PT2639472E - Placa de desgaste para um disco de travão - Google Patents

Description

ΕΡ 2 639 472/PT

DESCRIÇÃO "Placa de desgaste para vim disco de travão" 0 presente invento refere-se a um sistema que consiste numa placa de desgaste para prender entre as faces de suporte de um disco de travão e um cubo de travão que retém o disco de travão, e a um disco de travão correspondente para reter um cubo de travão que tem excêntricos de acordo com a reivindicação de patente 1.

Um disco de travão que forma o tipo genérico e tem um cubo de eixo associado encontra-se descrito na ΕΡ 1 108 155 BI. Podem ser encontrados mais detalhes e funções de um disco de travão/ligação de cubo genérico para tais travões de disco de veículo na DE 10046705 Cl, US 2010/084911 Al, WO 2008/026990 AI e US 2004/178030 AI. 0 disco de travão é normalmente empurrado axialmente para o cubo de disco de travão, o qual é muitas vezes também um cubo de roda do veiculo, e seguro. Para este fim, o cubo é proporcionado na sua face circunferencial exterior com um contorno externo dentado, no qual um contorno interno correspondente do disco de travão engata de uma maneira em encaixe de forma, de modo que a rotação reciproca do disco de travão e cubo no sentido de rotação do travão de disco do veiculo é impedida e, por conseguinte, o disco de travão não tem grau de liberdade em relação ao cubo. 0 binário de travagem é assim transmitido do disco de travão para o cubo. O objecto do presente invento consiste em melhorar a vida útil do disco de travão/ligações de cubo genéricos para travões de disco de veiculo e, assim, a fiabilidade da globalidade do travão de disco de veiculo.

Este objecto é alcançado por meio de um sistema de acordo com a reivindicação de patente 1. Encontram-se especificados nas sub-reivindicações desenvolvimentos vantajosos do invento. Todas as combinações de pelo menos duas caracteristicas descritas na descrição, as reivindicações e/ou as figuras, também estão incluídas no âmbito do invento. Na situação em que forem enunciadas gamas 2 ΕΡ 2 639 472/ΡΤ de valores, os valores que se encontram dentro dos valores limite enunciados devem também ser considerados descritos. 0 invento baseia-se no conceito de proporcionar uma placa de desgaste concebida de modo simples, em particular de uma única peça, para prender entre as faces de suporte de um disco de travão e um cubo de travão que retém o disco de travão. As placas de desgaste de acordo com o invento são de uma concepção muito mais simples e assim extremamente eficientes de produzir do ponto de vista económico, em particular em comparação com os dispositivos de mola de acordo com a DE 100 46 705 Cl. A instalação das placas de desgaste de acordo com o invento também precisa de muito menos passos. É particularmente vantajoso quando a placa de desgaste de acordo com o invento pode ser produzida por um processo de puncionar e/ou dobrar. A placa de desgaste de acordo com o invento tem dois braços de desgaste mutuamente opostos, os quais se desgastam mecanicamente por contacto com a face de suporte correspondente do disco de travão num lado e com o cubo de travão ou uma face de suporte correspondente do cubo de travão no outro lado, em particular por abrasão da superfície. A placa de desgaste tem uma resistência ao desgaste inferior à das faces de suporte correspondentes do disco de travão e/ou cubo de travão, de modo que o desgaste tem lugar pelo menos predominantemente, em particular quase exclusivamente, na placa de desgaste e não nas faces de suporte correspondentes do disco de travão e/ou cubo de travão.

Um braço intermédio corre entre os dois braços de desgaste mutuamente opostos, de modo que de acordo com o invento é produzido em particular um perfil em U a partir dos dois braços de desgaste e do braço intermédio. A ligação através do braço intermédio significa que os dois braços de desgaste podem ser formados a partir de uma única placa de desgaste e assumem outras funções de acordo com as características listadas abaixo.

De acordo com o invento, prevê-se que o braço intermédio possa fixar-se no disco de travão e/ou cubo de travão, em 3 ΕΡ 2 639 472/ΡΤ particular por uma abertura de fixação que corre através do braço intermédio. Desta maneira, o escorregamento, em particular como um resultado das vibrações durante a operação ou aplicação de força durante a travagem, é impedido, de modo que é assegurado um funcionamento duradouro da placa de desgaste durante a operação do travão de disco do veiculo.

Se os braços de desgaste forem formados como um perfil duplo, em particular dobrado, a placa de desgaste é mais grossa nos braços de desgaste do que no braço intermédio, de modo que existe mais material de desgaste disponível para desgastar.

Num desenvolvimento do invento, é vantajosamente proporcionado que a placa de desgaste seja formada de tal modo que possa ser apertada nos excêntricos do cubo de travão ou nas faces de suporte mutuamente opostas do travão. Isto tem lugar em particular por deformação da placa de desgaste, de preferência contra uma pré-tensão da placa de desgaste. Esta medida de acordo com o invento simplifica a instalação da placa de desgaste.

Outras vantagens, características e detalhes do invento podem ser encontradas na descrição das concretizações exemplificativas preferidas abaixo e no desenho. 0 desenho mostra na Figura 1 uma vista em perspectiva de um disco de travão/ligação de cubo de acordo com o invento para travões de disco de veículo que têm placas de desgaste de acordo com o invento e um disco de travão de acordo com o invento. A Figura 1 mostra uma disposição de disco de travão/ligação de cubo para travões de disco de veículo que tem um disco de travão 20, em particular internamente ventilado, o qual pode ser empurrado axialmente para um cubo de travão 50. O disco de travão 20 tem dois anéis de fricção 27, 28 com canais de ventilação 29 que correm entre os anéis de fricção 27, 28. Numa circunferência interna 20i, o disco de travão 20 tem uma pluralidade de receptáculos de excêntrico 21, os quais estão distribuídos de modo uniforme em torno da circunferência interna 20i e dentro dos quais 4 ΕΡ 2 639 472/ΡΤ podem ser recebidos excêntricos 51 do cubo de travão 50. Os receptáculos de excêntrico 21 são formados de uma maneira conformada em U que corresponde aos excêntricos 51, interagindo as faces de suporte laterais 22, 22' dos receptáculos de excêntrico 21 durante a operação do travão de disco de veiculo com as faces de suporte correspondentes 52, 52' dos excêntricos 51, na situação em que as referidas faces são suportadas umas nas outras no sentido de rotação durante a travagem, de modo que a força de travagem é transmitida desde o disco de travão 20 até ao cubo de travão 50. O disco de travão 20 é suportado na direcção axial do cubo de travão 50 com faces de suporte 23 e/ou faces de suporte 23' dos receptáculos de excêntrico 21 em faces de apoio correspondentes 53 e/ou faces de apoio 53' dos excêntricos 51.

De acordo com o invento, as placas de desgaste 1 podem ser inseridas entre os excêntricos 51 e os receptáculos de excêntrico 21 correspondentes respectivamente, em particular exclusivamente na região das faces de suporte 22, 22', 52, 52' e faces de apoio 23, 23', 53, 53'. As faces de apoio 23, 23', 53, 53' são de preferência escalonadas, caso no qual os passos podem ter funções diferentes; em particular, pode ser proporcionado um passo diferente para apoiar as placas de desgaste 1 em vez de ser para apoiar os excêntricos 51, sendo possível que os excêntricos 51 tenham também em particular passos correspondentes.

As placas de desgaste 1 são, cada uma, dobradas em perfis em U, estando cada braço de desgaste 2, 2' (braços do perfil em U) , mutuamente opostos lateralmente, contíguo a um braço intermédio 3 (fundo do perfil em U) disposto substancialmente de modo ortogonal ao braço intermédio 3. O braço intermédio 3 tem uma abertura de fixação 4 que corre através do braço intermédio 3 para fixar as placas de desgaste 1 no disco de travão 20 e no cubo de travão 50. Para este fim, as aberturas de fixação 24 que correm através das faces de apoio 23 são proporcionadas no disco de travão 20, em posições que correspondem a cada uma das aberturas de fixação 4. As placas de desgaste 1 são fixas ao disco de travão 20 por meios de fixação (não mostrados), em particular 5 ΕΡ 2 639 472/ΡΤ prendedores de parafuso, os quais são suportados num lado de fixação 25 do disco de travão 20 e são introduzidos em depressões 26, de modo que o funcionamento do anel de fricção 27 não seja prejudicado. É concebível de acordo com o invento fixar o cubo de travão 50 ao mesmo tempo com os meios de fixação, em particular ao prender com parafusos.

