Przedmiotem wynalazku jest wózek weglowy przesuwany na baterii koksowniczej wyposazony w lejowaty pojemnik z którego wegiel dostaje sie zawsze do komory baterii koksowniczej przez rure przelotowa, która wzgledem pojemnika lejo- watego jest ruchoma i nasadzona szczelnie na o- twór wsadowy komory koksowniczej.Znane jest wyladowanie wegla z pojemnika le- jowatego przez otwór wsadowy komory, które po¬ woduje, gdy polaczenie pojemnika z otworem wsa¬ dowym komory nie jest szczelne, powstawanie znacznych ilosci pylu i to zarówno z samej czyn¬ nosci wyladowania jak i na skutek uchodzenia ga¬ zów z goracego wnetrza komory. Znany jest tez sposób zakladania wokól wylotu pojemnika lejo¬ watego przesuwanej teleskopowo rury przeloto¬ wej, która w górnej czesci posiada kolnierz skie¬ rowany do wewnatrz. Srednica wewnetrzna tego kolnierza jest równa zewnetrznej srednicy wylotu pojemnika. Rura przelotowa wedlug zgloszenia pa¬ tentowego RFN DT^OS 1671 354 przesuwa sie po ruchomym kolnierzu u wylotu pojemnika. Tego rodzaju zamocowanie rury przelotowej pozwala dodatkowo na swobodny jej ruch w kierunku po¬ ziomym, co umozliwia wyrównywanie bocznych przesuniec wylotu pojemnika lejowatego wzgledem otworu wsadowego komory baterii.Trudnosci uszczelnienia wystepuja równiez przy zaladowywaniu pojemnika lejowatego weglem z bunkra weglowego, zwlaszcza gdy wegiel jest wstepnie ogrzany, poniewaz powietrze wypierane przez goracy wegiel zawiera znaczne ilosci pylu weglowego. W tym celu wedlug opisu patentowe¬ go RFN P 24 04 646.6 zastosowano urzadzenie uszczelniajace podnoszone i opuszczane teleskopo¬ wo, które laczy pojemnik lejowaty z wylotem bunkra weglowego lub znajdujacego sie pod nim bunkra wagowego.Celem wynalazku jest skonstruowanie wózka do napelniania komory baterii koksowniczej weglem, a zwlaszcza weglem goracym, który to wózek po¬ rusza sie po baterii miedzy bunkrem weglowym a komora baterii i w którym prostym sposobem uzyskuje sie uszczelnione polaczenie pojemnika lejowatego zarówno z bunkrem weglowym jak i z otworem wsadowym komory.Zadanie powyzsze wedlug wynalazku rozwiazane zostaje w ten sposób, ze kazdy pojemnik lejowa¬ ty jest unoszony i podnoszony, a nastepnie za po¬ moca mechanizmu dzwigniowego przestawiany z pozycji jednej w góra do pozycji zaladowczej w której pojemnik zostaje szczelnie przystawiony do zsypu bunkra weglowego oraz w dól do pozycji wyladowczej w której laczy sie szczelnie z rura przelotowa, nasadzona na otwór wsadowy.Wedlug dalszej cechy wynalazku rura przeloto¬ wa wykonana jest w formie tulei centrujacej, na która nasadzony jest szczelnie pojemnik lejowaty i która jest swobodnie zawieszona przy koncu wychylnego ramienia, zamocowanego na pionowej 96 4410*441 osi konstrukcji jezdnej wózka, ze swoboda ruchu poziomego i pionowego. Z tego wzgledu wymagany ruch samego pojemnika lejowatego jest niewielki.Przy nieznacznym uniesieniu pojemnika lejowa¬ tego nastepuje zwolnienie znajdujacej sie pod nim tulei centrujacej, tóófca uniesiona zostaje znad o- tworu wsadowego i przesunieta w bok. Znajduja¬ ca sie i)od pojemnikiem lejowatym pokrywa otwo¬ ru wsadowego zostaje przesunieta i opuszczona na ten otwór. Swobodne zawieszenie tulei centru- j€fcej na ramieniu wychylnym umozliwia wyrów¬ nywanie wzajemnego polozenia ramy otworu wsa¬ dowego i tulei centrujslcej.Zpojemnikiem lejowatym jest korzystnie pola¬ czcie r^zelnie szyb ^przelotowy, znajdujacy sie - pewne] * odleglosci ponizej otworu wylotowego Djemaika lejowatego. Do zewnetrznej strony szy- ibu-^BaaLatOwego zamocowana jest swobodnie i py- rura uszczelniajaca, w *ftfer%j dbln% kraWfdl 'ótwc-rti wyfcóTiafta jest Jaltt) powierzchnia uszczelniajaca, wspóldzialajaca z górna krawedzia otworu tulei centrujacej. Swobodne zawieszenie rury uszczelniajacej umozliwia przechylanie jej we wszystkie stl wierzchni uszczelniaj^ %k tó&wIjSfc ^M*u Wtei centrujacej. Poza tym swobodne zawieszenie rury uszczelmaj^cWj umózTiwfa Yffwnfez WFówWWaftlfe pionowyc)i odchylen miedzy pojemnikiem lejowa¬ tym a tuleja centrujaca. Dalsza zaleta jest mala wysokosc pojemnika i stopniowe zwiekszanie sie, dla przeplywu wegla, praekrbju trtworu wsadowe¬ go, na który nasadzany jest wylot tulei centruja¬ cej, od góry az do otworu wlotowego.Celem swobodnego, a jednoczesnie szczelnego za¬ wieszenia rury uszczelniajacej, zaleca sie aby gór- ^m ^rMeg^Si ^zamsSbEk *$% fck ^tfkSft, Ptfrls- 'cfehióWe^j bftfifc&e *prWfftift to ^rne "fylko -ISó^z^n^ swbftbde. rtóiu fu"Fy u%- c^Kga^c^J, 3ecz Sakle <8%m *fe^c% *%mm- ft^, tfoW 1®mk rtfrjr W ^t« *e«fr^%ce^ i rWyelffliriyw*ie v^cl*fhy titfejdifr 'Mmi.Szyb przelotowy obejmuje, ko^^Wtffe % i5£wf*5%i óds^eTm, 'tftwor Wy^fówc^r pgifi^i lewego, pPzy ^z^ mmL m !fiu wmmi \$jmmmi, Mófy :zmjaiije ^ 4ft %l^tóbM forfieib WWtfu ^ulei *SRrt$^ 'w dk8fc %^Bffiffifeiifli t^efómlca 'lejowWeegó. £wWajl£$r 9ffe Ku ioWwi fcrzlKrbJ %zy- Wi ^fbtóWefb «& ltiSei c^m^tija^ ib^©3irje, ze wn^to^m^y m*m $m ¥w ^mt p%y bez zahamowan do ^tWb% w^bWe%3 *67mory ¥Sw*M przy ^mmj %m&mmi xsm ^*b i luM^W^.'W %€9u 4*cm*b^fenfk m $$u Ipbjel»H8ek Wbwalfe- go -Tik ^wittrfe'^ ^jtfócfe ^1^ %g *tftsZSafób- %ahfe s#%u pr^l»B8we^o % - 1fwbru wyialbwcz^) pb^fh^^k, w $bimfci wWA- Sbiieib y&s^gza, fct&refo^fik *rm$& ^t Szcfeel- Jhfe zkilbcbWkife *b Scfimy ^femMkb ^fe^Swmfb.Ksztalt $a?z8& jem ^0c ^tfWSrlnry, «*y ^mogl 1&- mfescic w^wn^frz 'b^Srta ^SuWe. '*wb,ru vw^la- {flowczego 'J&fertmika ^fe^wa^gb. -Tfm Wtófm *u- 'szc^iriiafiie ab^kbwe ^j z^sHiw^r JjfeUt i^dhe.^SwoBbShe zkw^Z^hfe tufói ^^fiHij^j ^St Vy- kótiktie zk lpófnolA ^kMbh nbWch gosci, równomiernie rozmlefclfcfc&fiyen ftfe -^ z%- wnejtrznej scianie, których zewnetrzne konce ob¬ chodza do dolnych konców swbto&nych cfelonów nosnych. Górne konce tych czlonów zamocowane sa zawsze do poziomego jarzma ramienia wychyl- nejjb, majacego tsztaft Htery L.Pionowa czesc ramienia wychyffne|$ 4^st wyko¬ nana korzystnie przesuwnie, pioi&^ó $o &wnetrz- nej stronie slupika wychyinego d*Ki l$££^teeftia pod¬ lo noszacego pokrywe otworu wsadofyilfb traz ulo¬ zyskowana wahliwie \v plaszczyznie i»ziomej.DMeki temu ruch wychylny ramienia w ksztalcie litery L dla tulei centrujacej jest zsynchronizowa¬ ny z ruchem urzadzenia podnoszacego CKfkrywe o- tworu wsadowego. W fen sposób terfejk "centruja¬ ca znajduje sie nad "otworem ^slfdbwtym %ow^zas, gdy urzadzenie podnoszace pokrywe zha^jctuje sie w pozycja odsunietej od otworu *liil ba odwrót.T^ló^Me wty&oftb&ci ramienia wychyinego w 'ksztalcie Mtery L moze byc regulowane w -aaiez- nosci od polozenia pojemnika lejowatego. W tym celu na górnym koncu Ttrmienia w/tfhylnego tulei centrujacej znajduje sie poziomy wspornik, na kfcorym w czksSe Jskhy i i^jr zM^tinku pojemnika 6 -le^ów^efeb opiera sie na rolce, po zewnetrznej stronie pojemnika lejowatego, ramie wychylne z Wleja -ce-ntrujaca w pózyeji trnieslonej. ffcflfca ta w czasie wyladowania pojemnika lejowatego, o- puszczonego na otwór wsadowy znajduje sie pod wspomnianym wspornikiem. Gdy pojemnik lejowa¬ ty ramienia wychyinego, podnoszac go wraz z tuleja centrujaca w góre. Podczas jazdy ramie wychylne i tuleja centrujaca opieraja sie o rolke.Cecha korzystna pojertinika lejowatego sa piono- We ^¥zczyfcny ^ro^dz^, $ó mór#e?i $r^ ^^^ciu 'lolelc ^ol&a Cb^SiMk ^est $mvs^i% w mMe m$&w ^hbszeMa H %p&szfelS3m m&m te*$tea wm m**&&& ^msm^^ 40 ffliernhm Wjew^e^b ^Mnbw^ d¥$M, '^s^tiibWk- %e w ^^^a^na ^aomo fifJfe^Jr ^r^affiW- ku wózka i po 6M ^Kffitóh ^bje^mm; I^^s^A ^efl^ Pst ^rSwt^e^ ^z^^Mie ^ *iry '«ze^tHiag^c^j «u ^iblb^i, rpr^ ibt^h m ^SK*f^^u <45 ^Kferbw^Wm po^bTO ln% %^^^& w^of&tfe ¥a ^BraczWn^ usfecz^KiKjac%. ©fteKi r^Mu Iftglel Wpfdk «e% trii3h^ci wprost frufl^j. tik *m ^eej 'w^bmiHffib, %z^^^ft %e«N*g so Sv5%i^i«zkti iffioMim Tdmm. w w®&y ^g^Sb WS*bMnib ^zc^rnfem ^bjeMii^k ^ejffwi^b % mb^ul^ti <&) sz^u ^rifcrlt Tw^KJw%^). *a"JPo^s^e ^rozwa$&*ife po^gk m 7sze^mym m- %kfe%niu przy w^fóefe btlnkrk w^gfib^eSb 3&8cea ^5 iffzelblRJwelb, %^oBbariie -tib&p?telb. Tdgb rfb^Sf}u :^wb%odn% ^bSptircie w ^lee^njfih iftSWftpfialilu It/tóca 'yr¥etólib%eSb feft wy*$h%ne %a fr-b^ife^lb- ^wb ^tfzej m&gmi ód fórti^j 'fcra^ejffiii fcbifeMM- *k :,^(owmgb Bi pómoc^ ^^iehm % '<*Mi&Iej ¦¦to ^feSfHSr^p^yritfj^^, %-alogbne^b ^fzy %órh%j ¥r%- mWM WemWk 3IeJbW»eelo. tftfkle zlWie^enie jest podobne db :'zawieWriik dblhtfj tuAt Jtis^c^l- ^i^ja^j l4?zy $m& Wz&omftfa Mi l&m r£bPmni- ka ^^waleWb. ;Go?ha fcra^dz Krocca £r¥e1b1b- %5 ^w%gó ^mb^e ^pól^iklitc z po^ie^rnHA 'u^fcczel-MU1 z armate* oiwte w$&i®mw btMtira wajMgwegfc &W3ko e» q% ptersc^emii* ipr^^u^aejam. saiswnia defeff% W «0** WaAttftCJl FtK&tt p^nggzjlge^fe % Ote$Hfr i*x$go p*fe«fti&ft te&watege »^^*^ r^ J«|^ i*v kl£*t *ptara*% sie aa w prayl&w&aw wm<* BOtch i r^warieglych tal&K& nssayefe raifty »oi- IW&. Belki 33NP& u^^wa^ sa ^rfleckylnie, fcfr* gig* ke&esm de jsdiaagfc ejten&ent^ w^aizrau. <&*zEm0iweg£b mtimmy mt % ^stcukej§a &*&*% w&fca* X miejscem zlae/z#jaia; 'Ifi&toewegO/ obu liych etaUKtfLtfW »tóa©»ny jest tle& sjlowsltea* kfógega, €zej»s oyite<»«.w* zam^tewana k$t pr^cfeyMe te koattNkfji jezjtaei 1% O&tO&ft&ia pojsaej^ójlnyek pozycji rojfeocz^ek pofeoftaika tetewaAego; &$zy*tate j©s*,. atoy w Bosycj* lafowsftta mj&ejftanizm. dzwigniowy by* wylW8y, a W pozyeji k»lnei opieral ^ prz^gufeejm- o pie*-» wszy punkt oporowy z jednaj sjtrejfty, natomiast w poayoji wyted&wc^j e, dciagi punkt opocewy, zBjajrtuJfcey m Pfc P?z#&wn£i stronia, P^nWty opór r^w^ utr^muja, me^banysm dzwigniowy w pozy-, fctt kstoti i W*ad&wc'3ej. W Pozycji zjtla^ow^aj pe«fc*tttuka tejow*;teg© w je#c« u^tesionym: peloze- nitt vy$taae*ajiace. ja&A odarcie dzieki sAtewnifcOr *K «A Wyprostowanych eleaaenteck nafccJN«iim*u Wózek wedlug wynalazku j&st, pr-z^Je/ wszyatkim Wtmm&&my dla wdepnie ogrz&Bega wegla. 9, te¬ ga wagUe^a* cejewc je#t swobodne zaan^wanie feltótaft przejotowe^k zjtóo^aego saczeM* pczy wy* leeje taolm weg#wc£e.Pwate&ot w#$ala#ku jest feli%aj oMassaofty ©a Wtiafóatimk wdania, na rrysu^&aefe na. W&yeJi fig. 1 przedstawia czesc w6zka & y&jmlBJfaiyfa itr jowatym w przekroju pionowym, w czasie jazdy; fig. 2 —*. w&£k Zv *i# I z, <^HV.I*5Wy-c\ pojemni¬ kiem lejowatyim w pozycji wyladowania; fig. 3—5 ^me&mmik &v&mmx, w pfraycjtwy^ajowcjsej po4«WiWiTft% — t& i W P0zyeji ^a^wapia — fig, 4 Rg. i pcz^toftwia feagS^ejfttarjBe^y wi^fe we^ ka l Grat tafon % kfi^ i^emsOMw ^jq^%^<^ % ¦W W&kWM, K^a $ igózjgs l B^cys?iJa m »9 a lcoipio^ telt^Wftic^j. W^zejs l Yf^L^ fig, l i % waglik «e »aj| <&#&<$& w&Amsm % Sto IWfkiii jias&e&i ^a fig. l iini% ©r*WttTO«*% o^Br <««ft te#W as^^l ^ feujfera wa^few^P pojftftd pojemnikifit ^jfeW&frn% %. ato & i*&J4ujfee£ &$$» ^ih ohytami Miki «gsa%i |. Efejki Mtet % k*ww toJcacft H^fef^\Wfta 9% n% ewionfty® yb^t tf em^ to&s*wtaji mdmb vt&k* i wotodai w sWM Na poprzg«&$ \l wmtsmm&i ?m^ «<^?