RO104029B1 - Filtra de islei sau motorină, demontabil - Google Patents

Abstract

Prezenta invenție se referă la un filtru demontabil, refolosibil, de construcție universală pentru ulei sau motorină. Caracterul universal al construcției filtrului Îl face reproductibil practic la orice dimensiune, capacitate și caracteristici în funcție de necesitatea motorului la care se atașează. Conform invenției, filtrul este ușor demontabil, cu o construcție simplă la care toate elementele sunt refolosibile cu excepția hârtiei filtrante care după folosire își pierde caracteristicile devenind neutilizabîlă. Realizarea filtrului permite economisirea a circa 96% din pierderile de materiale și manoperă necesitate de acest produs în varianta ne- demontabiiă executată actual.

Description

Invenția se referă la un filtru refolosibil și demontabil pentru ulei sau motorină de construcție identică pentru cele două lichide dar cu caracteristici necesare fiecărui lichid în parte, utilizat la autoturisme, autocamioane, autobuze, autoutilitare.

Sunt cunoscute filtre de ulei sau motorină demontabile și cu elemente care pot fi curățate sau înlocuite în funcție de necesități care sunt prevăzute fie cu un singur circuit, fie cu ambele circuite de filtrare (primar + secundar). Dintre acestea unele prezintă dezavantaje care constau în lipsa circuitului secundar și imposibilitatea valorificării unor elemente metalice care se aruncă odată cu elementul filtrant la înlocuirea acestuia (capacele laterale și tubul perforat).

Alte tipuri de filtre demontabile cunoscute prezintă dezavantaje care constau în aceea că au o construcție complicată, sunt încărcate cu elemente filtrante care solicita pompa de ulei având ca efect un consum ridicat de combustibil. De asemenea crește greutatea filtrului, ca urmare a supradimensionării pereților carcasei în vederea fixării lor la blocul motor fără deformări și datorită numărului mare de piese de dimensiuni relativ mari, de piese metalice de dimensiuni relativ mari din componența grupului filtrant, capace laterale, site, tuburi perforate și însuși sistemul de prindere și fixare a filtrului.

Filtrul de ulei sau motorină demontabil, conform invenției, constituit dintr-o carcasă exterioară, un suport cu rol de fixare a filtrului pe soclul motor prevăzut cu orificii de admisie obturate de supape antiretur și etanșat prin intermediul unei garnituri prinsă cu un inel, o supapă de siguranță, un element filtrant din hârtie pus în jurul unui tub perforat închis îa părțile frontale cu capace metalice și un capac, contra prafului, cu rol de protejare a filtrului, elimină dezavantajele menționate ale filtrelor demontabile prin aceea că asamblarea filtrului pe soclul motor se face cu un inel filetat, iar supapa de siguranță a filtrului este detașabilă și montată într-o colivie cu ajutorul unui disc și etanșată cu niște garnituri de cauciuc, acționată prin intermediul unui arc ce se sprijină pe un disc și apăsată împreună cu elementul filtrant pe supapa antiretur și suport cu ajutorul unui arc dispus între carcasa filtrului și supapa de siguranță.

Scopul invenției este de a simplifica construcția unui filtru de ulei sau motorină demontabil și refolosibil.

Problema pe care o rezolvă invenția de față constă în asocierea optimă a elementelor constructive care să permită atingerea scopului propus.

In continuare se dă un exemplu de realizare a invenției, în legătură cu figura ce reprezintă o secțiune longitudinală din filtru.

Filtrul se compune dintr-o carcasă 1 obținută din tablă de oțel prin operații de ambutisare cu rol de corp al filtrului, arc 2 obținut din sârmă arc prin înfășurare cu rol de apăsare a supapei de siguranță și a elementului filtrant pe garnitura antiretur și suport, colivie 3 obținută din tablă de oțel prin ambutisare cu rol de carcasă pentru supapa de siguranță, arc 4 cu rol de închidere, menținere și deschidere a supapei de siguranță, supapă 5 obținută din tablă de oțel prin decupare cu rol de închidere a locașului de intrare a uleiului sau motorinei, garnitura 6 obținută din amestec de cauciuc rezistent la temperatură, ulei și motorină prin vulcanizare cu rol de etanșare a supapei de siguranță, disc 7 obținut din tablă de oțel prin operația de decupare și îndoire cu rol de suport pentru arc și de asamblare a supapei de siguranță, garnitura 8 obținută din amestec de cauciuc rezistent la temperatură, ulei și motorină, prin vulcanizare, cu rol de etanșare între supapă și elementul filtrant, element filtrant 9 format din două capace superior și inferior obținute din tablă de oțel prin ambutisare, un tub central cu găuri obținute din tablă prin decupare

1Ο4029 gi roluire gi hârtie filtrantă pentru ulei sau motorină cu rol de filtrare a uleiului gi motorinei, supapă antiretur 1® obținută din amestec de cauciuc rezistent la temperatură, ulei gi motorină cu rol de supapă admisie ulei sau motorină gi de reținere a acestora în interiorul filtrului, garnitura 11 obținută din amestec de cauciuc rezistent la temperatură, ulei gi motorină prin vulcanizare cu rol de etanșare între carcasă gi suport, suport 12 obținut din tablă de oțel prin ambutisare, găurire gi filetare cu rol de fixare a filtrului pe soclul motor, inel filetat 13, obținut din țeavă de oțel prin strunjire, filetare gi frezare cu rol de asamblare a filtrului, garnitura 14 obținută prin vulcanizare din amestec de cauciuc, rezistent la ulei, motorină gi căldură cu rol de etanșare între filtru gi soclu motor, inel 15 obținut din bandă de oțel prin debitare gi roluire cu rol de fixare a garniturii pe suport gi capac contra prafului 16, obținut din folie PVC prin decupare cu rol de protejare a filtrului contra prafului pe timpul transportului gi a stocajului.

în continuare se descrie modul de funcționare a filtrului care este identic cu cel al unui filtru nedemontabil și nerefolosibil. După ce s-a îndepărtat capacul contra prafului 16, s-a înșurubat filtrul pe soclul motor gi s-a pornit motorul: uleiul sau motorina sub presiunea pompei pătrunde prin găurile din suportul 12 umplând filtrul după care prin pliurile hârtiei filtrante gi găurile din tubul central gi aî elementului filtrant 9 uleiul sau motorina pătrund în interiorul elementului filtrant, iar de acolo prin gaura filetată de montaj din suportul 12, uleiul sau motorina filtrate pătrund în motor.

Dacă filtrul este utilizat peste numărul de kilometri prevăzuți sau dacă uleiul sau motorina conțin mai multe impurități decât cele prescrise gi elementul filtrant s-a colmatat, pompa împinge în filtru ulei sau motorină în continuare făcând să crească presiunea în interiorul filtrului peste limita la care este tarat arcul 4 care deschide supapa 5, iar uleiul sau motorina nefiltrată intră în interiorul elementului filtrant gi de acolo prin gaura filetată de montaj a filtrului în motor evitând griparea acestuia în cazul uleiului și nealimentarea în cazul motorinei.

Filtrul se montează astfel: în carcasa 1 se pune arcul 2, după care în colivia 3 se pune arcul 4, supapa 5, garnitura 6 gi discul 7 ale cărui piciorușe se îndoaie, garnitura 8 se introduce pe supapă după care toate se introduc in elementul filtrant 9 care se introduce în carcasă, apoi pe element se pune supapa antiretur 1®, garnitura 11, suportul 12, inelul filetatl3 se înșurubează până îa limita de blocaj, după care se pune garnitura 14, inelul 15 gi capacul 16 contra prafului.

După utilizare filtrul se demontează de pe motor, se golește aproape complet de ulei, după care se deșurubează inelul filetat 13, se scoate elementul filtrant 9 din care sunt recuperate pozițiile: 3...8, elementul 9 se stochează în vederea recuperării tubului central gi a celor două capace, restul componentelor 10... 15, se spală gi se șterg, după care se trece la montarea filtrului cu un element filtrant nou 9, procedându-se conform descrierii de la montaj.

Conform notiței de montaj, filtrul poate fi regenerat de către oricare conducător auto, dar este recomandabil ca această regenerare să se facă de către o unitate specializată careva stoca elemenetele uzate în vederea recuperării părților metalice.

Invenția de față prezintă următoarele avantaje:

- face posibilă funcționarea în exploatare a filtrelor demontabile la caracteristicile gi siguranța filtrelor nedemontabile;

- recuperează gi refolosegte în totalitate componentele metalice și din cauciuc similare filtrelor nedemontabile, fapt ce echivalează cu reducerea cu circa 90% a costului unui filtru nou economiile înregistrându-se începând cn a dona utilizare a filtrului (prima schimbare de element).

Claims (1)

1. Revendicare

   Filtru de ulei sau motorină demontabil, constituit dintr-o carcasa metalică exterioară, un suport cu rol de fixare a filtrului pe soclul motor, prevăzut cu orificii de admisie obturate de supape antiretur și etanșat prin intermediul unei garnituri prinsă cu un inel, o supapă de siguranță, un element filtrant din hârtie dispus în jurul unui tub perforat închis la părțile frontale cu capace metalice și un capac contra prafului cu rol de protejare a filtrului, caracterizat prin aceea că, în scopul simplificării constructive, asamblarea filtrului pe soclul motor se face cu un inel filetat (3), iar supapa de siguranța (5) a filtrului este detașabilă și montată într-o colivie (3) cu ajutorul unui disc (7) etanșată cu niște garnituri (6) și (8), acționată prin intermediul unui arc (4) ce se sprijină pe discul (7) și apăsat împreună cu elementul filtrant (9), pe supapa antiretur (10) și suportul (12) cu ajutorul unui arc (2) dispus între carcasa (1) a filtrului și supapa de siguranță (5).