PL9243B1 - Sposób i urzadzenie, umozliwiajace uzycie paliw ciezkich do pedzenia silników spalinowych. - Google Patents

Sposób i urzadzenie, umozliwiajace uzycie paliw ciezkich do pedzenia silników spalinowych. Download PDF

Info

Publication number
PL9243B1
PL9243B1 PL9243A PL924327A PL9243B1 PL 9243 B1 PL9243 B1 PL 9243B1 PL 9243 A PL9243 A PL 9243A PL 924327 A PL924327 A PL 924327A PL 9243 B1 PL9243 B1 PL 9243B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
fuel
carbon
internal combustion
carburetor
combustion engines
Prior art date
Application number
PL9243A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL9243B1 publication Critical patent/PL9243B1/pl

Links

Description

Próbowano juz dotychczas zuzytkowac paliwa ciezkie, jak np, nafte i oleje ciezkie do pedzenia silników, a w tym celu stara¬ no sie uczynic te ciala lzejszemi i bardziej zapalnemi, ogrzewajac je i rozkladajac przed wprowadzeniem do silnika. Sposób/ i srodki, stosowane do paliw w tym cela nie daly zupelnie zadowalajacych wyni¬ ków.Wynalazek niniejszy dotyczy sposobu przetwarzania paliw ciezkich równiez przed ich wprowadzeniem do silnika, pole¬ ga jednak na tern, ze paliwo ciezkie, zanim zostanie zmieszane z powietrzem w cela wytworzenia mieszanki pednej, wchodzi w zetkniecie z pewnem cialem katalitycz¬ nemu Wynalazek obejmuje ponadto urzadze¬ nie, sluzace do wykonania powyzszego sposobu, w którem paliwo ciezkie wchodzi w zetkniecie z katalizatorem, powietrze zas doplywa do komory, do której dostaje sie jednoczesnie paliwo, po uprzednim roz¬ kladzie pod wplywem katalizatora.Urzadzenie to zaopatrzone jest przy¬ tem w rozrusznik, umozliwiajacy puszcze¬ nie go w ruch bez uzycia benzyny lub in¬ nego paliwa lotnego.Urzadzenie odznacza sie zasadniczo tern, iz doplywajace don paliwo ciezkie wchodzi w zetkniecie z cialem kaialitycz- nem, rozgrzewanem jedynie w chwili pu¬ szczania w ruch urzadzenia przez pomoc¬ nicze zródlo ciepla, jak np. zapomoca opo¬ ru, przez który przepuszcza sie prad z ba- terji elektrycznej.% Na rysunku podany jest przyklad zrea¬ lizowania wynalazku. Fig. 1 przedstawia przekrój poziomy omawianego przyrzadu, fig, 2 — przekrój tegoz wzdluz linji A — A na fig. 1, fig. 3 — przekrój wzdluz linji B — B na fig. 1, a fig. 4 — przekrój, uwi¬ doczniaj acy pewna .zmiane w przyrzadzie.Urzadzenie zawiera wtryskiwacz glów¬ ny a, do którego doplywa paliwo ze zbior¬ niczka o stalym poziomie b za posrednic¬ twem przewodu, nieuwidocznionego na ry¬ sunku.Wtryskiwacz ten wtryskuje paliwo do komory c, zaopatrzonej w maly otwór d9 doprowadzajacy powietrze, i zamkniety z drugiej strony katalitycznym korkiem we¬ glowym e, osadzonym w cienkiej rurce miedzianej e1, dzieki czemu korek ten moz¬ na wyjmowac celem zamiany. Rurka e1 u- mieszczona jest w pochwie metalowej ft wspólosiowej ze skrzynka g i wykonanej z bronzu lub innego metalu, odpornego na dzialanie gazów spalinowych. Gazy te wchodza do tej skrzynki kanalem g1, a wychodza kanalem g2, rozgrzewajac korek weglowy e do zadanej temperatury. Aby skrzynka g mogla ochladzac sie, nalezy ja zaopatrzyc w zeberka zewnetrzne.Skrzynka g przylega do karburatora i, zawierajacego klape regulacyjna / oraz kanal k, doprowadzajacy powietrze i zao¬ patrzony w klape /. Klapy / i / sa polaczo¬ ne z soba mechanicznie w taki sposób, i/ w karburatorze powstaje najodpowiedniej¬ sza mieszanina powietrza z paliwem do kazdej szybkosci biegu silnika.Poza klapa / jest odgaleziona rurka m, zawierajaca rozrusznik w postaci wegla katalitycznego n, umieszczonego w pochwie weglowej o, tworzacej opór grzejny, do którego prad doplywa przewodami o1 i o2.Pochwa weglowa o osadzona jest w opraw¬ ce izolacyjnej p. Na rurce m umocowany jest za posrednictwem podkladki porcela¬ nowej t i podkladek szczeliwnych u i v. zrobionych z plastycznego