Przedmiotem wynalazku jest pojazd do transportu zwierzat hodowlanych, na przyklad bydla, koni, trzody chlewnej. Pojazd wyposazony jest w nadwozie skrzyniowe lub kryte, posiadajace dwuskrzydlowe drzwi, spelniajace równiez role pomostu dla zwierzat przeladowywanych z poziomu terenu.Znane sa rózne rozwiazania tego rodzaju pojazdów. Niektóre ze stosowanych rozwiazan przedstawione sa w publikacji pt. „Samochody od A do Z" - praca zbiorowa, wydanie drugie, WKL, Warszawa 1961, str. 696—697. ktotnym elementem tych pojazdów sa otwory wejsciowe wyposazone w pomosty, które po podniesieniu stanowia zamkniecie tego otworu. Podobne rozwiazanie przedstawione jest w patencie brytyjskim nr 1228018- kl.B60p 3/04. Odmienne rozwiazanie jest przedmiotem patentu RFN nr 819046 - ki. 63c, 43/07.Pojazd ten charakteryzuje sie tym, ze klapa tylnej sciany nadwozia sklada sie z dwóch czesci, które do wyboru, po wyjeciu sworzni pionowych lub poziomych przegubów plaskich, moze byc otwarta albo w dól, albo na boki.Istota pojazdu do przewozu zwierzat wedlug niniejszego wynalazku sa dwuskrzydlowe drzwi, których dolne zewnetrzne narozniki skrzydel polaczone sa z naroznikami oscieznicy przegubami przestrzennymi.Rozwiazanie to ulatwia wykorzystanie skrzydel drzwi wejsciowych jako pomostu zaladowczego bez potrzeby przesuwania sworzni zlacz pionowych lub poziomych, co w praktyce okazalo sie dosyc klopotliwe. Przyklad realizacji wynalazku pokazany jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia samochód w widoku na tylna i lewa jego strone, fig. 2 •-przyczepe w widoku na przednia i lewa jego strone, fig. 3 ^—nadwozie przyczepy w przekroju poziomym, fig. 4 — prawe skrzydlo drzwi wraz z wyposazeniem, fig. 5 i 6 — schematy dwu wariantów przegubu przestrzennego, fig. 7 i 8 - przekrój poprzeczny przegubu plaskiego zablokowanego i odblokowanego, fig. 9 •— schemat urzadzenia odciazajacego.Pojazd przedstawiony na rysunku ma nadwozie o konstrukcji szkieletowej, którego sciany do ok. 2/3 wysokosci sa pelne, a w górnej azurowe. Lewa sciana nadwozia posiada otwór zabezpieczony w dolnej czesci pomostem 1, polaczonym zawiasami z oscieznica wzdluz dolnej krawedzi i w górnej czesci drzwiczkami 2, polaczonymi z oscieznica wzdluz pionowej krawedzi. Przednia sciana, równiez w dole pelna i w górze azurowa, jednakze jesli jest to sciana pojazdu holowanego, posiada otwór zamykany pomostem 3. Tylna sciana nadwozia2 98 122 pojazdu wyposazona jest w dwuskrzydlowe drzwi 4, które przeznaczone sa równiez jako pomost dla zwierzat wprowadzanych z poziomu terenu/Dolne zewnetrzne narozniki drzwi 4 polaczone sa z oscieznica przegubami przestrzennymi, a pionowe krawedzie i dolna krawedz rozlacznymi przegubami plaskimi. Przeguby przestrzenne przedstawione sa na rysunku w trzech wersjach. • W pierwszej wersji (fig. 4) przegub przestrzenny sklada sie z polaczonych pod katem prostym dwóch sworzni 5, umieszczonych w tulejach 6, z których jedna polaczona jest z naroznikiem drzwi 4, druga z oscieznica. < W drugiej wersji (fig. 5 do naroznika drzwi 4 zamocowany jest sworzen zakonczony kula 7, która umieszczona jest w gniezdzie 8, stanowiacym zakonczenie sworznia, umieszczonego w polaczonej z oscieznica tulei 9. < W trzeciej wersji (fig. 6) do naroznika drzwi 4 zamocowany jest sworzen zakonczony kula 10, umieszczona w dwóch czaszach 11 polaczonych z oscieznica. Rozlaczne przeguby plaskie skladaja sie z zamocowanego do drzwi 4 sworznia 12, który umieszczony jest w polaczonej z oscieznica gniezdzie 13 i w tulei 14, stanowiacej zakonczenie zamocowanego obrotowo do oscieznicy trzpienia 15, zaopatrzonego w uchwyt 16. Zarówno gniazdo 13 jak i tuleja 14 posiada wyciecie o szerokosci nieco wiekszej od srednicy umieszczonego w nich sworznia 12. < Jesli oba wyciecia sa wzgledem siebie przesuniete (fig. 7), sworzen jest zablokowany, natomiast obrócenie za pomoca uchwytu 16 trzpienia 15 powoduje jego odblokowanie. Ponadto drzwi 4 wyposazone sa w urzadzenie odciazajace, skladajace sie z zamocowanego do nich ramiona 17 zakonczonego obejma 18, stykajaca sie z trzpieniem 19, który opiera sie o osadzona w obudowie 20 sprezyne spiralna 21. Obudowa 20 zawieszona jest swobodnie pod podloga nadwozia na wsporniku 22. Do podlogi zamocowany jest równiez ogranicznik 23, który ustala odpowiednie polozenie trzpienia 19 po jego wysprzegnieciu z obejmy 18.Urzadzenie odciazajace pokazane jest na rysunku w dwóch polozeniach (fig. 9), z drzwiami 4 zamknietymi i opuszczonymi w dól. W czasie transportu do blokowania górnej czesci drzwi 4 przeznaczona jest dzwignia 24, zakonczona mimosrodowo zakonczonym czopem 25, i osadzony w oscieznicy zaczep 26. Wnetrze nadwozia wyposazone jest w barierke tylna 27, barierke boczna 28, przegrode poprzeczna 29, a o ile sciana przednia zaopatrzona jest w pomost 3, nadwozie posiada barierke przednia 30. Zaladunek zwierzat z poziomu terenu odbywa sie poprzez pomost utworzony przez otwarte w dól drzwi 4. Otwieranie w dól nastepuje po odblokowaniu sworzni 12 przegubów plaskich przy ich pionowych krawedziach. Otwieranie w dól, jak równiez podnoszenie w góre, ulatwia sprezyna spiralna 21 urzadzenia odciazajacego, która poprzez trzpien 19, obejme 18 i ramie 17 podtrzymuje opuszczone drzwi 4. Zaladunek przez otwór w tylnej scianie z tego samego poziomu co podloga nadwozia odbywa sie przy otwartych skrzydlach drzwi 4 na boki. Otwieranie boczne jest realizowane po odblokowaniu sworzni 12 przegubów plaskich dolnej krawedzi. Przeladunek do drugiego pojazdu wzglednie na rampe moze odbywac sie takze poprzez pomost 1 otworu w lewej scianie bocznej lub w pojezdzie holowanym poprzez pomost 3 sciany przedniej. < PL