Przedmiotem wynalazku jest cisnieniowy zawór odciazajacy, zwlaszcza dla sprezarek, którego obu¬ dowa ma otwór cylindryczny z tlokiem przesuwaja¬ cym sie (przeciw sille cofajacej i siterujjacyim kanalem odpowietrzenia wychodzacym z otworu cylindro¬ wego.Zawory tego rodzaju instaluje sie w przewodach zasilania szczególnie malych urzadzen sprezarko¬ wych pomiedzy sprezarka a zbiornikiem cisnienio¬ wym w celu umozliwienia odciazonego rozbiegu sprezarki w urzadzeniu znajdujacym sie pod cis¬ nieniem.Znane sa zawory wyposazone w dwa tloki za¬ worowe zainstalowane koncentrycznie jeden w drugim w otworze cylindrowym, przy czym jeden z tloków steruje kanalem odpowietrzenia wychodzacym na zewnatrz przez obudowe, a drugi dziala jako zanikniecie zaworu zwrotnego zapobie¬ gajacego powrót sprezonego czynnika ze zbiornika do sprezarki. Obydwa tloki sa uruchamiane cis¬ nieniem sprezarki i przesuwaja sie przeciw sile sprezyny odwodzacej jak dlugo pracuje sprezarka.W tym czasie kanal odpowietrzenia jest zamknie¬ ty, a przy wystarczajacej ilosci czynnika tloczonego jest otwarty zawór zwrotny utworzony przez oby¬ dwa tloka, wskutek czego tloczony czynnik moze przechodzic do zbiornika cisnieniowego. Po ustaniu pracy sprezarki tloki wracaja do swego wyjscio¬ wego polozenia pod wplywem dzialania sprezyn odwodzacych zamykajac równoczesnie polaczenie ze zbiornikiem cisnieniowym i otwierajac kanal odpowietrzenia, dzieki czemu zmniejsza sie cisnie¬ nie pomiedzy sprezarka a cisnieniowym zaworem odciazajacym.Znane cisnieniowe zawory odciazajace maja wiec budowe stosunkowo skomplikowana, wskutek cze¬ go ich zastosowanie jest nieekonomiczne szczególnie w mniejszych instalacjach sprezarkowych. Prowa¬ dzono próby nad uproszczeniem ich konstrukcji przez zastosowanie tylko jednego tloka zaworowe¬ go, któryby zarówno sterowal kanalem odpowie¬ trzenia, jak tez bylby zamknieciem dla zaworu zwrotnego. Wylonily sie tu jednak tmjdnosci po¬ legajace na tym, ze przy silnej sprezynie odwo¬ dzacej zawór zwrotny otwiera sie zbylt pózno a jego zanikniecie wykazuje sklonnosci do drga¬ nia w czasie pracy. Jezeli natomiaJst zastosuje sie slabsza sprezyne odwodzaca, to wówczas tlok po¬ zostanie w polozeniu otwarcia, a wtedy nie na¬ stapi odciazenie sprezarki, lub wystapi niepra¬ widlowe.Zadaniem wynalazku jest wyeliminowanie tych wad i niedogodnosci przez opracowanie konstruk¬ cji prostego zaworu odciazajacego, którego tlok przy dostatecznie slabej sprezynie odwodzacej po¬ wróci niezwlocznie w swoje polozenie wyjsciowe natychmiast po zatrzymaniu sprezarki.Zadanie to zostalo rozwiazane wedlug wynalazku przez opracowanie zaworu odciazajacego z jedrnymi tylko tlokiem w ten sposób, ze co najmniej po 99 52499 524 jednej stronie znajdujacego sie w otworze cylindro¬ wym wylotu z kanalu odipowietrzemia jest wyko¬ nany zlobek lub wyciecie polaczone z wnetrzem obudowy. Dzieki tak prostemu zabiegowi uzyskuje sie prawidlowe dzialanie cisnieniowego zaworu od¬ ciazajacego, co eliminuje stosowanie skompliko¬ wanych konstrukcji z dwoma tlokami zaworo¬ wymi. Przy odpowiednio gladkim otworze cylin¬ drowym i gladkim tloku tlok ten w stanie otwar¬ tym zostaje przesuniety) cisnieniem tloczonego czynnika od wewnajtirz do kanalu odpowietrzenia.Cisnienie to dziala na stosunkowo duza powierzch¬ nie uszczelnienia poprzez cala dlugosc prowadze¬ nia tloka. Powstajaca z tego sila wytwairza sile tarcia, której nie moze pokonac sprezyna odwo¬ dzaca. Z tego powodu zawór nie zamyka sie.Zlobki lufo wyiciejcia wykonane zgodnie z wyna¬ lazkiem, które sa polaczone z wnejtirzem obudowy, umozliwiaja .,wyrównanie cisnienia pomiedzy wnetrzem obudowy a najwieksza czescia pierscie¬ niowego zlobka pomiedzy tlokiem a otworem cy¬ lindrowym, w zwiazku z czyim powierzchnia dzia¬ lania sily nacisku a takze taircie pomiedzy tlokiem i otworem cylindrowym, zwlaszcza tarcie statyczne wystepujace przy otwartym zaworze zwrotnym, zostaje istotnie zmniejszone. Ta obnizona wartosc sily tarcia zostaje latflwo pokonana nawet przez stosunkowo slaba sprezyne odwodzenia.W przykladowym wykonaniu wedlug wynalazku po obydwu stronach otworu wylotowego jest wy¬ konane po jednym pierscieniowym zlobku w otwo¬ rze cylindrowym. Zlobki te daja sie latwo wyko¬ nac i sa polaczone z wnetrzem obudowy w oparciu o luz tlokowy w swoim obszarze znajdujacym sie naprzeciw kanalu odpowietrzenia, dopóki tlok jest przesuwany cdsnieniem wewnetrznym do kanalu odipowieitrzenia. Mozna równiez wykonac w otwo¬ rze cylindrowym zlobki przebiegajace w kierunku poosiowym obudowy. W nastepnym wykonaniu wy¬ konuje sie w otworze wylotowym co najmniej jeden zlobek, najkorzystniej koncenrtirycznde.Zlobki luib wyciecia moga byc wykonane w otworze cylindrowym lub w plaszczu tloka.W ostatnim przypadku nalezy je wykonac naj¬ lepiej w takiej czesci tloka, która w stanie otwar¬ cia znajduje sie ponizej otworu wylotowego z ka¬ nalu odpowietrzenia, wskutek czego w polozeniu tym kanal odpowietrzenia jest wprawdzie uszczel¬ niony, lecz w poblizu otworu wylotowego tego kanalu moze nastapic wyrównanie cisnienia z wewnetrzna przestrzenia zaworu. Wyciecia moga byc utworzone przez rozszerzenie otworu cylindro¬ wego lub naciecia w plaszczu tloka.Przedmiot wytnaiazku jest wyjasniony w przy¬ kladach wykonania na rysunku, na którym fdg. 1 i 2 przedstawiaja cisnieniowy zawór odciazajacy W przekroju poosiowym w róznych polozeniach, fig. 3 i fig. 4 — obudowy zaworów w przekroju poosiowym, fig. 5 — zawór cisnieniowy w innym wykonaniu w przekroju poosiowym, a fig. 6 — tlok zaworu innego wykonania w widoku.Cisnieniowy zawór odciazajacy wedlug wyna¬ lazku sklada sie z obudowy 1 z otworem cylin¬ drowym 2 oraz koncówkami z gwintem 3 i 4 slu¬ zacym do podlaczenia sprezarki do przewodu za- 45 50 55 silajacego. W otworze cylindrowym 2 przesuwa sie wydrazony tlok 5 posiadajacy na jednym koncu srube 6 z uszczelka 7, a na drugim koncu zaopa¬ trzony w promieniowo wystajacy pierscien opo¬ rowy 8 spelniajacy funkcje zderzaka. Na pierscie¬ niu oporowym 8 jest oparta sprezyna odwodzaca 9.W poblizu koncówki tloka 5 zamknietej sruba 6 sa wykonane promieniowe otwory 'lo^r-ipatomiiast przez obudowe 1 przechodzi promieniowo na zew¬ natrz kanal odpowietrzenia 11, którego otwór wy¬ lotowy 12 znajduje sie w otworze cylindrowym 2.W wykonaniu przedstawionymi na fig. 1 i 2 po obydwu stronach otworu wylotowego 12 znajduje sie po jednym zlobku li. Zlobki te sa wykonane w ksztalcie pierscieniowych podciec w otworze cylindrowym 2. iNatomiast na fig. 3 zlobki 13 . sa wykonane w kierunku poosiowym otworu cylindrowego 2. iNa fig. 4 przedstawiono wykonanie, w którym kanal odpowietrzenia 11 jest usytuowany w zlaczce 14, która jest przykrecona promieniowo do otworu cylindrowego 2 w obudowie 1. Koncówka zlaczki 14 znajdujaca sie w otworze cylindrowym 2 ma zakonczenie stozkowe dzieki czemu jest utworzony pierscieniowy zlobek 13 w otworze cylindrowym 2, przy czym zlobek ten obejmuje koncentrycznie otwór wylotowy 12 kanalu odpowietrzenia 11.Na fig. 5 przedstawiono kilka zlobków 13 wy¬ konalnych w tloku 5.Natomiast na fig. 6 przedstawiono wyciecia 15 wykonane po obydwu stronach kanalu odpo¬ wietrzenia 11 jako rozszerzenia otworu cylindro¬ wego 2. W tym wykonaniu tlck 5 