not possible to form a smooth continuous surface of the panel due to the front edges of curly guides protruding beyond the surface of the panel elements. In addition, the panel elements are not bonded to each other, which negatively affects the rigidity of the structure.

Известна панель дорожного знака (см. патент RU №77082, МПК G09F 7/18, опубликован 10.10.2008), которая содержит прямоугольные панельные элементы, скрепленные смежными торцами в горизонтальном направлении и в вертикальном направлении крепежными элементами и упрочненные вертикальными прямоугольными трубами. Каждый панельный элемент включает прямоугольную металлическую пластину, усиленную по контуру каркасом из металлических уголков -образного профиля с отверстиями в стойках уголков под крепежные элементы. Каркас прикреплен большей горизонтальной полкой к тыльной поверхности пластины. Прямоугольные трубы прикреплены к каркасам вертикальных рядов панельных элементов с помощью соединительных узлов. Каждый из соединительных узлов выполнен в виде планки с буртиком, от которого под углом 90° отходит П-образная скоба. В планке и в противолежащих щечках скобы соединительного узла выполнены отверстия под крепежные элементы. П-образная скоба охватывает прямоугольную трубу и закреплена на ней, а планка соединительного узла размещена между большей и меньшей полками уголка каркаса панельного элемента и прикреплена к стойке уголка.A well-known road sign panel (see patent RU No. 77082, IPC G09F 7/18, published 10.10.2008), which contains rectangular panel elements fastened by adjacent ends in the horizontal direction and in the vertical direction by fasteners and reinforced by vertical rectangular pipes. Each panel element includes a rectangular metal plate reinforced along the contour with a frame of metal corners -shaped profile with holes in the uprights of the corners for fasteners. The frame is attached by a larger horizontal shelf to the back surface of the plate. Rectangular pipes are attached to the frames of the vertical rows of panel elements using connecting nodes. Each of the connecting nodes is made in the form of a strap with a shoulder, from which a U-shaped bracket departs at an angle of 90 °. In the plank and in opposite cheeks of the bracket of the connecting unit, holes are made for fasteners. A U-shaped bracket encloses a rectangular pipe and is mounted on it, and the strap of the connecting unit is located between the larger and smaller shelves of the corner of the frame of the panel element and is attached to the rack of the corner.

Известная панель дорожного знака имеет ровную фронтальную поверхность, обладает повышенной жесткостью и позволяет изготавливать дорожные знаки разного размера и различной конфигурации. Однако известная панель имеет излишне сложную конструкцию.The well-known panel of the road sign has a flat front surface, has increased rigidity and allows the manufacture of road signs of different sizes and different configurations. However, the known panel has an overly complex structure.

Известна панель дорожного знака (см. патент RU №45405, МПК E01F 9/011, опубликован 10.05.2005), включающая по меньшей мере два панельных элемента, выполненных из синтетических армированных смол П-образного профиля. Каждый панельный элемент снабжен приспособлением для крепления к опоре в виде двух продольных направляющих, образующих паз для закладных элементов крепления. Продольные направляющие выполнены в виде Г-образных выступов, развернутых полками навстречу друг другу. С внешней стороны П-образного профиля панельного элемента на одной боковой кромке выполнен гребень, а на другой соответственно паз типа ласточкина хвоста, которые служат для соединения панельных элементов друг с другом.A well-known road sign panel (see patent RU No. 45405, IPC E01F 9/011, published May 10, 2005), comprising at least two panel elements made of synthetic reinforced resins of a U-shaped profile. Each panel element is equipped with a device for fastening to a support in the form of two longitudinal guides forming a groove for embedded fastening elements. Longitudinal guides are made in the form of L-shaped protrusions deployed by the shelves towards each other. On the outside of the U-shaped profile of the panel element, a ridge is made on one side edge and a dovetail-type groove on the other, respectively, which serve to connect the panel elements to each other.

П-образный профиль и две продольные направляющие на задней стенке профиля обеспечивают жесткость панельного элемента. Путем соединения между собой нескольких панельных элементов можно изготовить панели дорожных знаков различных размеров. Недостатком известной панели является возникновение механических напряжений и изменение геометрических размеров фигурных участков панельных элементов при полимеризации армированной смолы, что не позволяет обеспечить точное сопряжение профиля паза и профиля гребня. В результате соединение панельных элементов оказывается недостаточно жестким.A U-shaped profile and two longitudinal guides on the rear wall of the profile provide rigidity to the panel element. By connecting several panel elements together, it is possible to produce panels of road signs of various sizes. A disadvantage of the known panel is the occurrence of mechanical stresses and a change in the geometric dimensions of the curly sections of the panel elements during the polymerization of the reinforced resin, which does not allow for accurate matching of the groove profile and the crest profile. As a result, the connection of panel elements is not rigid enough.

Известна панель дорожного знака (см. заявка GB №2460330, МПК G09F 7/18, опубликована 02.12.2009), совпадающая с заявляемым техническим решением по наибольшему числу существенных признаков и принятая за прототип. Панель дорожного знака включает по меньшей мере два панельных элемента, скрепленных по вертикали. Каждый панельный элемент включает прямоугольную металлическую пластину, на горизонтальных кромках которой с тыльной стороны сформированы фигурные профильные ребра. Каждое фигурное профильное ребро имеет плоскую наружную грань. На внутренней грани профильного ребра сформирован по всей его длине гребень грибообразного профиля, а у вершины ребра со стороны внутренней грани выполнено утолщение. Пластина и ребра панельных элемента предпочтительно сформированы экструзией. Фигурные профильные ребра смежных панельных элементов скреплены крепежным приспособлением. Приспособление имеет сложную конструкцию, включающую два захвата, взаимодействующих с гребнями внутренних граней ребер, и винтовой прижим, упирающийся в утолщения внутренних граней ребер.A well-known road sign panel (see application GB No. 2460330, IPC G09F 7/18, published 02.12.2009), coinciding with the claimed technical solution for the largest number of essential features and adopted as a prototype. The road sign panel includes at least two panel elements fastened vertically. Each panel element includes a rectangular metal plate, on the horizontal edges of which curly profile ribs are formed on the back side. Each curly profile rib has a flat outer face. On the inner face of the profile rib, a mushroom-shaped crest is formed along its entire length, and a thickening is performed at the top of the rib from the side of the inner edge. The plate and ribs of the panel element are preferably extruded. Figured profile ribs of adjacent panel elements are fastened with a fastening device. The device has a complex structure, including two grippers interacting with the ridges of the inner faces of the ribs, and a screw clamp, abutting against the thickening of the inner faces of the ribs.

Недостатком панели-прототипа является сложная конструкция крепежного приспособления и фигурных профильных ребер, формируемых совместно с прямоугольной металлической пластиной панельного элемента, что удорожает изготовление панелей. Отсутствие на плоских наружных гранях ребер соединяемых панельных элементов каких-либо фиксаторов затрудняет точное совмещение фронтальных поверхностей панельных элементов.The disadvantage of the prototype panel is the complex design of the mounting fixture and curly profile ribs formed in conjunction with a rectangular metal plate of the panel element, which makes panel manufacturing more expensive. The absence of any clamps on the flat outer faces of the edges of the connected panel elements makes it difficult to accurately align the front surfaces of the panel elements.

Задачей, которую решает заявляемая полезная модель, являлась разработка такой панели дорожного знака, которая бы обеспечивала при соединении панельных элементов ровную фронтальную поверхность и при этом позволяла упростить ее изготовление.The task that the claimed utility model solves is the development of such a road sign panel that would ensure a flat front surface when connecting the panel elements and at the same time simplify its manufacture.

Поставленная задача решается тем, что панель дорожного знака содержит по меньшей мере два панельных элемента, скрепленных по вертикали. Каждый панельный элемент включает прямоугольную металлическую пластину. К кромкам смежных торцов прямоугольных металлических пластин панельных элементов с тыльной стороны прикреплены первыми крепежными элементами соответственно первое и второе фигурные профильные ребра. Первое фигурное профильное ребро у смежного торца прямоугольной металлической пластины одного панельного элемента выполнено в виде прямоугольного основания с продольным гребнем -образного профиля, образующим с горизонтальным концом основания прямоугольный паз, обращенный наружу. Второе фигурное профильное ребро у смежного торца прямоугольной металлической пластины другого панельного элемента выполнено в виде прямоугольного основания с продольной выемкой, повторяющей форму горизонтального конца основания первого фигурного профильного ребра, и с продольным гребнем -образного профиля, внешний контур которого повторяет контур прямоугольного паза первого фигурного профильного ребра; причем в стойках гребней первого и второго фигурных профильных ребер выполнены отверстия под вторые крепежные элементы.The problem is solved in that the road sign panel contains at least two panel elements fastened vertically. Each panel element includes a rectangular metal plate. To the edges of the adjacent ends of the rectangular metal plates of the panel elements, the first and second curly profile ribs are respectively fastened by the first fastening elements to the back side. The first shaped profile rib at the adjacent end face of a rectangular metal plate of one panel element is made in the form of a rectangular base with a longitudinal ridge -shaped profile, forming with a horizontal end of the base a rectangular groove facing outward. The second curly profile rib at the adjacent end face of the rectangular metal plate of another panel element is made in the form of a rectangular base with a longitudinal recess, repeating the shape of the horizontal end of the base of the first curly profile rib, and with a longitudinal comb -shaped profile, the outer contour of which follows the contour of the rectangular groove of the first curly profile rib; moreover, in the racks of the ridges of the first and second curly profile ribs made holes for the second fastening elements.

К наружным горизонтальным кромкам прямоугольных металлических пластин панельных элементов с тыльной стороны могут быть прикреплены первыми крепежными элементами вторые фигурные профильные ребра для обеспечения жесткости и прочности панели дорожного знака.The second curved profile ribs can be attached with the first fastening elements to the external horizontal edges of the rectangular metal plates of the panel elements on the back side to ensure rigidity and strength of the road sign panel.

Прямоугольные основания первого и второго фигурных профильных ребер могут быть снабжены первыми вертикальными ребрами жесткости.The rectangular bases of the first and second shaped profile ribs can be provided with first vertical stiffeners.

Прямоугольное основание второго фигурного профильного ребра может быть снабжено вторым вертикальным ребром жесткости.The rectangular base of the second curly profile rib can be provided with a second vertical stiffener.

Первые крепежные элементы могут быть выполнены, например, в виде заклепок, установленных заподлицо с фронтальной поверхностью прямоугольных металлических пластин панельных элементов.The first fasteners can be made, for example, in the form of rivets mounted flush with the front surface of the rectangular metal plates of the panel elements.

Панельные элементы могут быть выполнены из алюминия или из алюминиевого сплава.Panel elements can be made of aluminum or aluminum alloy.

Вторые крепежные элементы могут быть выполнены в виде винтов с гайками или в виде болтов с гайками.The second fasteners can be made in the form of screws with nuts or in the form of bolts with nuts.

Заявляемая панель дорожного знака поясняется чертежами, где:The claimed panel of a road sign is illustrated by drawings, where:

на фиг.1 показан вид спереди на заявляемую панель дорожного знака из трех панельных элементов;figure 1 shows a front view of the claimed panel of a road sign of three panel elements;

на фиг.2 приведен вид сзади на панель дорожного знака, изображенную на фиг.1;figure 2 shows a rear view of the panel of the road sign shown in figure 1;

на фиг.3 изображен вид сзади на один вариант панельного элемента;figure 3 shows a rear view of one variant of the panel element;

на фиг.4 показан вид сбоку на панельный элемент, изображенный на фиг.3, в разрезе по А-А;figure 4 shows a side view of the panel element shown in figure 3, in section along aa;

на фиг.5 изображен вид с торца на один вариант первого фигурного профильного ребра;figure 5 shows an end view of one variant of the first curly profile ribs;

на фиг.6 приведен вид с торца на один вариант второго фигурного профильного ребра;figure 6 shows an end view of one variant of the second curly profile ribs;

на фиг.7 изображен вид сверху на первое фигурное профильное ребро изображенное на фиг.5;figure 7 shows a top view of the first curly profile rib shown in figure 5;

на фиг.8 показан вид сверху на второе фигурное профильное ребро изображенное на фиг.6;on Fig shows a top view of the second curly profile rib shown in Fig.6;

на фиг.9 изображен вид с торца на другой вариант первого фигурного профильного ребра;figure 9 shows an end view of another variant of the first curly profile ribs;

на фиг.10 приведен вид с торца на другой вариант второго фигурного профильного ребра;figure 10 shows an end view of another variant of the second curly profile ribs;

на фиг.11 изображен вид сверху на первое фигурное профильное ребро изображенное на фиг.9;in Fig.11 shows a top view of the first curly profile rib shown in Fig.9;

на фиг.12 показан вид сверху на второе фигурное профильное ребро изображенное на фиг.10;in Fig.12 shows a top view of the second curly profile rib shown in Fig.10;

на фиг.13 изображен вид с торца на узел I, показанный на фиг.2;in Fig.13 shows an end view of the node I shown in Fig.2;

на фиг.14 приведен вид сзади на панель дорожного знака из двух панельных элементов;Fig. 14 is a rear view of a panel of a road sign of two panel elements;

на фиг.15 показан вид сбоку на панель дорожного знака, изображенного на фиг.14.on Fig shows a side view on the panel of the road sign depicted in Fig.

Заявляемая панель 1 дорожного знака (см. фиг.1, фиг.2, фиг.14 и фиг.15) содержит два или больше панельных элемента 2, скрепленных по вертикали (на фиг.1 и фиг.14. показано два панельных элемента 2). Каждый панельный элемент 2 (см. фиг.3, фиг.4) включает прямоугольную металлическую пластину 3. К горизонтальным кромкам смежных торцов прямоугольных металлических пластин 3 панельных элементов 2 с тыльной стороны прикреплены первыми крепежными элементами 4 соответственно первое фигурное профильное ребро 5 и второе фигурное профильное ребро 6 (см. фиг.13 и фиг.15). Первое фигурное профильное ребро 5 у смежного торца прямоугольной металлической пластины 3 одного панельного элемента 2 выполнено в виде прямоугольного основания 7 с продольным гребнем 8 -образного профиля (см. фиг.5, фиг.9), образующим с горизонтальным концом 9 основания 7 прямоугольный паз 10, обращенный наружу. Второе фигурное профильное ребро 6 у смежного торца прямоугольной металлической пластины 3 другого панельного элемента 2 выполнено в виде прямоугольного основания 11 с продольной выемкой 12, повторяющей форму горизонтального конца 9 основания 7 первого фигурного профильного ребра 5, и с продольным гребнем 13 -образного профиля, внешний контур которого повторяет контур прямоугольного паза 10 первого фигурного профильного ребра 5. В стойках гребней 8, 13 соответственно первого фигурного профильного ребра 5 и второго фигурного профильного ребра 6 выполнены отверстия 14 под вторые крепежные элементы 15 (см. фиг.5, фиг.6, фиг.9, фиг.10, фиг.14, фиг.15). Первые крепежные элементы 4 могут быть выполнены, например, в виде заклепок, пропущенных в отверстия 16 (см. фиг.7, фиг.8, фиг.11, фиг.12) и установленных заподлицо с фронтальной поверхностью пластины 4. Панельные элементы 2 скреплены смежными торцами в вертикальном направлении с помощью вторых крепежных элементов 15 (см. фиг.14, фиг.15), например, в виде винтов или болтов с гайками (обычно по три на каждую горизонтальную грань панельного элемента 2). К наружным горизонтальным кромкам прямоугольных металлических пластин 3 панельных элементов 2 с тыльной стороны прикрепляют для жесткости вторые фигурные профильные ребра 6 первыми крепежными элементами 4. Прямоугольные основания 7 первого и второго фигурных профильных ребер 5, 6 снабжены первым вертикальным ребром 17 жесткости (см. фиг.9, фиг.10, фиг.11, фиг.12). Прямоугольное основание 7 второго фигурного профильного ребра 6 может быть снабжено вторым вертикальным ребром 18 жесткости (см. фиг.6, фиг.10, фиг.13). У основания продольного гребня 8 первого фигурного профильного ребра 5 может быть выполнено утолщение 19, повышающее прочность гребня 8.The inventive panel 1 of the road sign (see figure 1, figure 2, figure 14 and figure 15) contains two or more panel elements 2, fastened vertically (figure 1 and figure 14. shows two panel elements 2 ) Each panel element 2 (see FIG. 3, FIG. 4) includes a rectangular metal plate 3. To the horizontal edges of the adjacent ends of the rectangular metal plates 3 of the panel elements 2, the first fastening elements 4, respectively, the first curved profile rib 5 and the second curved profile rib 6 (see Fig. 13 and Fig. 15). The first shaped profile rib 5 at the adjacent end of the rectangular metal plate 3 of one panel element 2 is made in the form of a rectangular base 7 with a longitudinal ridge 8 -shaped profile (see FIG. 5, FIG. 9), forming with a horizontal end 9 of the base 7 a rectangular groove 10 facing outward. The second curly profile rib 6 at the adjacent end of the rectangular metal plate 3 of another panel element 2 is made in the form of a rectangular base 11 with a longitudinal recess 12, repeating the shape of the horizontal end 9 of the base 7 of the first curly profile rib 5, and with a longitudinal ridge 13 -shaped profile, the external contour of which follows the contour of a rectangular groove 10 of the first curly profile rib 5. In the racks of the ridges 8, 13, respectively, of the first curly profile rib 5 and the second curly profile rib 6, holes 14 are made for the second fastening elements 15 (see Fig. 5 6; FIG. 9; FIG. 10; FIG. 14; FIG. 15). The first fastening elements 4 can be made, for example, in the form of rivets passed into the holes 16 (see Fig. 7, Fig. 8, Fig. 11, Fig. 12) and installed flush with the front surface of the plate 4. The panel elements 2 are fastened adjacent ends in the vertical direction using the second fastening elements 15 (see Fig. 14, Fig. 15), for example, in the form of screws or bolts with nuts (usually three for each horizontal face of the panel element 2). For external horizontal edges of rectangular metal plates 3 of the panel elements 2, second curly profile ribs 6 are attached from the back for stiffness by the first fastening elements 4. The rectangular bases 7 of the first and second curved profile ribs 5, 6 are provided with a first vertical stiffener 17 (see Fig. 9, FIG. 10, FIG. 11, FIG. 12). The rectangular base 7 of the second curly profile rib 6 may be provided with a second vertical stiffening rib 18 (see FIG. 6, FIG. 10, FIG. 13). At the base of the longitudinal ridge 8 of the first figured profile rib 5, a thickening 19 can be made to increase the strength of the ridge 8.

В зависимости от размера изготавливаемого дорожного знака определяют количество вертикальных рядов панельных элементов 2 панели 1. Скрепляют панельные элементы 2 с помощью вторых крепежных элементов 15. Наклеивают на панель 1 пленку со светоотражающим изображением соответствующего дорожного знака. Собранный таким образом дорожный знак закрепляют на опоре с помощью скоб, подсоединяемых к панели 1 с помощью вторых крепежных элементы 15, расположенных по оси дорожного знака.Depending on the size of the road sign to be manufactured, the number of vertical rows of panel elements 2 of panel 1 is determined. The panel elements 2 are fastened with the second fastening elements 15. A film with a reflective image of the corresponding road sign is glued to panel 1. The road sign assembled in this way is fixed to the support using brackets connected to the panel 1 with the help of second fasteners 15 located along the axis of the road sign.

Claims

1. The road sign panel containing at least two panel elements fastened vertically, each panel element comprising a rectangular metal plate, the first fastening elements are respectively attached to the horizontal edges of the adjacent ends of the rectangular metal plates of the panel elements from the back side, respectively, the first and second profile ribs, the first shaped profile rib at the adjacent end face of a rectangular metal plate of one panel element is made in the form e rectangular base with a longitudinal ridge

-shaped profile, forming with a horizontal end of the base a rectangular groove facing outward, and the second curly profile rib at the adjacent end of the rectangular metal plate of another panel element is made in the form of a rectangular base with a longitudinal recess, repeating the shape of the horizontal end of the base of the first curly profile rib, and longitudinal crest

-shaped profile, the outer contour of which follows the contour of the rectangular groove of the first curly profile rib; moreover, in the racks of the ridges of the first and second curly profile ribs made holes for the second fastening elements.

2. The panel according to claim 1, characterized in that the second curved profile ribs are attached to the outer horizontal edges of the rectangular metal plates of the panel elements from the rear by first fastening elements.

3. The panel according to claim 1, characterized in that the rectangular bases of the first and second curly profile ribs are provided with a first vertical stiffener.

4. The panel according to claim 1, characterized in that the rectangular base of the second curly profile ribs are provided with a second vertical stiffener.

5. The panel according to claim 1, characterized in that at the base of the longitudinal ridge of the first curly profile rib, thickening is performed.

6. The panel according to claim 1, characterized in that the first fasteners are made in the form of rivets mounted flush with the front surface of the rectangular metal plates of the panel elements.

7. The panel according to claim 1, characterized in that the panel elements are made of aluminum.

8. The panel according to claim 1, characterized in that the panel elements are made of aluminum alloy.

9. The panel according to claim 1, characterized in that the second fasteners are made in the form of screws with nuts.

10. The panel according to claim 1, characterized in that the second fasteners are made in the form of bolts with nuts.