RO114174B1

RO114174B1 - Rotating electric motor

Info

Publication number: RO114174B1
Application number: RO94-00457A
Authority: RO
Inventors: Adrian Nicolaie Tusinean
Original assignee: Adrian Nicolaie Tusinean
Priority date: 1994-03-21
Filing date: 1994-03-21
Publication date: 1999-01-29

Abstract

The invention refers to a rotary combustion motor designed to operate machines and equipment. According to the invention, the rotary motor consists of a block engine (1) made up of two symmetrical parts, in which a rotor (2) is rotating. The rotor is supported onto some roller friction bearings (3) and contains four pistons (4) displayed symmetrically from the centre of the motor, which are connected to the body of the rotor by four bolts (5) and have a controlled motion, following the curves (a) of the block engine by means of four thrust rods (6) and four tappets (7) which are moving on a shaft with four-cam profiles (8), and in which the diesel fuel is injected in an ignition chamber (9) through a distributor cap (10) and an injector (11). The fresh air reaches the suction chamber (12) through some channels (13, 14) and the gases are evacuated from a burning chamber (15) through an outlet passage (16), upon opening of a valve (17).

Description

Invenția se referă la un motor rotativ cu ardere internă, destinat acționării mașinilor și utilajelor.The invention relates to a rotary engine with internal combustion, intended for the operation of machines and machines.

Este cunoscut motorul rotativ Wankel, la care pistonul este de formă triunghiulară, cu laturile bombate situat excentric față de centrul de rotație, de unde rezultă o neechilibrare a motorului și un moment motor relativ mic în raport cu forța de presiune a gazelor pe o față a pistonului. De asemenea, acest motor are mari dificultăți la etanșarea camerei de ardere, precum și o tehnologie de prelucrare greoaie.The Wankel rotary engine is known, in which the piston is triangular in shape, with the curved sides located eccentrically relative to the center of rotation, which results in an imbalance of the motor and a relatively small motor moment in relation to the gas pressure force on one side. piston. Also, this engine has great difficulty in sealing the combustion chamber, as well as cumbersome processing technology.

Motorul Wankel are un randament scăzut și dificultăți la echilibrare.The Wankel engine has a low efficiency and balancing difficulties.

Problema tehnică, pe care o rezolvă invenția, este realizarea unui motor rotativ cu ardere internă, la care camera de admisie este separată de camera de ardere și de cea de evacuare și care are o bună echilibrare.The technical problem, which the invention solves, is the realization of a rotary engine with internal combustion, in which the inlet chamber is separated from the combustion chamber and the exhaust one and which has a good balance.

Motorul rotativ, conform invenției, înlătură dezavantajele soluției menționate anterior, prin aceea că se compune dintr-un bloc motor, format din două părți simetrice, în care se rotește un rotor ce este sprijinit pe niște lagăre de rostogolire, și cuprinde patru pistoane așezate simetric față de centrul motorului, care sunt solidare cu corpul rotorului prin patru bolțuri și având o mișcare dirijată de urmărire a curbelor blocului motor cu ajutorul a patru tije împingătoare și a patru tacheți, care se mișcă pe un arbore cu patru profile de camă și la care motorina este injectată într-o cameră de aprindere printr-un capac distribuitor și un injector, aerul proaspăt ajungând într-o cameră de admisie, prin niște canale, gazele evacuându-se dintr-o cameră de ardere printr-un canal de evacuare la deschiderea unei supape.The rotary motor, according to the invention, removes the disadvantages of the aforementioned solution, in that it is composed of a motor block, consisting of two symmetrical parts, in which a rotor is rotated which is supported on roller bearings, and comprises four symmetrically placed pistons. with respect to the center of the motor, which are integral with the rotor body through four bolts and having a directed movement of following the curves of the motor block with the help of four push rods and four fasteners, which move on a shaft with four cam profiles and at which Diesel is injected into an ignition chamber via a distributor cap and injector, the fresh air reaching an inlet chamber, through some channels, the gases being released from a combustion chamber through an outlet channel on opening of a valve.

Prin aplicarea invenției, se obțin următoarele avantaje:By applying the invention, the following advantages are obtained:

- bună echilibrare a motorului;- good balance of the engine;

- grad de șoc redus;- low shock;

- posibilitatea înserierii mai multor motoare defazate unghiular pentru o mai mare uniformitate a momentului motor;- the possibility of inserting several angular phase motors for a greater uniformity of the motor moment;

- consum specific mic de com bustibil;- specific consumption of low fuel consumption;

- construcție compactă și rigidă.- compact and rigid construction.

Se dă, în continuare, un exemplu de realizare, în legătură și cu fig. 1 și 2, care reprezintă:An exemplary embodiment is given below, in connection with FIG. 1 and 2, representing:

- fig. 1, secțiune frontală prin motorul rotativ;FIG. 1, front section through the rotary engine;

-fig.2, secțiune transversală prin motorul rotativ.-fig.2, cross section through the rotary engine.

Motorul rotativ, conform invenției, se compune dintr-un bloc motor 1, format din două părți simetrice, în care se rotește un rotor 2 ce este sprijinit pe niște lagăre de rostogolire 3 și cuprinde patru pistoane 4 așezate simetric față de centrul motorului.The rotary motor, according to the invention, is composed of a motor block 1, consisting of two symmetrical parts, in which a rotor 2 is rotated which is supported on some rolling bearings 3 and comprises four pistons 4 symmetrically positioned relative to the center of the motor.

Pistoanele 4 sunt solidare cu corpul rotorului prin patru bolțuri 5 și au o mișcare dirijată de urmărire a curbelor a ale blocului motor prin intermediul a patru tije împingătoare 6 și a patru tacheți 7 care se mișcă pe un arbore cu patru profile de camă 8.The pistons 4 are integral with the rotor body through four bolts 5 and have a directed movement of tracking the curves of the engine block by means of four push rods 6 and four fasteners 7 which move on a shaft with four cam profiles 8.

Motorina este injectată într-o cameră de aprindere 9 printr-un capac distribuitor 10 și un injector 11, aerul proaspăt ajungând într-o cameră de admisie 12, prin niște canale 13 și 14. Gazele se evacuează dintr-o cameră de ardere 15 printr-un canal de evacuare 16 la deschiderea unei supape 17.Diesel is injected into an ignition chamber 9 through a distributor cap 10 and an injector 11, the fresh air reaching an inlet chamber 12 through channels 13 and 14. The gases are discharged from a combustion chamber 15 through - an outlet channel 16 when opening a valve 17.

La injectarea motorinei prin injectorul 11 în camera de aprindere 9 unde se găsește aer la temperatură și presiune ridicată, începe arderea prin autoaprindere, pistonul având o mișcare de urmărire a curbei a, determinată de o mișcare radială de îndepărtare față de centrul motorului ceea ce permite admisia de aer proaspăt în camera de admisie 12 prin canalele 13 și 14, concomitent cu eliberarea camerei de aprindere 9 și trecerea gazelor în camera de ardere 15. După destinderea gazelor, are loc o mișcare de rotație în jurul centrului motorului care transformă forța de presiune a gazelor în moment motor, urmând ca din punctul de depărtare maximă al pistonului 4 față de centrul motorului, mișcarea radială de îndepărtare să se transforme în mișcare radialăWhen injecting diesel oil through the injector 11 in the ignition chamber 9, where air is found at high temperature and pressure, the combustion starts by self-ignition, the piston having a tracking motion of the curve a, determined by a radial movement away from the center of the engine which allows the intake of fresh air into the inlet chamber 12 through channels 13 and 14, concomitant with the release of the ignition chamber 9 and the passage of gases into the combustion chamber 15. After the gases are released, a rotation movement takes place around the center of the engine which transforms the pressure force of the gases at the motor moment, following that from the maximum distance point of the piston 4 with respect to the center of the engine, the radial displacement movement becomes a radial movement

RO 114174 Bl de apropiere concomitent cu întreruperea legăturii între canalele de admisie 13 și 14, micșorarea volumului camerei de admisie 12, deschiderea supapei 17 în momentul trecerii pistonului prin dreptul canalului de evacuare 1G. Datorită scăderii presiunii din camera de ardere 15 și de aprindere 9 și obturarea ei de către corpul rotorului 2, aerul trece din camera de admisie 12 se comprimă în camera de ardere 15, urmând să se genereze un nou ciclu pe următoarea curbă specială a a blocului concomitent cu evacuarea forțată a gazelor ciclului anterior de către următorul piston. Etanșeitatea elementelor motorului este asigurată de elementele de etanșare 18, 19, 20, 21, 22, 23, iar ungerea motorului se face sub presiune prin canalele 24, răcirea fiind făcută cu apă. Rotorul se rotește pe lagărele de rostogolire cu ace 25 fixate axial cu inele de siguranță 26RO 114174 Approach bl while interrupting the connection between the inlet channels 13 and 14, reducing the volume of the inlet chamber 12, opening the valve 17 when the piston passes through the 1G exhaust channel. Due to the decrease in the pressure in the combustion chamber 15 and the ignition 9 and its closure by the rotor body 2, the air passes through the inlet chamber 12 is compressed in the combustion chamber 15, a new cycle being generated on the next special curve of the concomitant block. with the forced exhaust of the previous cycle gas by the next piston. The sealing of the engine elements is ensured by the sealing elements 18, 19, 20, 21, 22, 23, and the lubrication of the engine is done under pressure through the channels 24, the cooling being done with water. The rotor rotates on the rolling bearings with axles 25 fixed axially with safety rings 26

Claims

Claim

Rotary motor, characterized in that it consists of a motor block (1). consisting of two symmetrical parts in which a rotor (2) is rotated, which is supported on roller bearings (3), and comprises four pistons (4) symmetrically positioned relative to the center of the motor which are integral with the rotor body through four bolts (5). ) and have a directed movement of tracking the curves (a) of the engine block using four push rods (6) and four fasteners (7) that move on a shaft with four cam profiles (8) and at which the diesel it is injected into an ignition chamber (9) through a distributor cap (10) and an injector (11), the fresh air arriving in an inlet chamber (12) through some channels (13, 14), the exhaust gases from a combustion chamber (15) through an outlet channel (16) upon opening a valve (17).