przesuwa sie tylko po stosunkowo waskiej powierzchni pierscie¬ niowej pomiedzy obydwoma wycieciaimi 15 w otworze cylindrowym 2 i dodatkowo jest prowadzony na swym koncu pierscieniem oporowym 8. Wyciecia moga byc Itakize wykonane w plaszczu tloka 5.Cisnieniowy zawór odciazajacy wedlug wyna¬ lazku jest wlaczony wiraz z obudowa 1 w przewód zasilajacy sprezairke w kierunku oznaczonym strzalka w miejiscu pomiedzy sprezarka a zbiorni¬ kiem cisnieniowym. Przy niepracujacej sprezarce tlok 5 znajduje sie w polozeniu przedstawionym na fig. 1. Sruba 6 oraz uszczelka 7 zamykaja Wtedy otwarty koniec tloka 5 a takze otwór cy¬ lindrowy 2. Promieniowe otwory 10 w tloku 5 sta¬ nowia polaczenie wnetrza 16 obudowy 1 z kanalem odpowietrzenia 11. Wówczas przejscie przez zawór cisnieniowy jest odciete, zas wnetrze 16 jest od¬ powietrzone kanalem odpowietrzenia 11. Gdy sprezarka zaczyna pracowac, wówczas we wnetrzu 16 obudowy 1 powstaje cisnienie, a przy odpo¬ wiedniej ilosci tloczonego czynnika tlok 5 prze¬ suwa sie w polozenie pokazane na fig, 2. W po¬ lozeniu tym tlok 5 umozliwia wolny przeplyw przez zawór w kierunku oznaczonym strzalka, wskutek czego czynnik tloczony za pomoca spre¬ zarki moze przeplywac z wnetrza 16 zaworu przez otwory 10 az do zbiornika cisnieniowego. Kanal odpowietrzenia 11 jest wtedy zamkniety tlokiem 5.Natychmiast po zatrzymaniu sie sprezarki naste¬ puje przesuniecie tloka 5 w wyniku dzialania sprezyny 9 przeciwnie do kierunku pokazanego strzalka na fig. 1 do polozenia, w którym zabez-99 524 pieczony jest powrót sprezonego czynnika ze zbior¬ nika i wftedy sprezarka zostaje odciazona kanalem odpowietrzenia 11.W polozeniu otwartym pokazanym na fig. 2 tlok jest przesuwany cisnieniem panujacym w jego wnetrzu 16 przeciwnie do otworu wylotowego 12 kanalu odpowietrzenia 11. Obydwa zlobki 13 zmniejszaja wtedy powierzchnie naciskowa. Jak widac na fig. 2, tlok 5 jest jednostronnie dociskany i do otworu wylotowego 12, wskutek czego zlobki 13 w miejscu polozonym naprzeciw. kanalu odpo¬ wietrzenia 11 sa polaczone z wnetrzem 16 zaworu szczelina powstala w oparciu o luz tlokowy po¬ miedzy otworem ¦. cylindrowym 2 i tlokiem 5.W zlobkach 13 panuje wtedy cisnienie wewnetrzne, wskutek czego powierzchnia dzialania sily na¬ cisku na odstep pomiedzy obydwoma zlobkami 13 jest ograniczona i w zwiazku z tym mala. Z tego powodu wystarcza stosunkowo slaba sprezyna od¬ wodzaca 9 w celu wycofania tloka 5 w jego po¬ lozenie wyjsciowe pokazane na fig. 1 przy zatrzy¬ maniu sie sprezarki.W praktyce uzyskuje sie to samo dzialanie w przypadku zlobków 13 przebiegajacych wzdluz otworu cylindrowego 2, jak pokazuje fig. 3. Rów¬ niez zlobek 13 pokazany na fig. 4 i wykonany koncentrycznie na otwotrze wylotowym 12, powo¬ duje znacizne zmniejszenie powierzchni naciskowej a tym samym i tarcia statycznego pomiedzy tlo¬ kiem 5 i otworem cylindrowym 2. W razie po¬ trzeby m(ozna polaczenie pomiedzy pierscieniowym zlobkiem 13 i wnetrzem 16 zaworu poprawic przez wykonanie dodatkowego wyciecia lub szcze¬ liny. Zlobki 13 w tloku 5 pokazane na fig. 4, sa usytuowane w ten sposób, ze w polozeniu otwar¬ tym przedstawionym na fig. 2 otwór wylotowy 12 jest odciety. Wewnetrzne zlobki 13 znajdujace sie z obu stron kanalu odpowietrzenia 11 wystarczaja w zasadzie do zapewnienia prawidlowego ruchu powrotnego tloka 5. Natomiast w celu otwarcia :zaworu zlobki 13 nie sa kolniieczntie potrzebne, gdyz na poczatku ruchu otwierania nie wystepuje duza róznica cisnien pomiedzy wnetrzem 16 zaworu a kanalem odpowietrzenia 11.W przykladzie wykonania przedstawionym na fig. 6 wyciecia 15 powoduja zmniejszenie po¬ wierzchni nacisku a tym samym i sily tarcia po¬ miedzy tlokiem 5 a otworem cylindrowym 2, w zwiazku z czym równiez i w tym przypadku przy slabej sprezynie 9 jest zapewnione szybkie zamkniecie zaworu i odciazenie cisnieniowe ka¬ nalem odpowietrzenia 11 natychmiast po zatrzy¬ maniu sie sprezarki. '¦. 15 ' PLThe subject of the invention is a pressure relief valve, especially for compressors, the casing of which has a cylindrical bore with a sliding piston (against the retracting force and spitting venting channel coming from the cylinder bore. Valves of this type are installed in the supply lines of particularly small devices). between the compressor and the pressure reservoir in order to allow for the unloaded start-up of the compressor in a device under pressure. Valves are known which have two valve pistons installed concentrically one in the other in the cylinder bore, one of the pistons controlling the the vent channel extending out through the casing and the other acts as a closure of the check valve preventing the return of the compressed medium from the reservoir to the compressor. Both pistons are actuated by the compressor pressure and move against the force of the deflection spring as the compressor continues to run. venting is closed, and with a sufficient amount of pumped medium, the non-return valve formed by the two pistons is open, so that the pumped medium can pass into the pressure vessel. After the compressor stops working, the pistons return to their original position under the influence of the relief springs, simultaneously closing the connection with the pressure reservoir and opening the venting channel, thanks to which the pressure between the compressor and the pressure relief valve is reduced by the pressure relief valve. complicated, as a result of which their use is uneconomical, especially in smaller compressor installations. Attempts have been made to simplify their construction by using only one valve piston which would both control the vent channel and also close the check valve. There are, however, ambiguities, such as the fact that the non-return valve opens too late with a strong return spring, and its closure tends to vibrate during operation. If, on the other hand, a weaker retraction spring is used, then the piston will remain in the open position, and the compressor will not be unloaded or malfunctioning. The object of the invention is to eliminate these drawbacks and inconveniences by developing a simple relief valve design. whose piston, with a sufficiently weak return spring, will immediately return to its starting position immediately after the compressor has stopped. This problem has been solved according to the invention by developing a relief valve with only one piston in such a way that at least 99 52 499 524 on one side is on the the cylindrical bore of the outlet from the air-vent duct has a groove or cutout connected to the inside of the housing. Due to such a simple procedure, proper operation of the pressure relief valve is obtained, which eliminates the use of complicated structures with two valve pistons. With a suitably smooth cylindrical bore and a smooth piston, this piston is displaced in the open state by the pressure of the pumped medium from the inside to the vent channel. This pressure acts on a relatively large sealing surface over the entire length of the piston guide. The resulting force produces a friction force that cannot be overcome by the deflection spring. For this reason, the valve does not close. Vents or vents made in accordance with the invention, which are connected to the inside of the housing, allow the pressure to be equalized between the inside of the housing and the largest part of the annular groove between the piston and the cylinder bore, therefore with which the contact area of the contact force as well as the taircia between the piston and the cylinder bore, in particular the static friction occurring with an open non-return valve, is significantly reduced. This reduced value of the friction force is easily overcome even by a relatively weak abutment spring. In an exemplary embodiment according to the invention, both sides of the outlet opening are provided with one annular groove in the cylinder bore. These grooves are easily cut out and are connected to the inside of the housing by a piston clearance in their area opposite the vent channel, as long as the piston is moved by the internal pressure into the venting channel. It is also possible to make grooves in the cylinder bore extending in the axial direction of the housing. In the next embodiment, at least one groove is made in the outlet opening, preferably concentrically concentric. The grooves or cuts can be made in the cylinder bore or in the piston jacket. In the last case, they should preferably be made in the part of the piston that is open to opening. The hole is below the outlet of the vent channel, whereby the vent channel is sealed in this position, but near the outlet of this channel pressure may be equalized with the interior space of the valve. The notches may be formed by the widening of the cylinder bore or the cuts in the piston jacket. The subject of the stamping is explained in the exemplary embodiment in the drawing in which fdg. 1 and 2 show an axial section of the pressure relief valve in different positions, fig. 3 and fig. 4 - an axial section of the valve housing, fig. 5 - an axial section of a pressure valve in another embodiment, and fig. 6 - a valve piston of another embodiment. In view. The pressure relief valve according to the invention consists of a housing 1 with a cylindrical bore 2 and threaded fittings 3 and 4 for connecting the compressor to the supply line. In the cylinder bore 2 moves a hollow piston 5 having at one end a bolt 6 with a seal 7, and at the other end it is provided with a radially protruding stop ring 8 which acts as a stopper. A resetting spring 9 rests on the stop ring 8. Near the end of the closed piston 5, the bolt 6 is provided with radial openings and holes through the casing 1 and runs radially outside the vent 11, the outlet of which 12 is located. in the cylinder bore 2. In the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, there is one slot 1 1 on each side of the outlet 12. These grooves are made in the form of ring-shaped flanges in the cylinder bore 2. and in Fig. 3, grooves 13. are made in the axial direction of cylinder bore 2. Fig. 4 shows an embodiment in which the vent 11 is arranged in a coupling 14 which is screwed radially to the cylinder bore 2 in the housing 1. The end of the coupling 14 in the cylinder bore 2 has an end Conical, so that a ring-shaped groove 13 is formed in the cylinder bore 2, this groove concentrically surrounding the outlet 12 of the venting channel 11. FIG. 5 shows several grooves 13 that can be cut into the piston 5, while FIG. 6 shows the cutouts 15 made of on both sides of the vent 11 as an extension of cylinder bore 2. In this embodiment, the tlck 5 only slides along a relatively narrow annular surface between the two cutouts 15 in the bore 2 and is additionally guided at its end by a stop ring 8. Notches may be