RO116261B1 - Braţ inferior, de suspensie - Google Patents
Braţ inferior, de suspensie Download PDFInfo
- Publication number
- RO116261B1 RO116261B1 RO98-01626A RO9801626A RO116261B1 RO 116261 B1 RO116261 B1 RO 116261B1 RO 9801626 A RO9801626 A RO 9801626A RO 116261 B1 RO116261 B1 RO 116261B1
- Authority
- RO
- Romania
- Prior art keywords
- bushing
- lateral
- fixed
- torsion spring
- bearing bushings
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Invenţia se referă la un braţ inferior, de suspensie, utilizat la construcţia suspensiilor cu roţi independente ale automobilelor. Braţul inferior de suspensie, conform invenţiei, are un arc (A) de torsiune, central, de tip bucşă, montat între arcurile (4 şi 5) de torsiune, care are o bucşă (6) exterioară, prevăzută cu nişte degajări (c şi d) laterale, şi o bucşă (7) interioară, între care, se fixează un material (8) elastic, cum ar fi de exemplu cauciuc vulcanizat.
Description
RO 116261 B
Invenția se referă la un braț inferior de suspensie, utilizat la construcția suspensiilor cu roți independente, ale automobilelor.
Este cunoscut un braț inferior de suspensie, prezentat în lucrarea Dacia 1300, A Brebenel ș.a. Editura Tehnică, București 1978, care are un corp în formă de furcă, pe brațele căruia sunt fixate, prin sudură, niște bucșe lagăr în care se introduc, cu strângere, niște arcuri de torsiune, de tip bucșă,
Dezavantajul acestei construcții constă într-o uzură rapidă a bucșelor din cauciuc, ceea ce conduce la deplasări longitudinale ale brațului suspensiei și la o instabilitate a direcției automobilului.
Brațul de suspensie, conform invenției, înlătură dezavantajele arătate mai sus prin aceea că are un arc de torsiune, central, de tip bucșă, montat între arcurile de torsiune, care are o bucșă exterioară, prevăzută cu niște degajări laterale, și o bucșă interioară, între cele două bucșe fixându-se un material elastic, cum ar fi, de exemplu, cauciuc vulcanizat.
Prin utilizarea brațului de suspensie, realizat conform invenției, se obțin următoarele avantaje:
- fiabilitate mărită;
- siguranță în exploatare.
Se dau, în continuare, două variante de realizare a invenției, în legătură și cu fig. 1...4, care reprezintă:
- fig. 1, vedere cu secțiune parțială prin brațul de suspensie, în prima variantă de realizare;
- fig.2, secțiune longitudinală prin arcul de torsiune central;
- fig.3, vedere, cu secțiune parțială prin brațul de suspensie, într-o a doua variantă de realizare a invenției;
- fig,4, secțiune prin arcul de torsiune din fig.3.
Brațul inferior de suspensie, conform unei prime variante de realizare a invenției, este prevăzut cu un corp *1 în formă de furcă, care are niște brațe a și b laterale, similare. în brațele a și b laterale sunt fixate niște bucșe 2 și 3 similare, în care se montează, cu strângere, niște arcuri 4 și 5 de torsiune, laterale, de tip bucșă, cunoscute și sub numele de silent-block.
între arcurile 4 și 5, de torsiune, laterale, de tip bucșă, se introduce un arc A, de torsiune, central, de tip bucșă. Arcul A, de torsiune, central, de tip bucșă este prevăzut cu o bucșă 6, exterioară, care are niște degajări c și d, interioare, precum și cu o bucșă 7, interioară, între cele două bucșe introducându-se un material 8, elastic, cum ar fi, de exemplu cauciuc, fixat între bucșa 6 exterioară și bucșa 7 interioară prin vulcanizare.
Bucșa 6, exterioară, are diametrul exterior egal cu diametrul exterior al bucșelor 2 și 3 lagăr, și o lungime L egală cu distanța dintre niște fețe e și f interioare ale bucșelor 2 și 3 lagăr.
Pentru realizarea coaxilității bucșelor 2 și 3 lagăr și a bucșei 6 exterioare, arcul A, de torsiune, central, de tip bucșă, este montat între arcurile 4 și 5, de torsiune, laterale, cu ajutorul unui ax 8, filetat, al unor șaibe 10 și 11, similare, precum și al unor piulițe 12 și 13, similare, după care bucșa 6, centrală, este fixată de bucșele 2 și 3 lagăr prin puncte de sudură.
