RO127906A2 - Sistem de transformare a mişcării de "du-te vino" a pistoanelor () în mişcare de rotaţie la un ax motor - Google Patents

Abstract

Invenţia se referă la un sistem de transformare a mişcării de ''du-te vino'', a pistoanelor motoarelor cu ardere internă, în mişcare de rotaţie la un ax motor. Sistemul conform invenţiei are în componenţă un piston () care, acţionat de explozia carburantului, acţionează asupra unui piston () mai mic, prin intermediul unei tije (), exercitând o presiune asupra fluidului dintr-un cilindru () într-un spaţiu (), această presiune circulând printr-un orificiu () la un repartitor () de presiune şi, de aici, la o intrare () într-un motor () hidraulic dotat cu o volantă () care înmagazinează energia pistonului (), acesta executând cursa completă P.M.S.-P.M.I., fluidul care a intrat în motorul () hidraulic prin orificiul () de intrare şi a cedat volantei () energia fiind evacuat, printr-un orificiu () de evacuare, înapoi la repartitorul () de presiune şi apoi la nişte orificii (), înapoi în cilindru (), într-un spaţiu (), în acest fel pistonul () acţionând absolut pe toată lungimea cursei lui, tangenţial la planul de rotaţie al axului motorului () hidraulic.

Description

ÎOHClUt bE STAT PENTRU INVENŢii Şi MÂnt!| I Cerere de brevet de invenţie 5

Nr ..ÎL-.fM.iilML... I I Data depozit 20,11... s ___Sistem de transformare a mişcării de “du-te-vino” a pistoalelor I motoarelor cu ardere interna) in mişcare de rotatie la sm β_ v jhotor.

Li, i. ceas ta data sunt cunoscute următoarele sisteme: piston biela manu ela arbore motor: iOr. Heia principala ofoiesecundare ax motor. in ambele cazuri enumerate mai sus, forţa pistonului este maxima imediat ce s-a produs explozia dar datorita faptului ca aceasta forţa actioneaza radial pe pianin de rotatie al arborelui motor, nu creaza moment de rotatie la arbore, oisionui fiind ia P.Ms.sau in vecinătatea lui, sistemul piston biela manivela b;,u vPuLv, Ouate cu modificarea acestui alineament începe sa apara moment L :: te toarte mnnr. m comparaţie cu forţa pistonului) si apoi creste la maxim ww v m Perele a descris deia 60° rotatie. In poziţia de la aproximativ 60 0 -Im a mborevu tona pistonului actioneaza (tangenţial) eficient după care mp m o u c:;r scade, wxuOnop 21 ungând la “ o “ înainte ca pistonul sa ajunga la smmάί conform invenţie' înlătură acest incovenient prin faptul ca forţa pis tonul ui actioneaza tangemia: ia planul de rotatie al axului motor) pe toata cursa dîswvuîuI de ia ?.M S ;a L.M.I. sive.md conform invenţiei prezintă avantajele:

Lorm pistonului fiind utilizata tangenţial la planul de rotire a arborelui ev im me vdem ia mibunaiatirea randamentului motorului. dcsivuteza p*esa vrea ··-.?.?: va si dificil de executat - vilbrochenul( arborele .· t ' 3 vvwhwwza care-vi greu v voluminos. L- .LesLmteâza bon vwvp Vida, cuzineţi lagare piese care de obicei trimit • ' VW J V . · o * · o ' wvv : o,wo vmj v. ··..·· nare axiala nu mai ovalizeaza cilindrul, c vw w οννον caro rwcîioneaza practic fiara uzura V îwv ;w ove de; wv'w hidraulic si in alt loc decât ataşat de cilindru.

(\-2 Ο 1 1-00399--2 8 -0V 2011

Se da un exemplu de realizare a invenţiei in legătură cu figurile: 1, Care reprezintă o secţiune longitudinala a sistemului propus 2. Cam reprezintă un motor hidraulic ( deja existent) cu orificiile de intrare f de evacuare a fluidului, 1 ulei) s: volanta inerţiala.

Deci oisLonul *v 1 ) acţionat de explozia carburantului actioneaza asupra pistonului iN'_ 5 } prin intermediul tijei ( 3 ) exercitând o presiune asupra fluidului de cilindru ; 4 1 spatia AC , aceasta presiune circula prin orificiul ( 10 ) la un ce spozuiv repartitor a presiunii ( 6 } si de aici la intrare “ I “ intr-un motor CA'-aunc 7 } dotat cu un volant ( 8 ) care inmagazineaza energia pistonului (1 ) v este executând cursa comp1 eta P. M. S. - P.M.I. Fluidul care a intrat in cvcccl hidraulic or»n orvidA de intrare “ i” si a cedat volantei energia este c ccucr ucu (vinciUi vc e\anuare “ E,: înapoi la repartitor si apoi prin orificiile (

in 'mediala apropiere de P. M. S. sau P.M.I. repartitorul reduce viteza de apropiere si apoi blochează deniasarea pistoanelor, moment in care repartitorul mi sd imna poziţia and deoiocheaza si pune pe liber pistoanele.Volanta ( 8 ) w: cccrvc mvarie mc Arul hidraulic si creaza presiune dar repartitorul avand

n spaţiul “ A” al cilindrului ( 4 ) determinând !AKvvis a A. s cvivu ava si sa îe deplaseze pana la P.M.S. când vor ' .o c ·. vv v cmvaiv re v. αν iscate si deplasate spre P.M.I. si tot asa curse la

Claims (1)

1. (7v-2 Ο 1 1 - 0 0 3 9 9 2 8 -OV 2011 cu iram formare a mişcării de “ du-te-vino” a pistoanelor acc vo: - cmero ran’d a· mişcare de roatatie la un ax motor , caracterizat o aceea ca pictor A moto; om; ; \ \ actiuneaza asupra unui piston mai mic ( 5 ) orr-.. . . romei când o mesiune in cilindrul ( 4 ) a cărei presiune trecând a ro u oicuo ' Ce οΐονο7 c 61 este aplicata la un motor hidraulic (7). m o c ..acerau. rutcoor volanta 8 a motorului se roteşte in oo rare 1 ivvuvdîe c evue ar- energia inmagazinata sub forme de presiune ·- ; ae presiune 6) de aici in cilindrul ( 4 ) unde actioneaza vus c - me oisxonul motor ( 1 ) sa execute cursa inversa, r. r · o ..-rrrinaerea sau injecţia sunt comandate de un rOOziov ae oti. j au a UUliU dir romanei ic-r de cer ie rândul Si oar-mor, Aprinderii si Injecţiei ( DCSAI), comandat “ AdC 1 avand ca senzor mecanic repartitorul de este comandat de poziţia pistoanelor spre P. M. S. sau o ca .a iu ud . rea i caracterizat prin aceea ca funcţiunea ' ou ruldu cu un sistem hidraulic. - r cu r u du.murea 1 si 2 caracterizat prin aceea ca forţa •m A. d dgcuurn ia rborele motorului hidraulic pe toata