PL94822B1 - Dyszel holowniczy,zwlaszcza do trojkolowych wozkow golfowych - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest dyszel holowniczy, zwlaszcza do trójkolowych wózków golfowych.Znane dotychczas dyszle holownicze trójkolowych wózków golfowych stosowane przez pólnocno-ame- rykanskich producentów wózków golfowych: „EZ-GO" „Cushmen", tworza jedna sztywna calosc, przy czym tylna czesc dyszla wykonana jest w ksztal¬ cie palaka obejmujacego przednie, sterownicze kolo wózka. Kazdy koniec palaka zakonczony jest prowa¬ dnica, przy czym jedna i druga posiada wspólna os prostopadla do osi palaka. W kazdej z prowadnic umocowany jest suwliwie specjalny kolek, przy czym miedzy prowadnica, a kolnierzem kolka znajduje sie sprezyna spiralna, która odciaga sie poprzez uchwyt umocowany do kolka i usytuowany na zewnatrz pro¬ wadnicy. Palak dyszla holowniczego poprzez docis¬ kane sprezyna kolka mocowany jest do specjalnych otworów wykonanych w dzialce sterujacej przedniego kola holowniczego wózka golfowego. Do luku pala¬ ka przyspawane sa dwie rury i polaczone ze specjal¬ nym zaczepem, za pomoca którego dyszel zalacza sie do pojazdu holujacego sprawnego wózka golfowego.Istota wynalazku polega na tym, ze przednia czesc dyszla w ksztalcie palaka polaczona jest przegubowo ze wspornikami umocowanymi na sztywno do wi¬ delek przedniego kola wózka golfowego, przy czym palak sklada sie, tworzac ze wspornikami kat mniej¬ szy od 90°. Ponadto w przegubie wykonany jest ot¬ wór do którego wciskana jest stalowa kulka za po¬ moca sprezyny. 29 Zaleta wynalazku jest to, ze jest on na stale mon¬ towany do widelek przedniego kola i po zlozeniu miesci sie w gabarycie wózka, przy czym nie prze¬ szkadza on w eksploatacji.Przyklad wykonania wynalazku przedstawiony jest na rysunku, na którym fig. 2 przedstawia dyszel rozlozony w widoku z góry z miejscowymi wykro- jmai, a fig. 1 — dyszel zlozony w widoku z boku.Dyszel holowniczy skladajacy sie z palaka i o prze¬ kroju kolowym, do którego przyspawany jest za¬ czep Z. Palak 1 polaczony jest przegubowo ze wspor¬ nikami 8 za pomoca sworznia 5 podkladki 6 i za¬ wleczki 7. Obejma przegubu wspornika 8 posiada wykonany otwór x w który wciska sie stalowa kulke 3 dociskana sprezyna 4 gdy palak 1 po zlozeniu two¬ rzy ze wspornikiem 8 kat a. Wielkosc kata a jest tak dobrana, ze zaczep Z chowa siie w gabaryt wózka golfowego i wynosi okolo 75°.Wsporniki 8 mocowane sa na sztywno do widelek 12 przedniego kola wózka golfowego za pomoca sru¬ by 9 podkladki sprezystej 10 i nakretki 11. Celem zabezpieczenia przed obrotem na kolumne widelek 12 zakladane sa specjalne sruby 13, które dociskaja wspornik 8 do obudowy amortyzatora widelek 12 za pomoca podkladki sprezystej 14 i nakretki 15.Zatrzask kulowo-sprezynowy zapewnia stabilnosc polozenia palaka 1 w polozeniu zlozonym niezaleznie od przyspieszen wózka golfowego. Natomiast w przy¬ padku zalozenia drazka holowniczego nalezy silnieM 822 3 pociagnac za palak 1 by zatrzask poluzowal i dyszel przyjal polozenie przystosowane do holowania. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Dyszel holowniczy zwlaszcza do trójkolowych wózków golfowych skladajacy sie z palaka z zacze¬ pem i wsporników, znamienny tym, ze wspornik (8) mocowany jest na sztywno do znanych widelek (12) przedniego kola wózka golfowego, przy czym wspor¬ niki (8) polaczone sa przegubowo z palakiem (1), który sklada sie tworzac ze wspornikami (8) kat (a) korzystnie gdy kat (a) jest mniejszy od 90°.
2. 2. Dyszel holowniczy wedljg zastrz. 1, znamienny tym, ze w otwór (x) jest wciskana stalowa kulka (3) za pomoca sprezyny (4). H t94 ;2Z PL