Claims (3)
- RO 116261 BConform unei a doua variante de realizare a invenției, brațul de suspensie este prevăzut cu un corp 14, în formă de furcă, similar corpului 1 Tn formă de furcă, prevăzut cu niște brațe g și h, laterale, similare brațelor a și b laterale, în care sunt fixate niște bucșe 15 și 16 lagăr, similare bucșelor 2 și 3 lagăr.în bucșele 15 și 16 lagăr se montează, cu strângere, un arc B, de torsiune, so de tip bucșă, care este prevăzut cu o bucșă 17, exterioară, și o bucșă 18, interioară, între care se fixează un material 16 elastic, cum ar fi, de exemplu, cauciuc, fixat de bucșa 17, exterioară, și bucșa 18, interioară, prin vulcanizare.Bucșa 17, exterioară, este prevăzută cu niște umeri i și j laterali, precum și cu o zonă k, centrală, care are diametrul mai mic decât umerii i și j laterali, pentru 55 a ușura montajul arcului B de torsiune, tip bucșă, în bucșele 15 și 16 lagăr.Revendicări1. Braț inferior de suspensie, care are un corp în formă de furcă, cu niște so brațe laterale, în care sunt fixate niște bucșe lagăr, în care se montează cu strângere niște arcuri de torsiune, laterale, de tip bucșă, caracterizat prin aceea că între arcurile (4 și 5) de torsiune de tip bucșă, laterale, se montează un arc [A] de torsiune central, de tip bucșă, care are o bucșă [6] exterioară, prevăzută cu niște degajări (c și d] laterale și care este fixată prin puncte de sudură de bucșele (2 și 3] lagăr, es precum și o bucșă [7] interioară, între bucșa [7] exterioară și bucșa [8] interioară introducându-se un material elastic, care poate fi, de exemplu, cauciuc vulcanizat.
- 2. Braț inferior de suspensie, conform unei variante de realizare a invenției, care are un corp în formă de furcă cu niște brațe laterale în care sunt fixate niște bucșe lagăr, caracterizat prin aceea că în bucșele (15 și 16] lagăr se montează cu 70 strângere un arc (B] de torsiune, de tip bucșă, care este prevăzut cu o bucșă [17] exterioară și o bucșă (18] interioară, între bucșa [17] exterioară și bucșa [18] interioară fixându-se un material [19] elastic, cum ar fi, de exemplu, cauciuc, prin vulcanizare.
- 3. Braț, conform revendicării 2, caracterizat prin aceea că bucșa [17] exte- 75 cioară a arcului (B] de torsiune, de tip bucșă, are niște umeri [i și j] laterali, precum și o degajare [k] centrală.Președintele comisiei de examinare: ing. Gruia DanExaminator: ing. Murăruș Nicolae
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RO98-01626A RO116261B1 (ro) | 1998-11-26 | 1998-11-26 | Braţ inferior, de suspensie |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RO98-01626A RO116261B1 (ro) | 1998-11-26 | 1998-11-26 | Braţ inferior, de suspensie |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RO116261B1 true RO116261B1 (ro) | 2000-12-29 |
Family
ID=64358080
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RO98-01626A RO116261B1 (ro) | 1998-11-26 | 1998-11-26 | Braţ inferior, de suspensie |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RO (1) | RO116261B1 (ro) |
-
1998
- 1998-11-26 RO RO98-01626A patent/RO116261B1/ro unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20120091681A1 (en) | Transverse Link On A Motor Vehicle | |
| WO2017083448A1 (en) | Sway bar linkage with bushing | |
| US10946708B2 (en) | Bush device for eye section of leaf spring | |
| CN213565311U (zh) | 一种横向稳定杆衬套、横向稳定杆及汽车 | |
| US6341915B1 (en) | Rubber-cushioned ball joint with a bearing geometry which is optimized with regard to tension | |
| US6354614B1 (en) | Link assembly for motor vehicle suspension | |
| US20040146337A1 (en) | Ball joint | |
| US20110302739A1 (en) | Cross-reference to related applications | |
| JPS60184740A (ja) | 弾性ブツシユ | |
| RO116261B1 (ro) | Braţ inferior, de suspensie | |
| US20040201193A1 (en) | Knuckle to tie rod damping system | |
| US20050191120A1 (en) | Damped ball joint | |
| US10875377B2 (en) | Sway bar linkage with bushing | |
| US5946980A (en) | Vehicular wheel suspension link | |
| CN211280536U (zh) | 一种锥度式推力杆 | |
| GB2344632A (en) | Resilient bushings for a motor vehicle suspension link assembly | |
| CN210116349U (zh) | 稳定杆衬套以及车辆 | |
| KR101294550B1 (ko) | 듀얼링크 서스펜션의 트레일링암 | |
| US5975760A (en) | Central bearing for a motor vehicle rear axle | |
| CN219191847U (zh) | 衬套及汽车控制臂和汽车 | |
| CN219007510U (zh) | 一种轻量化的摩擦焊推力杆 | |
| GB662251A (en) | Improvements relating to the link suspensions of steerable road wheels | |
| CN214465747U (zh) | 一种汽车减震衬套 | |
| US1502616A (en) | Vehicle spring suspension | |
| CN110329349B (zh) | 一种高操控高舒适性鼓形橡胶衬套 |