Itakize made in the piston jacket 5. Pressure relief valve according to inventory The bed is connected with the casing 1 in the supply line to the compressor in the direction indicated by the arrow in the place between the compressor and the pressure reservoir. With the compressor not running, the piston 5 is in the position shown in Fig. 1. The screw 6 and the seal 7 then close the open end of the piston 5 and also the cylinder bore 2. The radial holes 10 in the piston 5 connect the interior 16 of the housing 1 with the duct. ventings 11. Then the passage through the pressure valve is cut off, and the interior 16 is vented by the vent channel 11. When the compressor starts to work, pressure is created inside the interior 16 of the housing 1, and with the appropriate amount of pumped medium, the piston 5 moves in the position shown in Fig. 2. In this position, the piston 5 allows free flow through the valve in the direction indicated by the arrow, so that the medium pumped by the compressor can flow from the interior 16 of the valve through the openings 10 to the pressure reservoir. The exhaust duct 11 is then closed by the piston 5. Immediately after the compressor has stopped, the piston 5 is moved by the action of the spring 9 in the opposite direction to the direction shown by the arrow in FIG. 1, to a position in which the return of the compressed medium from the tank is baked 524. The piston is then displaced by the pressure in its interior 16 against the outlet opening 12 of the vent 11 in the open position shown in FIG. 2. Both grooves 13 then reduce the pressure surface. As can be seen in Fig. 2, the piston 5 is pressed on one side against the outlet 12, with the result that the grooves 13 are positioned opposite. of the vent channel 11 are connected to the interior 16 of the valve by a slot formed by the piston clearance between the opening ¦. cylinder 2 and piston 5. The internal pressure then prevails in the grooves 13, as a result of which the contact area of the pressure force on the gap between the two grooves 13 is limited and therefore small. For this reason, a relatively weak deflection spring 9 is sufficient to retract the piston 5 to its home position shown in FIG. 1 when the compressor stops. In practice, the same effect is achieved with grooves 13 running along the cylinder bore 2. as shown in Fig. 3. The groove 13 shown in Fig. 4, and made concentrically at the outlet opening 12, causes a significant reduction in the pressure area and hence the static friction between the piston 5 and the cylinder bore 2. In the event of the needs of m (means the connection between the annular groove 13 and the inside of the valve 16 should be improved by making an additional cut or slit. The grooves 13 in the piston 5 shown in Fig. 4 are located in the open position shown in Fig. 4). 2, the outlet opening 12 is cut in. The internal grooves 13 on both sides of the venting channel 11 are sufficient in principle to ensure the correct return movement of the piston 5. On the other hand, or opening: the valve grooves 13 are not necessary, since at the beginning of the opening movement there is no great pressure difference between the interior 16 of the valve and the vent channel 11. In the example of the embodiment shown in FIG. 6, the cuts 15 reduce the pressure area and therefore the frictional force between the piston 5 and the cylinder bore 2, therefore also in this case, with a weak spring 9, a quick closing of the valve is ensured and pressure relief via the venting channel 11 immediately after the compressor stops. '¦. 15 'PL