metalu, kolpa- czek x tworzacy komore q, która posiada wtryskiwacz rozruchowy r oraz maly o- twór $, wprowadzajacy do tej komory pew¬ na ilosc powietrza.Urzadzeniem powyzszem poslugiwac sie nalezy w sposób nastepujacy: chcac po¬ scic w ruch silnik, zamyka sie klapy / i l i puszcza prad elektryczny zapomoca spe¬ cjalnego wlacznika do pochwy weglowej o, wskutek czego temperatura jej podnosi sis mniej wiecej do 250°C, a wegiel katalitycz¬ ny n rozgrzewa sie od niej droga przewo¬ dzenia cieplnego. Silnik ssie poprzez we¬ giel n paliwo, wtryskiwane przez wtryski¬ wacz r, wskutek czego rozklada sie ono i przetwarza na paliwo lekkie, zawierajace duzo wegla, latwo zapalne i tworzace ? powietrzem mieszanke palna, dajaca wiek¬ sza moc od mieszanki benzynowej.Spaliny wylotowe wchodza do skrzyn¬ ki g i rozgrzewaja tam katalityczny we¬ giel e.Aby przyspieszyc bieg silnika, otwiera sie klape /, otwierajac przez to klape /, wskutek czego zaczyna dzialac wtryski¬ wacz glówny a i paliwo, wtrysniete prze¬ zen, zaczyna przechodzic przez rozgrzany juz wegiel e, podlegajac w nim katalizie i przedostajac sie do komory karburatora i\ gdzie sie miesza z powietrzem, doplywa- jacem kanalem k.Paliwo wiec miesza sie z powietrzem dopiero po uskutecznionem dzialaniu we¬ gla e, wobec czego unika sie chlodzenia tego wegla przez powietrze.Rozrusznik, opisany powyzej, umozli¬ wia puszczenie w ruch gaznika bez korzy¬ stania z dodatkowego paliwa lekkiego, któ¬ re jest bardzo niedogodne. Karburator po¬ wyzszy nie jest samoczynny.Na fig. 4 podane jest zastosowanie wy¬ nalazku w karburatorze samoczynnym gdzie za weglem katalitycznym e umie¬ szczony jest przyrzad, doprowadzajacy — 2 —paliwo do zwazone] czesci dyfuzora i1.Przyrzad ten mozna wykonac jako rozpy¬ lacz h, nadajacy paliwu /uch wirowy. Roz¬ rusznik i inne czesci tego przyrzadu sa ta¬ kie same, jak poprzednie, Wtryskiwacze zastosowane w przyrza¬ dach powyzszych sa typu wyrównawcze¬ go, czyli ze sa zaopatrzone w wydrazenie, zawierajace maly zapas paliwa umozliwia¬ jacy ponowne puszczenie ich w ruch.Przyrzady niniejsze opisane zostaly jedynie tytulem przykladu, gdyz ksztalty, rozmiary i uklad poszczególnych ich cze¬ sci mozna zmienic, nie oddalajac sie jed¬ nak od istoty wynalazku. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe, 1, Sposób przerabiania paliw ciezkich celem uzycia ich do pedzenia silników spa¬ linowych, znamienny tern, ze paliwo ciez¬ kie wprowadza sie w zetkniecie z cialem katalitycznem, jak np, weglem katalizuja¬ cym, jeszcze przed zmieszaniem tego pali¬ wa z powietrzem w celu utworzenia mie¬ szanki palnej, 2, Karburator sluzacy do wykonania sposobu wedlug zastrz, 1, znamienny tern, ze zawiera kanal, doprowadzajacy powie¬ trze do komory, do której doplywa jedno¬ czesnie paliwo, poddane poprzednio kata¬ lizie, 3, Sposób wedlug zastrz, 1, znamienny tem, ze celem puszczenia w ruch karbura- tora, wprowadza sie paliwo ciezkie zapo- noca wtryskiwacza rozruchowego w ze tkniecie z weglem lub innym katalizatorem, rozgrzanym zapomoca pomocniczego zró¬ dla ciepla, 4, Sposób wedlug zastrzj, 1 i 3, zna¬ mienny tem, ze urzadzenie rozruchowe o- grzewane jest elektrycznoscia, jak np, pra¬ dem elektrycznym doplywajacym z ba- terjL 5, Przyrzad, sluzacy do wykonania sposobu wedlug zastrz, 1, 3 i 4, znamienny tem, ze wegiel rozruchowy umieszczony jest w pochwie weglowej, tworzacej elek¬ tryczny opór grzejny, Societe Anonyme Le Carbone. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 9243. Ark. i. a jB „Do opisu patentowego Nr 9243. Ark.
2. , Fig .
3. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL
PL9243A 1927-04-26 Sposób i urzadzenie, umozliwiajace uzycie paliw ciezkich do pedzenia silników spalinowych. PL9243B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL9243B1 true PL9243B1 (pl) 1928-09-29

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9404449B2 (en) Apparatus for treating a mixture of fossil fuel and water prior to combustion in combustion engines
US3311097A (en) Hydrogen-oxygen device in combustion engines
DE2912519C2 (de) Brenner für flüssigen Brennstoff und Verbrennungsluft
ES2080707T1 (es) Aparato y metodo para reducir las emisiones de oxido de nitrogeno en generadores de potencia de combustion interna.
GB1469287A (en) Method and device for reforming the quality of fuel oil in an internal combustion engine
BRPI0901572A2 (pt) dispositivo de aquecimento para tubulações de alimentação do combustìvel, tubulação de alimentação do combustìvel e motor a combustão
CN111997808A (zh) 一种柴油发动机及其火焰预热塞
US1795037A (en) Carbureting process and apparatus
CN201106510Y (zh) 汽车电喷发动机冷启动快速加热系统
PL9243B1 (pl) Sposób i urzadzenie, umozliwiajace uzycie paliw ciezkich do pedzenia silników spalinowych.
US5570667A (en) Internal combustion engine low temperature starting system
DE102013214145B3 (de) Zündanordnung mit Heizeinrichtung sowie Brennkraftmaschine
Bhaskar et al. A study of emission and performance characteristics on HCCI engine using methanol blend
US1584245A (en) Intake manifold for internal-combustion engines
DE10246231A1 (de) Nachbrenneinrichtung
US20100139598A1 (en) Method of increasing the combustion efficiency of an internal combustion engine
US1931875A (en) Process and apparatus permitting the utilization of heavy fuels for feeding engines
DE102020125968B4 (de) Vorkammerbrennkraftmaschine mit Kaltstartvorrichtung
US2812749A (en) Fuel combustion promotion
US1722288A (en) Method and apparatus for operating internal-combustion engines
DE466478C (de) Verfahren zur Aufbereitung von Kohlenwasserstoffen mittels Katalyse zur Verwendung in Explosionsmotoren
DE344067C (de) Anlassvorrichtung fuer Vergaser-Explosionsmotoren
US1247992A (en) Electric gasifier for internal-combustion engines.
BRPI1002727A2 (pt) sistema de injeção de combustìveis em motor a ignição por centelha
KR101838241B1 (ko) 디젤엔진 매연여과장치 재생용 버너 및 이를 포함하는 배기가스 저감 장치