PL8855B1 - Samoczynne urzadzenie rozruchowe do silników spalinowych. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy samoczynnego u- rzadzenia rozruchowego do silników spali¬ nowych, zapomoca którego do cylindrów silnika doprowadzana jest mieszanka po¬ wietrza, nasyconego benzyna lub innem paliwem plynnem przy uzyciu odpowied¬ nich karburatorów.Wynalazek polega na tern, ze mieszan¬ ka rozruchowa, wprowadzana przez roz¬ dzielacz do cylindrów silnika spalinowego, wytwarzana jest w rozpylaczu, do którego z zespolu silnika i sprezarki doprowadza¬ ne jest powietrze sprezone. Wynalazek o- bejmuje równiez rozmaite sposoby wyko¬ nania rozpylaczy.Na rysunku przedstawione sa przykla¬ dy wykonania wynalazku.Fig. 1 przedstawia przekrój calosci u- rzadzenia, w którem pompa, jednostronnie dzialajaca, napedzana jest silnikiem spa¬ linowym.Fig. 2 przedstawia dwa przekroje urza¬ dzenia do rozruszania silnika zapomoca korby, która moze sluzyc jednoczesnie do napedzania iskrownicy.Fig. 3 jest podobna do fig. 1, lecz tu¬ taj pompa daje dwa cisnienia, a dwa jej tloki prowadzone sa wspólnem tloczy- skiem.Fig. 4 jest przekrojem odmiany pompy, dajacej dwa cisnienia, w której dwa tlo¬ ki pracuja w oddzielnych cylindrach, u- mieszczonych obok siebie.Fig. 5 przedstawia inna konstrukcjepompy, w której tloki przesuwane sa w przeciwleglych cylindrach zapomoca wspól¬ nej, karby* Fig. 6, 7, 8 i 9 sa przekrojami rózr nych rozpylaczy, pojedynczych i podwój¬ nych, umieszczonych na rozdzielaczu, przy¬ mocowanym do silnika.Fig. 10 przedstawia schemat calego u- rzadzenia, przyczem rozpylacz umieszczo¬ ny jest na zespole silnika i sprezarki.Fig. 11 przedstawia schemat, podobny do schematu, wskazanego na fig. 10, przy¬ czem rozpylacz umieszczony jest na roz¬ dzielaczu, przymocowanym do silnika.Na fig. 10 i 11, przedstawiajacych ca¬ losc urzadzenia, A oznacza pompe albo ze¬ spól silnika i sprezarki, B — kurek roz¬ ruchowy, C — rozpylacz, D — rozdzielacz, rozdzielajacy mieszanke palna poszczegól¬ nym cylindrom puszczanego w ruch sil¬ nika.Rózne te narzady ugrupowane moga byc dowolnie, w zaleznosci od zastosowa¬ nia; badz silnik, sprezarka oraz rozpylacz tworza zespól, który moze byc recznie przenoszony, badz tez rozpylacz i rozdzie¬ lacz umieszczone sa na puszczanym w ruch silniku celem unikniecia uchodzenia ben¬ zyny, a wskutek tego i niebezpieczenstwa pozaru.Zespól silnika i sprezarki sklada sie z malego silnika pomocniczego 1, napedza¬ jacego sprezarke 2 badz zwykla wedlug fig. 1, badz podwójna (na wysokie cisnie¬ nie cylinder 3 i na niskie cisnienie — cy¬ linder 4) w ukladzie wedlug fig. 3 lub w ukladzie blizniaczym wedlug fig. 4, lub tez z przeciwleglemi cylindrami wedlug fig. 5; sprezarka ta tloczy sprezone powie¬ trze bezposrednio do rozpylacza przez ku¬ rek 5.Pomocniczy silnik posiada urzadze¬ nie tego rodzaju, ze moze byc rozruszany korba 6, zapomoca której mozna nastep¬ nie uruchomic, niezaleznie od tego, silnik glówny, obracajac iskrowmce 7 silnika po¬ mocniczego, sluzaca wówczas za iskrowni- ce rozruchowa.Urzadzenie to moze byc jakiegokolwiek rodzajur byle tylko dawalo te dwa