Przedmiotem wynalazku jest uchwyt pióra wycieraczki szyby pojazdów mechanicznych.Znane metalowe uchwyty piór wycieraczek szyb w po¬ jazdach mechanicznych zawieraja glówne ramie polaczone obrotowo z elementem o ksztalcie pudelka sluzacym do 5 przylaczenia wycieraczki do konca odpowiedniego ramie¬ nia oscylujacego oraz przynajmniej jedna pare wahaczy osadzonych srodkami na koncach ramienia glównego. Po¬ laczenia przegubowe pomiedzy elementami tworzacymi uchwyt uzyskuje sie przezzastosowaniekolków, laczacych 10 czesci metalowe, stykajace sie ze soba.Taki znany uklad posiada wady, wynikajace z tego, ze pomiedzy stykajacymi sie powierzchniami tworzy sie tle¬ nek metalu i/lub nastepuje gromadzenie kurzuoraz brudu, co powoduje usztywnienie polaczen przegubowych, wsku- 15 tek czego uchwyt traci gietkosc, a co za tym idzie nie moze przystosowac sie do zakrzywionej powierzchni wycieranej szyby, majacej zmienna krzywizne.Celem wynalazku jest usuniecie wad wystepujacych w uchwytach stosowanych dotychczas. Cel wynalazku 20 zostal osiagniety przez to, ze polaczenie przegubowe za¬ wiera posredni element, z wytlaczanego tworzywa sztucz¬ nego, osadzony na krawedziach gniazda, otwartego od dolu ramienia glównego lub wahacza, które sa unierucho¬ mione w koncach elementu lub ramienia glównego 25 o ksztalcie widelca, a powierzchnie boczne posredniego elementu sa umieszczone pomiedzy powierzchniami meta¬ lowymi dwu czesci laczonych przegubowo.Uchwyt wedlug wynalazku sklada sie z elementów wy¬ posazonych w zebra i majacych przekrój w ksztalcie litery 30 U. Zarówno ramie glówne, jak i wahacze sa bardzo waskie i zawieraja rozszerzenia w ksztalcie U tylko w miejscach polaczen przegubowych.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia uchwyt wedlug wynalazku w widoku z boku, fig. 2 - uchwyt wedlug wynalazku w widoku z góry, fig. 3 - przekrój wzdluz linii m -Ol na fig. 1 wwiekszej skali, fig. 4 - przekrój wzdluz linii IV - IV na fig. 1 w wiekszej skali, a fig. 5- elementy tworzace polaczenie przegubowe w roz¬ lozeniu i w widoku perspektywicznym.Element 6 laczacy pióro wycieraczki z koncem odpo¬ wiedniego wahacza jest polaczony za pomoca przegubu 7 z ramieniem glównym 8, zas konce 8a ramienia glównego 8 sa polaczone za pomoca przegubu 9 ze srodkowa czescia wahacza 10. Konce lOa wahaczy 10 chwytaja gietkie lis¬ tewki metalowe 11 umieszczone na bokach górnej czesci pióra wycieraczki A.Polaczenie przegubowe konca 6a elementu 6 z ramie¬ niem 8 lub polaczenie przegubowe konców 8a ramienia 8 z wahaczami 10 maja wspólosiowe otwory 12 w które wchodza kolki 13. Ramie 8 i wahacz 10 posiadaja przekrój poprzeczny w ksztalcie litery U otwarty w miejscu ozna¬ czonym przez B w celu uzyskania nieruchomego loza dla elementu posredniego 14, majacego zarys o ksztalcie grze¬ bieniowym.Rozmiary elementu posredniego 14 sa takie, ze w jego rozciecia 14a wchodza krawedzie 15 loza B, zas srodkowa czesc 14b elementu 14 wchodzi do srodka loza B i jest unieruchomiona. 8633086 330 Koniec 6a elementu 6 i/lub konce 8a ramienia 8,obejmu¬ ja odpowiedni element posredni 14, który ma poprzeczny otwór 14c, w który wchodzi kolek 13. Otwór 14c ma srednice nieco mniejsza niz otwory 12 i 16 elementów laczonych przegubowo.Wewnetrzne powierzchnie o ksztalcie grzebieniowym konców 6a elementu 6 i konców 8a ramienia 8 nie stykaja sie z metalowymi powierzchniami bocznymi ramienia 8 i wahacza 10 lecz stykaja sie z zewnetrznymi powierzch¬ niami 14d elementu 14, podczasgdy kolek 13zapewniajacy polaczenie przegubowe styka sie tylko z otworem 14c, wykonanym w materiale zmniejszajacym tarcie.Uchwytwedlugwynalazkuma grubosca ramienia 8oraz grubosc b wahaczy 10 bardzo zmniejszona w stosunku do grubosci odpowiednich konców 8a, lOa, co ma na celu zapewnienie dostatecznej sztywnosci poprzecznej uchwy¬ tu, jak równiez ksztaltu o odpowiednich wlasciwosciach aerodynamicznych.Uchwyt charakteryzuje sie znakomita mozliwoscia od¬ ksztalcania w kierunku pionowym wzgledem powierzchni szkla wycieranej szyby, jak równiez znakomita wydajnos¬ cia i dluzszym czasem pracy bez zuzycia róznych polaczen przegubowych.Powyzszy opis ma jedynie charakter przykladowy i nie moze stanowic ograniczeniaróznychprzykladów stosowa¬ nych w praktyce. PL