Przedmiotem wynalazku jest ukladu elektryczny wlaczania prostownika bateria akumulatorów przy lad'awain!iiu akumulatorów wózków transponrtowych.Dotychczasowe rozwiazanie rozpoczecia i zakon¬ czenia ladowania wymaga polaczenia baterii aku¬ mulatorów wózka z obwodem pradu stalego pro¬ stownika przy wylaczonym doplywie pradu, a na¬ stepnie' zostaje zalaczony prostownik wylacznikiem recznym wzglednie przyciskami start — stop na stanowisku ladowania.Stosowane rozwiazanie posiada szereg niedogod¬ nosci wynikajacych z koniecznosci prowadzenia od¬ dzielnych obwodów sterowania z odpowiednim osprzetem elektrycznym dla kazdego prostownika, a takze wykonywania szeregu kolejnych czynnosci owiazanych z uruchomieniem procesu ladowania akumulatorów.Celem wynalazku jest zaprojektowanie ukladu elektrycznego z samoczynnym wlaczeniem prosto¬ wnika do sieci pradu zmiennego przy czynnej wentylacji mechanicznej pomieszczenia w którym zlokalizowaa jest ladownia akumulatorów.W ukladzie elektrycznym wedlug wynalazku wlaczenie prostownika do sieci pradu zmiennego nastepuje poprzez stycznik uruchamiany napie¬ ciem szczatkowym pochodzacym z baterii akumu¬ latorów przeznaczonych do ladowania. Przewodni¬ kiem pradu od akumulatora do cewlki stycznika na zasilaniu prostownika jest jedna z zyl stoso¬ wanego przewodu przelaczeniowego laczonego po¬ lo przez wtyczke lub gniazdo wtykowe wyposazone w mostek laczeniowy* W obwodzie Cewki styczni¬ ka wprowadzono styki blokady od wentylacji me¬ chanicznej oraz styki przekaznika czasowego ogra¬ niczajacego czas ladowania wedlug zadanego pro¬ gramu a takze styki przekaznika polaczonego z urzadzeniem powodujacym zalaczenie wentylacji mechanicznej.Uklad umozliwia samoczynne wlaczenie prosto¬ wnika do sieci pradu zmiennego oraz przymuso¬ we uruchomienie wentylacji mechanicznej poprzez przylaczenie wózka akumulatorowego do gniazda wtykowego, natomiast wyjecie wtyczki z gniazda wtykowego powoduje przerwanie procesu ladowa¬ nia. Wykonanie mostka polaczeniowego we wtycz¬ ce lub gniezdzie wtykowym zainstalowanym na wózku eliminuje potrzebe instalowania i obslugi¬ wania przycisków start—stop.Na rysunku jest uwidoczniony przyklad wyko¬ nania wedlug wynalazku, na którym fig. 1 przed¬ stawia schemat ukladu w którym bateria akumu¬ latorów posiada przewód oponowy zakonczony wtyczka, natomiast fig. 2 ten sam schemat w któ¬ rym bateria akumulatorów jest zaopatrzona w gniazdo wtykowe.Do prostownika 1 przylaczone jest o trzech bie¬ gunach gniazdo wtykowe 2 w którym dwa biegu¬ ny wykorzystano do przesylania pradu ladujacego baterie akumulatorów 3 natomiast biegun trzeci do sterowania cewki stycznika 4. Prostownik 1 920333 0Z033 4 wlaczony jest poprzez stycznik 4 z lampka 5 w obwodzie, sygnalizujaca prace prostownika 1., Bateria akumulatorów 3 posiada przewód opo¬ nowy 6 zakonczony wtyczka 7 o trzech biegunach, z których dwa bieguny sluza do przesylania pradu ladujacego baterie, natomiast trzeci biegun . jest wykorzystany do podawania napiecia szczatkowe¬ go na cewke stycznika 4 z baterii akumulatorów 3 przeznaczonych do ladowania. W tym celu wty¬ czka 7 ma mostek laczeniowy, pomiedzy jednym z biegunów pradowych, a biegunem sluzacym do przesylania pradu sterujacego cewka stycznika 4.Drugi koniec cewki zostanie przylaczony do dru¬ giego bieguna pradowego na samym prostowniku 1.W obwodzie cewki stycznika 4 znajduje sie para styków 9 blokujaca ladowanie akumulatorów przy nieczynne] wentylacji mechanicznej. Równolegle z zaciskami cewki stycznika 4 przylaczony jest prze¬ kaznik posredniczacy 10, który powoduje automa¬ tyczny start wentylatorów z chwila zalaczenia sty¬ cznika 4 przez wlozenie wtyczki 7 baterii akumu¬ latorów 3 do gniazda wtykowego 2. Podobnie jest wlaczony przekaznik czasowy 11 ograniczajacy czas ladowania akumulatorów przez rozwarcie swoich styków 12 w obwodzie cewki stycznika 4.Identyczny uklad dotyczy takiego rozwiazania w którym bateria akumulatorów 3 wózka transpor¬ towego nie posiada stale przytwierdzonego prze¬ wodu oponowego 6 zakonczonego wtyczka 7, lecz zaopatrzona jest w gniazdo wtykowe 13 z most¬ kiem 14 laczacym jeden z biegunów pradowych 1 biegunem sluzacym do sterowania cewki stycznika 4- jak to poprzednio omówiono.W rozwiazaniu tym stosuje sie odcinek przewo¬ du oponowego 15 o trzech zylach 16, 17, 18 zakon¬ czony dwoma wtyczkami 19 trójbiegunowymi bez mostków laczeniowych. W przypadku stosowania tego typu rozwiazania automatyczne zalaczenie prostownika 1 nastapi z chwila polaczenia jednej z wtyczek 19 z gniazdem wtykowym 2, natomiast drugiej wtyczki 19 z gniazdem wtykowym 13. PL