PL99382B1 - Tlumik halasu rozprezanych gazow,zwlaszcza w zaworach redukcyjnych - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest tlumik halasu rozprezanych gazów, zwlaszcza w zaworach redukcyjnych.

Znany tlumik halasu zawiera cylindryczna kierownice zewnetrzna, wewnatrz której jest umieszczony stozek wstepnego dlawienia, otulony instalacja dzwiekochlonna. Wewnatrz stozka sa umieszczone perforowane przeslony rozprezajace. W przedluzeniu tego stozka od strony szerszej jego czesci jest zainstalowany perforowa¬ ny wstepny cylinder rozprezajacy, do którego jest przymocowany perforowany koncowy cylinder rozprezajacy, zakonczony perforowanym stozkiem koncowego dlawienia. Cylindryczna kierownica zewnetrzna, otulona izola¬ cja dzwiekochlonna, zakonczona jest perforowana stozkowa kierownica zewnetrzna, wewnatrz której znajduje sie umocowany do niej wspornikami, wstepny kierunkowy stozek rozprezajacy. Na zewnetrznej perforowanej stozkowej kierownicy zewnetrznej znajduje sie koncowy kierunkowy stozek rozprezajacy.

Celem wynalazku jest skonstruowanie takiego tlumika dzwieków towarzyszacych nadkrytycznym reduk¬ cjom gazu, który pozwoli na odizolowanie obszaru powstawania fal uderzeniowych od scian korpusu urzadzenia przeplywowego i skuteczne tlumienie ich w tym obszarze. Cel ten zostal osiagniety przez skonstruowanie tlumi¬ ka, w którym dlawienie nadkrytyczne nastepuje dzieki temu, ze naddzwiekowa czesc dyszy de Lavala ma ksztalt geometryczny tak dobrany do parametrów gazu, aby fale uderzeniowe tworzyly sie wjej wnetrzu. Na wylocie naddzwiekQwej czesci dyszy jest zainstalowana komora tlumienia, o co najmniej jednowarstwowej po- bocznicy. Komore tlumienia stanowi ustrój pretowy, tworzacy pobocznice, a zamyka ja kierownica strumienia.

Prety pobocznicy mocowane sa w pewnych odstepach od siebie, tworzac szczeliny.

W innym rozwiazaniu tlumika, oprócz dlawienia nadkrytycznego, nastepuje dlawienie podkrytyczne. Dla¬ wienie podkrytyczne, najkorzystniej wielostopniowe, nastepuje dzieki temu, ze za komora tlumienia sa umiesz¬ czone, wspólosiowo, wielootworowe tuleje o srednicach stopniowanych tak, ze sasiednie scianki tulei tworza komory.

Zaleta tlumika wedlug wynalazku jest odizolowanie obszaru powstawania fal uderzeniowych od sciany korpusu urzadzenia przeplywowego i skuteczne tlumienie ich w tym obszarze. Ponadto tlumik powoduje obni-2 99 382 zenie poziomu drgan mechanicznych urzadzenia przeplywowego i obnizenie poziomu drgan akustycznych, wymuszonych falami uderzeniowymi. Dzieki aerodynamicznemu ksztaltowi drogi przeplywu gazu przez ustrój pretowy, w tlumiku nie nastepuje nadmierny wzrost poziomu szumu turbulentnego.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia tlumik halasu rozprezanych gazów, w przekroju podluznym, fig. 2 - tlumik halasu o dwuwarstwowej po- bocznicy, w przekroju pionowym, a fig. 3 - inny tlumik halasu, w przekroju podluznym.

W tlumiku halasu, wedlug wynalazku, dlawienie nadkrytyczne nastepuje dzieki temu, ze naddzwiekowa czesc 1 dyszy de Lavala, ma ksztalt geometryczny tak dobrany do parametrów gazu, aby fale uderzeniowe tworzyly sie w jej wnetrzu (fig. 1).

W przekroju krytycznym, utworzonym pomiedzy grzybem 2 i naddzwiekowa czescia 1 dyszy, odbywa sie dlawienie i wymieszanie pary przegrzanej i wody doprowadzonej przez szczeline, pomiedzy naddzwiekowa czescia 1 dyszy a poddzwiekowa czescia 3 dyszy. W strefie wylotu z naddzwiekowej czesci 1 dyszy tworza sie •¦ fale uderzeniowe, przyspieszajace proces odparowania wody schladzajacej. Fale rozprzestrzeniaja sie w kierunku wnetrza komory tlumienia 4, zainstalowanej na wylocie z naddzwiekowej czysci 1 dyszy. Komore 4 stanowi ustrój pretowy 5, a zamyka ja kierownica strumienia 6. Prety ustroju 5 o przekroju okraglym sa zainstalowane w pewnych odstepach od siebie, tworzac szczeliny 7, o aerodynamicznym ksztalcie. Fale uderzeniowe sa tlumio¬ ne we wnetrzu komory 4, na zasadzie indukcji z perforowana scianka p^ bocznicy ustroju pretowego 5. Podczas przeplywu schlodzonej pary wodnej, z wnetrza komory 4 poprzez szczeliny 7 nastepuje dodatkowo dyssypacja energii fal uderzeniowych czynnika, w trakcie wykonywania pracy tarcia (fig. 2). Tym sposobem scianki korpusu 8 zaworu 9 izolowane sa od dzialania na nie fal uderzeniowych i od wzbudzania wysokiego poziomu drgan mechanicznych korpusu oraz drgan akustycznych w jego otoczeniu.

Inne rozwiazanie tlumika majace zastosowanie w stacjach zrzutów technologicznych gazów charakteryzuje sie wysokim stopniem redukcji nadkrytycznej. Gaz o wysokim cisnieniu doplywa rurociagiem do krócca 10 i zainstalowanej w nim dyszy de Lavala 11 (fi& 3). W dyszy 11, realizowana jest nadkrytyczna redukcja cisnienia.

Wjej wnetrzu, dzieki specjalnie dobranej geometrii dyszy 11 do parametrów gazu tworza sie fale uderzeniowe, które rozprzestrzeniaja sie do komory tlumienia 4, gdzie sa tlumione na zasadzie indukcji fal z perforowana pobocznica pretowa 12. Tlumienie to nastepuje równiez w wyniku dyssypacji energii ruchu falowego podczas przeplywu gazu przez pobocznice 12. Strumien gazu wyplywajacy z komory tlumienia 4, kierowany jest do otworów dlawiacych 13 w wspólosiowych tulejach 14. Tuleje 14 maja stopniowane srednice, tak, ze sasiednie scianki ich pobocznie tworza komory 15. Podczas przeplywu przez perforowane tuleje 14 gaz ulega wielostopnio¬ wej redukcji, przy czym kazdy ze stopni jest o stosunku podkrytycznym. Strumien gazu z otworów w zewne¬ trznej perforowanej tulei 14 wydostaje sie do atmosfery.

Claims (2)

Zastrzezenia patentowe

1. Tlumik halasu rozprezanych gazów, zwlaszcza w zaworach redukcyjnych, zawierajacy dysze de Lavala, zna mi e n ny t y m, ze naddzwiekowa czesc (1) dyszy de Lavala ma ksztalt geometryczny tak dobrany do parametrów gazu, aby fale uderzeniowe tworzyly sie w jej wnetrzu, a na wylocie naddzwiekowej czesci (1) dyszy jest zainstalowana komora tlumienia (4), o co najmniej jednowarstwowej pobocznicy, przy czym komore tlumienia (4) stanowi ustrój pretowy (5), tworzacy pobocznice, a zamyka ja kierownica strumieniowa (6), zas prety ustroju pretowego (5) sa mocowane w pewnych odstepach od siebie, tworzac szczeliny (7).

2. Tlumik halasu rozprezanych gazów, zwlaszcza w zaworach redukcyjnych, zawierajacy dysze de Lavala, znamienny tym, ze naddzwiekowa czesc (1) dyszy de Lavala ma ksztalt geometryczny tak dobrany do. parametrów gazów, aby fale uderzeniowe tworzyly sie w jej wnetrzu, a na wylocie naddzwiekowej czesci (1) dyszy jest zainstalowana komora tlumienia (4), o co najmniej jednowarstwowej pobocznicy, przy czym komore tlumienia (4) stanowi ustrój pretowy (5) tworzacy pobocznice, a zamyka ja kierownica strumieniowa (6), zas prety ustroju pretowego (5) sa mocowane w pewnych odstepach od siebie, tworzac szczeliny (7), ponadto za komora tlumienia (4) sa umieszczone wielostopniowe elementy dlawiace, korzystnie wspólosiowe, wielootworo- we tuleje (14), o srednicach stopniowanych tak, ze sasiednie scianki tulei (14) tworza komory (15).99 382 Fig. < Fig. 2. F,g. 3.