«^*ie w i 33 CO 43 ZO 55 *?**»* i o^niiwy^ imienin** le^w^t^o 2U Elem^ut ttfy \h ilmm otwvta skiara«*^ ^ detawl Ka- kA«^*^<^ udm} wó*ka V W tfej. dolaczony |^ w«i fife^»*a M #8^ 3^, JCojemnjk lejpwajy 4 na jednej trzeciej swojej wysjokoic^ liczac od otworu wyladowczego 17, zj|o^atrzoi\y Jest pa zewnetrznej stronie w kol¬ nierz pierscieniowy 1S4 <|o którego przymocowany jast drugi kolnierz pieriscieniowy W, nalezacy do szyfeu pr^elotowe^i 20. Szyib przelotowy 20 otacza dolna ozesc, pgjemniLa lejowate^o 2 do Jednej trzecia; je^go wysolto^c^ siegajac dolnym wydlu- ^eniem. ponizej otw/ru wyladowczego 17. Czesc szytu ?0^ osaczajaca Aplna czesc pojemnika lejo- wategp 2, wykonann Jest w postaci promieniowego plaszcza 21, znajdujacego sie w pewnym odstepie od, sciany pojemnika 2. W ten s^osót) miedzy ta sciana a plaszczem 21 powstaje wystarczajaca przestrzen na przecjhylana zasuwe 2?, zaslaniajaca otwór wyladowczy 17 poje.mnjka lejowategp 2 Alby wsponuiiana przestrzen byla wystarczajaco duza plaszcza 21 ma w przekroju, ksztalt prosto¬ kata i usytuowany jest pionowa ^ewnetrzjia stro¬ na plaszcza 21 styka sie z rolkami 23, które za¬ pewniaja pionowo prowadzenie pojemnika tojowa- tego 2 jaad szy*em prae)otowyfia 2t. J^lko «Herna- tyw^ fig. 2 pokazuje liniami przerywanymi drazki przw-hylBe 24, usytuowane w zasadzie pionowo.Drazki 24 z JttfoeJ strony zamocowane sa do ra^ my & w&ska, za^ z drugiej do odpowiedniego czo^ pa na pojemniku Jajowatym 2.Odchylana zasuwa 2$ Jest obracana na skiero¬ wanym na zawaatrz poziomym wale 20 za pomoca nie pokazanego iwpada i «sl©nów posredrtiezacyeh.Dolne- wydluzenie 27 szyku przelewowego 80 ma ksilalt lejowaty, który ma swój poezattk wa wy- seleeisei otwojru wyladowczego 1% Wy<»uienie le- jo.wate 21 stanowa przestrzen przefeto-wa dla wegla, Do zewnetrznej strony W3«ttuzeiiia 2T podwieszona jest- swobodnie rura uszczelniajaca 30\ majaca ksztalt leja zwalajacego ale ku doJowi, przy esyra zastosowane- de. tege cetu eiea&ka teea^he sjpiezy* nujaca $0, Blacka ta modse byc sdaLowana fcro- ce»trycznie wzgledem srodka ruty uszczelniajacej.Delna oz^sc leJowa*ej rury uszczelniajacej 20 za¬ opatrzona jest w pezien&y i aa zawnatn skiero¬ wany kolnierz 30» którego $pód stanowi powierzch¬ nie tlsaelelntajaca, wap&drialajaca z górna kra* wejdzia 3| tuW centrujacej 3f, webodzacej w otwór waadowy 0 komory. ?xlm* otóUuiacft M ma. r^w^M ksztalt lejo- wa*y «na Oj&idzejtiAj » u dote M&r« dj^pOMwa^ a* JAzt dfl T«zsitwp«fti gór^^J c%e&ejk o*WQru W*a- d^wagtj % karery kckacfewttt.caftjk Tuttoa c^nArnia- W » Z%.pojtjaojC% «ejBj3^sjM«iO^ l4w«ft m j«j ojSwodak i dmEftwoia^i oa aewsatr* ^^pormków M oma ^^U!