Przedmiotem wynalazku jest napinacz przekladni wielopasowej klinowej, stanowiacy jednoczesnie kolo pasowe przekladni. Rozwiazanie to moze byc stosowane do napinania pasów klinowych przekladni wielopasowej w przypadkach, gdy wymagana jest niezmienna odleglosc walów, oraz wszedzie tam, gdzie brak miejsca nie pozwala na zastosowanie dotychczas znanych rozwiazan, jak np.: do napedu stolu probierczego do badania pomp wtryskowych silników z zaplonem samoczynnym.Dotychczasowe rozwiazanie napinania pasów klinowych przekladni wielopasowej polega na zastosowaniu rolki dociskajacej usytuowanej po zewnetrznej stronie pasów, albo na zmianie odleglosci miedzy kolami pasowymi na skutek odsuniecia walów.Pierwsze z rozwiazan powoduje nadmierne przeciazenie pasów, oraz sklonnosc do ich czestego odwracania sie w rowkach klinowych, drugie rozwiazanie nie moze byc zastosowane tam, gdzie jest wymagana stala odleglosc osi walów.Celem wynalazku jest skonstruowanie takiego typu napinacza, który by stanowil jednoczesnie kolo pasowe, a nie tylko dodatkowy element przekladni wielopasowej klinowej i umozliwial szybkie napinanie pasów bez zmiany odleglosci pomiedzy walami. Zamierzony cel osiagnieto dzieki temu, ze zewnetrzna powierzchnia piasty tarczy glównej, osadzonej na wale i polaczonej z nim za pomoca wpustu, stanowi slizgowe prowadzenie pierscienia nagwintowanego z zewnatrz gwintem lewym do polowy dlugosci, oraz gwintem prawym o tym samym skoku na pozostalej czesci, przy czym boczna powierzchnia pierscienia posiada cylindryczne gniazdo na sprezyne i kulke, stanowiace zabezpieczenie przed samoczynna zmiana napiecia pasów. Kulka wspólpracuje z otworami tarczy zamykajacej napinacz w miejscu, w którym znajduje sie wystep kolnierzowy pierscienia z otworami na klucz.Tarcza zamykajaca jest przykrecona do sworzni osadzonych na stale drugim koncem w tarczy glównej, które stanowia jednoczesnie prowadzenie slizgowe dla przesuwa I nej tarczy pierscieniowej z gwintem wewnetrznym lewym i przesuwal nej tarczy pierscieniowej z gwintem wewnetrznym prawym o tym samym skoku, przy czym obwodowe krawedzie tarcz sa podtoczone stozkowo od strony przylegania pasów klinowych.2 97 602 Przedmiot wynalazku jest pokazany na rysunku, który przedstawia pólwidok — pólprzekrój napinacza przekladni wielopasowej klinowej.Napinacz, stanowiacy jednoczesnie kolo pasowe przekladni, jest osadzony na wale 2, polaczony za pomoca wpustu 13 z tarcza glówna 1 i zabezpieczony nakretka 14„ Tarcza glówna 1 posiada piaste 15, której zewnetrzna powierzchnia stanowi prowadzenie slizgowe dla pierscienia 3, którego zewnetrzna powierzchnia jest nagwintowana do polowy gwintem lewym, a pozostala czesc gwintem prawym. Boczna powierzchnia pierscienia 3 posiada otwór z umieszczona w nim sprezyna 4 i kulka 5, która powoduje polaczenie zatrzaskowe z otworami na bocznej ku srodkowej powierzchni tarczy zamykajacej 6, jak równiez parzysta liczbe otworów na klucz widocznych w podtoczeniu wykonanym w tarczy 6.Do przekrecania pierscienia 3 za pomoca klucza sluza parzyste otwory 7.Przesuwalne tarcze pierscieniowe 9 i 10 ustalane sa przez polaczenie gwintowe z pierscieniem 3, jak równiez przez sworznie 8 przymocowane na stale do tarczy glównej 1 mocujace zarazem rozlacznie tarcze 6.Tarcze 1, 6. 9, 10 posiadaja stozkowe podtoczenia od strony przylegania pasów klinowych 11 i 12.Dzialanie napinacza oparte jest na mozliwosci zmiany odleglosci miedzy tarczami 1 i 9 oraz 10 i 6, przy czym ta odleglosc dla kazdej pary tarcz jest taka sama w danej chwili. Zmiane odleglosci tarcz dokonuje sie po wylaczeniu napedu i przekreceniu kluczem pierscienia 3 az do uzyskania wymaganego napiecia pasów.Kulka ze sprezyna ustalajac zatrzaskowo pierscien nagwintowany wzgledem tarczy zamykajacej, uniemozliwia samoczynna i nieprzewidziana zmiane napiecia pasów podczas pracy przekladni.Przy przekrecaniu pierscienia, tarcze przesuwaja sie po zewnetrznej powierzchni sworzni ustalajacych, co gwarantuje ich ustawianie sie w plaszczyznie prostopadlej do osi obrotów. PLThe subject of the invention is a tensioner for a multi-belt V-belt transmission, which is also a pulley for a transmission. This solution can be used to tension the V-belts of a multi-belt transmission in cases where a constant distance between the shafts is required, and wherever the lack of space does not allow the use of previously known solutions, such as: for the test bench drive for testing injection pumps of engines with The current solution of tensioning the V-belts of a multi-belt transmission consists in the use of a pressure roller located on the outside of the belts, or a change in the distance between the pulleys as a result of shifting the shafts. the second solution cannot be used where a constant distance of the shaft axis is required. The aim of the invention is to design a type of tensioner that would be a pulley at the same time, and not only an additional element of the multi-belt V-belt transmission, and would allow for quick tensioning aces without changing the distance between the banks. The intended goal was achieved thanks to the fact that the outer surface of the main disk hub, mounted on the shaft and connected to it by means of a keyway, provides a sliding guide of the threaded ring with a left-hand thread to half its length, and a right-hand thread with the same pitch on the remaining part, while the side surface of the ring has a cylindrical seat for a spring and a ball, protecting against self-tensioning of the belts. The ball cooperates with the holes of the tensioner closing disc in the place where there is a flanged protrusion of the ring with holes for the key. The closing disc is screwed to the bolts fixed on the other end in the main disk, which at the same time provide a sliding guide for the sliding of the first ring disk with a thread and a sliding ring disc with a right female thread of the same pitch, while the peripheral edges of the discs are conically rolled from the side where the V-belts are adjacent.2 97 602 The subject of the invention is shown in the drawing, which shows a half-view - half-section of a multi-belt V-belt tensioner. The tensioner, which is also the gear pulley, is mounted on the shaft 2, connected by a key 13 to the main disk 1 and secured by a nut 14 "The main disk 1 has a hub 15, the outer surface of which is a sliding guide for the ring 3, whose outer surface is threaded halfway with the left-hand thread, and the rest with the right-hand thread. The side surface of the ring 3 has a hole with a spring 4 and a ball 5 placed in it, which causes a snap-fit connection with holes on the side facing the center surface of the closing disc 6, as well as an even number of key holes visible in the groove made in the disc 6. To turn the ring 3 The even holes are used with a spanner. Conical grooves on the side of contact of V-belts 11 and 12. The action of the tensioner is based on the possibility of changing the distance between the disks 1 and 9 and 10 and 6, the distance for each pair of disks being the same at a given moment. The change of the distance between the discs is made after switching off the drive and turning the ring 3 with a key until the required belt tension is obtained. the outer surface of the retaining pins, which guarantees their positioning in a plane perpendicular to the axis of rotation. PL