PT107134A

PT107134A - BICYCLE PEDALURE TIGHTENING AND FASTENING SYSTEM

Info

Publication number: PT107134A
Application number: PT107134A
Authority: PT
Inventors: Nuno Milhinhos
Original assignee: Mfobmx Unipessoal Lda
Priority date: 2013-08-28
Filing date: 2013-08-28
Publication date: 2015-03-02
Also published as: PT107134B

Abstract

A PRESENTE INVENÇÃO DIZ RESPEITO A UM SISTEMA DE APERTO E FIXAÇÃO DE PEDALEIRO PARA BICICLETAS, O QUAL É COMPOSTO POR TRÊS PEÇAS COM UMA UNIÃO ATRAVÉS DE UM ESPAÇADOR BOSS AO MEIO ONDE ENCAIXAM OS DOIS EIXOS, DIREITO (1) E ESQUERDO (2), SOLDADOS AOS BRAÇOS COM AJUSTE/APERTO POR UM ÚNICO PARAFUSO (5). O FACTO DA PRESENTE INVENÇÃO APRESENTAR ESTE SISTEMA DE ENCAIXE, OU SEJA, NO QUAL O EIXO É DIVIDIDO A MEIO, PROPORCIONA QUE O MESMO PASSE A SER PARTE INTEGRANTE DE CADA BRAÇO, (1) DIREITO E ESQUERDO (2), O QUE REFORÇA O ENCAIXE E AUMENTA A RESISTÊNCIA.The present invention relates to a bicycle rigging and fixing system for bicycles, which is composed of three parts with a union through a middle spacer where the two axles, the right (1) and the left (2), are attached. SOLDERED TO THE ARMS WITH ADJUSTMENT / TIGHTENING BY A SINGLE SCREW (5). THE FACT OF THE PRESENT INVENTION TO PRESENT THIS FITTING SYSTEM, OR WHETHER THE AXLE IS DIVIDED TO HALF, PROVIDES THAT THE SAME TO BE AN INTEGRAL PART OF EACH ARM, (1) RIGHT AND LEFT (2), WHICH REINFORCES THE FIT AND INCREASE RESISTANCE.

Description

DESCRIÇÃO "Sistema de aperto e fixação de pedaleiro para bicicletas" Domínio técnico e âmbito da invenção 0 âmbito da presente invenção insere-se na área de sistemas de pedaleiros para bicicletas. Acrescenta-se que ao nivel da classificação internacional de patentes enquadra-se nas classes G05G1/14 e B62M3/00.DESCRIPTION " Clamping system and bracket for bicycle " Technical field and scope of the invention The scope of the present invention is in the area of bicycle frame systems. It is added that at the level of the international classification of patents falls in the categories G05G1 / 14 and B62M3 / 00.

Estado da técnica A presente invenção foi desenvolvida com o objectivo de facilitar o andamento do atleta, aumentar a resistência do eixo e facilitar a montagem em relação aos pedaleiros convencionais.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention has been developed for the purpose of facilitating the athlete's progress, increasing the strength of the shaft and facilitating assembly relative to conventional brackets.

Fazem parte do estado da técnica da presente invenção, inúmeros pedaleiros com vários sistemas de aperto, embora nenhum dos pedaleiros apresente a resistência que se pretende tanto para BMX como para BTT Dirt, Downhill ou Sloopstyle, como na presente invenção. De facto a presente invenção apresenta como principais vantagens relativamente ao divulgado no estado a técnica a resistência, o facto de apresentar uma montagem simples e prática e um peso inferior aos pedaleiros existentes no mercado.Several cranks with various clamping systems are included in the state of the art, although none of the cranksets present the desired strength for either BMX or Dirt, Downhill or Sloopstyle MTB as in the present invention. In fact, the present invention has as main advantages over the known state of the art the strength, the fact that it has a simple and practical assembly and a lower weight than the pedals on the market.

Em pesquisa ao estado da técnica da invenção, a qual foi realizada com o objectivo de aferir se a mesma já teria sido pensada ou executada por outros inventores, foram identificados os seguintes documentos de patente, dos quais destacamos a sua distinção com a presente invenção: (Dl) EP 2110301 AI - Dl divulga um dispositivo para bicicleta em rotação mútua, por exemplo, um conjunto de suporte inferior. (D2) US 5493937 A - D2 divulga uma pedaleira que inclui uma primeira e uma segunda manivela e um eixo, sendo que cada uma das primeira e segunda manivela inclui uma extremidade adaptada para engatar um pedal, o eixo inclui uma primeira extremidade acoplada à primeira manivela e uma segunda extremidade acoplada à segunda manivela. (D3) WO 2008002984 A2 - D3 divulga um pedaleiro no qual cada peça do fuso é integralmente unida a um braço de manivela, e este conjunto, bem como a articulação do braço de manivela e o tubo do pedal, é reforçado. A presente invenção diferem de todas as que estão divulgadas no estado da técnica no sentido em que nenhuma engloba todos os componentes na parte interior do centro pedaleiro e como tal nenhuma permite o exista um ângulo, entre o braço e o respetivo eixo, o que dá mais comodidade ao ciclista, bem como o facto de estar tudo interior facilita a montagem do centro do pedaleiro. De facto com esta configuração a força é exercida no centro o que dá mais resistência ao equipamento, pois o eixo está suportado pelos rolamentos, o que não acontece no estado da técnica em que o eixo encaixa dentro dos rolamentos.In a research into the state of the art of the invention, which was carried out with the aim of ascertaining whether it would have already been devised or performed by other inventors, the following patent documents have been identified, of which the distinction with the present invention stands out: (D1) EP 2110301 AI-D1 discloses a mutual rotating bicycle device, for example a lower support assembly. (D2) US 5493937 A-D2 discloses a pedal which includes a first and a second crank and an axle, each of the first and second handles including an end adapted to engage a pedal, the shaft includes a first end coupled to the first and a second end coupled to the second crank. (D3) WO 2008002984 A2 - D3 discloses a bracket in which each spindle part is integrally attached to a crank arm, and this assembly, as well as the crank arm hinge and the pedal tube, is reinforced. The present invention differs from all those disclosed in the prior art in the sense that none encompasses all the components in the inner part of the bottom bracket, and as such none permits an angle between the arm and its axis to give more convenience to the rider, as well as the fact that everything inside facilitates the assembly of the center of the crank. In fact with this configuration the force is exerted in the center which gives more resistance to the equipment, since the shaft is supported by the bearings, which is not the case in the state of the art in which the shaft fits inside the bearings.

Descrição da invenção A presente invenção diz respeito a um sistema de aperto e fixação de pedaleiro para bicicletas, o qual é composto por três peças com uma união através de um espaçador boss (3) ao meio onde encaixam os dois eixos, direito (1) e esquerdo (2), soldados aos braços (ΙΑ) (2A), respetivamente. Umas das diferenças da presente invenção com o estado da técnica diz respeito aos braços são soldados aos eixos. De facto no estado da técnica os braços são encaixados no eixo principal, na presente invenção o eixo principal, foi dividido em dois (1) (2), aos quais são soldados os braços (ΙΑ)(2A) respectivamente. De seguida são encaixados no espaçador boss (3) através do aperto e ajuste do parafuso (5) . 0 facto da presente invenção apresentar este sistema de encaixe, ou seja, no qual o suposto eixo principal foi dividido a meio, proporciona que o mesmo passe a ser parte integrante de cada braço, (IA) direito e esquerdo (2A), o que reforça o encaixe e aumenta a resistência. 0 fabrico da presente invenção implica a criação de um molde para fundição de metal, que apresente encaixe no eixo para receber os braços, e soldá-los em redor do mesmo. Os braços (ΙΑ) (2A) soldam ao eixo nas extremidades e no encaixe criado para aumentar a resistência. 0 aperto é feito por dentro com um parafuso (5) de sextavada interior de 8mm. 0 espaçador boss (3) do pedaleiro serve de espaçador (3) para os rolamentos (6) do centro pedaleiro e de encaixe para os dois eixos soldados aos braços (1) e (2), onde se faz todo o aperto do pedaleiro. A montagem do pedaleiro na bicicleta apresenta as seguintes etapas: a) o rolamento (6) do centro pedaleiro é montado de um dos lados; b) colocação do cone de espaçamento exterior (7) no eixo (D ; c) passagem do eixo através do rolamento (6); d) o encaixe do espaçador boss (3) por dentro do eixo (D ; e) no lado oposto, colocação da cremalheira (8), do cone de espaçamento exterior (7) e do segundo rolamento (6) do centro pedaleiro; f) aperto total do pedaleiro com o parafuso principal (5) ; g) montagem, em simultâneo à etapa anterior, do segundo rolamento ao mesmo tempo.DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a bicycle bracket clamp and fastening system, which is composed of three parts with a joint through a boss spacer (3) in the middle where the two right, and left (2), welded to the arms (ΙΑ) (2A), respectively. One of the differences of the present invention with the prior art relates to the arms being welded to the shafts. In fact in the state of the art the arms are fitted on the main shaft, in the present invention the main shaft has been divided into two (1) (2), to which the arms (ΙΑ) (2A) respectively are welded. They are then fitted into the boss spacer (3) by tightening and tightening the screw (5). The fact that the present invention has this engaging system, i.e., in which the assumed main axis has been divided in half, provides that it becomes an integral part of each right and left arm (2A), which reinforces the fit and increases resistance. The manufacture of the present invention involves the creation of a metal casting mold, which engages the shaft to receive the arms, and welds them around the same. The arms (ΙΑ) (2A) are welded to the shaft at the ends and in the fitting created to increase the resistance. The tightening is made from the inside with an 8mm hexagonal bolt (5). The boss spacer 3 of the crank serves as a spacer 3 for the bearings 6 of the crank and locking center for the two axes welded to the arms 1 and 2 where the entire crank grip is made. The mounting of the bracket on the bicycle has the following steps: a) the bearing (6) of the bracket center is mounted on one side; b) placing the outer spacing cone (7) on the shaft (D; c) passing the shaft through the bearing (6); d) engagement of the boss spacer (3) within the axis (D; e) on the opposite side, placing the rack (8), the outer spacing cone (7) and the second bearing (6) of the bottom bracket; f) total tightening of the bracket with the main bolt (5); g) mounting, simultaneously to the previous step, the second bearing at the same time.

Após estes simples passos o sistema de pedaleiro e aperto fica montado e pronto a usar.After these simple steps the bracket and clamp system is assembled and ready to use.

Os eixos (1) (2) na extremidade (IB) (2B) têm o mesmo ângulo que os braços (ΙΑ) (2A) para evitar lesões nos tornozelos aos atletas, acrescenta-se que visualmente fica mais atrativo e ergonómico.The axes 1 at the end IB 2B have the same angle as the arms ΙΑ 2A to prevent ankle injuries to athletes, it is added that visually it becomes more attractive and ergonomic.

Os eixos, direito (1) e esquerdo (2), apresentam batente para os cones de espaçamento exterior (7) e para a cremalheira (8), tanto do lado direito como do lado esquerdo. A fixação (9) para a cremalheira em ambos os lados é integrada nos eixos (1) (2), bem como o suporte onde vão encaixar e soldar os braços (ΙΑ) (2A), oferecendo assim mais durabilidade e resistência ao sistema de pedaleiro. É através do espaçador boss (3) que se faz o alinhamento do braço direito (IA) com o braço esquerdo (2A). A presente invenção apresenta várias formas preferenciais e alternativas às suas características técnicas, das quais se destacam: • os eixos, direito (1) e esquerdo (2), podem apresentar qualquer medida conveniente, embora se destaquem as de 22mm e 19mm; • o encaixe do espaçador boss (3) com os eixos (1) (2) pode apresentar 48 estrias, mas também pode ser fabricado com outro tipo de estriado ou em forma de cunha num eixo com seis ou quatro faces; • o espaçador boss (3) apresenta 48 estrias mas pode ser fabricado com outro tipo de estrias ou cunha; • o espaçador boss (3) pode ser fabricado em qualquer tipo de metal, mas é mais resistente se usarmos o Cromoly de qualquer referência/dureza existente no mercado; • o comprimento dos braços (IA) e (2A) é variável conforme a necessidade de fabrico, normalmente vai dos 150mm aos 185mm, o perfil do tubo também pode ser diferente desde que seja feito um novo molde para fundição de metal; • 0 comprimento do espaçador boss (3) é sempre o mesmo conforme o tipo de centro pedaleiro, mas o diâmetro pode ser variável, conforme a medida do eixo; • 0 eixo (1) e (2) pode ser fabricado em qualquer tipo de metal, mas é mais resistente se usarmos o Cromoly de qualquer referência/dureza; • 0 processo de montagem pode iniciar no braço (2A) ou eixo (2), basta que o respectivo braço (IA) ou eixo (1) passe a ser o da cremalheira, ou seja, a montagem pode iniciar onde o utilizador achar mais conveniente.The right and left axes 2 have a stop for the outer spacing cones 7 and for the rack 8 on both the right and left sides. The rack (9) for the rack on both sides is integrated in the axes (1) (2), as well as the bracket where the arms (ΙΑ) (2A) are to be inserted and welded, thus providing more durability and resistance to the crankcase It is through the boss spacer (3) that the right arm (AI) is aligned with the left arm (2A). The present invention has several preferred and alternative forms to its technical characteristics, of which the following stand out: • the right (1) and left (2) axes can present any convenient measure, although the 22mm and 19mm ones stand out; • The boss spacer (3) with the axes (1) (2) can have 48 grooves, but can also be made of another type of grooved or wedge shaped on a six or four-sided axis; • The boss spacer (3) has 48 grooves but can be fabricated with another type of grooves or wedge; • The boss spacer (3) can be manufactured in any type of metal, but is more resistant if we use the Cromoly of any reference / hardness on the market; • The length of the arms (IA) and (2A) varies depending on the need of manufacture, usually from 150mm to 185mm, the profile of the tube can also be different provided a new casting mold is made; • The length of the boss spacer (3) is always the same depending on the type of center bracket, but the diameter can be variable, depending on the axis measurement; • The shaft (1) and (2) can be manufactured in any type of metal, but is more resistant if we use the Cromoly of any reference / hardness; • The assembly process can start on the arm (2A) or the shaft (2), it is enough that the respective arm (IA) or axis (1) becomes the one of the rack, that is, the assembly can start where the user finds more convenient.

Importa referir que o centro pedaleiro, ou BB para especialista na técnica, pode ser Spanish, mid, american e euro. Na presente invenção descrita acima é utilizado um Spanish, embora possa apresentar em alternativa um outro qualquer, dos 3 apresentados, basta que para isso adapte o espaçador. Acrescentamos que se quisermos utilizar um BB mid na presente invenção teremos que utilizar em conjunto com o espaçador (3) um espaçador boss (4), funcionando os dois em simultâneo, o que aumenta a distância entre os eixos.It should be noted that the base pedal, or BB for specialist in the art, can be Spanish, mid, american and euro. In the present invention described above a Spanish is used, although it may alternatively present any other one of the 3 presented, it suffices for this to adapt the spacer. We add that if we want to use a mid BB in the present invention we will have to use in conjunction with the spacer (3) a boss spacer (4), both working simultaneously, which increases the distance between the axes.

Descrição das figurasDescription of the figures

Indicação dos n°s de referência: • (1) eixo do braço direito; • (IA) braço direito com eixo soldado; • (1B) extremidade do braço direito; • (2) eixo do braço esquerdo; • (2A) braço esquerdo com eixo soldado; • (2B) exterminado do braço esquerdo; • (3) espaçador boss; • (4) espaçador boss c/ 5mm; • (5) parafuso principal; • (6) rolamentos; • (7) cone de espaçamento exterior; • (8) cremalheira; • (9) fixação.Indication of reference numbers: • (1) right arm shaft; • (IA) right arm with welded shaft; • (1B) right arm end; • (2) left arm shaft; • (2A) left arm with welded shaft; • (2B) exterminated from left arm; • (3) boss spacer; • (4) boss spacer w / 5mm; • (5) main screw; • (6) bearings; • (7) outer spacing cone; • (8) rack; • (9) fixing.

Figura 1 - Na figura 1 está representada a presente invenção em corte.Figure 1 - In the figure 1 the present invention is shown in section.

Figura 2 - Na figura 2 está representada a perspectiva frontal do sistema pedaleiro.Figure 2 - The front view of the crankcase system is shown in figure 2.

Figura 3 - Na figura 3 está representado o espaçador (4) boss c/ 5mm.Figure 3 - The boss spacer c (5mm) is shown in figure 3.

Figura 4 - A figura 4, a qual corresponde à figura para publicação, apresenta outra variante da presente invenção em corte.Figure 4 - Figure 4, which corresponds to the figure for publication, presents another variant of the present invention in section.

Leiria, 29 de maio de 2014Leiria, May 29, 2014

Claims

Clamping and clamping system for bicycle bikes characterized by: a) boss spacer (3) of the crank; b) main axis divided into two right-hand and left-hand axles 2, which have a stop for the outer-spaced cones 7 and for the rack 8 on both the right and left sides; c) arms, right (IA) and left (2A), welded to the shafts (1) (2) respectively, engaged in the boss spacer (3) by tightening and adjusting the screw (5); d) bearing (6) of the bottom bracket; e) fastening (9) for the rack on both sides integrated in the shafts (1) (2).

System according to Claim 1, characterized in that the right, (1) and the left (2) axes have the dimensions of 22mm or 19mm, respectively.

System according to Claim 1, characterized in that the groove of the boss spacer (3) with the shafts (1) (2) has grooves.

A system according to claim 1, characterized in that the engagement of the boss spacer (3) with the shafts (1) (2) is scored or wedged on an axle with six or four faces.

A system according to claim 1, characterized in that the boss spacer (3) is of the Cromoly metal type.

System according to claim 1, characterized in that the length of the arms (IA) and (2A) is between 150mm and 185mm.

System according to Claim 1, characterized in that the axes (1) and (2) are of Cromoly metal.

A system according to claim 1, characterized in that the mid-type bottom center, uses the spacer (3) with a boss spacer (4) together. Leiria, May 29, 2014