Przedmiotem wynalazku jest -uklad do automa¬ tycznego sterowania odciazania i odprowadzania cieczy ze stopni sprezarki. Wynalazek ima szczegól¬ ne zastosowanie w sprezarkach powietrza instalo¬ wanych na statkach.W znanych dotychczas ukladach rozwiazan ob¬ ciazania i odprowadzania cieczy ze stopni spreza¬ rki zawory odciazajace byly zamykane przez ci¬ snienie oleju smarnego powstajace we wlasnym ukladzie smarowania sprezarki, przy czym na przewodzie laczacym obiegowa pompe oleju smar¬ nego z silownikami zaworów odciazajacych in¬ stalowano jednokierunkowa zwezke dlawiaca prze¬ plyw oleju.Celem wynalazku jest stworzenie mozliwosci pra¬ cy sprezarki bez obciazenia i odprowadzenia cie¬ czy w fazie zalaczenia oraz odciazania wraz z odprowadzeniem cieczy z sprezarki przed jej za¬ trzymaniem a takze wyeliminowanie szkodliwego dzialania oleju na material przepon zaworów od¬ ciazajacych, a tym samym zwiekszenie zywotno¬ sci tych zaworów oraz poprawienie pewnosci dzia¬ lania ukladu odciazania i odprowadzania cieczy stopni sprezarki Zadanie to zostalo rozwiazane przez zastosowa¬ nie pneumatycznego ukladu do automatycznego sterowania odciazania i odprowadzania cieczy ze stopni sprezarki. W ukladzie tym na przewodzie doprowadzajacym powietrze sterujace do odciaza- 2 jacych zaworów, które na wejsciu posiadaja jed¬ nokierunkowy zawór dlawiacy, jest zainstalowany elektropneumaty-czny zawór rozdzielajacy polaczo¬ ny z ukladem elektrycznym, który steruje tym zaworem i praca silnika sprezarki.Zaletami ukladu bedacego przedmiotem wyna¬ lazku jest uniezaleznienie automatycznego stero¬ wania odciazania i odprowadzania cieczy ze spre¬ zarki od jej pracy, rodzaju i temperatury oleju smarnego oraz stopnia wyeksploatowania sprezar¬ ki. Zasadnicza zaleta jesit mozliwosc otwierania 'zaworów odciazajacych z wyprzedzeniem w sto¬ sunku do momentu zatrzymania silnika sprezarki przy zachowaniu opóznienia zamykania tych za¬ worów przy rozruchu. Ma to zasadnicze znaczenie dla zapewnienia prawidlowych cykli odciazania sprezarki a tym samym zwieksza jej zywotnosc i pewniosc dzialania.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, który przed¬ stawia uklad dla dwustopniowej sprezarki powie¬ trza. Na rurociagu doprowadzajacym powietrze ste¬ rujace o okreslonym cisnieniu do silowników odcia¬ zajacych zawór 3, które posiadaja na wejsciu jed¬ nokierunkowy dlawiacy zawór 2, jest zamontowa¬ ny elektropneumaityczny rozdzielajacy zawór 1. Ten zawór 1 jest -polaczony z elektrycznym ukladem 4, który steruje tym zaworem 1 i praca silnika spre¬ zarki. 951973 95197 4 Podczas rozruchu odciazajace zawory 3 sa ot¬ warte i sprezarka tloczy powietrze wraz z skrop- linami do atmosfery. Sytuacje ta przedstawia ry¬ sunek 1. Po przedmuchaniu stopni sprezarki, ele¬ ktryczny uklad 4 podaje sygnal do elektropneuma- tycznego rozdzielajacego zaworu 1, który poprzez jednokierunkowy dlawiacy zawór 2 zalacza po¬ wietrze sterujace na odciazajace zawory 3. Powie¬ trze sterujace pokonuje opory sprezyn powrotnych w odciazajacych zaworach 3 i zamyka je, przez co zostaje odciete polaczenie stopni sprezarki z atmosfera. Ten stan utrzymywany jest przez caly okres pracy. Z pewnym wyprzedzeniem w stosun¬ ku do imomentu wylaczenia silnika sprezarki, elek¬ tryczny uklad 4 powoduje zanik sygnalu elektry¬ cznego dla elektropneumatycznego rozdzielajacego zaworu 1. Powoduje to odciecie powietrza steruja¬ cego i polaczenie z atmosfera zasilania odciazaja¬ cych zaworów 3. Sprezyny powrotne otwieraja polaczenie stopni sprezarki z atmosfera. W takiej 13 sytuacji sprezarka pracuje jeszcze przez pewien czas tloczac powietrze do atmosfery. Trwa w ten sposób odciazenie i odwodnienie stopni sprezarki do momentu zatrzymania silnika. PL