PL8750B1 - Urzadzenie smarowe silników spalinowych. - Google Patents

Description

, Wynalazek ma na celu usuniecie w sil¬ nikach spalinowych lub wybuchowych, w których zawory sterowane sa zapomoca walu ksiukowego, umieszczonego w górnej czesci cylindrów, strat w oliwie, która przesacza sie przez polaczenia oraz otwory w oslonie tego walu, przez które wystaja nazewnatrz karteru walu dzwignie zawo¬ rowe. Urzadzenie, stanowiace przedmiot niniejszego wynalazku, polega na zastoso¬ waniu pompy wirowej, poruszanej zapo¬ moca walu rozrzadczego z szybkoscia rów¬ na lub wieksza od szybkosci tego walu, przyczem pompa ta wywoluje we wnetrzu oslony pewna niedopreznosc, niepozwala- jaca na przesaczanie sie oliwy nazewnatrz tej,oslony. Szereg czesci dodatkowych, o- pisanych ponizej, uzupelnia niniejsze urza¬ dzenie.Fig. 1 rysunku przedstawia widok ogól¬ ny silnika, w którym wal, znajdujacy sie nad cylindrami, steruje zawory za posred¬ nictwem dzwigni; na figurze tej pokazany jest równiez schematycznie obieg oliwy.Fig. 2 i 3 przedstawiaja przekroje po¬ przeczny i podluzny skrzynki górnej, ota¬ czajacej wal stawidlowy.Fig. 4 i 5 przedstawiaja w zwiekszonej skali przekroje obydwóch konców oslony tego walu.Oliwa doprowadzana jest do skrzynki zapomoca pompy / i rozchodzi sie nastep¬ nie przez rurki 2 i 2' do róznych miejsc silnika. Zapomoca odgalezienia 3 oliwadoprowadzana jest do oslony 4, otaczaja¬ cej wal rozrzadczy 5. Rurka 27 sluzy do powrotnego doprowadzania nadmiaru oli¬ wy do skrzynki dolnej.W oslonie 4, otaczajacej wal rozrzad¬ czy, oliwa, rozpryskiwana przez wal przez otwory 30, zabezpiecza w ten sposób oli¬ wienie lozysk walu oraz osi 6 dzwigni 7, jak równiez osi krazków 8. Oliwa lub kon¬ densat pary oliwy przesacza sie przez miejsca styku pokryw 9, podtrzymujacych dzwignie 7, a takze przez otwory, przez które przechodza te dzwignie.Proponowano w miejscach tych ukla¬ dac filc, lecz srodek ten okazal sie niedo¬ stateczny, poniewaz oliwa po pewnym cza¬ sie przedostaje sie jednak przez wspomnia¬ ne szczeliny. Jezeli wewnatrz skrzynki 4 wytworzona bedzie pewna niedopreznosc, wówczas oliwa nie bedzie mogla przesa¬ czac sie przez te miejsca, poniewaz bedzie ona zasysana do wnetrza. W tym celu u- mieszcza sie pompe wirowa 11, która sprzega sie z walem 5, otrzymujacym na¬ ped od stozkowego kola zebatego 12, za¬ zebiajacego z kolem zebatem 13; to ostat¬ nie kolo stanowi calosc z walem 14, nape¬ dzanym zapomoca walu korbowego silnika.Jezeli szybkosc walu ksiukowego jest stosunkowo niewielka, to przez zastosor wanie odpowiedniej przekladni kól zeba¬ tych mozna pompie nadac szybkosc dowol¬ na. Wedlug przykladu wykonania wyna¬ lazku, przedstawionego na fig. 4, wirnik // nie jest zaklinowany na przedluzeniu 15 walu 5. Kolo zebate 16, polaczone z koncem osi 15, zazebia sie z kolem zeba¬ tem 17, którego os osadzona jest nierucho¬ mo w sciankach skrzynki 4'. Kolo zebate 17 stanowi znów calosc z kolem zebatem 19, napedzajacem kolo zebate 20\ sprzezo¬ ne z wirnikiem 11. A wiec dla uzyskania w skrzynce 4 pozadanej niedopreznosci moz¬ na przez odpowiedni dobór kól zebatych nadac wirnikowi dowolna szybkosc.Dla ulatwienia dzialania pompy skrzynka 4 jest