(clWr-pejdg^y«fe; esolotów ttosayclk 3^ zaawtoHKHNa: joj* swofefidiiift na imwnsym w^9.t«- pie an ttjgt&tróft wsp«teto^fW % majac^o ksaMt Wtar# L, c^Li^my wy^«p aa j«t w tynis ceM i¥3p-96 441 7 8 konany w ksztalcie ramy i obejmuje z pewnym odstepem górna krawedz 31 tulei centrujacej 32.Pionowa czesc 38 ramienia 37 ulozyskowana jest przesuwnie na pionowym slupku wychylnym 39, zakonczonym z obu stron czopami 39a, 39b. Czopy te wchodza do otworów w katownikach 40, 41, zamocowanych na kolumnie 42 dla urzadzenia 43 podnoszacego pokrywe otworu wsadowego.Urzadzenie podnoszace 43 sklada sie równiez z ramienia wychylnego 44, zamocowanego u dolu drazka wychyiowego 45. Drazek 45 zaopatrzony jest w rolke prowadzaca 46, która obraca sie na po¬ ziomym walku, zamocowanym do drazka i w za¬ leznosci od polozenia drazka 45 prowadzona zo¬ staje miedzy dwiema krzywkami drazka 45 i ra¬ mienia wychylowego urzadzenia podnoszacego po¬ krywe. Jedna z krzywek na fig. 1 oznaczona jest symbolem 47. Ramiona wychylne 37 dla tulei cen¬ trujacej oraz 44 dla urzadzenia podnoszacego sa ze soba polaczone przegubowo, z pewnym odste¬ pem katowym w sposób nie pokazany na rysunku tak, ze ruch wychylny ramienia 44 powoduje jed¬ noczesnie ruch ramienia 37. Odstep katowy obu ramion wychylnych jest tak dobrany, ze zawsze tylko jedno z obu tych ramion znajduje sie nad otworem wsadowym, podczas gdy drugie znajdu¬ je sie maksymalnie oddalone od tego otworu wsa¬ dowego komory koksowniczej.Po zewnetrznej stronie szybu przelotowego 20 za¬ mocowana jest rolka 48, zwrócona w strone ramie¬ nia wychylnego 37. Rolka 48 wspóldziala ze spodnia strona ramienia wsporczego 49, znajdujacego sie na górnym koncu pionowej czesci 38 ramienia wychyl¬ nego 37, w podnoszeniu i utrzymaniu ramienia 37 i tulei centrujacej 32 /fig. 1/. Jesli pojemnik lejowaty 2 podniesiony zostanie z pokazanej na fig. 2 po¬ zycji obnizonej, to rolka 48, dzialajac na ramie wsporcze 49 wychylnego ramienia 37, podniesie je razem z tuleja centrujaca 32. W ten sposób kra¬ wedz dolna szybu przelotowego 20, jak równiez rury uszczelniajacej 28 znajduja sie w odstepie ponad krawedzia, 31 tulei centrujacej 32, wyciag¬ nietej z otworu wsadowego 6. Tuleja 32 jest wów¬ czas znowu swobodna i za pomoca ramienia 37 slupka wychylnego 39 moze byc odchylona w bok spod pojemnika lejowatego 2 ruchem drazka 45 urzadzenia podnoszacego. Dzieki temu nie pokaza¬ na na rysunku pokrywa moze zostac za pomoca zaznaczonego na fig. 1 i 2 urzadzenia podnosza¬ cego przesunieta pod podniesiony pojemnik lejo¬ waty 2, w celu przykrycia otworu wsadowego 6.Aby w czasie ruchu wychylnego ramienia 37 nie nastapilo zsuniecie sie z rolki, ramie wsporcze 49 ma odpowiednia dlugosc oraz lukowaty ksztalt.Dla jasnosci rysunku wsyp 7 bunkra weglowe¬ go nad pojemnikiem lejowatym 2 narysowany jest linia przerywana. Wsyp 7 ma przy dolnej krawe¬ dzi zewnetrzny kolnierz 50, który dolna plaszczyz¬ na tworzy powierzchnie uszczelniajaca wokolo o- tworu wysypowego 51 < Z powierzchnia uszczelnia¬ jaca wspóldziala króciec 52, którego srednica jest wieksza od otworu 51. Króciec 52 zamocowany jest szczelnie do grónej krawedzi zwezajacego sie pojemnika lejowatego 2 za pomoca cienkiej bla¬ chy sprezynujacej 53. Miedzy zewnetrzna krawe¬ dzia krócca 52 a górna krawedzia pojemnika lejo¬ watego 2 przewidziany jest znaczny odstep, w którym zamocowana jest blacha sprezynujaca 53- Dzieki temu blacha ta moze sie elastycznie sfalo¬ wac i podniesienie pojemnika lejowatego 2 po¬ woduje, ze górna krawedz krócca 52 przylega w czasie ladowania wegla szczelnie do powierzchni 50 zsypu 7 bunkra weglowego. Poniewaz srednica krócca jest wieksza od srednicy otworu 51 zsypu 7 bunkra weglowego, a powierzchnia uszczelniaja¬ ca kolnierza 50 jest znaczna, wszelkie przesuniecia boczne pojemnika lejowatego 2 w stosunku do osi otworu 51 nie pogarszaja szczelnosci polaczenia.Fig. 3 do 5 przedstawiaja pozycje robocze me¬ chanizmu dzwigniowego 12 do podnoszenia i opusz¬ czania pojemnika lejowatego 2. Pozycja z fig. 3 odpowiada pozycji wyladowania pojemnika we¬ dlug fig. 2, przy której silownik 16 znajduje sie w polozeniu maksymalnego skoku, a przegub kolano¬ wy 15 wychylony zostaje az do punktu oporowe¬ go 56. Pojemnik lejowaty 2 znajduje sie w swo¬ jej pozycji obnizonej.Fig. 4 ilustruje polozenie mechanizmu dzwignio¬ wego 12, w pozycji naprezonej, któremu odpowia¬ da pozycja ladowania weglem pojemnika lejowa¬ tego 2 z bunkra weglowego. Silownik znajduje sie w pozycji posredniej, w której oba elementy dzwigniowe 13, 14 ustawione sa w jednej linii i caly ciezar pojemnika 2 spoczywa na dolnym punkcie Oporowym 55.Przedstawiona pozycja mechanizmu dzwigniowe¬ go 12 na fig. 5 odpowiada stanowi jazdy pojem¬ nika, w której silownik znajduje sie w polozeniu minimalnego skoku, w punkcie oporowym 57. Cie¬ zar pojemnika lejowatego 2 spoczywa calkowicie poprzez punkt oporowy 57 na konstrukcji jezdnej wózka weglowego. ¦ PL