ruchy niezalezne bez wylaczania za kazdym ra¬ zem iskrownicy od silnika pomocniczego.Urzadzenie to moze byc np. wykonane w ten sposób (fig. 2), ze przy obrocie w prar wo korba porusza iskrownice oraz silnik pomocniczy, przy obrocie zas w lewo poru¬ sza sama tylko iskrownice, dzieki temu, ze kólko zebate 8, osadzone na osi silnika po¬ mocniczego, odryglowuje sie wskutek te¬ go, ze trzpien 9, dociskany sprezyna, od¬ suwany jest skosna powierzchnia wglebie¬ nia, w które trzpien ten wchodzi.Przy zakreceniu na nowo korby wpra¬ wa strone trzpien 9 samoczynnie wskakuje w dokladnie don dopasowane wglebienie i powoduje obracanie sie silnika wraz z i- skrowniea.Nalezy zauwazyc, ze sprezarka moze byc zaopatrzona w zebra chlodzace lub tez otoczona szczelna oslona 10, tworzaca zbiornik powietrza, jak to widac z rysun¬ ku; poza tern sprezarka posiada zawór bezpieczenstwa 11, ograniczajacy preznosc powietrza.Opisane ponizej rozpylacze dziela sie na dwa rodzaje, a mianowicie: na rozpy¬ lacze, pracujace jednem cisnieniem oraz rozpylacze, pracujace dwoma cisnieniami; kazdy z tych rodzajów moze dzielic sie na dalsze dwie grupy, rózniace sie sposobem regulowania doplywu ze zbiornika paliwo*- wego; tak wf<*c w pierwszej grupfa zasto¬ sowany jest szczelny zbiornik plywakowy z samoczynnem urzadzeniem regulujacem, a w drugiej grupie zastosowane jest regu¬ lowanie reczne zapomoca kurka.W urzadzeniu wedlug fig. 1 sprezone powietrze przechodzi ze zbiornika 10 przez kurek 5 po pierwsze do zbiornika paliwa 12, gdzie cisnienie dziala na powierzchnie paliwa i zmusza je do podnoszenia sie w pojedynczej dyszy 13, po drugie wchodzi - 2 —równiez do pierscieniowej przestrzeni T4\ otaczajacej te dysze, rozpyla Jbenzyne wskutek znacznej szybkosci przeplywu i miesza silnie mieszanke przed dojsciem jej do rozdzielacza.Zbiornik paliwowy wedlug fig. 1 zasi¬ lany jest |rzez przewód doplywowy 15, prowadzacy od pompy albo zbiornika pod cisnieniem; przewód przelewowy 16 od¬ prowadza nadmiar benzyny do zbiornika o mniej szem cisnieniu.Na rysunku, dla ulatwienia zrozumie¬ nia, przedstawiony jest .specjalny kurek 17, sterujacy doplywem benzyny; w prak¬ tyce rozrzad ten moze byc uskuteczniany zapomoca rozruchowego kurka 5, w któ¬ rym otwory tak sa urzadzone, ze gdy ka- .naly, przepuszczajace sprezone powietrze, sa otwarte, to kanaly, doprowadzajace benzyne do zbiornika i odprowadzajace ja z niego, sa zamkniete i naodwrót.Na fig. 3 zasilajacy zbiornik paliwo¬ wy zastapiony jest zbiornikiem plywako¬ wym.Gdy urzadzenie jest nieczynne, to i- glica 22 pod dzialaniem wlasnego ciezaru oddala sie od swego siodla, a wskutek te¬ go odslania otwór kanalu doplywowego 23.W przewodzie tym umieszczona jest kulka albo zawór 24 o takim ciezarze, ze paliwo, doplywajace przewodem 23, moze go pod¬ nosic, zasilanie wiec odbywa sie normal¬ nie.Gdy podnosi sie poziom paliwa, pod¬ nosi sie równiez i plywak 25, który, dotkna¬ wszy konca iglicy, podnosi ja i przerywa polaczenie ze zbiornikiem zasilczym.Gdy urzadzenie jest w ruchu, poziom paliwa w zbiorniku 19 opuszcza sie, iglica opada i odslania kanal; wtedy powietrze