mozliwie szczelna i posia¬ da dookola walka 14 uszczelnienie 21. Oli¬ wa, porwana przez wirnik, wraca do skrzynki kanalem 22. Z drugiej strony sil¬ nika w miejscu, gdzie znajduje sie prze¬ wód 27 do powrotnego odprowadzania oli¬ wy do dolnej skrzynki silnika, umieszczo¬ ny jest na koncu walu 5 wirnik 23, obra¬ caj acy sie w miejscu 24 skrzynki 4". Lo¬ patki 25 tego wirnika sa w ten sposób po¬ chylone, ze tlocza oliwe do komory 26, a nastepnie do rurki 27, sluzacej do powrot¬ nego odprowadzania oliwy.Rurka 3, doprowadzajaca oliwe do wa¬ lu ksiukowego, umieszczona jest wspól- srodkowo wewnatrz rurki 27 i prowadzi o- liwe do wnetrza tego walu 5 za posrednic¬ twem umieszczonej w jego srodku rurki 28.Luz 29 miedzy ta rurka 28 a wirnikiem 23, tworzacym zakonczenie walu 5, winien byc mozliwie maly, azeby doplyw powie¬ trza do skrzynki 4 byl ograniczony. Wir¬ nik 23 pozwala na usuwanie oliwy, zbiera¬ jacej sie w dolnej czesci skrzynki 4, pomi¬ mo niedopreznosci, wytwarzanej w tej skrzynce przez wirnik 11.Niedopreznosc wewnatrz oslony skrzynkowej moze byc osiagnieta nietylko przy pomocy wirnika o przeplywie osio¬ wym, napedzanego przez wal rozrzadczy, lecz równiez zapomoca pompy odsrodko¬ wej (lopatkowej), lub tez mozna równiez wykorzystac dla tego celu niedopreznosc, panujaca w przewodzie zasilajacym silni¬ ka. W tym ostatnim wypadku nalezy skrzynke polaczyc zapomoca przewodu rurowego z kanalem wlotowym silnika.Wynalazek obejmuje wiec wszelkie srodki, pozwalajace na wytwarzanie we¬ wnatrz skrzynki niedopreznosci w celu za¬ bezpieczenia sie przed wyplywem plynu z tej skrzynki lub oslony.Zrozumiale jest, ze urzadzenie, stano¬ wiace przedmiot niniejszego wynalazku, moze byc zastosowane do wszystkich tych wypadków, gdzie jest rzecza niezbedna za- - 2 —bezpieczyc sie przed wyplywem oliwy z zamknietych pomieszczen.Urzadzenia, powyzej opisane, przyto¬ czone sa tylko tytulem przykladu i moga byc zastapione innemi urzadzeniami bez przekroczenia ram wynalazku. PL PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie smarowe silników spali¬ nowych, w których wal ksiukowy umie¬ szczony jest powyzej zaworów, znamienne tern, ze dla zabezpieczenia sie przed stra¬ tami smaru, znajdujacego sie w skrzynce lub oslonie walka ksiukowego, wytwarza¬ na jest wewnatrz tej skrzynki lub oslony pewna niedopreznosc,

2. Urzadzenie smarowe wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze do wytworzenia nie- dopreznosci w oslonie walka ksiukowego zastosowana jest pompa wirowa, napedza¬ na od walka stawidlowego i obracajaca sie badz z szybkoscia jednakowa z tym wal¬ kiem, badz tez z szybkoscia wieksza.

3. , Urzadzenie smarowe wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze do wytworzenia nie- dopreznosci w skrzynce wykorzystywana jest niedopreznosc, panujaca w przewodzie zasilajacym silnika, przez polaczenie skrzynki tej z przewodem ssacym zapomo- ca rurki.

4. Urzadzenie smarowe wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze odplyw oliwy ze skrzynki ulatwiany jest zapomoca wirowej pompy smarowej. Louis Renault. Zastepca: M, Brokman, rzecznik patentowy,Do opisu patentowego Nr 8750. *# Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL