PL8801B1 - Pneumatyczne sprzeglo. - Google Patents

Description

Doswiadczenia wykazuja, ze pneuma¬ tyczna piaste w zastosowaniu do samocho¬ dów wzglednie motocyklów nalezy uzywac przedewszystkiem do pneumatycznego na¬ pedu kól, a dopiero ich drugorzednem za¬ daniem powinno byc pneumatyczne spre¬ zynowanie.Aby konstrukcja takiej piasty nada¬ wala sie do pneumatycznego napedu, trze¬ ba usunac wszelkie mozliwe ograniczenia korb lub wodzików, bo wtedy kinematycz¬ ne ruchy korb, wodzików, oraz tloków i sily dzialajace na te czesci mozna zuzyt¬ kowac do sprezania powietrza wessanego przez cylindry i w ten sposób absorbowac wstrzasnienia i wogóle wszelkie sily dzia¬ lajace na kola pedne, wskutek czego kon¬ strukcja wozu jest dobrze ochroniona, a jazda jest przyjemna.Zalaczony rysunek przedstawia pneu¬ matyczna piaste przekonstruowana na pneumatyczne sprzeglo kól. Na rysunku u- widoczniono cztery glówne ruchy /, II, III.VI, które uwidoczniaja wynikajace z nich korzysci.Cylindry, tloki i korby lub wodziki przedstawiono schematycznie i oznaczono cylindry litera a, tloki — k, korbe wzgled¬ nie wodziki — /. Kat zawarty pomiedzy linja osiowa korby i linja osiowa tloka o- znaczono przez n. Kierunki ruchów wo¬ dzików oznaczono strzalkami. Wszystkie kola oznaczajace przymusowe drogi korb lub wodzików, oraz odnosne polozenia tlo-ków i korb lub wodzików oznaczono /, //, ///, IV. Pomiedzy glównemi ruchami leza wszystkie inne ruchy calego ukladu. / oznacza polozenie spoczynkowe, gdy naj¬ nizszy cylinder nie zawiera powietrza, a tlok znajduje sie na dnie cylindra, II o- znacza polozenie tloka i korby wzgled¬ nie wodzika, w czasie jazdy samochodu; wtedy w najnizszym cylindrze powietrze jest sprezone odpowiednio do ciezaru wo¬ zu. /// oznacza polozenie, w którem wszystkie tloki znajduja sie na dnie cy¬ lindrów, a wszystkie korby lub wodziki sa obrócone centrycznie okolo srodka ca¬ lego ukladu, IV oznacza robocze poloze¬ nie najnizszego tloka, przyczem wszystkie wodziki i korby sa o tyle obrócone, ze przynajmniej jeden z tloków lezy na dnie odpowiedniego cylindra.Opisane urzadzenie dziala dokladnie tylko wtedy, gdy przy centralnem obróce¬ niu wszystkich korb lub wodzików ///, wszystkie tloki dochodza do dna cylin¬ drów. Z kinematycznego zbadania fig. 1 wynika, ze kat zawarty miedzy korbami lub wodzikami i srodkowa linja cylindrów jest zawsze mniejszy od 90°, bo w prze¬ ciwnym wypadku korby, wzglednie lacz¬ niki, nie moglyby sie ruszyc z poczatko¬ wego polozenia, wzglednie latwoby sie zatrzymywaly w martwym punkcie. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Pneumatyczne sprzeglo z korbami lub wodzikami, obciazonemi na rozrywanie, znamienne tern, ze przy wykonywaniu cen¬ tralnego obrotu przez korby lub wodziki, •odpowiadajace im tloki dochodza do dna cylindrów, wzglednie zblizaja sie do nich bezposrednio, przyczem przy obróceniu sie wszystkich korb lub wodzików do kran¬ cowego polozenia, kat zawarty miedzy korbami lub wodzikami i srodkowemi linjami odpowiednich cylindrów jest mniejszy od 90°. Boris von Loutzkoy. Zastepca: Dr. inz, M. Kryzan, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 8801. i

1. h-tf Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL