RO132811B1 - Sistem de minisuprafeţe de comandă pentru controlul minimal al aeronavelor aflate în dificultate - Google Patents

Description

RO 132811 Β1

Invenția se referă la un sistem de minisuprafețe de comandă pentru controlul minimal al aeronavelor aflate în dificultate, cu posibilitate de aplicare în industria aerospațială.

Sunt cunoscute câteva soluții de control al zborului aeronavelor. O soluție este aceea ca suprafețele de comandă (profundor, derivă, flapsuri, eleroane) să fie acționate prin cabluri flexibile din cabina pilotului. Altă soluție este ca aceste suprafețe de comandă să fie acționate de un sistem hidraulic sau să fie acționate de servomotoare electrice alimentate prin cabluri electrice.

Dezavantajele acestor soluții constă în faptul că accidental o piesă detașată din motor (disc turbină sau de compresor) poate segmenta complet toate sistemele de cabluri mecanice, hidraulic sau cabluri electrice moment în care aeronava nu mai poate fi controlată.

Din documentul US 20070284483 A1 se cunoaște un sistem de comandă a unor suprafețe mobile cu profil aerodinamic montate în aripi ce poate modifica local portanța unei aripi de avion, incluzând un panou superior și un panou inferior și cel puțin un actuator de panou pentru a deplasa panourile independent unul de celalalt între o prima poziție, numita de repaus, în care suprafața exterioara a fiecăruia dintre panouri formează o suprafața continuă cu suprafața superioară și respectiv cu suprafața inferioară a aripii și o a doua poziție în care unul dintre cele două panouri este acționat pentru a forma un unghi cu suprafața corespunzătoare a aripii, actuatoarele fiind poziționate între panourile superioare și inferioare într-o adâncitura a aripii.

Din documentul WO 2010105818 A2 se cunoaște un sistem redundant de guvernare al unei aeronave, utilizat în caz de avarie a sistemului de comandă primar existent pe orice aeronavă, și o cale secundară de control al zborului, ce transmite comenzile date de pilot direct către actuatoarele suprafețelor de control. Calea de control primară include unități de comandă electronică de la distanță cuplate operațional la unul sau mai multe concentratoare de date iar calea de control secundar ocolește toate unitățile de comandă electronică de la distanță devenind operativă la detectarea unei defecțiuni în calea primară a controlului zborului. Calea secundara de control al zborului constă din senzori, ce comunică cu concentratori de informații zonali complet independenti de prima cale. Lamele și spoilerele, sunt suprafețe secundare de control al zborului. Eleroanele, pe de altă parte, reduc portanța atunci când sunt mutate din pozițiile retractate în pozițiile extinse, ceea ce se face de obicei în timpul operațiunilor de aterizare, dar pot fi utilizate ca frâne pentru a ajuta la încetinirea aeronavei.

Problema tehnică pe care o rezolvă invenția constă în asigurarea unei guvernări minimale în caz de avarie a comenzilor aeronavei.

Invenția de față rezolvă problema tehnică menționată prin aceea că sistemul este compus din mai multe suprafețe de comandă de mici dimensiuni, care se rotescîn jurul unor articulații fiind plasate pe aripi, pe ampenajul orizontal și pe cel vertical al aeronavei, unde suprafețele de comandă sunt acționate de niște servomotoare cu reductor, alimentate de la niște acumulatori încărcați de niște celule solare, plasate pe aripi, pe ampenajul orizontal și pe cel vertical, servomotoare comandate printr-o telecomandă aflată în posesia fiecărui pilot.

Avantajul și originalitatea prezentei invenții constă în faptul că în cazul segmentării tuturor liniilor de control a suprafețelor normale de control ale aeronavei, piloții dispun de o ultimă șansă de a orienta încet aeronava spre o pistă de aterizare sau spre un teren puțin accidentat adecvat unei aterizări forțate.

Se dă, în continuare, un exemplu de realizare a invenției pentru o aeronavă, în legătura cu fig. 1...4 care reprezintă:

- fig. 1a, b, c, vederi ale unei aeronave cu indicarea poziționării mini-suprafețelorde comandă;

RO 132811 Β1

- fig. 2, secțiune prin aripă arătând mini-suprafețele de comandă închise; 1

- fig. 3, secțiune prin aripă arătând mini-suprafața de comandă superioară deschisă;

- fig. 4, secțiune prin aripă arătând mini-suprafața de comandă inferioară deschisă. 3 Sistemul de minisuprafețe de comandă pentru controlul minimal al aeronavelor aflate în dificultate conform prezentei invenții (fig. 1) este alcătuit din niște suprafețe de comandă 5

1, plasate pe aripi 2, pe ampenajul orizontal 3 și vertical 4 al unei aeronave 5. Suprafețele de comandă 1 sunt suprafețe de mici dimensiuni care necesită o putere de acționare mică 7 și se mișcă lent sub acțiunea unor servomotoare 6 (fig. 2) cu reductor încorporat, alimentate de la niște baterii 7a încărcate de niște celulele solare 7. Suprafețele 1 se ridică sau coboară, 9 în funcție de manevra comandată de pilot printr-o telecomandă spre antena 7b și dispozitivul electronic 7c alimentat de acumulatorul 7a, așa cum se arată în fig. 3 și 4. 11

Sistemul mecanic și de suprafețele de comandă pentru controlul minimal al aeronavelor conform prezentei invenții funcționează astfel: la căderea tuturor sistemelor de 13 control ale aeronavei, pilotul preia comanda acesteia prin telecomanda aflată în posesia sa.

Prin acționarea telecomenzii pilotul ridică suprafețele de comandă 1 de la nivelul suprafețelor 15 aripii, a ampenajului orizontal sau vertical, în funcție de evoluția dorită.

Sunt posibile numai manevre lente de întoarcere și dirijare a aeronavei spre o pistă 17 de aterizare sau un teren de aterizare apropriat care este mai adecvat unei aterizări forțate.

Claims (5)

1. RO 132811 Β1

   1 Revendicare
2. 3 Sistem mecanic cu minisuprafețe de comandă (1) pentru controlul minimal al aeronavelor aflate în dificultate, compus din mai multe suprafețe de comandă (1) de mici
3. 5 dimensiuni, care se rotesc în jurul unor articulații fiind plasate pe aripi (2), pe ampenajul orizontal (3) și pe cel vertical (4) al aeronavei (5), caracterizat prin aceea că suprafețele de
4. 7 comandă (1) sunt acționate de niște servomotoare (6) cu reductor, alimentate de la niște acumulatori încărcați de niște celule solare (7), plasate pe aripi, pe ampenajul orizontal și pe
5. 9 cel vertical, servomotoare (6) comandate printr-o telecomandă aflată în posesia fiecărui pilot.