sprezone, wchodzac do kanalu, napotyka kulke lub klape, która silnie przyciska do siodla, wskutek czego powietrze nie mo¬ ze przedostac sie do przewodu.Na fig. 6 i 8 powietrze sprezone, doply¬ wajace z kurka, przechodzi do rozpyla¬ cza, który w danym wypadku stanowi ca¬ losc z rozdzielaczem 26, umieszczonym na puszczanym w mcb sitóku. - Nalezy zauwazyc, ze na lig. 6 i 3 za¬ stosowany jest rozpylacz pojedynczy; a do* plyw paliwa moze feyd regulowany zapo-^ moca plywaka, jak ^ska^eife lig. 6, lub tez zapomoca kurka, jak wskakuje iig; 7, o czem powyzej wspomaiatio.Na fig. 8 i 9 zastosowany jest rozpy¬ lacz podwójny, w którym wyzyskane jest wysokie oraz niskie cisnienie powietrza, dostarczanego przez zespól silnika i spre* zarki; doplyw paliwa moze byc i tutaj re¬ gulowany zapomoca plywaka (fig. 8) lub zapomoca kurka (fig. 9), jak opisano po¬ wyzej. Dzialanie rozpylaczy obu tych ro¬ dzajów bylo juz opisane przy wyjasnieniu dzialania urzadzen, przedstawionych na fig. 1 i 3.Na fig. 3 przedstawione jest urzadze¬ nie, w kttórem zastosowana jest pompa specjalna albo zespól silnika i sprezarki, dostarczajacy powietrza o dwóch róznych cisnieniach z cylindra 3 i 4. Niskie cisnie¬ nie z cylindra 4 przeznaczone jest do po¬ rywania z soba mieszanki palnej, twórzaj- cej sie przy ujsciu dyszy 18, natomiast wy¬ sokie cisnienie z cylindra 3 dziala jedno¬ czesnie na paliwo w zbiorniku 19 oraz przechodzi przez pierscieniowa przestrzen 20, znajdujaca sie miedzy obydwiema dy¬ szami.Urzadzenie dziala w sposób nastepu¬ jacy: powietrze wysokiego cisnienia, wcho¬ dzace przez kanal, cisnie na paliwo w zbiorniku 19 i zmusza je do podnoszenia sie w dyszy 21; jednoczesnie wchodzi ono miedzy dysze; powietrze to wskutek male¬ go otworu ujsciowego osiaga duza szybkosc i rozpyla paliwo, wychodzace z dyszy 21.Pary paliwa, w ten sposób utworzone, po¬ rywane sa powietrzem niskiego cisnienia, doplywaj acem przez przewód 18 i dopro¬ wadzane sa przez przewód do rozdziela¬ cza. — 3 - PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Samoczynne urzadzenie rozrucho¬ we do silników spalinowych, znamienne tern, ze mieszanka rozruchowa, wprowa¬ dzana przez rozdzielacz do cylindrów sil¬ nika spalinowego, wytworzona jest w roz¬ pylaczu, do którego z zespolu silnika i sprezarki doprowadzane jest powietrze sprezone, 2. , Urzadzenie wedlug zastrz. i, zna¬ mienne tern, ze do rozpylania i wprowa¬ dzania w stan gazowy paliwa zapomoca rozpylacza podwójnego uzywane jest po¬ wietrze sprezone o wysokiem i o niskiem cisnieniu, otrzymywane zapomoca dwucy- lindrowej sprezarki, której cylindry mo¬ ga byc rozmieszczone w sposób dowolny. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tern, ze zasilanie regulowane jest zapomoca ^plywaka z samoczynnem urzadzeniem do zapobiegania powrotowi paliwa do glównego zbiornika zasilczego lub wprost zapomoca recznego kurka. Paul Viet. Zastepca: M. Brokman. rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 8855. Ark. i.ik-D ^r Fig. 10 n. ^ 4 Zi ^.3 dn Do opisu patentowego Nr 8855. A.rk.

2. -i? Fig. )! K, r/g.4 Fig. 5 Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL