RO110858B - Mecanism de transformare a mișcării rectilinii alternative, în mișcare de rotație continuă - Google Patents

Mecanism de transformare a mișcării rectilinii alternative, în mișcare de rotație continuă Download PDF

Info

Publication number
RO110858B
RO110858B RO9200688A RO9200688A RO110858B RO 110858 B RO110858 B RO 110858B RO 9200688 A RO9200688 A RO 9200688A RO 9200688 A RO9200688 A RO 9200688A RO 110858 B RO110858 B RO 110858B
Authority
RO
Romania
Prior art keywords
movement
diameter
continuous rotation
alternating
connecting rod
Prior art date
Application number
RO9200688A
Other languages
English (en)
Inventor
Romulus Gheorghe Margarit
Original Assignee
Romulus Gheorghe Margarit
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Romulus Gheorghe Margarit filed Critical Romulus Gheorghe Margarit
Priority to RO9200688A priority Critical patent/RO110858B/ro
Publication of RO110858B publication Critical patent/RO110858B/ro

Links

Landscapes

  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

Invenția se referă la un mecanism de transformare a mișcării rectilinii alternative, în mișcare de rotație continuă, utlizat la motorul cu ardere internă, în patru timpi. Mecanismul de transformare a mișcării rectilinii alternative, în mișcare de rotație continuă are caracteristic faptul că diametrul ruletă al pinionului satelit (3) poate fi 2/5 din diametrul cercului de bază a coroanei dințate (6) sau 3/5 din același diametru.

Description

Invenția se referă la un mecanism de transformare a mișcării rectilinii alternative în mișcare de rotație continuă, utilizat la motorul cu ardere internă în patru timpi.
Este cunoscut mecanismul de transformare a mișcăm rectilinii alternative în mișcare de rotație continuă, alcătuit dintr-o bielă articulată la un capăt de un piston care efectuează o mișcare rectilinie alternativă. La celălalt capăt, biela este montată articulat la un maneton al unui arbore cotit. Prin mișcarea pian paralelă a bielei are loc transformarea mișcăm rectilinii alternative în mișcare de rotație continuă.
Dezavantajul acestui mecanism constă în faptul că, cursele rectilinii ale pistonului sunt egale.
Problema tehnică pe care o rezolvă invenția este realizarea a două curse duble, inegale în cadrul unui ciclu.
Mecanismul de transformare a mișcării rectilinii alternative în mișcare de rotație continuă elimină dezavantajul soluției menționate anterior, prin aceea că diametrul cercului ruletă a pinionului satelit poate fi 2/5 din diametrul cercului de bază al coroanei dințate sau 3/5 din același diametru.
Prin aplicarea mecanismului de transformare a mișcării rectilinii alternative în mișcare de rotație continuă se obțin următoarele avantaje:
- în cazul utilizării lui la motoarele cu ardere internă în patru timpi, randamentul termodinamic este mai mare decât al motorului cu arbore cotit;
- posibilitatea modificării raportului de compresie;
- solicitării termice reduse;
- umplere mai bună a cilindrului;
- randament mecanic mai mare, deoarece forța normală este mai mică;
- permite obținerea a două turații diferite în cele două părți ale mecanismului. dacă un pinion are diametrul 2/5 din diametrul coroanei, iar în cealaltă parte 3/5 din diametrul coroanei.
Se dă în continuare au exemplu de realizare a invenției, în legătură cu fig.
1...3. care reprezintă:
- fig. 1, schema cinematică a me2 canismului;
- fig.2, schema curbelor descrise de capul bielei;
- fig.3, diagrama teoretică a ciclului motor rezultat prin utilizarea mecanismului.
Mecanismul de transformare a mișcării rectilinii alternative în mișcare de rotație continuă, reprezentat în fig. 1, se compune dintr-o bielă 1 care este montată la un piston 2 al unui motor termic, nereprezentat. La partea inferioară biela 1 este montată de niște piese de legătură 3, prin intermediul unui bolț 4. Piesele de legătură 3 sunt solidare cu niște pinioane satelit 5, care angrenează cu niște coroane dințate 6, fixe.
Mișcarea de rotație a pinioanelor satelit 3 este preluată de niște manivele 7.
Mecanismul de transformare a mișcării rectilinii alternative în mișcare de rotație continuă are la bază o epicicloidă, care este descrisă complet după parcurgerea a două ture, sau trei ture, pe cercul de bază. iar cercul ruletă este cuprins în această distanță de cinci ori.
Această cicloidă este descrisă și de cercul conjugat cercului ruletă, dar atunci ciclioda este descrisă după parcurgerea de trei ori a cercului de bază,
2irD = 5 rrd; d = 2/5 D;
π D = 5 π d'; d' = 3/5 D unde:
- D este diametrul cercului de bază a coroanei dințate;
- d este diametrul cercului ruleta a pinionului satelit;
- d' este diametrul cercului ruleta a pinionului satelit pereche.
Conform figurii 2, timpii de funcționare ai motorului care utilizează mecanismul conform invenției sunt:
= Admisie; 144°RAC
Βε3 = Timp mort (influențează benefic procesul de umplere cu combustibil a cilindrului la turații ridicate).
ΒΊεε3 = Timp de admisie;
288°RAC
Β3Β4 = Comprimare; 144°RAC
B4 Bs - Destindere; 144°RAC
BS B, - Evacuare; 144°RAC °RAC = 144°-5 = 720 (două ture] 5
Având admisia pe 28O°RAC, rezultă un timp de deschidere a supapei de admisie de 1,6 ori mai mare decât la un motor echipat cu arbore cotit.
Aceasta proprietate face ca timpul de deschidere a supapei de admisie la turația de 4800 turații/minut este egal cu timpul de deschidere a supapei de admisie la turația de 3000 turații/minut la un motor dotat cu arbore cotit.
(/2(l+sina) + /2· cosa)2 - 1) /2(1 +sinP)
- /î2-(/.) /2 · cosP)2 = L) /2(sina-sinP) + 12(/> /2 · cosa)2
- I2 - (D /2 cosP)2 °adm '“'comprsre
Coest = A4B5-A5B5; pentru 3n/2 A5B5=1 Cde,, = l) /20 +sina) +
Γ = Γ '“'deșt ^evacuare
Raportul dintre cursa de destin- 15 dere și cursa de admisie are valoarea cuprinsă între 1,4 și 1,6. Această valoare depinde de lungimea bielei.
Această proprietate a mecanismului duce la o creștere a lucrului 20 mecanic pe ciclu, datorită suprafeței S1456 care apare în plus față de ciclul normal de funcționare, care are suprafața de S1234.

Claims (1)

  1. Mecanism de transformare a mișcării rectilinii alternative în mișcare de l2 - (D /2 cosa)2 - 1 rotație continuă, compus dintr-o bielă care este montată la un piston al motorului termic, iar la partea inferioară biela este montată de niște piese de legătură, prin intermediul unui bolț, piesele de legătură fiind solidare cu niște pinioane satelit, care angrenează cu niște coroane dințate fixe. mișcarea de rotație a pinioanelor satelit fiind preluată de niște manivele, caracterizat prin aceea că. diametrul cercului ruletă al pinionului satelit (3J poate fi 2/5 din diametrul cercului de bază al coroanei dințate (6) sau 3/5 din același diametru.
RO9200688A 1992-05-18 1992-05-18 Mecanism de transformare a mișcării rectilinii alternative, în mișcare de rotație continuă RO110858B (ro)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RO9200688A RO110858B (ro) 1992-05-18 1992-05-18 Mecanism de transformare a mișcării rectilinii alternative, în mișcare de rotație continuă

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RO9200688A RO110858B (ro) 1992-05-18 1992-05-18 Mecanism de transformare a mișcării rectilinii alternative, în mișcare de rotație continuă

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RO110858B true RO110858B (ro) 1996-04-30

Family

ID=20098576

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RO9200688A RO110858B (ro) 1992-05-18 1992-05-18 Mecanism de transformare a mișcării rectilinii alternative, în mișcare de rotație continuă

Country Status (1)

Country Link
RO (1) RO110858B (ro)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5025756A (en) Internal combustion engine
US7475667B2 (en) Power train for motor vehicles or the like
JP2008505275A (ja) エピトロコイダルクランクシャフト機構及び方法
RO115661B1 (ro) Mecanism biela-manivela pentru transformarea miscarii rectilinii alternative in miscare de rotatie
CN204827655U (zh) 行星轮系发动机传动机构
EA004727B1 (ru) Двигатель с вращающимся шатунным болтом
KR970001893A (ko) 터어보 컴파운드 환상실린더 엔진
CA2303736A1 (en) Overhead ring cam engine with angled split housing
CN2528939Y (zh) 一冲程对爆内燃机
RO110858B (ro) Mecanism de transformare a mișcării rectilinii alternative, în mișcare de rotație continuă
CN1054292A (zh) 分缸压气燃烧旋转活塞内燃机
CA2300784A1 (en) External drive double shaft overhead cam engine (dsohc)
RU94031578A (ru) Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания шкрабаков
RU96104870A (ru) Двигатель внутреннего сгорания
RU2009347C1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
JPH05504394A (ja) クランク軸の単一回転により内燃機関等の4サイクル操作を達成させるための装置
CN1510263A (zh) 往复活塞式转子式发动机
SE8901344D0 (sv) Nebenatrieb einer brennkraftmaschine fuer einen luftpresser
RU2090768C1 (ru) Бесшатунный механизм поршневых двигателей внутреннего сгорания для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное
JP2006516695A (ja) 改良エンジン
ES2008484A6 (es) Motor de combustion interna.
JPH1162649A (ja) ピストンピン・クランクピン間の距離が変わる内燃機関
CN1061073A (zh) 内燃机
GB1333971A (en) Oscillating piston engines
CN86108669A (zh) 无缸盖双活塞多缸共轭式柴油机