PL9958B1 - Urzadzenie do wyrównywania cisnienia podczas biegu jalowego maszyn parowych ze stawidlem suwakowem tloczkowem. - Google Patents

Description

Znane sa urzadzenia do wyrównywania cisnienia podczas biegu jalowego maszyn parowych ze stawidlem suwakowem tlocz¬ kowem, wykonanem w ten sposób, ze w ce¬ lu polaczenia konców cylindra maszyny parowej, zastosowane sa suwaki tloczko¬ we, przesuwne na drazku suwakowym w kierunku jego osi, W czasie pracy maszyny swieza para wchodzi do przestrzeni zawar¬ tej miedzy suwakami i przyciska je do tarcz oporowych, umocowanych na drazku suwakowym. W czasie biegu jalowego do¬ plyw pary jest zamkniety, a tarcze oporo¬ we przesuwaja suwaki do polozenia mar¬ twego, w którem suwaki pozostaja. W celu zlagodzenia silnych uderzen suwaków o tarcze oporowe, wstawiane sa miedzy nie i suwaki sprezyny, które jednak latwo pe¬ kaja, powodujac przerwy w ruchu.Wynalazek niniejszy usuwa te wade w ten sposób, ze obrzeza suwaków tloczko¬ wych zachodza na nieruchome tarcze opo¬ rowe i stwarzaja w ten sposób zamknieta przestrzen, wypelniona para, która to pa¬ ra, sprezona w tej przestrzeni wskutek wzajemnego zblizania sie suwaków i tarcz oporowych, lagodzi uderzenia suwaków o tarcze oporowe. Dzialanie tych zderzaków parowych jest bardzo dobre, gdyz zapobie¬ ga uszkodzeniom stawidla, a tern samem zwieksza trwalosc maszyny i pewnosc jej pracy.Dalsza zaleta omawianego urzadzenia polega na tern, ze srednica srodkowej cze-sci drazka suwakowego jest mniejsza od srednicy otworów w piascie suwaków tloczkowych tak, ze drazek suwakowy wy¬ pelnia calkowicie otwór w piascie suwaka dopiero w tym momencie, kiedy suwak nasuwa sie na tarcze oporowa, natomiast para, zawarta w przestrzeni miedzy tarcza oporowa a suwakiem, moze uchodzic po¬ miedzy drazkiem suwakowym a otworem w piascie suwaków tloczkowych, ulegajac dlawieniu. Urzadzenie takie jest i z tego wzgledu korzystne, ze ulatwia wykonanie drazka suwakowego.Suwaki tloczkowe sa zaopatrzone w mysl niniejszego wynalazku w dodatkowe kanaly Tridk'a dla podwójnego wlotu pary.Urzadzenie takie umozliwia po raz pierw¬ szy polaczenie korzysci, uzyskiwanych wskutek szybkiego doplywu pary (tak jak w suwaku Trick'a) i urzadzenia do biegu ja¬ lowego, gdyz zastosowanie zderzaków pa¬ rowych umozliwia uzycie stosunkowo ciez¬ kich i latwo pekajacych suwaków Tricki, których nie mozna byloby uzyc w urzadze¬ niach do biegu jalowego ze zderzakami sprezyinowemi.• Dalsze ulepszenie polega na sziczelnem dopasowaniu tarcz oporowych do otworów w obrzezach suwaków tloczkowych, co mo¬ ze byc osiagniete np. przez szlifowanie od¬ nosnych powierzchni i ewentualne zasto¬ sowanie uszczelnien labiryntowych. Tak samo szczelnie jest dopasowany drazek su¬ wakowy w tern miejscu, gdzie srednica je¬ go równa sie srednicy otworu w piascie su¬ waków, z pozostawieniem odnosnych kana¬ lów w drazku lub W suwaku tloczkowym, któremi dlawiona para moze uchodzic z zamknietej przestrzeni miedzy tarcza opo¬ rowa a suwakiem tloczkowym. W tych wa¬ runkach zderzak parowy pracuje bez za¬ rzutu nawet w szybkobieznych maszynach parowych tak, ze uderzenia suwaków o tarcze oporowe, niebezpieczne dla calosci suwaków, sa wykluczone.Uszczelnienie mozna polepszyc jeszcze w ten sposób, ze kanaly, któremi uchodzi dlawiona para, sa wykonane w postaci kil¬ ku pierscieniowych zlobków, znajdujacych sie nazewnatrz na drazku lub wewnatrz czesci uszczelniajacych, lezacych poza so¬ ba i polaczonych kanalikami tak, ze gdy suwak zbliza sie do tarczy oporowej, to zakrywa kolejno jeden zlobek za drugim i zmniejsza stopniowo przekrój, sluzacy do ujscia dlawionej pary, wskutek czego dzia¬ lanie zderzaka staje sie stopniowo silniej¬ sze.Jeszcze jedna zaleta nowego urzadze¬ nia ujawnia sie w czasie jalowefgo biegu maszyny z przerywanym doplywem pary, bo wtedy obydwa konce cylindra maja po¬ laczenie poprzez pierscieniowa szczeline pomiedzy tarczami oporowemi i suwakami, oraz pierscieniowe szczeliny miedzy draz¬ kiem suwakowym i piastami suwaków tloczkowych. Poniewaz kanaly doprowa¬ dzajace pare do cylindrów sa polaczone z odpowiedniemi urzadzeniami przegrzewa- cza, wiec w narzadach tych w czasie biegu jalowego maszyny beiz pary powstaje prze¬ wiew, który chlodzac elementy przegrze- wacza zapobiega ich przepaleniu.Na rysunku przedstawiono kilka przy¬ kladów wykonania wynalazku.Fig. 1 przedstawia podluzny przekrój cylindra ze stawidlem suwakowem w polo¬ zeniu róboczem; fig. 2 —taki sam przekrój cylindra ze stawidlem suwakowem w cza¬ sie biegu jalowego; fig. 3 — podluzny prze¬ krój stawidla tloczkowego z kanalami Tricka w czasie biegu jalowego; fig, 4 — podluzny przekrój cylindra z urzadzeniem w mysl wynalazku w czasie biegu jalowe¬ go, to znaczy bez doplywu swiezej pary; fig. 5 i 6 przedstawiaja przekrój poprzecz¬ ny i widok zboku zgrubionej czesci drazka suwakowego; fig. 7 i 8 przedstawiaja bocz¬ ny widok i poprzeczny przekrój pierscie¬ nia tlokowego; fig. 9 przedstawia sche¬ matycznie chlodzenie przegrzewacza.Na drazku suwakowym 1 (fig. 1 i 2) sa — 2 -osadzone na stale tarcze oporowe 2 i 3, pomiedzy któremi sa luzno osadzone prze- suwalne wzdluz drazka 1 suwaki tloczko¬ we 4 i 5. Srednica drazka i w srodkowej swej czesci 6 jest mniejsza niz w miejscach 7 i 8, bezposrednio przylegajacych do miejsca osadzenia tarcz oporowych 2, 3, w których srednica drazka 1 równa sie sred¬ nicy otworów w piascie tloczków suwako¬ wych. Suwaki tloczkowe posiadaja wydlu¬ zone piasty prowadnicze 9 i 10. Pierscienio¬ we obrzeza wienców U i 12 suwaków 4 i 5 zachodza z malym luzem na tarcze oporo¬ we 2 i 3 tak, ze gdy suwaki 4 i 5 zbliza sie dostatecznie do tarcz 2 i 3, to para, za¬ mknieta w przestrzeni miedzy obrzezami tloczków suwaków 4 i 5 a tarczami 2, 3, hamuje ruch suwaków, dzialajac jak zde¬ rzak parowy.Para, która z powodu ewentualnej nie¬ szczelnosci narzadów odcinajacych doplyw pary dostaje sie pomiedzy suwaki 4 i 5, uchodzi dlawiona przez pierscieniowe szczeliny pomiedzy piastami 9 i 10, a drazkiem suwakowym 6 do wydmuchu, przyczem osiaga sie jeszcze te korzysc, ze pomiedzy suwakami 4, 5 i czescia 6 draz¬ ka suwakowego unika sie w ten sposób tar¬ cia. Gdy suwaki 4 i 5 zblizaja sie do tarcz 2 i 3, to suwaki przesuwaja sie na czesciach 7, 8 drazka 1, a wtedy przeplyw pary jest uniemozliwiony, W wykonaniu fig. 3 suwaki tloczkowe 4 i 5 sa zaopatrzone w kanaly Trick'a 13, które doprowadzaja pare z przestrzeni pa¬ rowej 14. Para plynie z przestrzeni 14 ka¬ nalami 13 oraz jednoczesnie rura 16 do przestrzeni pary wlotowej 15. Polaczone kanaly wylotowe i kanal 17 lacza obydwa konce cylindra. Dzialanie jest takie samo jak w! wykonaniu wedlug fig. 2.W wykonaniu wedlug fig. 4 — 8 tarcze 2 i 3 oraz suwaki tloczkowe 4 i 5 sa obro¬ bione na powierzchniach zwróconych do siebie, podobnie jak zawory — mianowicie sa zaopatrzone w dopasowane gniazda 18, które wzgledem siebie szczelnie przylega¬ ja, gdy suwaki 4 i 5 zetkna sie z tarczami 2 i 3. Na obwodzie tarcz 2 i 3 sa osadzone bronzowe pierscienie 19 doszlifowane do otworów w obrzezach tloczków wienców 11, 12 suwaków i moga byc zaopatrzone na zewnetrznej powierzchni w kanaly labiryn¬ towe, Na zgrabionych czesciach 7 i 8 drazka suwakowego sa nasadzone bronzowe tulej¬ ki 20, które sa tak samo szczelnie dopaso¬ wane do otworów w piastach 9 i 10 suwa¬ ków tloczkowych i moga byc równiez zao¬ patrzone w kanaly labiryntowe. Na zgru¬ bionych czesciach 7 i 8 drazka suwakowego sa wykonane podluzne*zlobki 21 (fig. 5 i 6), które siegaja az do pierscieniowych zlob¬ ków 22, a w bronzowych tulejkach 20 znajduja sie otwory wylotowe 23 w miej¬ scach odpowiadajacych zlobkom pierscie¬ niowym.Opisane urzadzenie dziala w ten sposób, ze przy zamknietym doplywie pary, suwa¬ ki tloczkowe zatrzymuja sie w polozeniach wskazanych na fiig. 2, gdyz para nie przyci¬ nka ich do tarcz 2 i 3. Gdy doplyw pary jest otwarty, to suwaki 4 i 5 zblizaja sie do tarcz 2 i 3, wskutek czego powstaje zamknieta przestrzen parowa pomiedzy czesciami 2 i 11 wzglednie 3 i 12, oraz 7 i 9, wzglednie 8 i 10. Z przestrzeni tej pa¬ ra moze sie wydostac tylko kanalami 23, 22, 21, o ile zas piasty 9, 10 suwaków za¬ mkna takze otwory 23 w tulei 20, to wspo¬ mniana przestrzen jest zupelnie zamknieta i hamuje dalszy ruch suwaków tloczko¬ wych w ten sposób, ze powierzchnie 18 suwaków osiadaja zupelnie lagodnie na odpowiednich powierzchniach tarcz 2 i 3, a suwaki zajmuja wówczas polozenie, w którem pracuja jak normalne sta- widjlo.Pierscieniowych zlobków 22 moze byc wiecej niz jeden. Zlobki te znajduja sie wtedy jeden za drugim i maja polaczenie z podluznemi zlobkami 21 tak, ze odnosna — 3 —piasta suwaka zakrywa kolejno ich wylo¬ ty, dlawiac pare stopniowo coraz silniej.W tym przypadku szybkosc przesuwu su¬ waków moze byc jeszcze wieksza, a mimo to suwaki osiadaja na tarczach oporowych bez uderzenia.Pierscienie uszczelniajace dla wienców 11, 12 suwaków skladaja sie ze stalowego pierscienia wewnetrznego 24 o przekroju teoWym (fig. 7 i 8) pierscienia zewnetrz¬ nego 25, obejmujacego pierscien wewnetrz¬ ny 24, wykonanego z bronzu o przekroju ceowym.Miejsca rozciecia 26 i 27 obu pierscie¬ ni sa wzgledem siebie przestawione. Pier¬ scienie takie posiadaja maly wspólczynnik tarcia, uszczelniajac jednoczesnie bardzo dobrze z powodu wielkiej sily rozpreznej wewnetrznego pierscienia stalowego." Para z kotla 29 parowozu (fig. 9) prze¬ chodzi przez zawór 30 do przegrzewacza, skladajacego sie z dwóch zespolów 31 i 32, przyczem kazdy zespól polaczony jest z odnosnym kanalem wlotowym cylindrów roboczych 33, wzglednie 34, których korby sa przestawione wzgledem siebie o 90°.Gdy w czasie biegu jalowego zawór 30 jest zamkniety, to powietrze zawarte w cylindrach nie moze uchodzic przez kanaly wylotowe bez pewnej nadwyzki cisnienia, wobec czego wchodzi przez kanaly parowe do pierscieniowej przestrzeni miedzy tar¬ czami oporowemi 2 i 3 a suwakami tloko- wemi 4 i 5, skad przechodzi do przestrzeni miedzy drazkiem suwakowym 6 i piastami 9 i 10 suwaków, majacej polaczenie z prze- grzewaczami 31, 32. Poniewaz korby sa przestawione o 90°, wiec powietrze pompo¬ wane przez przegrzewacz chlodzi go, zwiekszajac tern samem jego dlugotrwa¬ losc. W czasie biegu jalowego suwaki 4 i 5 przesuwaja sie do srodkowego poloze¬ nia, przylegajac do siebie zupelnie szczel¬ nie; aby umozliwic mimoto przeplyw po¬ wietrza przez przegrzewaaz zaopatrzono piasty 9 i 10 suwaków w otwory 28. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie do wyrównywania ci¬ snienia w czasie biegu jalowego maszyn parowych ze stawidlem tloczkowem, prze¬ znaczone w szczególnosci do parowozów, których suwaki tloczkowe sa osadzone przesuwnie na drazku suwakowym i w cza¬ sie pracy maszyny przylegaja pod cisnie¬ niem pary do tarcz oporowych, osadzonych na drazku suwakowym, .znamienne tern, ze wystajace obrzeza (11 i 12) suwaków tlocz¬ kowych (4 i 5) zachodza na nieruchome tarcze oporowe (2 i 3) przy przesuwie su¬ waków w kierunku tarcz, wskutek czego pomiedzy suwakami (4 i 5) i tarczami opo¬ rowemi (2 i 3) powstaja zamkniete prze¬ strzenie, w których zostaje sprezona za¬ warta w nich para, przyczem utworzony w ten sposób zderzak parowy zapobiega u- derzeniu suwaków (4 i 5) o tarcze oporo¬ we (2 i 3).

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tern, ze srodkowa czesc (6) draz¬ ka suwakowego (1) posiada mniejsza sred¬ nice niz otwory w piastach suwaków tlocz¬ kowych (4 i 5), natomiast w miejscach bez¬ posrednio przy tarczach oporowych (2 i 3) srednica drazka suwakowego jest równa srednicy otworów w piastach suwaków tloczkowych (4 i 5), tak, ze para zawarta w przestrzeni miedzy suwakami (4 i 5) i wymienionemi tarczami oporowemi (2 i 3) moze uchodzic, bedac dlawiona. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 lub 2 z suwakami tloczkowemi, zaopatrzonemi w kanaly Trick'a (13), znamienne tern, ze za posrednictwem specjalnych kanalów, wykonanych w tulei cylindra stawidlowego umozliwiony jest dodatkowy wlot swiezej pary z przestrzeni parowej (14) do otwo¬ rów wlotowych (15). 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 3, znamienne tern, ze tarcze oporowe (2 i 3) wchodza do odpowiednich wydrazen w su¬ wakach tloczkowych (4 i 5) dokladnie do- — 4 —pasowanej przyczem otwory, sluzace do uj¬ scia pary z przestrzeni zawartej pomiedzy suwakami a tarczami, sa wykonane w po¬ staci rowków wyzlobionych na obwodzie otworów w piastach suwaków tloczkowych, lub na drazku suwakowym, 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tern, ze tarcze (2 i 3) uszczelniaja sie wzgledem suwaków tloczkowych (4 i 5) zapomoca powierzchni, wykonanych po¬ dobnie do gniazd zaworowych* 6. Urzadzenie wedlug zastrz, 1, 2 i 4, znamienne tern, ze na zgrubionych cze¬ sciach drazka suwakowego sa przewidziane zlobki podluzne (21), komunikujace sie ze zlobkami pierscieniowemi (22), których uj¬ scie znajduje sie w przestrzeni, zawartej miedzy tarczami i suwakami tloczkowemi, przyczem zlobki te sa przestawione wzgle¬ dem siebie, 7. Urzadzenie wedlug zastrz, 6, zna¬ mienne tern, ze pierscieniowe zlobki sa za¬ krywane tulejami, w których znajduja sie otwory, prowadzace do przestrzeni, zawar¬ tych miedzy tarczami i suwakami tloczko¬ wemi, 8. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 7, znamienne tern, ze suwaki tloczkowe sa uszczelnione w tulei cylindra skrzynki su¬ wakowej zapomoca metalowych pierscieni, skladajacych sie z dwóch pierscieni nalo¬ zonych na siebie, a mianowicie z jednego wewnetrznego pierscienia stalowego o du¬ zej sprezystosci i drugiego zewnetrznego pierscienia, wykonanego z materjalu o ma¬ lym spólczynniku tarcia, 9, Urzadzenie wedlug zastrz, 1 — 8, znamienne tern, ze w celu umozliwienia chlodzenia przegrzewaczy w czasie biegu jalowego, przy zamknietym zaworze, znaj¬ dujacym sie pomiedzy kotlem a przegrze¬ waczem, czesci, regulujace doplyw pary do cylindrów, podlegaja dzialaniu cisnienia pary w ten sposób, ze przy zamknietym do¬ plywie pary pozostaja otwarte i lacza kon¬ ce cylindra z przegrzewaczem, przyczem kazdy cylinder jest polaczony z wlasnym przegrzewaczem, a przegrzewacze przed zaworem parowym sa ze soba polaczone w szereg, IwanTrofimoff, Zastepca: Dr. inz, M. Kryzan, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 9958. Ark. i.Do opisu patentowego Nr 9958. Ark, 2,Do opisu patentowego Nr 9958. Ark.

3. rw* Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL