Naped walków w draparkach uskutecz¬ niano dotad zapomoca pasa, odpowiednio na kola pasowe nalozonego i w ruch wpro¬ wadzanego, a regulowanie szybkosci ob¬ rotów zapomoca napedu pasowego do¬ datkowego o kolach pasowych, stozkowych lub ekspensyjnych, wlaczonego do ogól¬ nego napedu walków draparskich.Powyzsze napedy mialy jednakze te wa¬ de, ze pozwalaly dokonywac regulowania ilosci obrotów tylko w pewnych stosunko¬ wo niewielkich granicach.Dla unikniecia tej wady proponowane byly urzadzenia, któreby pozwalaly je¬ szcze zmieniac ilosc obrotów walów na- pednych juz po zupelnem wyzyskaniu stozkowatosci kól pasowych, a mianowicie stosowano w tym celu wymiane kól paso¬ wych, albo wlaczanie jeszcze jednego napedu posredniego (skrzynki z komple¬ tem kól przelaczanych i t. p.).Wymiana kól pasowych jest bardzo klopotliwa, przez wlaczanie zas przeklad¬ ni dodatkowej o kolach zebatych podnosi sie znacznie zuzycie sily, dzieki nieunik¬ nionym stratom na tarcie.Omawiany wynalazek ma na celu usu¬ niecie wyzej wzmiankowanych braków.Osiaga sie to przy zastosowaniu danego wynalazku w ten sposób, ze walki drapar- skie zaopatruje sie w stozkowe kola naped- ne, które wprowadzamy w ruch zapomoca nieruchomego lub wirujacego pierscienia ciernego, obejmujacego wyzej wzmianko¬ wane kola riapedhe i samoczynnie nasta¬ wiajacego sie na rózne srednice.W napedach dotychczasowych ilosc o- brotów, powodowanych wlasnym ruchemrotacyjnym bebna, jest zawsze stala, regu¬ lowanie zas odbywa sie przez szybszy lub wolniejszy bieg pasa napednego, przerzu¬ conego przez kola pasowe i poruszajacego sie w kierunku przeciwnym obrotowi beb¬ na.W napedzie niniejszym pierscien cierny obraca sie z szybkoscia stala, a regulowa¬ nie ilosci obrotów walków draparskich uzyskuje sie przez przesuwanie tego pier¬ scienia w kierunku osiowym. Przy tym przesuwaniu pierscien ten styka sie z cze¬ sciami stozkowych kól napednych walków draparskich o coraz to innych srednicach i przez to zmienia ilosc ich obrotów.Nowy naped pozwala uzyskiwac dwie róznice obrotów pomiedzy walkami i beb¬ nem przy bardzo nieznacznych stopnio- waniach ' kól stozkowych, co jednak dla przenoszenia sily ma zasadnicze znacze¬ nie.W dalszym ciagu okolicznosc ta usuwa koniecznosc napedzania pierscienia cier¬ nego, zapewniajac natomiast moznosc re¬ gulowania ilosci obrotów walków drapar¬ skich przez obrót krazków stozkowych kól napednych po powierzchni wewnetrz¬ nej pierscienia na skutek przesuwania te¬ go ostatniego w kierunku osiowym. W tym wypadku nalezy tylko srednice stoz¬ kowych kól napednych odpowiednio zmniejszyc.Takie wykonanie ma te zalete, ze wzmiankowane wyzej i niezbedne dotad kola posrednie do napedu i regulowania zupelnie odpadaja, przez co i sama ma¬ szyna znacznie sie upraszcza, a zuzycie sily wydatnie sie zmniejsza.Na rysunkach przedstawiony jest przedmiot wynalazku, a mianowicie na fig. 1 i 2 naped o pierscieniu ciernym na¬ pedzanym, a na fig. 4 i 5 o pierscieniu ciernym nieruchomym.Walce draparskie zamiast dotychczas uzywanych kól pasowych cylindrycznych posiadaja kola napedne stozkowe a. Te ostatnie obejmuje wieniec, zlozony z od¬ dzielnych dzwon c, wylozonych wewnatrz skóra lub innym odpowiednim materja- lem b, które zapomoca kilku czopów d, majacych prowadnice w wiencu kola ze¬ batego z, obracajacego sie na wale bebna, moga byc przesuwane w kierunku osio¬ wym, a zapomoca sprezyn /, lub innego podobnego urzadzenia, dociskane sa do stozkowych kól napednych a. Kolo zeba¬ te z i zwiazany z niem wieniec, skladaja¬ cy sie z oddzielnych dzwon c, moga byc przesuwane w kierunku osi zapomoca ko¬ la recznego, osadzonego na nagwintowa¬ nej tulejce.Przez obracanie kola. recznego w tym lub owym kierunku, przesuwaja sie tez w odpowiednim kierunku kolo zebate, wzglednie dzwona, które ustawiajac sie samoczynnie na odpowiedniej srednicy, powoduja zmiane ilosci obrotów walców.Aby tarcie pomiedzy pierscieniem cier¬ nym, skladajacym sie z oddzielnych dzwon, i kolami stozkowemi a nie podle¬ galo przerwom, zaopatruje sie sasiednie konce wykladów skórzanych dzwon c z jednej strony w jezyki, z drugiej zas w odpowiednie wykroje v, wchodzace jeden w drugi, tak ze wyklady skórzane dzwon c stanowia jeden nieprzerwany pierscien nawet wtedy, gdy dzwona te sie rozcho¬ dza.Kolo zebate pedzace musi posiadac taka szerokosc, aby przy wszelkiem przesunie¬ ciu kola zebatego pedzonego o pozostawa¬ lo jednak z niem w zetknieciu.Fig. 4 i 5 przedstawiaja podobne urza¬ dzenie, tylko ze tutaj naped pierscienia ciernego odpada i wskutek tego pierscien ten jest umocowany na obwodzie tarczy, osadzonej na przedluzeniu lozyska i mo¬ gacej byc przesunieta w kierunku osi, lecz nie obracajacej sie. PL PLThe drive of the rollers in the scratchers has so far been effected by the use of a belt, respectively on the pulleys placed on the pulleys and the movement of the inserted, and the control of the speed of rotation by means of an additional belt drive with pulleys, conical or expansion pulleys, included in the general drive of the draping rolls However, the above drives had the disadvantages that they allowed to adjust the number of revolutions only within certain relatively small limits. In order to avoid this disadvantage, devices were proposed that would allow even changing the number of revolutions of the shafts after the conicity had been completely exploited. Pulleys, namely the replacement of pulleys, or the engagement of one more intermediate drive (boxes with a set of switch pulleys, etc.). Replacing pulleys is very troublesome, due to the inclusion of an additional gear with toothed pulleys the consumption of force is significantly increased due to the unavoidable losses in friction. The present invention is intended to eliminate This is the case with the use of the invention in such a way that drift fights are equipped with conical driven wheels, which are put in motion by a fixed or rotating friction ring, which covers the above-mentioned riapedhe wheels and automatically the number of rotations caused by the drum's own rotation is always constant, while the adjustment is carried out by a faster or slower run of the drive belt, thrown over the pulleys and moving in the direction of in the drive, the friction ring rotates at a constant speed, and the number of rotations of the scratching rolls is controlled by moving the ring in the axial direction. During this displacement, this ring contacts the parts of the conical drive wheels of draping rollers with ever different diameters and thus changes the number of their revolutions. The new drive allows to obtain two speed differences between the rollers and the drum with very slight gradations of the wheels However, this circumstance eliminates the need to drive the friction ring, while ensuring the possibility of regulating the number of rotations of the scraper rolls by turning the taper rollers of the driving wheels along the inner surface of the ring. by shifting the latter in the axial direction. In this case, only the diameters of the conical drive wheels should be reduced accordingly. This design has the advantage that the above-mentioned and necessary so far intermediate wheels for the drive and adjustment completely fall off, which makes the machine itself much simpler, and the power consumption considerably The drawings show the subject of the invention, namely in Figs. 1 and 2 a drive with a driven friction ring, and in Figs. 4 and 5 with a fixed friction ring. Draping rolls have, instead of the previously used cylindrical pulleys, conical drive wheels. a. The latter includes a rim, consisting of separate bells c, lined inside with leather or other suitable material b, which will use several pins d, having guides in the toothed wheel rim with rotating on the drum shaft, may be moved in the axial direction, and by means of springs / or some other similar device, are pressed against the conical drive wheels a. Thus, consisting of separate bells, they can be moved in the direction of the axis by means of a handwheel mounted on a threaded bushing by turning the wheel. handwheel in this or that direction, the gear wheel or the bell moves in the appropriate direction, which automatically aligns with the appropriate diameter, causing a change in the number of rotations of the rollers. In order for the friction between the friction ring, which consists of separate bells, and the conical wheels, and not be interrupted, the adjacent ends of the leather bells are supplied with tongues on one side, and on the other with appropriate patterns v, extending one into the other, so that the leather bells constitute one uninterrupted ring even when the bell rings. The bristle toothed wheel must be of such a width that it is still in contact with the bristled toothed wheel whenever it is moved by the way. 4 and 5 show a similar device, only here the friction ring drive comes off and consequently the friction ring is fixed on the periphery of the disc which is seated on the bearing extension and can be moved in the direction of the axis but not rotating. PL PL