PL93426B2 - - Google Patents

Description

Opis patentowy opublikowano: 31.12.1977 93426 MKP BOld 45/08 F02c7/04 Int. Cl2.BOI D 45/08 F02C 7/04 CZYTELNIA li- a lm~ fl .lartHl Twórcawynalazku: Ryszard Szczepanik Uprawniony z patentu tymczasowego: Szefostwo Techniki Lotniczej MON, Warszawa (Polska) Sposób przechwytywania cial obcych dostajacych sie wraz z powietrzem do kanalu wlotowego silnika turbinowego oraz element przechwytujacy Znajdujace sie na statkach powietrznych silniki turbinpwe ulegaja czesto uszkodzeniom, a nawet awariom, z powodu dostajacych sie do nich cial obcych, zawartych w zasysanym przez nie z otoczenia powietrzem. Ciala te dostaja sie do silnika turbinowego glównie podczas jego pracy w poblizu ziemi, a wiec podczas prób naziem¬ nych i w czasie manewrów statku powietrznego na ziemi lub w poblizu ziemi, na przyklad podczas startu.Ponoszone z tego tytulu straty sa znaczne, dlatego tez dazy sie do wyeliminowania lub co najmniej ograniczenia mozliwosci dostawania,sie tych cial do wlotu silnika turbinowego.Znany jest sposób przechwytywania cial obcych, zawartych w przeplywajacym przez silnik powietrzu, za pomoca siatek o odpowiednio dobranej gestosci i wielkosci oczek. Siatki umieszcza sie w kanale wlotowym bezposrednio na wlocie do silnika turbinowego. Wada tego sposobu jest, ze umieszczone w strumienu przeplywa¬ jacego powietrza siatki zwiekszaja opory przeplywu, tym bardziej, ze sprzyjaja powstawaniu oblodzenia.Celem wynalazku jest weliminowanie tej wady poprzez opracowanie sposobu przechwytywania cial obcych, którego stosowanie nie pociagaloby za soba niekorzystnych zmian parametrów przeplywu powietrza.Cel ten osiagnieto przez zastosowanie sposobu, wedlug wynalazku, którego istota polega na tym, ze czesc wewnetrznego poszycia kanalu lub kanalów doprowadzajacych powietrze do wlotu silnika turbinowego wyko¬ nuje sie z warstwy elastycznego materialu o grzaskiej konsystencji, na przyklad gumy, korzystnie wzmocnionej przestrzennym szkieletem typu ulowego i korzystnie pokrytej od strony kanalu i wzdluz powierzchni tworzacej w tym miejscu zarys tego kanalu, cienka powloka o wiekszej sztywnosci.Warstwe elastycznego materialu o grzaskiej konsystencji, tworzaca element przechwytujacy ciala obce, umieszcza sie, korzystnie wymiennie, w miejscu lub miejscach, w których wystepuje najwieksza zmiana kierunku przeplywajacego kanalami strumienia powietrza lub zawartych w nim ewentualnie cial obcych. Grubosc i sztywnosc powloki ddbiera sie tak, aby ulegla przebiciu przez uderzajace o nia ciala obce o gestosci wiekszej od gestosci powietrza i masie wiekszej od masy dopuszczalnej ze wzgledu na mozliwosc uszkodzenia elementów silnika, nie ulegajac przy tym niedopuszczalnej deformacji pod wplywem dzialajacych na nia sil dynamicznych strumienia powietrza.Sposób wedlug wynalazku zostanie blizej objasniony na przykladach zobrazowanych na fig. 1 i fig. 2 rysunku, na którym fig. 1 przedstawia kanal powietrzny z wlotem rozgalezionym w stosunku do osi podluznej2 93 426 $tatku powietrznego, w schemacie, a fig* 2- kanal powietrzny z wlotem regulowanym i polozonym centralnie wzgledem podluznej osi statku powietrznego, w schemacie.W obu przykladach czaic wewnetrznego poszycia 1 kanalu powietrznego 2 zastapiono warstwa 3, wyko¬ nana z gumy o sredniej twardosci.Sposób wedlug wynalazku pozwala na przechwytywanie cial obcych z przeplywajacego przez silnik turbi¬ nowy powietrza bez zaklócen przeplywu tego powietrza.Element przechwytujacy do stosowania sposobu wedlug wynalazku sklada sie z warstwy elastycznego materialu o grzaskiej konsystencji, korzystnie usztywnionej w calej swej objetosci przestrzennym szkieletem typu ulowego i korzystnie pokrytej co najmniej na jednej ze swoich powierzchni cienka powloka. Szkielet przestrzenny i powloka wykonane sa z materialu o wiekszej sztywnosci.Element przechwytujacy wedlug wynalazku zostanie blizej objasniony na przykladzie wykonania zobrazo¬ wanym na fig. 3 rysunku, przedstawiajacej osadzony w poszyciu kanalu element przechwytujacy w przekroju poprzecznym.Element przechwytujacy o ksztalcie wneki wykonanej w poszyciu 1 kanalu powietrznego sklada sie z cienkiej, zamknietej pqwloki4, obejmowanych przez nia dwóch pasów szkieletu przestrzennego 5, wypelnio¬ nych elastycznym materialem 6 o grzaskiej konsystencji i oddzielonych cienkim pasem 7. Istniejace pomiedzy poszyciem 1 i powloka|4 szczeliny wypelnione sa tworzywem wiazacym 8. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Sposób przechwytywania cial obcych dostajacych sie wraz z powietrzem do kanalu wlotowego silnika turbinowego, znamienny tym, ze czesc wewnetrznego poszycia kanalu lub kanalów doprowadzaja¬ cych powietrze do wlotu silnika turbinowego wykonuje sie z warstwy elastycznego materialu o grzaskiej konsys¬ tencji, korzystnie usztywnionej na calej swej objetosci szkieletem typu ulowego i korzystnie pokrytej co najmniej od strony kanalu i wzdluz powierzchni tworzacej w tym miejscu zarys kanalu cienka powloka o wiekszej sztywnosci, pizy czym warstwe elastycznego materialu o grzaskiej konsystencji, tworzacej element przechwytu¬ jacy ciala obce, umieszcza sie, korzystnie wymiennie, w miejscu lub miejscach, w których wystepuje najwieksza zmiana kierunku przeplywajacego kanalem strumienia powietrza i/lub zawartych w nim ewentualnie cial obcych.
2. 2. Sposób wedlug zastrz. 1,znamienny tym, ze grubosc i sztywnosc powloki dobiera sie tak, aby nie ulegajac niedopuszczalnej deformacji pod wplywem dzialajacych na nia sil dynamicznych strumienia po¬ wietrza, ulegala przebiciu przez uderzajace o nia ciala obce o gestosci wiekszej od gestosci powietrza i masie wiekszej od masy dopuszczalnej ze wzgledu na mozliwosc uszkodzenia elementów silnika.
3. 3. Element przechwytujacy ciala obce z powietrza przeplywajacego przez silnik turbinowy, znamien¬ ny tym, ze sklada sie z warstwy elastycznego materialu o grzaskiej konsystencji, korzystnie usztywnionej w calej swej objetosci przestrzennym szkieletem typu ulowego i korzystnie pokrytej, co najmniej na jednej ze swoich powierzchni, cienka powloka.93 426 S/////A %3 PL