PT95984A - Aparelho de prova para rotores de motores electricos - Google Patents

Description

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MEMóRIA DESCRITIVA

Objectivo do invento O presente invento refere-se a um aparelho de prova que foi especialmente concebido para rotores, dos que são utilizados em motores eléctricos, tanto em motores de rotor bobinado como nos em que o dito rotor ê em gaiola de esquilo, destinando-se o aparelho de prova a detectar avarias tais como a existência de bobinas em curto-circuito ou de bobinas em aberto.

Antecedentes do invento

Como é óbvio, detectar uma avaria, tanto por descontiriuidade como por curto-circuito numa estator de um motor, é uma tarefa relativamente fácil, porquanto a bobinagem do mesmo é directamente acessível através dos correspondentes bornes de alimentação. Não sucede assim com o rotor, porquanto neste caso as bobinas carecem de ligações com o exterior, e a sua própria situação no interior do rotor torna-as fisicamente inacessíveis.

Isto supõe que ante uma suposta avaria no rotor de um motor eléctrico, tanto se se trata de um rotor bobinado como se se trata de um rotor em gaiola de esquilo, seja preciso "abrir" o motor, com a consequente complexidade que esta manobra arrasta consigo e com o risco de que o problema tenha outra origem, quer dizer, não exista avaria no rotor, e toda esta manobra seja desnecessária.

Até ao momento não se conhece nenhum tipo de aparelho de prova que seja capas de detectar a existência ou a inexistência de uma avaria no rotor de um motor, sem proceder à desmontagem do dito rotor.

Descrição do invento 0 aparelho de prova que o invento propõe vem preencher este vazio tecnológico, permitindo detectar, de uma forma sumamente rápida e simples, se realmente um rotor se encontra ou não avariado, no que se refere a se o dito rotor está em aberto ou apresenta bobinas em curto-circuito. -3- 71 Θ63 90-2456

Para isso e de forma mais concreta, o aparelho de prova que se preconiza é estruturado com base numa fonte de alimentação de corrente alterna e com uma tensão variável, variação de tensão que se obtém com a cooperação de um regulador, sendo a corrente aplicada a um transformador de tensão, a cujo secundário é ligada, durante a utilização do aparelho de prova, a bobinagem do estator do motor, estando o secundário deste transformador ligado em série com o primário de um transformador de intensidade, fechando-se o secundário deste transformador de intensidade através de um aparelho de medida.

De acordo com esta estruturação, e quando o secundário do transformador de tensão é ligado à bobinagem do estator do motor, como se disse anteriormente, pela dita bobinagem circulará uma corrente geradora de um campo magnético na zona de interligação do rotor. Dado que a intensidade deste campo magnético é suficientemente baixa para não ser capaz de fazer rodar o rotor, como sucede durante o movimento normal do motor, o motor no seu conjunto passa a comportar-se como um transformador, sendo induzida uma corrente eléctrica no rotor, corrente eléctrica que por sua ve2 cria uma perturbação ou modificação no campo magnético que afecta a intensidade que passa pela primário do transformador de intensidade e que, por sua vez, determina um determinado sinal de saída no aparelho de medida ligado ao secundário do dito transformador de intensidade.

Fazendo rodar lentamente o motor, actuando manualmente no veio do motor, faz-se passar pelo campo magnético gerado numa das bobinas do estator as diferentes partes ou bobinas do rotor, com o que, se todas elas apresentarem idênticas caracteristicas, o que sucederá quando não exista qualquer tipo de avaria, o sinal de saída do aparelho de medida manter-se-á invariável, enquanto que, quando as características de alguma bobina variam, quer por interrupção quer por curto-circuito, tal provocará uma modificação paralela no sinal de saída, que será detectada no sinal de saída pelo aparelho de medida, indicando claramente a existência de um -4- 71 863 90-2456 problema no rotor.

Descrição dos desenhos

Para complementar a descrição que se está a realizar e com o objectivo de ajudar a uma melhor compreensão das caracteristicas do invento, é anexada à presente memória descritiva, como parte integrante da mesma, uma única folha de desenhos na qual, com carácter representativo e não limitativo e na sua figura única, se representou esquematicamente um aparelho de prova, para rotores de motores eléctricos, realizado de acordo com o objectivo do presente invento.

Realização preferida do invento

Referindo esta figura pode-se observar como o aparelho de prova, que se preconiza, está estruturado com base numa fonte de alimentação a qual inclui um transformador de tensão 1, cujo primário 2 está ligado à rede geral de alimentação de corrente alterna através de um regulador de tensão 3, enquanto que o seu secundário 4 está ligado em série com o primário 5 de um transformador de intensidade 6, constituindo, os terminais livres 7-7' do secundário 4 do transformador de tensão e do primário 5 do transformador de intensidade, os pontos de ligação do aparelho de prova ao estator do motor, e sendo, por sua vez, o secundário 8 deste transformador de intensidade 6 fechado através de um aparelho de medida 9.

Tal como anteriormente se disse, e devido à corrente alterna que passa da rede para o primário 2 do transformador de tensão 1, circulando pelo secundário 4 deste mesmo transformador uma corrente que obviamente passa também pelo primário 5 do transformador de intensidade 6 e por uma bobina do estator do motor, quando o aparelho de prova é ligado à dita bobina, criando-se no interior do motor um campo magnético, que por sua vez actua no rotor sem potência suficiente para o fazer rodar, pelo que no dito rotor é induzida uma corrente eléctrica, comportando-se o dito rotor como o secundário de um transformador

71 863 90-2456 -5- imaginário, corrente eléctrica que, por sua vez, cria uma variação no campo magnético gerado pelo primário 5 do transformador de intensidade 6, variação de campo magnético que produa uma amplificação de sinal no secundário 8 do mesmo transformador, a qual é detectada pelo aparelho de medida 9.

Obviamente, quando o rotor se encontra em perfeitas condições, todas as suas bobinas apresentarão caracteristicas idênticas e, em consequência, se se fizer rodar manualmente o rotor, as diferentes bobinas do mesmo irão passando pelo campo magnético gerado na bobina do estator, à qual se encontra acoplado o aparelho de prova originando-se, em consequência, um sinal de saída no aparelho 9 que é constante.

Se, pelo contrário, uma das bobinas do rotor estiver avariada por interrupção ou curto-circuito, a modificação do campo magnético devido à mesma será diferente do das restantes e, em consequência produs-se uma variação no sinal de saída que é directamente detectada no aparelho de medida 9 e que indica, sem margem a dúvidas, a existência de tal avaria no rotor. Não se considera necessário tornar mais extensa esta descrição, para que qualquer perito na matéria compreenda o alcance do invento e as vantagens que do mesmo derivam.

Os materiais, forma, tamanho e disposição dos elementos serão susceptiveis de variação, sempre e quando tal não suponha uma alteração no essencial do invento.

Os termos em que se descreveu esta memória deverão ser tomados sempre em sentido amplo e não limitativo.

Claims (2)

1. 71 863 90-2456 -6- REIVINDICAÇÃO - Aparelho de prova para rotores de motores eléctricos, tanto de motores com rotor bobinado como de motores de rotor em gaiola de esquilo, caracterizado por ser constituído por meio da combinação funcional de um transformador de tensão e de um transformador de intensidade, sendo o primário do transformador de tensão ligado à rede geral de alimentação eléctrica através de um regulador de tensão, enquanto que o secundário deste transformador de tensão está ligado em série com o primário do transformador de intensidade, determinando estes dois últimos enrolamentos, quer dizer, o secundário do transformador de tensão e o primário do transformador de intensidade, os bornes de ligação do aparelho de prova a uma das bobinas do estator do motor, cujo rotor se pretende provar, tendo-se previsto que o secundário do transformador de intensidade se feche através de um aparelho de medida, que detecta as possíveis variações em qualquer uma das bobinas do rotor, quando este é feito rodar manual e muito lentamente. Lisboa,
2. 25. Wi. 1990 Por JUSTO ROMAN GUERRA - 0 Agente Oficial -