Os braços de desgaste 2 são suportados, cada um deles, com uma face de desgaste exterior 2v na face de suporte 22 e com uma face de desgaste interna 2i na face de suporte 52. O mesmo aplica-se de modo correspondente ao braço de desgaste oposto 2' , o qual é suportado com a sua face de desgaste externa 2v' na face de suporte 22' e com a sua face de desgaste interna 2i na face de suporte 52'. Durante a operação da disposição de disco de travão/ligação de cubo ou do travão de disco de veículo, a maior parte do desgaste ocorre nas faces de desgaste interna e externa 2v, 2v', 2i, 2i'. Para este fim, é proporcionado de acordo com o invento, em particular para os braços de desgaste 2, 2', que cada um tenha uma secção 2f, 2f', em particular dobrada para dentro, de modo que os braços de desgaste 2, 2' tenham o dobro da grossura do braço intermédio 3 (perfil duplo). As secções dobradas 2f, 2f' formam assim também as faces de desgaste internas 2i, 2i'. A instalação da disposição de disco de travão/ligação de cubo de acordo com o invento pode conceber-se de modo simples: apertar as placas de desgaste 1 no excêntrico correspondente 51, de modo que as placas de desgaste 1 cubram as faces de suporte 52, 52' e as faces de apoio 53; - colocar os receptáculos de excêntrico 21 do disco de travão 20 nas placas de desgaste correspondentes 1 que se apertam nos excêntricos 51.

As placas de desgaste 1 são deformadas contra a sua pré-tensão para as apertar. 6

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Lista dos símbolos de referência 1 Placas de desgaste 2, 2 ' Braços de desgaste 2 i, 2i ' Faces de desgaste internas 2v, 2v' Faces de desgaste externas 2 f, 2f ' Secção dobrada 3 Braço intermédio 4 Abertura de fixação 20 Disco de travão 20i Circunferência interna 21 Receptáculos de excêntrico 22, 22 ' Faces de suporte 23, 23 ' Faces de apoio 24 Aberturas de fixação 25 Lados de fixação 26 Depressões 27 Anéis de fricção 28 Anéis de fricção 29 Canais de ventilação 50 Cubo de travão 51 Excêntrico 52, 52 ' Faces de suporte 53, 53 ' Faces de apoio

Lisboa, 2014-11-20

Claims (4)

1. ΕΡ 2 639 472/ΡΤ 1/2 REIVINDICAÇÕES 1 - Sistema que consiste em: a) pelo menos uma placa de desgaste (1) para prisão entre um disco de travão (20) e um cubo de travão (50) que retém o disco de travão (20), que tem as seguintes características: - dois braços de desgaste mutuamente opostos (2, 2'); - um braço intermédio (3) que corre entre os braços de desgaste (2, 2') e tem uma abertura de fixação (4) que corre através do braço intermédio (3) para fixar a placa de desgaste (1) ao disco de travão (20) e ao cubo de travão (50) ; em que a placa de desgaste (1) é formada de tal modo que a mesma pode ser colocada em excêntricos (52) do cubo de travão (50); e b) no disco de travão que tem, de modo a ser retido num cubo de travão (50) que tem excêntricos (51); - faces de suporte (22, 22'), uma orientada no sentido de rotação do cubo de travão (51) e uma orientada no sentido contrário ao mesmo, para suporte nos excêntricos (51), caracterizado por o disco de travão ter faces de apoio (23) em que cada uma corre entre as faces de suporte (22, 22'), e ter aberturas de fixação (24) que correm através das faces de apoio (23) , a placa de desgaste (1) poder ser presa entre, em cada caso, duas faces de suporte (22, 22') mutuamente opostas e a face de apoio associada (23) e o excêntrico associado (51); e por as placas de desgaste (1) poderem ser fixas ao disco de travão (20) por meio de prendedores de parafuso, os quais são suportados num lado de fixação (25) do disco de travão (20) que está afastado da face de apoio (23) e são introduzidos dentro das depressões (26) .
2. 2 - Sistema de acordo com a reivindicação 1, no qual a placa de desgaste (1) é formada como um perfil em U. ΕΡ 2 639 472/ΡΤ 2/2
3. 3 - Sistema de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, no qual os braços de desgaste (2, 2') são formados como um perfil duplo, em particular dobrado.
4. 4 - Sistema de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, no qual a placa de desgaste (1) é formada de tal modo que pode ser apertada em excêntricos (51) do cubo de travão (50) ou em faces de suporte (22, 22') mutuamente opostas do disco de travão (20), em particular ao deformar a placa de desgaste (1), de preferência contra uma pré-tensão da placa de desgaste (1). Lisboa, 2014-11-20