Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do podnoszenia i transportu ladunków o regularnych ksztaltach na przyklad skrzyn z materialami i narzedziami, podkladów kolejowych i slupów, zwlaszcza na placu budowy.Dotychczas do podnoszenia i transportu na niewielkie odleglosci ladunków o regularnych ksztaltach uzy¬ wane sa podnosnikowe wózki akumulatorowe lub spalinowe. Wózki te wymagaja jednak równej i utwardzonej nawierzchni. Wymóg ten determinuje stosowanie podnosnikowych wózków akumulatorowych i spalinowych do terenów magazynowych, pomieszczen technologicznych i transportu po drogach wewnetrznych przedsiebior¬ stwa, a ogranicza ich stosowanie na placach duzych budów.Transport na placach budów w przypadku potrzeby przemieszczenia plyt lub slupów na odleglosc wieksza od zasiegu samojezdnego zurawia wymaga uzycia dzwigu przyczepy i ciagnika po czym po przewiezieniu go na okreslone miejsce zdejmowane sa równiez przy pomocy dzwigu. Produkowane w kraju ciagniki kolowe o nazwie Ursus typu C-330, C-345, C-355, C-385 wyposazone sa w instalacje hydrauliczna o mocy do l200kG aC—385 do mocy 1700 kG. Urzadzenie to sluzy do podnoszenia pluga, bron wzglednie innych podobnych urzadzen rolniczych instalowanych do ciagnika na czas prowadzenia okreslonych robót polowych, jak na przyklad orka lub bronowanie. Podnosnik hydrauliczny wykorzystany jest tylko w czasie dojazdu do miejsca orki, powrotu do bazy a przede wszystkim w czasie manewrowania w trakcie prowadzonej pracy. Poza pracami w rolnictwie podnosnik hydrauliczny, podanych przykladowo ciagników nie jest wykorzystywany, a urzadzenie do podnoszenia i transportu osadzone na ciagniku nie jest znane.Istota rozwiazania zgodnie z wynalazkiem polega na tym, ze do znanego ciagnika kolowego wyposazonego w silowa instalacje hydrauliczna zamontowane sa jednym koncem widly zbudowane z dwóch osiowo usytuowa¬ nych ramion, których ksztalt jest zblizony do przekroju podluznego szufelki sklepowej, polaczonych ze soba co najmniej dwoma ksztaltownikami. Ksztaltowniki laczace ramiona widel usytuowane sa prostopadle wzgledem osi podluznej, korzystnie rozmieszczonymi w poziomych plaszczyznach równoleglych do plaszczyzn ramion widel.2 97 818 Zastosowane na placu budowy urzadzenie do podnoszenia i transportu ladunków, bedace przedmiotem wynalazku przynosi najwieksze korzysci przez wyeliminowanie malych srodków transportu, takich jak dzwigi samochodowe lub podnosniki widlowe. Urzadzenie ze wzgledu na wspóldzialanie z ciagnikiem na wysokich kolach daje mozliwosc podnoszenia i transportu ciezarów w trudnych warunkach terenowych, gdzie dostep ciezkim sprzetem jest utrudniony lub niemozliwy a takze zapewnia szybsze przemieszczenie ladunków przy zmniejszonym udziale pracy ludzkiej.Istotna zaleta urzadzenia jest takze fakt, ze widly zainstalowane na ciagniku pozwalaja na doczepienie do niego przyczepy. Ze wzgledu na swoja prostote urzadzenie jest niezawodne w pracy, latwe w obsludze dla traktorzysty i mozliwe do wykonania nawet przez warsztat przedsiebiorstwa.Wynalazek jest blizej objasniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widly w widoku z boku a fig. 2 — w widoku z góry, w przykladzie wykonania.Widlowy podnosnik zbudowany jest z dwóch ramion 1, posiadajacych ksztalt zblizony do podluznego przekroju szufelki sklepowej. Kazde z ramion 1 ma dolna czesc 2 zbiezna w kierunku swobodnego konca, ,pionowa czesc 3 i górna czesc 4 zagieta w kierunku podluznej osi 5 pod katem 25 -r 30 stopni zbiezna w kierun¬ ku kulistego zaczepu przegubowego 6. Zagieta górna czesc 4 polaczona jest usytuowanym równolegle do po¬ dluznej osi 5 wspornikiem 7 z katownikiem 8 laczacym ze soba górna czesc 4 ramion 1 podnosnika widlowego.Górna czesc 4 w poblizu pionowej czesci 3 ma otwór 9. Dolna czesc 2 ramion 1 usytuowanych w plaszczyznie poziomej polaczona jest w tej samej plaszczyznie plaskownikiem 10 usytuowanym prostopadle do podluznej osi 5.Widlowy podnosnik przynosi najwieksze korzysci na placu budowy do podnoszenia i transportu na niewiel¬ kie odleglosci skrzyn, podkladów kolejowych i tym podobnych ladunków. PL